En ny generaldirektör för statens enhetliga företag "Mosgortrans" har utsetts. Biträdande generaldirektör för State Unitary Enterprise "Mosgortrans" visade sig vara en spårvagnsboor! Antonov Leonid Pavlovich Mosgortrans

24 augusti 2016 på Raushskaya-vallen, mitt emot administrativ byggnad State Unitary Enterprise "Mosgortrans", på inbjudan av arbetskollektivet för State Unitary Enterprise "Mosgortrans" och ledningen för "Interregional Trade Union of Transport Workers", hölls ett möte mellan vice för Moskvas stadsduma Zubrilin Nikolai Grigorievich och de anställda vid State Unitary Enterprise "Mosgortrans".

Under 1990–2008 i Mosgortrans struktur har olika strukturella förändringar inträffat upprepade gånger. Den 1 oktober 1991 omvandlades MMPO Mosgortrans till Moskvas passagerartransportkommitté. Senast hade företaget 48 filialer, nu har antalet minskat till 38. Statens enhetliga företag Mosgortrans gör personalnedskärningar under sken av optimering. Sammanslagning av bussdepåer, bussdepåer med trolleybussdepåer, sammanläggning av spårvagnsdepåer till en spårvagnsledning genomförs. Samtidigt försämrades underhåll och reparation avsevärt. Fordon. Det finns en nedgång i det sociala arbetsgarantier anställda, chaufförer, reparatörer m.m. arbetssättet och resten av förarna försämras.

I alla dessa frågor höll kommunistpartiets fraktion ett rundabordssamtal i Moskvas stadsduman. Moskva stadsdumans vice N.G. Zubrilin talade kort om situationen och gav ordet till ordföranden för primärvalet facklig organisation anställda i Novokosinsky buss- och trolleybussflotta från det statliga enhetsföretaget Mosgortrans till Desetirik Alexander Petrovich. Desetirik A.P. talade om det faktum att med optimeringen vid det statliga enhetsföretaget Mosgortrans försämrades förarnas ekonomiska situation, dvs. lön. I detta avseende måste förare gå till jobbet på sina lediga dagar och arbetstider och försummar vila. Kvaliteten på reparationer av bussar och trådbussar har minskat kraftigt. Reservdelar finns inte i lager. Bussar och trådbussar står sysslolösa och väntar på reservdelar. Saknade strålkastarlampor, dimljuslampor, säkringar. Och dessa är de mest nödvändiga och efterfrågade varje dag, de sk förbrukningsmaterial. Bussar och trådbussar lämnar linjen tekniskt felaktiga, hastighetsmätare fungerar ofta inte. Med sådana fel är det förbjudet att driva kollektivtrafik. Men ledningen för parken tvingar förarna att gå till linjen. Ledningen tillhandahåller ingen ersättning för ett felaktigt fordon med ett tekniskt sunt. Det finns helt enkelt inte.

Vid vissa terminalstationer är kontrollrum stängda, eller så ligger de på stort avstånd från terminalstationen och föraren kan inte gå till sina behov under tiden mellan resan. Matsalar för förare är stängda på många terminalstationer. Av denna anledning, för att på något sätt lösa alla dessa angelägna frågor och lösa dem vid rundabordet den 18 mars 2016. Ett rundabordsmöte om problemen med det statliga enhetsföretaget Mosgortrans hölls i stadsduman i Moskva. Till vilka var inbjudna nästan alla chefer för filialer och State Unitary Enterprise "Mosgortrans", förare av bussar, trolleybussar och spårvagnar av olika filialer. Men ledningen för Mosgortrans State Unitary Enterprise och dess filialer dök inte upp på mötet, och chaufförerna som var inbjudna till mötet fick inte delta i Round Table genom att använda hot och hot. Någon sattes särskilt i tjänst den dagen, någon tvingades skriva en vägran att gå till mötet, de blev till och med kallade från de lagliga lediga dagar som lagen fastställt och sattes i tjänst. Mötet med "Round Table" i Moskva stadsduman ägde rum, alla närvarande utbytte åsikter, förslag och byggde upp ett normalt system för att lösa problem, i strikt enlighet med " arbetslagstiftning”och med hänsyn till åsikterna från alla anställda i det statliga enhetsföretaget Mosgortrans.

Efter mötets slut började i grenarna av det statliga enhetsföretaget "Mosgortrans" förtryck mot deltagarna i "Runda bordet". För (budgetmedel) förarna sattes upp med spioneri olaglig totalövervakning. Istället för att återställa ordningen i sina enheter och eliminera befintliga brister, tittar ledare på olika nivåer, som fängelsevakter, på dagliga videoinspelningar av fordonsregistratorer från Round Slot-deltagarna och uppfinner olika tricks för att avskeda stötande förare! För minsta lilla kränkning började disciplinära sanktioner införas, sedan uppsägningar. Den 16 augusti 2016 sparkades busschauffören Mania M.Z. De började följa honom för länge sedan. Han fick sparken enligt artikeln, utan att fråga om att hans familj är beroende av honom, och barnet är bara 1 år och 2 månader gammalt. Han har ingen annan specialitet än busschaufföryrket.

Vid kommissionen sa direktören att "vi avskedar dig främst för att du är medlem i ett annat fackförbund." Jag, som ordförande för den lokala kommittén för den primära fackliga organisationen, får inte komma in på företagets territorium. Överklagade till Perovskaya-distriktets åklagarmyndighet, till inrikesdepartementet med ett uttalande om att det fanns en kränkning den federala lagen Nr 10 "Om fackföreningar, deras rättigheter och verksamhet", men ett svar kommer. Nästa talare var Yuri Vladimirovich Dashkov, ordförande för det interregionala fackförbundet för kollektivtrafikarbetare och ordförande för den primära fackliga organisationen för arbetare vid spårvagnsadministrationen för det statliga enhetsföretaget Mosgortrans. Han sa också att spårvagnsförarnas arbetsvillkor har försämrats, lönerna har sjunkit och efter ett rundabordsmöte i Moskvas stadsduma började även övervakning och förtryck av förare.

Sedan augusti i år har en olaglig instruktion inkommit - förare tvångsutfärdades resekuponger för flera arbetsdagar och ålade förare att förvara kuponger hemma, dock inte mer än tre dagar, förare måste regelbundet anmäla sig för kuponger. Optimeringen av förare av spårvagnar, bussar och trådbussar hade alltså en extra belastning för förarna. Det tillkommer ingen avgift för denna typ av anskaffning och förvaring, och materiellt ansvar det finns. Frågan är varför förare måste utföra ytterligare icke-kärnarbete som stör trafiksäkerheten? På ledningens infall är föraren ansvarig för att förvara resekupongerna. Och vid upptäckt av inlösta kuponger och kuponger med mindre skada är föraren skyldig att ersätta skadan. Men intressant nog, när föraren tar emot en biljett vet inte föraren om biljetten har lösts in eller inte. För att kontrollera alla biljetter har föraren ofta inte tillräckligt med tid att lämna depån för kö, och han har ingen rätt att komma för sent, han kommer att straffas för detta!

Det var ingen provokation. Vice vd State Unitary Enterprise "Mosgortrans" Velichko Alexey Mikhailovich och biträdande direktör för grenen av Novokosinsky buss- och trolleybussflotta Kiselev E.A. De började omedelbart störa genomförandet av evenemanget, avbröt högtalarna, Mr. Velichko själv reducerade sitt beteende till nivån av en spårvagn Ham! Ärligt talat skämdes jag över honom! Sådant beteende, minns jag, var bland utpressare på 90-talet, med ett busigt leende med älskvärda uppföranden provocerade han talarna till en skandal. Men ingenting hände honom, deltagarna fortsatte inte om provokatören och höll evenemanget till sin logiska slutsats. A.M. Velichko vädjade upprepade gånger till polisen att alla affischer skulle rullas upp och alla deltagare i mötet med Moskvas dumans ställföreträdare fördes bort och fördes till polisen. Han presenterade sig dock inte för någon. Biträdande för Moskva stadsduman i kommunistpartiets fraktion Nikolai Zubrilin förklarade lugnt Velichko A.M. att ett möte hålls här med anställda i det statliga enhetsföretaget Mosgortrans. Men Velichko A.M. fortsatte att kräva att rulla upp affischerna och arrestera alla!

Herr Velichko körde in i hysteri, tappade humöret, blev helt otillräcklig och var redo att kasta sig över folk med knytnävarna. I en sådan situation, för att rädda människor, måste affischerna rullas ihop! Som de säger, människors hälsa är mer värdefull än eftergift för en person som har gått in i en depressiv stupor!

Sedan när evenemanget fortskred var det dags för frågor. Deltagarna i evenemanget frågade den biträdande chefen för det statliga enhetsföretaget "Mosgortrans" herr Velichko A.M. – har han ett kommersiellt företag registrerat på Cypern offshore? Här har herr Velichko A.M. Jag blev förbluffad och kunde inte svara på någonting och efter ytterligare en fråga bestämde jag mig för att lämna evenemanget.

Efter mötet uttryckte ställföreträdaren för stadsduman i Moskva i kommunistpartiets fraktion N.G. Zubrilin åsikten att ledningen för det statliga enhetsföretaget "Mosgortrans" är skyldigt att inleda en konstruktiv dialog med arbetarkollektivet och fackföreningarna för att gemensamt lösa alla nya problem. Mötesdeltagarna förberedde en resolution, efter att ha läst den överlämnades den till ställföreträdaren för överklagande till olika myndigheter. Detta möte visade att ledningen för det statliga enhetsföretaget "Mosgortrans" styr arbetskollektivet med depressiva metoder, genom att skrämma förare och reparatörer, och försöker på alla sätt bli av med fackföreningen MPROT, som skyddar lönarbetarnas rättigheter .

Efter evenemanget öppnade sig en ganska oattraktiv, provocerande roll som biträdande chef för det statliga enhetsföretaget Mosgortrans, Mr. Velichko A.M., nära administrationsbyggnaden för det statliga enhetsföretaget Mosgortrans. Han har ingen förståelse för vad han ska göra i sitt inlägg! Han kan inte göra något annat än att "trycka och inte släppa taget"! Han förstår inte tekniska sidan av sin position, känner inte till särdragen i hur kollektivtrafiken fungerar i Moskva, förstår inte de problem som finns idag inom olika grenar. Han är långt ifrån Moskvas transportsystem, både i sin utbildning och i mänskliga egenskaper. Han kan inte arbeta konstruktivt med människor, har diktatoriska seder och låga moraliska egenskaper, han organiserar olika intriger, splittrar arbetskollektiv, sätter separata grupper av förare på andra, och undergräver därigenom auktoriteten för de ledare som verkligen gör viktigt arbete och hanterar sina underordnade och försöker minimera alla risker med dagens verklighet som uppstår av olika anledningar i Mosgortrans State Unitary Enterprise.

Sammanfattningsvis skulle jag vilja säga att ställföreträdaren för Moskvas stadsduma Nikolai Zubrilin kommer att vända sig till Moskvas borgmästare, Sergei Semyonovich Sobyanin, och be honom att avskeda den biträdande chefen för det statliga enhetsföretaget Mosgortrans, Mr. Velichko A.M. för extrem oprofessionellism, för en provocerande attityd mot förare som arbetar i olika grenar av Mosgortrans State Unitary Enterprise, för oförmågan att konstruktivt överväga klagomål och förslag, för oförmågan att arbeta med människor, för spionmani implanterad i relationer med förare, för artificiell uppvigling konflikter inom arbetarkollektiv.

Ordförande i den primära fackliga organisationen Desetirik A.P.

Prenumerera på vår Telegram-bot om du vill hjälpa till att kampanja för kommunistpartiet och få uppdaterad information. För att göra detta räcker det att ha Telegram på vilken enhet som helst, följ länken @mskkprfBot och klicka på Start-knappen. .

2004-07-02T10:57+0400

2008-06-06T10:55+0400

https://site/20040702/624588.html

https://cdn22.img..png

RIA Nyheter

https://cdn22.img..png

RIA Nyheter

https://cdn22.img..png

Ny generaldirektör för State Unitary Enterprise "Mosgortrans" utsedd

MOSKVA, 2 juli - RIA Novosti. Viktor Prokhorov har utsetts till ny generaldirektör för statens enhetliga företag Mosgortrans. Enligt presscentret för State Unitary Enterprise Mosgortrans föddes Prokhorov 1958 i Gorky. 1980 tog han examen från Vladimir Polytechnic Institute. Samma år gick han med i den 11:e bussdepån i Moskva, där han arbetade fram till augusti 2002. Han gick från arbetsledare till föreståndare för parken. 2001 belönades han akademisk examen kandidat för tekniska vetenskaper. Från augusti 2002 till juni 2004 arbetade Prokhorov som förste vice generaldirektör för statens enhetliga företag Mosgortrans. I juni i år. utsedd till generaldirektör för statens enhetliga företag "Mosgortrans". Han tilldelades titlarna "Honorary Transport Worker", "Honorary Worker of Transport". Ryska Federationen". Belönad med ett hedersdiplom från regeringen ...

MOSKVA, 2 juli - RIA Novosti. Viktor Prokhorov har utsetts till ny generaldirektör för statens enhetliga företag Mosgortrans.

Enligt presscentret för State Unitary Enterprise Mosgortrans föddes Prokhorov 1958 i Gorky. 1980 tog han examen från Vladimir Polytechnic Institute. Samma år gick han med i den 11:e bussdepån i Moskva, där han arbetade fram till augusti 2002. Han gick från arbetsledare till föreståndare för parken. 2001 tilldelades han graden kandidat för tekniska vetenskaper.

Från augusti 2002 till juni 2004 arbetade Prokhorov som förste vice generaldirektör för statens enhetliga företag Mosgortrans. I juni i år. utsedd till generaldirektör för statens enhetliga företag "Mosgortrans".

Han tilldelades titlarna "Hederstransportarbetare", "Honorary Transport Worker of the Russian Federation". Han tilldelades ett hedersdiplom från Moskvas regering.

Den 24 augusti 2016, på Raushskaya Embankment, mittemot administrativa byggnaden för det statliga enhetsföretaget Mosgortrans, på inbjudan av arbetskollektivet för det statliga enhetsföretaget Mosgortrans och ledningen för den interregionala fackföreningen för transportarbetare, hölls ett möte mellan ställföreträdaren för Moskvas stadsduma Zubrilin Nikolai Grigoryevich och de anställda i det statliga enhetsföretaget Mosgortrans.

Under 1990–2008 i Mosgortrans struktur har olika strukturella förändringar inträffat upprepade gånger. Den 1 oktober 1991 omvandlades MMPO Mosgortrans till Moskvas passagerartransportkommitté. Senast hade företaget 48 filialer, nu har antalet minskat till 38. Statens enhetliga företag Mosgortrans gör personalnedskärningar under sken av optimering. Sammanslagning av bussdepåer, bussdepåer med trolleybussdepåer, sammanläggning av spårvagnsdepåer till en spårvagnsledning genomförs. Samtidigt har underhållet och reparationen av fordon försämrats avsevärt. Det sker en minskning av sociala garantier och arbetsgarantier för lönearbetare, chaufförer, reparatörer m.m. arbetssättet och resten av förarna försämras.

I alla dessa frågor höll kommunistpartiets fraktion ett rundabordssamtal i Moskvas stadsduman. Biträdande för Moskvas stadsduma N.G. Zubrilin talade kort om situationen och gav ordet till ordföranden för den primära fackliga organisationen för arbetare i Novokosinsk buss- och trolleybussdepå i det statliga enhetsföretaget Mosgortrans Alexander Petrovich Desetrik. Desetirik A.P. berättade att med den optimering som genomfördes vid det statliga enhetsföretaget Mosgortrans, försämrades förarnas ekonomiska situation, det vill säga lönerna minskade. I detta avseende måste förare gå till jobbet på sina lediga dagar och arbetstider och försummar vila. Kvaliteten på reparationer av bussar och trådbussar har minskat kraftigt. Reservdelar finns inte i lager. Bussar och trådbussar står sysslolösa och väntar på reservdelar. Saknade strålkastarlampor, dimljuslampor, säkringar. Och dessa är de mest nödvändiga och efterfrågade varje dag, de så kallade förbrukningsvarorna. Bussar och trådbussar lämnar linjen tekniskt felaktiga, hastighetsmätare fungerar ofta inte. Med sådana fel är det förbjudet att driva kollektivtrafik. Men förvaltningen av parken tvingar förare att gå till linjen. Ledningen tillhandahåller ingen ersättning för ett felaktigt fordon med ett tekniskt sunt. Det finns helt enkelt inte.

På vissa terminalstationer är kontrollrum stängda, eller så ligger de på stort avstånd från terminalstationen, och föraren kan inte gå till sina behov under tiden mellan resan. Matsalar för förare är stängda på många terminalstationer. Av denna anledning, för att på något sätt lösa alla dessa brådskande problem och lösa dem, vid rundabordet den 18 mars 2016. Ett rundabordsmöte om problemen med det statliga enhetsföretaget Mosgortrans hölls i stadsduman i Moskva. Till vilka var inbjudna nästan alla chefer för filialer och State Unitary Enterprise "Mosgortrans", förare av bussar, trolleybussar och spårvagnar av olika filialer. Men ledningen för det statliga enhetsföretaget "Mosgortrans" och filialer dök inte upp på mötet, och förarna som var inbjudna till mötet fick inte delta i "Round Table" genom att använda hot och hot. Någon sattes särskilt i tjänst den dagen, någon tvingades skriva en vägran att gå till mötet, de blev till och med kallade från de lagliga lediga dagar som lagen fastställt och sattes i tjänst. Mötet med "Round Table" i Moskvas stadsduma ägde rum, alla närvarande utbytte åsikter, förslag och byggde ett normalt system för att lösa problem, i strikt överensstämmelse med "arbetskoden" och med hänsyn till alla anställdas åsikter av SUE "Mosgortrans".

Efter mötets slut började i grenarna av det statliga enhetsföretaget "Mosgortrans" förtryck mot deltagarna i "Runda bordet". För budgetmedel (?) sattes förarna upp med spioneri olaglig total övervakning. Istället för att återställa ordningen i sina enheter och eliminera befintliga brister, tittar ledare på olika nivåer, som fängelsevakter, på dagliga videoinspelningar av fordonsregistratorer från Round Slot-deltagarna och uppfinner olika tricks för att avskeda stötande förare! För minsta lilla kränkning började disciplinära sanktioner införas, sedan uppsägningar. Den 16 augusti 2016 fick busschauffören Mania M.Z sparken. Han har följts länge. Han fick sparken enligt artikeln, utan att fråga om att hans familj är beroende av honom, och barnet är bara 1 år och 2 månader gammalt. Han har ingen annan specialitet, förutom yrket busschaufför.

Vid kommissionen sa direktören att "vi sparkar dig främst för att du är medlem i ett annat fackförbund." Jag, som ordförande för den lokala kommittén för den primära fackliga organisationen, får inte komma in på företagets territorium. Jag sökte till Perovsky-distriktets åklagarmyndighet, till inrikesdepartementet med ett uttalande om att federal lag nr 10 "Om fackföreningar, deras rättigheter och aktiviteter" kränktes, men ett svar kom. Nästa talare var Yuri Vladimirovich Dashkov, ordförande för det interregionala fackförbundet för kollektivtrafikarbetare och ordförande för den primära fackliga organisationen för arbetare vid spårvagnsadministrationen för det statliga enhetsföretaget Mosgortrans. Han sa också att spårvagnsförarnas arbetsvillkor har försämrats, lönerna har sjunkit och efter ett rundabordsmöte i Moskvas stadsduma började även övervakning och förtryck av förare.

Sedan augusti i år har en olaglig instruktion inkommit - förare tvångsutfärdades resekuponger för flera arbetsdagar och ålade förare att förvara kuponger hemma, dock inte mer än tre dagar, förare måste regelbundet anmäla sig för kuponger. Optimeringen av förare av spårvagnar, bussar och trådbussar hade alltså en extra belastning för förarna. Det tillkommer inget tillägg för denna typ av anskaffning och förvaring, men det finns ansvar. Frågan är varför förare ska utföra ytterligare icke-kärnarbete som stör trafiksäkerheten? På ledningens infall är föraren ansvarig för att förvara resekupongerna. Och vid upptäckt av inlösta kuponger och kuponger med mindre skada är föraren skyldig att ersätta skadan. Men intressant nog, när föraren tar emot en biljett vet inte föraren om biljetten har lösts in eller inte. För att kontrollera alla biljetter har föraren ofta inte tillräckligt med tid att lämna depån för kö, och han har ingen rätt att komma för sent, han kommer att straffas för detta!

Det var ingen provokation. På mötesplatsen för ställföreträdaren för Moskvas stadsduma med de anställda i det statliga enhetsföretaget Mosgortrans, biträdande generaldirektören för det statliga enhetsföretaget Mosgortrans Aleksey Mikhailovich Velichko och biträdande direktören för grenen av Novokosinsk Bus and Trolleybus Park E.A. Kiselev dök upp. De började omedelbart störa evenemangets genomförande, avbröt högtalarna, Mr. Velichko själv reducerade sitt beteende till nivån av en spårvagnsboor! Ärligt talat skämdes jag över honom! Sådant beteende, minns jag, var bland utpressare på 90-talet, med ett busigt leende med älskvärda uppföranden provocerade han talarna till en skandal. Men han lyckades inte, deltagarna fortsatte inte om provokatören och höll evenemanget till sin logiska slutsats. A.M. Velichko vädjade upprepade gånger till polisen att alla affischer skulle rullas upp och alla deltagare i mötet med Moskvas dumans ställföreträdare fördes bort och fördes till polisen. Han presenterade sig dock inte för någon. Nikolai Zubrilin, ställföreträdare för kommunistpartiets fraktion i Moskvas stadsduma, förklarade lugnt Velichko A.M. att ett möte hölls här med anställda vid det statliga enhetsföretaget Mosgortrans. Men Velichko A.M. fortsatte att kräva att rulla upp affischerna och arrestera alla!

Herr Velichko körde in i hysteri, tappade humöret, blev helt otillräcklig och var redo att kasta sig över folk med knytnävarna. I en sådan situation, för att rädda människor, måste affischerna rullas ihop! Som de säger, människors hälsa är mer värdefull än eftergift för en person som har gått in i en depressiv stupor!

Sedan när evenemanget fortskred var det dags för frågor. Deltagarna i evenemanget frågade den biträdande chefen för det statliga enhetsföretaget "Mosgortrans" herr Velichko A.M. – har han ett kommersiellt företag registrerat på Cypern offshore? Här har herr Velichko A.M. Jag blev förbluffad och kunde inte svara på någonting och efter ytterligare en fråga bestämde jag mig för att lämna evenemanget.

Efter mötet uttryckte ställföreträdaren för stadsduman i Moskva i kommunistpartiets fraktion N.G. Zubrilin åsikten att ledningen för det statliga enhetsföretaget "Mosgortrans" är skyldigt att inleda en konstruktiv dialog med arbetarkollektivet och fackföreningarna för att gemensamt lösa alla nya problem. Mötesdeltagarna förberedde en resolution, efter att ha läst den överlämnades den till ställföreträdaren för överklagande till olika myndigheter. Detta möte visade att ledningen för det statliga enhetsföretaget "Mosgortrans" styr arbetskollektivet med depressiva metoder, genom att skrämma förare och reparatörer, och försöker på alla sätt bli av med fackföreningen MPROT, som skyddar lönarbetarnas rättigheter .

Efter evenemanget öppnade sig en ganska oattraktiv, provocerande roll som biträdande chef för det statliga enhetsföretaget Mosgortrans, Mr. Velichko A.M., nära administrationsbyggnaden för det statliga enhetsföretaget Mosgortrans. Han har ingen förståelse för vad han ska göra i sitt inlägg! Förutom att "trycka och inte släppa taget" kan han inte göra någonting! Han förstår inte den tekniska sidan av sin position, han känner inte till särdragen i hur kollektivtrafiken fungerar i Moskva, han förstår inte alls de problem som finns idag inom olika grenar. Han är långt ifrån Moskvas transportsystem, både när det gäller hans utbildning och mänskliga egenskaper. Han kan inte arbeta konstruktivt med människor, har diktatoriska seder och låg moralisk karaktär, han organiserar olika intriger, splittrar arbetarkollektiv, sätter separata grupper av förare på andra, och undergräver därigenom auktoriteten hos de ledare som verkligen gör viktigt arbete och hanterar sina underordnade, försöka minska till att minimera alla risker med dagens verklighet som uppstår av olika anledningar i det statliga enhetsföretaget "Mosgortrans".

Avslutningsvis skulle jag vilja säga att ställföreträdaren för Moskvas stadsduman, Nikolai Zubrilin, kommer att vädja till Moskvas borgmästare, Sergei Semyonovich Sobyanin, och be honom att avskeda den biträdande chefen för det statliga enhetsföretaget Mosgortrans, herr Velichko A.M. för extrem oprofessionellism, för en provocerande attityd mot förare som arbetar i olika grenar av Mosgortrans State Unitary Enterprise, för oförmågan att konstruktivt överväga klagomål och förslag, för oförmågan att arbeta med människor, för spionmani implanterad i relationer med förare, för artificiell uppvigling konflikter inom arbetarkollektiv.

Ordförande i den primära fackliga organisationen Desetirik A.P.

Chef för statens enhetliga företag "Mosgortrans" Mikhailov E.F.

Kopia: Till Ryska federationens transportministerium.

Kopia: Till åklagaren i Moskva

Kopia: borgmästare i Moskva

Kopia: Chef för transportdepartementet i Moskva

I samband med nedbrytningen arbetsdisciplin på den del av vissa ledare för staten Unitary Enterprise "Mosgortrans" och missbruk av deras officiella uppgifter i form av att tvinga förare att gå ut på helgerna för att eskortera ledarna för det statliga enhetsföretaget Mosgortrans, vänligen ge mig arbetsbeskrivning Biträdande chef för det statliga enhetsföretaget "Mosgortrans" Velichko Alexei Mikhailovich och en lista över hans officiella uppgifter som han utför dagligen. Jag ber dig också att förse mig med arbetsbeskrivningen för biträdande chefen för Novokosinsky buss- och trolleybussdepå för transport Kiselyov Evgeny Alexandrovich, och en lista över hans arbetsuppgifter som han utför dagligen.

Dessutom, vänligen informera: Var var den biträdande chefen för det statliga enhetsföretaget "Mosgortrans" Velichko A.M. 17 augusti 2016 till 08:40, varför han vid den tiden var frånvarande från sin arbetsplats och inte uppfyllde sin officiella uppgifter, och varför gick han på Moskvaflodens vall vid Raushskaya vallen vid den angivna tiden?

Vänligen informera: Av vilken anledning var biträdande chefen för Novokosinsky buss- och trolleybussdepå för transport Kiselev Evgeny Aleksandrovich frånvarande från arbetsplatsen i Novokosinsky buss- och trolleybusdepå den 17 augusti 2016, och varför han gick till 8:40 på Moskvaflodens vall vid : Raushskaya-vallen vid den angivna tiden? Varför uppfyllde han inte sina direkta uppgifter att kontrollera transporter, kontrollerade inte de planerade indikatorerna för frisläppandet av bussar på linjen?

Baserat på det ovanstående ber jag dig:

Ta ut disciplinära åtgärder i form av en tillrättavisning till den biträdande chefen för Novokosinskys buss- och trolleybussflotta för transport, Kiselyov, för att han undandragit sig sina officiella uppgifter den 17 augusti 2016 fram till 8:40 på morgonen. Skicka mig en kopia av beställningen!

Utfärda en disciplinär sanktion i form av en tillrättavisning till den biträdande chefen för det statliga enhetsföretaget Mosgortrans, Alexei Mikhailovich Velichko, för att han undandragit sig sina officiella plikter den 17 augusti 2016 till 08:40. Skicka mig en kopia av beställningen!

Vänliga hälsningar:

Biträdande för Moskva stadsduman, medlem av säkerhetskommissionen "Zubrilin N.G.

. . . . . Om detta till City News Agency " Moskva" rapporterade i Mosgortrans presstjänst.

. . . . .

Tidigare rapporterade presstjänsten att generaldirektören för staten Unitary Enterprise Mosgortrans Evgeny Mikhailov lämnade posten. . . . . . Nästa jobb E. . . . . .

L.Antonov föddes 1960. Han tog examen från Moscow Automobile and Road Institute. . . . . . Innan han utsågs till VD, L. . . . . . Under karriären för L. . . . . .

. . . . . Foto: officiella webbplats för State Unitary Enterprise "Mosgortrans"

. . . . .

. . . . . .

Kom ihåg att den 30 november blev det känt om Evgeny Mikhailovs avgång från chefsposten Mosgortrans.