Taxiexpeditörens affärsplan: nödvändig utrustning, kostnadsberäkning och dokument för att starta. Hur man beräknar lönsamheten för en taxi

Hur skapar man en taxiservice? Enligt befintlig praxis är entreprenörer i stora och medelstora städer villiga att investera i företag med liknande lönsamhet (15-17%). Denna typ av informationsstöd har fått ett välförtjänt erkännande på grund av expansionen av kundbasen hos de taxibolag som den betjänar.

Taxiexpeditörens affärsplan, utarbetad med hänsyn till marknadsegenskaper och väl underbyggd tekniskt och ekonomiskt, säkerställer intensifieringen av transporten av passagerare och gods. För att implementera det måste flera komponenter sammanföras: erfarna förare, dynamiska avsändare, stabil kommunikation och mjukvara. Teknisk och redovisningsmässig outsourcing kommer att krävas.

Lönsamheten för en taxiexpeditör beräknas som det månatliga genomsnittliga förhållandet mellan den inkomst som erhålls i form av en förares prenumerationsavgift på 10 % av den dagliga inkomsten till fasta kostnader (hyra, löner, avskrivningar, betalning för kommunikationskanaler, annat kostnader) i procent.

Utsikten till informationstjänst taxi

Stadstaximarknaden är mycket konkurrensutsatt, och om du gör det på gammaldags sätt, måste föraren större delen av arbetsdagen stå i kö för kunden. Och om samtidigt ett tillräckligt antal passagerare inte tillhandahålls, kommer inkomster att erhållas på bekostnad av uppblåsta tariffer.

Följaktligen kommer kunder i framtiden att kringgå sådana olyckliga taxichaufförer på grund av de höga kostnaderna för deras transporttjänster. Sådana förare av taxibolag rekommenderas att vara mycket uppmärksamma på erbjudandena om deras informationsstöd. Affärsplanen för taxiexpeditörer syftar till att ge dynamik till transporter av passagerare och gods.

Som ett resultat vinner alla. Dispatchkontoret hanterar effektivt kundsamtal och skickar med hjälp av radiokommunikation order till en närliggande taxichaufför. Drivrutiner arbetar under förhållanden med sekventiellt inkommande beställningar. Kunderna får omgående (5-7 minuter efter samtalet) en taxi. Låt oss se hur ett sådant system kan implementeras.

Registrering

Affärsplanen för ett taxiexpedieringskontor börjar med definitionen av dess organisationsform. De flesta av dessa företag grundas som enskild firma, mindre ofta som LLCs. Företagsgrundare genomgår statlig registrering i enlighet med den valda formen, skatteregistrering.

Vi kommer inte att uppehålla oss vid stadierna i detta standardförfarande, som tar 2-3 veckor att gå igenom myndigheterna.

För att registrera sig i form av en LLC måste företagsgrundaren skicka in ett ansökningsformulär P1101, LLCs stadga, protokoll från den konstituerande församlingen, utvecklade arbetsbeskrivningar, passdata från grundarna.

Det är viktigt att korrekt ange OKVED-koderna som är karakteristiska för taxiverksamheten: 52.61.2, 72.6, 74.83, 63.2, 92.4. Det inlämnade dokumentpaketet övervägs i tre till fyra veckor. Statlig registrering innebär betalning av en statlig tull (4 tusen rubel), notarisering av sökandens underskrift (500 rubel)

Registrering hos skatteverket sker efter statlig registrering. Grundaren av verksamheten tillhandahåller ett ingående paket med dokument till IFTS. Cirka en veckas handlingar beaktas. Då får den juridiska personen ett intyg med ett skattebetalarnummer, ett utdrag ur statsregistret och ett statligt registreringsnummer.

En fullmakt från IFTS utfärdas för att ta emot handlingar. En ansökan om val av beskattningsform skrivs. Det rekommenderas att välja ett förenklat system. Det förenklade skattesystemet föreslår två alternativa skattesatser: 6 %, där basen är inkomst, och 15 % för inkomst reducerad med kostnader.

Du bör också registrera dig hos statistikmyndigheterna, pensionskassan, försäkringskassan.

Grunden för verksamheten är samarbete med förare

När är det vettigt att organisera en taxiexpeditör? Informationsstöd är sekundärt här. Det kan utvecklas genom att identifiera förares efterfrågan på hans tjänster, med andra ord efter att ha beslutat hur en taxi ska organiseras.

För att undvika otillräckliga investeringar av medel bör kontrollrummet som affärsform bygga på partnerskap med 10-15 verkligt yrkesförare (med en körerfarenhet på minst tre år) som är intresserade av ett sådant samarbete.

Varje förare ingår ett personligt informationsserviceavtal. Licensavgiften från förare (cirka 10 % av inkomsten) överförs dagligen till trafikledarens inkomst. Intern dokumentation utvecklas: officiella uppgifter, företagsidentitet.

Det är nödvändigt att utföra valet av förare enligt kriterierna för kunskap om staden, orientering i stadstransportvägar, kommunikationsförmåga. Utan en sådan förutsättning är det ingen mening att ta på sig en affärsplan för taxiexpediering.

Informell kontrollfunktion

Taxichaufförernas professionalism bör också korreleras med deras kunskap om Ryska federationens federala lagar. Lag nr 69 av den 21 april 2011 kräver i synnerhet att både taxiföretag och enskilda företagare ska licensiera sin verksamhet, ha en halvårsvis frekvens för teknisk inspektion, ha ett färgdiagram av etablerade prover på sidorna av kroppen, en certifierad taklampa och en taxameter.

De som vet hur man organiserar en taxi kan berätta mycket om de potentiella förlusterna som en fri förare kan ådra sig. Därför tar handläggare av informationsstöd till taxichaufförer på sig funktionen som kontroll. Det senare är inte förvånande, eftersom deras avsändare inte bara tar emot kundorder utan också deras klagomål. Kvaliteten på kundservicen avgör efterfrågan på taxitjänster.

Regelbundna kontroller av körkortsadministratören för varning om förseningar måste med nödvändighet ske. Samt den dagliga kontrollen av utförandet av arbetsschemat av varje förare. I det här fallet ligger ansvaret för överträdelser på förarna själva. Hög lönsamhet för en taxi uppnås genom att välja disciplinerade och effektiva taxichaufförer.

Kontrollrumspersonal

Affärsplanen för taxiexpeditörer bestämmer också personalen för dess trafikledare, baserat på dygnet-runt-specifika arbetsuppgifter. För en genomsnittlig taxiverksamhet kommer det att räcka med att anställa två trafikledare per skift. De kommer att ta över skiftet under en period av ett dygn. Totalt tillhandahålls 4 skift av dispatcher.

Modern utrustning för automatiserade arbetsstationer ökar avsevärt produktiviteten för avsändararbete. Lönsamheten för en taxi ökas genom att optimera orderhanteringstiden, visa transportleveranspunkter och leveransadresser på kartan och upprätthålla historiken för varje order.

Dispatchers rapporterar till administratören, som (vid behov, kommunicerar med grundaren av verksamheten) fattar operativa beslut. Revisorn och personer som utför avtalsenligt permanent underhåll av kommunikationsutrustning, kontorsutrustning och programvara samarbetar enligt outsourcingavtal.

Kommunikation är den tekniska grunden för verksamheten. Alternativ för små städer

Modern taxiteknik bygger på stabil kommunikation. Dessutom är det mycket billigare att investera i det för en genomsnittlig stad. Anledningen är möjligheten att använda billigare utrustning med CBS frekvensband (Citizen`s Band - civilt band) för att kommunicera med förare. Frekvensbandet de använder är allokerat till allmänheten och är allmänt tillgängligt, så tillgången till det är mycket lättare.

Med detta kommunikationsalternativ utfärdar inte taxitrafikledaren något tillstånd från det regionala federala statliga enhetsföretaget "Radio Frequency Center", men radiofrekvensutrustningen som används för kommunikation bör registreras hos denna myndighet.

I det här fallet kommer kommunikationsarrangemanget att begränsas till en telefonväxel med flera kanaler (fem-kanaler rekommenderas) - $ 0,5-2 tusen, telefonapparater för avsändare ($ 50), en antennmatarenhet värd $ 0,7- 3 tusen. Taxichaufförer förses med fritt säljande bilradioapparater liknande bilradioapparater, som drivs av nätverket ombord och kompletteras med en extern antenn. Det genomsnittliga priset för en är cirka 100 $ (även om du kan få ett mindre utbud för 50 $).

Kommunikation för megastäder

Det överflöd av CBS-frekvensanvändare i storstadsområden gör det nästan olämpligt för taxibilar. I detta fall används VHF-frekvensområdet 150-500 MHz. Detta alternativ kräver att du skaffar en radiofrekvenslicens. Kostnaden för detta tillstånd för en period av 5 år är cirka 1,5 tusen USD. Dessutom är hela proceduren mycket tidskrävande.

Med tanke på den senare omständigheten rekommenderar vi ett kompromissalternativ. Taxiexpeditionskontoret minimerar kostnaderna för VHF-kommunikation genom att sluta avtal med en operatör som redan har ett sådant tillstånd, på ömsesidigt fördelaktiga villkor, att betala honom en abonnemangsavgift.

Kontor

För en taxiexpeditör behöver du inte hyra ett rymligt kontor. Produktionsfunktioner bör dock tillhandahållas för: arbetsplatser (minst) för två avsändare och en administratör. Det är nödvändigt att tillhandahålla inte bara ett "arbetsområde", utan också närvaron av ett badrum, platser för att äta och koppla av för avsändare (det senare är absolut nödvändigt för ett 24-timmars driftläge).

Det är att föredra att hyra ett sådant kontor inte i centrum (kostnadsbesparingar). I samband med det speciella med utbredningen av radiovågor är det viktigt att placera den på en urban kulle.

Kontorsutrustning, programvara

För att utrusta ett sådant minikontor behöver du en PC (1 st. - $ 600), telefonapparater (1 st. - $ 50), en flerkanals telefonväxel, en radiostation (de diskuterades ovan). Allt detta är uppdelat på 3 arbetsplatser (en för administratören och två disponenter).

En speciell roll i arbetet spelas av programmet för taxiexpeditören (från $ 200), som ger en komplett redovisning av beställningar, deras service av förare, historien om varje beställning, en kunddatabas, registrering på samtalskartan platser och destinationer.

Förresten, programmet är användbart inte bara i nuvarande arbete, utan också för att planera framtida affärsutveckling. Köpet av dess officiella version garanterar att specialister kommer att konfigurera den specifikt för en viss taxiflotta, såväl som löpande underhåll.

Av möblerna behöver du respektive 3 skrivbord, en garderob, ett pappersskåp och hyllor. Du bör också installera ett begagnat kylskåp och mikrovågsugn, vattenkokare.

Slutsats

Moderna taxiflottor säkerställer sin lönsamhet tack vare informationsstöd. Ett effektivitetsgenombrott har uppnåtts genom att utrusta effektiv sändningskommunikation och optimera förarnas arbete.

En lovande riktning för deras arbete är kupongtjänsten för anställda i företagsföretag som gjorde en prenumerationsförskottsbetalning i början av månaden. Detta tillvägagångssätt ger garanterad inkomst och ökad lönsamhet.

De tekniska framstegen med att optimera taxiverksamheten har dock gått längre, till skapandet av separata automatiserade jobb. Uppnådde den aktuella visningen på kartan över platsen för taxibolaget i den aktuella tiden.

Historiken för varje beställning registreras automatiskt, dynamiken i varje förares arbete, rörelsen för en taxi under vilken tidsperiod som helst visas, icke-kontantbetalningar diversifieras och kontantbetalningar organiseras på ett transparent sätt.