কিভাবে এটা কাজ করে. পারমাণবিক আইসব্রেকারে জীবন এবং জীবন

আন্টার্কটিকা, আন্তর্জাতিক চুক্তি এবং কনভেনশন অনুসারে, আনুষ্ঠানিকভাবে কারও অঞ্চল নয়। সমৃদ্ধকরণ এবং অর্থনৈতিক সুবিধা পাওয়ার জন্য এই মহাদেশটি ব্যবহার করা নিষিদ্ধ, তাই এখানে অসংখ্য গবেষণা কেন্দ্র অবস্থিত।

এই বিষয়ে, অ্যান্টার্কটিকায় কাজ শুধুমাত্র বিশ্বের বিভিন্ন রাজ্যের মেরু স্টেশনগুলিতে।

এগুলি হল রাশিয়া, এবং ইউক্রেন, এবং আর্জেন্টিনা, এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, এবং কানাডা, ইত্যাদি। তাদের প্রত্যেকে ক্রমাগত প্রকাশ করে বর্তমান তালিকাশূন্যপদ, আবেদনকারীরা যার জন্য একটি গুরুতর প্রতিযোগিতামূলক নির্বাচনের মধ্য দিয়ে যায়। বিশেষ করে, অ্যান্টার্কটিকায় কাজ করার জন্য, স্টেশনগুলিতে বৈধভাবে থাকার জন্য আপনাকে একটি নির্দিষ্ট দেশ থেকে অনুমতি নিতে হবে। যারা এই ধরনের স্টেশনে কাজ করতে চান:

• শান্তিপূর্ণ;
• বেলিংশাউসেন;
• যৌবন;
• নভোলাজারেভস্কায়া;
• অগ্রগতি এবং অন্যান্য।

বিকল্প কাজের সন্ধানের বিকল্পগুলি হল: শিক্ষাবিদ ভার্নাডস্কি গবেষণা কেন্দ্র, গবেষণা অভিযান জাহাজ, জাহাজ এবং মোটর জাহাজ। তারা আর্কটিক এবং অ্যান্টার্কটিক গবেষণা ইনস্টিটিউট এবং রাশিয়ান আর্কটিক অভিযানের অন্তর্গত। এই প্রতিষ্ঠানের নেতারা মেরু অভিযাত্রীদের জন্য চমৎকার পরিস্থিতি তৈরি করেছেন:

• আরামদায়ক এবং আরামদায়ক কটেজ;
• গরম স্নান;
• লাউঞ্জ;
• বার;
• প্রশিক্ষণ এবং শারীরিক সুস্থতা বজায় রাখার জন্য হল;
• ইন্টারনেট এবং ভিডিও সংযোগ।

ইউক্রেনীয় স্টেশনে ক্যাফে-বার ফ্যারাডে একাডেমিশিয়ান ভার্নাডস্কি

অ্যান্টার্কটিকায় কাজ করা বেশ কঠিন, মানসিক এবং শারীরিকভাবে উভয়ই, তাই মনোবিজ্ঞানীরা স্টেশনগুলিতে কাজ করেন। এটি আপনাকে অস্বস্তির অনুভূতি দূর করতে, জমে থাকা সমস্যাগুলি সম্পর্কে কথা বলতে দেয়।

2020 সালে, গবেষণা কেন্দ্রগুলির জন্য বিভিন্ন ক্ষেত্রে বিশেষজ্ঞদের প্রয়োজন - রন্ধনসম্পর্কীয় থেকে আবহাওয়াবিদ্যা পর্যন্ত।

রাশিয়ান মেরু অভিযাত্রীরা কী নিয়ে গবেষণা করছেন

বিশেষত, সবচেয়ে বেশি চাহিদার কাজগুলির মধ্যে রয়েছে:

• ভূতত্ত্ববিদ;
• প্রোগ্রামার এবং সিস্টেম অ্যাডমিনিস্ট্রেটর;
• আবহাওয়াবিদ;
• ডাক্তার, অ্যানেস্থেসিওলজিস্ট, ট্রমাটোলজিস্ট এবং সার্জন;
• রাঁধুনি;
• আবহাওয়াবিদ-অ্যাক্টিনোমেট্রিস্ট;
• ভূপদার্থবিদ্যা;
• আয়নোস্ফিয়ার এবং অ্যারোস্ফিয়ার ক্ষেত্রে বিশেষজ্ঞ;
• চুম্বকবিদ;
• রিওমেট্রিস্ট;
• রাডার কর্মী;
• প্রকৃতি সুরক্ষার জন্য ব্যবহৃত সরঞ্জামের শ্রমিকরা;
• রেডিও প্রকৌশলী সেট আপ আধুনিক সিস্টেমযোগাযোগ
• প্রকৌশলী;
• জলবিদ;
• মনোবিজ্ঞানী;
• মেকানিক্স;
• ডিজেলম্যান;
• ইলেক্ট্রোমেকানিক্স;
• শুঁয়োপোকা গাড়ির চালক, বুলডোজার, ট্রাক্টর, ট্রাক ক্রেন;
• ইলেকট্রিশিয়ান এবং বৈদ্যুতিক গ্যাস ওয়েল্ডার;
• সংকেতকারী;
• কম্পিউটার বিজ্ঞানীরা।

অ্যান্টার্কটিকায় স্লেজ-ক্যাটারপিলার ট্রেন। ট্র্যাক করা গাড়ির চালকের কাজ

এছাড়াও, ক্রু সদস্যদের ক্রমাগত গবেষণা অভিযানের জাহাজ, মোটর জাহাজ, জাহাজ - নাবিক, ক্যাপ্টেন, সিনিয়র অফিসার, সামুদ্রিক পেশার বিশেষজ্ঞ, ইঞ্জিনিয়ারিং, ক্যাপ্টেনের ঘড়ি সহকারী এবং মেকানিক্স, মাইন্ডার, বাবুর্চি, ইলেকট্রিশিয়ান, ইলেক্ট্রোমেকানিক্স, বিজ্ঞানীদের প্রয়োজন হয়। এই ধরনের জাহাজে, আর্কটিক, অ্যান্টার্কটিকা, আর্কটিক সার্কেল ছাড়িয়ে বহু মাসের অভিযান করা হয়, উত্তর মেরু.

এই ধরনের শূন্যপদগুলির চাহিদা পরের বছরও থাকবে, যা অ্যান্টার্কটিকার আরও উন্নয়ন, বিভিন্ন প্রাকৃতিক ঘটনা পর্যবেক্ষণ, নতুন অভিযানের গঠন এবং বিদ্যমান মেরু অভিযাত্রীদের পরিবর্তনের সাথে জড়িত যাদের চুক্তি শেষ হচ্ছে। তাই চাকরির আবেদন গৃহীত হয় সারাবছর, এবং বর্তমান শূন্যপদগুলির তালিকা মে মাসে তৈরি হতে শুরু করে এবং কয়েক মাস ধরে স্থায়ী হয়।

এন্টার্কটিকা-এ ফেরত যান। গবেষণা অভিযান জাহাজ Akademik Fedorov

সবাই এই অঞ্চলে চাকরি খুঁজে পেতে পারে, কারণ বেশিরভাগ শূন্যপদে একাধিক ব্যক্তির প্রয়োজন হয়। প্রতিটি পদের জন্য, 6 থেকে 20 জন লোকের প্রয়োজন, যাদেরকে পোলার স্টেশন এবং জাহাজে কাজ করার জন্য নিযুক্ত করা হয়েছে। অফারগুলির তালিকা দুটি গ্রুপে সংকলিত হয়েছে - মৌসুমী কর্মীদের জন্য যারা অ্যান্টার্কটিকায় 6 মাসের বেশি সময় কাটাতে প্রস্তুত নয়; শীতকালীন কর্মচারীদের জন্য যারা এই মহাদেশে 1 বছরের জন্য কাজ করে।

মেরু অভিযাত্রীদের ঐতিহ্যগতভাবে অক্টোবরে পাঠানো হয়, এবং শ্রমিকদের মার্চ মাসে, অর্থাৎ ছয় মাস পরে ফেরত নেওয়া হয়। এটি ডেলিভারি এবং লোকেদের ফেরত পরিবহনের সময় বিবেচনা করে না। কিছু ক্ষেত্রে, মেরু অঞ্চলে স্থানান্তর সহ কাজ করতে 12 থেকে 18 মাস সময় লাগতে পারে।

কাজের বৈশিষ্ট্য

মেরু অভিযাত্রীদের কাজের জোর গবেষণা, উদ্ভিদ ও প্রাণীজগতের অধ্যয়নের উপর। বাকি কর্মচারীরা স্টেশন, জনবসতি, সমুদ্রে প্রবেশাধিকার এবং অভিযাত্রী জাহাজের সাগরের জীবন নিশ্চিত করে। নিয়োগকারী সংস্থার খরচে কর্মচারীদের মোতায়েনের জায়গায় নিয়ে যাওয়া হয়, যা আবাসন এবং খাবারের ব্যবস্থাও করে। অনেক মেরু অভিযাত্রী একাধিকবার শীতের জন্য আসেন, অবশেষে গ্রাম ও স্টেশনের পুরানো সময়কার হয়ে ওঠে।

স্টেশনে থাকা বিভিন্ন পরিস্থিতিতে নির্ভর করে:

• পরিবহন কত দ্রুত অ্যান্টার্কটিকায় যেতে সক্ষম;
• জাহাজ এবং বিমান চলাচলের বৈশিষ্ট্য;
• বল majeure পরিস্থিতির সংঘটন;
• কোন সময়ে শ্রমিকরা অন্যান্য মেরু অভিযাত্রীদের প্রতিস্থাপন করতে এসেছিলেন।

প্রার্থীদের জন্য প্রয়োজনীয়তা

অ্যান্টার্কটিকায় কাজ করার জন্য, মেরু অভিযাত্রীদের অবশ্যই ইংরেজি এবং স্প্যানিশ জানতে হবে, একটি ব্যক্তিগত কম্পিউটারের একজন আত্মবিশ্বাসী ব্যবহারকারী হতে হবে এবং কম্পিউটার প্রযুক্তিচমৎকার স্বাস্থ্যে থাকতে

আর্কটিক বরফ জীবনের নতুন রূপ দেখায়

অ্যান্টার্কটিকায় কাজ করতে সম্মত হওয়ার সময়, এটি বিবেচনা করা উচিত যে এটি এমন একটি অঞ্চল যেখানে জীবনযাপন এবং কাজের পরিস্থিতি কঠিন। অতএব, আবেদনকারীদের প্রয়োজন:

1. উচ্চশিক্ষা ও ভালো যোগ্যতা।
2. সুস্বাস্থ্য.
3. সামাজিকতা।
4. ক্ষমতা একটি সীমাবদ্ধ জায়গায় দীর্ঘ সময়।
5. আপনাকে ছোট দলে কাজ করতে হবে (সাধারণত একটি স্টেশনে প্রায় 20 জন লোক কাজ করে, একসাথে প্রচুর সময় কাটাতে বাধ্য হয়)।
6. ভ্রমণ অভিযানের পরিকল্পনা করা হলে আপনাকে দীর্ঘ সময়ের জন্য আপনার বাড়ি এবং বেস থেকে দূরে থাকতে হবে।
7. অ্যান্টার্কটিকায় কাজ করার জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত বয়স 25 বছর বয়সে পৌঁছেছে এমন ব্যক্তিদের হিসাবে বিবেচনা করা হয়। আবেদনকারীদের শূন্যপদ পূরণের জন্য গ্রহণ করা হয়, যাদের বয়স 45 বছরের বেশি নয়। অনেক শূন্যপদে, কর্মীদের বয়স 25 - 65 বছর হতে পারে।

অ্যান্টার্কটিকায় মাইলফলক। মেরু অভিযাত্রী

এছাড়াও আপনার প্রয়োজন হবে:

• চালকের লাইসেন্স,
• যোগ্যতার স্তর নিশ্চিত করে বিভিন্ন শংসাপত্র,
• উপস্থিতি কাজের বই, যাতে পূর্ববর্তী কাজের উপযুক্ত রেকর্ড করা উচিত।

একটি ইতিবাচক ফ্যাক্টর একটি সামরিক আইডি বা পদমর্যাদার উপস্থিতি হবে, এবং একটি পাসপোর্ট যদি আপনি অন্য রাজ্যের জলে জাহাজে ভ্রমণের প্রয়োজন হয়।

এর ভিত্তিতে, অভিযানে এবং স্টেশনে শ্রমিকদের গ্রহণ করা হয় না এবং এই জাতীয় শূন্যপদগুলি উপস্থিত হয় না। কাজের অবস্থা বিবেচনা করে নিয়োগকর্তাদের এই পদক্ষেপ ন্যায়সঙ্গত।

অ্যান্টার্কটিকার একটি মেরু অভিযাত্রীর জীবন

অ্যান্টার্কটিক যাওয়ার আগে, প্রতিটি কর্মী মেডিকেল বোর্ডের অভ্যর্থনায় একটি বিশেষ মেডিকেল পরীক্ষা করা হয়। দীর্ঘস্থায়ী রোগের উপস্থিতি এবং খারাপ অভ্যাসচাকরি পেতে বাধা হয়ে দাঁড়াবে।

একটি চুক্তি স্বাক্ষর করার সময়, এটি বিবেচনা করা উচিত যে কাজটিতে বিপদের উচ্চ ঝুঁকি এবং ন্যূনতম স্তরের আরাম রয়েছে। অতএব, কর্মীদের কঠোরভাবে মেনে চলতে হবে শ্রম শৃঙ্খলা, নৌযান বা অভিযানে যাওয়ার সময়, কাজের একটি সুস্পষ্ট সংগঠন অনুসরণ করুন, সম্পাদিত কাজের জন্য দায়ী থাকুন এবং কষ্ট, কষ্ট, কষ্ট সহ্য করার জন্য প্রস্তুত থাকুন।

চুক্তির শর্তাবলী অনুসারে, নিয়োগকর্তারা কর্মীদের খাদ্য, পোশাক, স্যানিটারি এবং স্বাস্থ্যকর উপায়, চিকিৎসা বীমা প্রদান করতে বাধ্য। সামাজিক প্যাকেজ, গ্যারান্টি দেয় যে কাজের আগের জায়গাটি একটি নির্দিষ্ট ব্যক্তির দ্বারা বজায় থাকবে। তাদের নিজস্বভাবে, মেরু অভিযাত্রীদের আত্মীয়দের সাথে কথা বলার জন্য শুধুমাত্র স্যাটেলাইট যোগাযোগের খরচ দিতে হবে।

সের্গেই নিকিটস্কি রিপোর্ট করেছেন: আমাকে প্রায়শই জিজ্ঞাসা করা হয় যে আইসব্রেকারে অবসর সময় কাটানো বিরক্তিকর? এখানে আমি আপনাকে কেবল জীবন এবং বিনোদন সম্পর্কেই বলব না, আর্কটিক শ্রেণীর কিংবদন্তি রাশিয়ান পারমাণবিক আইসব্রেকার "ইয়ামাল" সম্পর্কে, অভিযান এবং আর্কটিকের প্রাণী সম্পর্কেও বলব।

আইসব্রেকারে, আমি ইউএসএসআরের সময় থেকে সবচেয়ে বড় অভিযানে ছিলাম, যার কাজটি ল্যাপটেভ, কারা এবং পূর্ব সাইবেরিয়ান সমুদ্রের বরফের অবস্থা অন্বেষণ করা।

NK Rosneft এবং ExxonMobil-এর মধ্যে একটি যৌথ উদ্যোগ আর্কটিক মহাসাগরের অঞ্চলগুলির উপর গবেষণা পরিচালনা করবে

গবেষণাটি আর্কটিকের বিকাশ শুরু করার জন্য প্রয়োজনীয় ডেটা সরবরাহ করবে - বরফের অবস্থা, আইসবার্গের স্থানান্তর এবং এই অঞ্চলের প্রাণীজগত সম্পর্কেও।

মাত্রার দিকে মনোযোগ দিন - "কলোসাস" নয়-তলা বিল্ডিংয়ের মতো উচ্চ এবং 150 মিটার দীর্ঘ!
জাহাজের ধনুক ছিঁড়ে গেছে - কারণটি পুরানো পারমাণবিক শক্তি চালিত জাহাজ নয়, বরফের নারকীয় চাপ যা এটি চলার সময় ভেঙে যায়।

আইসব্রেকারটি 1986 সালে স্থাপন করা হয়েছিল এবং 1992 সালে চালু হয়েছিল

জাহাজ লোডিং চলছে

যাইহোক, 1994 সালে একটি আইসব্রেকারের নাকের উপর একটি হাঙ্গরের মুখের একটি স্টাইলাইজড চিত্র শিশুদের ক্রুজের নকশা উপাদান হিসাবে উপস্থিত হয়েছিল, তারপরে ভ্রমণ সংস্থাগুলির অনুরোধে ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল এবং শেষ পর্যন্ত ঐতিহ্যগত হয়ে ওঠে। ছোট ভাই-)

মানুষের উচ্চতা উপরে প্রপেলার খাদ জন্য ব্লেড

হেলিকপ্টার এসেছে

অভিযান কর্মসূচির মধ্যে রয়েছে যানবাহনের সাহায্যে পানির নিচে কাজ, হেলিকপ্টার ফ্লাইট, কর্মী ও সরঞ্জামাদি বরফ স্টেশনে নামানো এবং আরও অনেক কিছু।

আমি সবকিছু সম্পর্কে ব্লগ করব - সাথে থাকুন

রোসাটমফ্লটের আইসব্রেকিং সাইট

অভিযাত্রীদের প্রথম সাক্ষাত-প্রার্থী ও বিজ্ঞান বিভাগের চিকিৎসকরা চারদিকে!

আমি আপনাকে কিংবদন্তি আইসব্রেকার ইয়ামাল এবং "কারা-শীতকালীন-2014" অভিযানটি পাখির চোখের দৃশ্য থেকে দেখার জন্য আমন্ত্রণ জানাচ্ছি। ওভারফ্লাইটটি একটি KA-32S জাহাজের হেলিকপ্টারে হয়েছিল।

চারদিকে অবিরাম বরফের ক্ষেত্র। এই ছবিতে আমি আছি-)

প্রতিদিন আইসব্রেকার পার্কিং লটে উঠল

বিজ্ঞানীরা বরফের উপর অসংখ্য সরঞ্জাম আনলোড করেছেন

এবং তাদের বৈজ্ঞানিক কাজ বাহিত

বামদিকের বিন্দুটি একজন ব্যক্তি, আপনি আইসব্রেকারের আকার অনুমান করতে পারেন...

অভিযানের সময় বিজ্ঞানীদের কার্যকলাপ নিয়ে আলাদা পোস্ট লিখব।

সংক্ষেপে, শীতকালে বরফের পর্যায়গুলি, বরফের আবরণের মরফোমেট্রিক পরামিতি, বরফের ভৌত রাসায়নিক বৈশিষ্ট্য, হুমকস এবং স্ট্যামুখ, সেইসাথে আবহাওয়ার অবস্থা এবং জলের ভরের অবস্থা নির্ধারণের জন্য গবেষণা করা হয়।

"কারা-শীতকালীন-2014" অভিযানটি "রসনেফ্ট" কোম্পানির জন্য অনুষ্ঠিত হয়েছিল

তাদের মোট তেল এবং গ্যাস সম্ভাবনার পরিপ্রেক্ষিতে, রাশিয়ান আর্কটিক শেল্ফের পাললিক অববাহিকাগুলি বিশ্বের বৃহত্তম তেল এবং গ্যাস বহনকারী অঞ্চলগুলির সাথে তুলনীয়!

ইয়ামাল আইসব্রেকার 75,000 হর্সপাওয়ার এবং 23,000 টন স্থানচ্যুতি সহ পিতৃভূমির গর্ব!

150 মিটার লম্বা! এই বিশ্বে একমাত্র রাশিয়ারই আইসব্রেকার বহর রয়েছে!

লাঞ্চের জন্য বিজ্ঞান বিরতি!

আমি আমার বৈজ্ঞানিক উপসংহারও তৈরি করেছি - পৃথিবী গোলাকার-)

আইসব্রেকারে 155টি কেবিন ছাড়াও রয়েছে: একটি রেস্তোরাঁ, একটি ওয়ার্ডরুম, একটি ক্লাব, একটি সুইমিং পুল, দুটি সৌনা, একটি রকিং চেয়ার এবং একটি "জিম", একটি ভলিবল, বাস্কেটবল এবং টেবিল টেনিস হল, একটি লাইব্রেরি এবং আরও অনেক কিছু। আরো!

ফেডারেল স্টেট বাজেট ইনস্টিটিউশন "আর্কটিক এবং অ্যান্টার্কটিক রিসার্চ ইনস্টিটিউট" এর বিশেষজ্ঞদের সহায়তায় "কারা-শীতকালীন-2014" অভিযানটি "আর্কটিক রিসার্চ অ্যান্ড ডিজাইন সেন্টার" (এনকে "রসনেফ্টের একটি যৌথ উদ্যোগ) দ্বারা সংগঠিত হয়েছিল।

সাধারণভাবে, আইসব্রেকার ইয়ামালের নিজেকে আকারে রাখার জন্য সমস্ত শর্ত রয়েছে

একটা রকিং চেয়ার আছে

কেটলবেল, বারবেল, ডাম্বেল - আর্কটিকের শক্তি প্রশিক্ষণের জন্য সবকিছু

আপনি একটি নাশপাতি উপর বাষ্প বন্ধ ছেড়ে দিতে পারেন

ব্যায়াম বাইক

ট্রেডমিল

প্রতিদিন পুকুরে যেতাম

পুলে, আউটবোর্ড ফিল্টার করা সমুদ্রের জল উত্তপ্ত হয়

পুলের গভীরতা 2 মিটারের বেশি

দলটির নিষ্পত্তিতে 2টি বেনিয়া রয়েছে: একটি রাশিয়ান, অন্যটি ফিনিশ

বরফের উপর একটি কঠিন দিন পরে, স্টিম রুমে সময় কাটাতে খুব ভালো লাগে...

যারা সবুজ মিস করেন তাদের জন্য একটি "লাল" কোণ রয়েছে

আরাম করুন - আমি চাই না

সময়ে সময়ে জিমে ভলিবল টুর্নামেন্ট অনুষ্ঠিত হয়।

আপনিও খেলতে পারেন টেবিল টেনিসবা বাস্কেটবল

কেউ অসুস্থ হলে, একটি হাসপাতাল কমপ্লেক্স পরিষেবাতে রয়েছে, যার মধ্যে একটি ড্রেসিং রুম, একটি অপারেটিং রুম এবং অন্যান্য প্রয়োজনীয় সুবিধা রয়েছে।

লন্ড্রি

ইস্ত্রি করা

এই সমস্ত "বিনোদন" একটি কারণে তৈরি করা হয় - কঠোর আর্কটিক পরিস্থিতিতে কঠোর পরিশ্রম করার পরে, শরীরকে পুনরুদ্ধার করতে হবে। এবং ভুলবেন না, অভিযান কখনও কখনও কয়েক মাস ধরে চলে!

আইসব্রেকারে যোগাযোগ এবং যোগাযোগের মাধ্যম

আর্কটিকের একটি আইসব্রেকারে ইন্টারনেট আছে কিনা তা নিয়ে অনেকেই আগ্রহী? অবশ্যই আছে. তদুপরি, এমনকি মহাকাশ উপগ্রহগুলি কারা-শীতকালীন-2014 অভিযানের নির্ধারিত কাজগুলি পূরণ করতে ব্যবহার করা হয়, তবে প্রথম জিনিসগুলি আগে!

কেবিনে টিভি - সম্প্রচার স্যাটেলাইট টেলিভিশন 4টি চ্যানেল (চ্যানেল ওয়ান, কালচার চ্যানেল, চ্যানেল ফাইভ এবং টিভি 3)

এবং রেডিও রিসিভার - শুধুমাত্র ভেস্টি এফএম রেডিও স্টেশন সম্প্রচার করে। রেডিও পুরো ক্রুদের কাছে সাধারণ বার্তা সম্প্রচার করে।

আমি আপনাকে মনে করিয়ে দিই যে অভিযানটি আর্কটিক এবং অ্যান্টার্কটিক গবেষণা ইনস্টিটিউটের বিশেষজ্ঞদের সহায়তায় আর্কটিক রিসার্চ অ্যান্ড ডিজাইন সেন্টার (জেভি রোসনেফ্ট এবং এক্সনমোবিল) দ্বারা সংগঠিত হয়েছিল। বিজ্ঞানীদের কাজ নিশ্চিত করার জন্য, একটি দ্রুত স্যাটেলাইট যোগাযোগ চ্যানেল প্রয়োজন।

আইসব্রেকারের সাথে যোগাযোগ একটি রাউন্ড-দ্য-ক্লক স্যাটেলাইট যোগাযোগ চ্যানেলের মাধ্যমে বাহিত হয় থ্রুপুট 1.5 এমবিপিএস সমুদ্র থেকে জাহাজের দিকে এবং 512 কেবিপিএস জাহাজ থেকে তীরের দিকে। আনলিমিটেড ডাটা ট্রাফিক! এটি ইউনিয়নের সময় থেকে আমাদের উত্তর সমুদ্রে বৃহত্তম বরফ অনুসন্ধান অভিযান, তবে অবশ্যই, আংশিকভাবে প্রযুক্তিগত যন্ত্রপাতি, সোভিয়েত অভিযানের কোনটির সাথে এর তুলনা করা যায় না।

অভিযানের কম্পিউটার অফিসে আয়োজন করা হয় আইসব্রেকার অফিসে। এখানে আমি ইন্টারনেট অ্যাক্সেস করেছি এবং একটি লাইভ জার্নালের জন্য পোস্ট লিখেছি। গতি 3G এর মত, এবং যখন আইসব্রেকার চলছিল, মাঝে মাঝে সংযোগটি অদৃশ্য হয়ে যায়, তবে সাধারণভাবে সার্ফ করা সম্ভব ছিল।

আইসব্রেকার ইয়ামালের দলের জন্য সবকিছু সহজ ...

আইসব্রেকার দল তাদের নিজস্ব খরচে স্যাটেলাইট যোগাযোগ ব্যবহার করতে পারে (তারপর বেতন থেকে কাটা) (29 রুবেল প্রতি মিনিট এবং 300 রুবেল প্রতি 1 মেগাবাইট ইন্টারনেট)

রেডিও ইলেকট্রনিক্সের সহকারী ক্যাপ্টেন আন্দ্রে ইউরিভিচ কোজুলিন আমাদের জাহাজে যোগাযোগ সম্পর্কে বলেছিলেন

ইয়ামালের একটি স্যাটেলাইট যোগাযোগ ব্যবস্থা রয়েছে যা নেভিগেশন প্রদান করে, টেলিফোন সংযোগ, ফ্যাক্স এবং ইন্টারনেট। ছবিতে ইনমারস্যাট স্যাটেলাইট কমিউনিকেশন টার্মিনাল

রেডিও

রাডার এবং জাহাজের যোগাযোগের অন্যান্য মাধ্যম

সামুদ্রিক ইরিডিয়াম

একটি স্যাটেলাইট টিভি ডিশ একটি বৃত্তাকার প্রতিরক্ষামূলক ক্ষেত্রে অবস্থিত

এবং এটি একটি স্যাটেলাইট টিভি সার্ভার

বিরলতা - মোর্স কোডের সাথে কাজ করার চাবিকাঠি

সাধারণভাবে, 21 শতকে আইসব্রেকারে বিশ্ব থেকে কোনও বিচ্ছিন্নতা অনুভূত হয় না। সবকিছু বাড়িতে আছে... যা নিজের মধ্যেই আশ্চর্যজনক নয়, যদি আমরা মনে করি যে অভিযানটি NK-Rosneft-এর মতো একটি কোম্পানি দ্বারা সংগঠিত এবং সজ্জিত হয়েছিল।

এবং অবশ্যই ভালুক

আর্কটিক সবজি এবং প্রাণীজগতঅনন্য

সৌভাগ্যবশত, এটি ইউএসএসআরের সময় থেকে রাশিয়ার উত্তর সাগরে বৃহত্তম বরফ-অন্বেষণ অভিযানের সময় অধ্যয়ন করা হয়েছিল।

আমি আপনাকে মনে করিয়ে দিচ্ছি যে অভিযানটি এপ্রিলের শুরুতে রোসনেফ্টের পতাকার নীচে আধুনিক পারমাণবিক শক্তি চালিত আইসব্রেকার ইয়ামালে মুরমানস্ক বন্দর ছেড়েছিল।

যাইহোক, আর্কটিক 20 হাজারেরও বেশি প্রজাতির উদ্ভিদ, প্রাণী, ছত্রাক এবং অণুজীবের দ্বারা বসবাস করে। এই "সম্পদ" অধ্যয়নের জন্য অভিযানে অংশ নেন তিন জীববিজ্ঞানী।

"কারা-শীতকালীন-2014" অভিযানের সদস্যরা আর্কটিক বাস্তুতন্ত্রের ভঙ্গুর দিকে বিশেষ মনোযোগ দেবে যা পরবর্তীতে ক্ষতি না করার জন্য অধ্যয়ন করা দরকার!

ব্যাকটেরিয়া এবং ক্ষুদ্র শেত্তলাগুলি থেকে শুরু করে জৈব পণ্য তৈরির দিকে পরিচালিত করে, জৈব পদার্থ তৈরি করে, যা শেষ পর্যন্ত তিমি, ভাল্লুক এবং পিনিপেডকে সমর্থন করে এমন শারীরিক এবং জৈবিক প্রক্রিয়াগুলি অধ্যয়ন করা প্রয়োজন।

Rosneft আর্কটিক ইকোসিস্টেমকে সবচেয়ে গুরুতর উপায়ে অধ্যয়ন করতে চায় যাতে পরিবেশের সমস্ত ঝুঁকি সম্পূর্ণভাবে কমিয়ে আনা যায়।

পুরো অভিযান জুড়ে, একটি ড্রোন এবং একটি হেলিকপ্টার ব্যবহার সহ সামুদ্রিক স্তন্যপায়ী প্রাণী এবং পাখিদের পর্যবেক্ষণ করা হয়।

এই অধ্যয়নগুলি আর্কটিক ইকোসিস্টেমগুলি অধ্যয়ন করার পাশাপাশি আর্কটিকের ভূতাত্ত্বিক অনুসন্ধান এবং তেল ও গ্যাস উত্পাদনের জন্য পরিবেশ বান্ধব প্রযুক্তি বিকাশের জন্য ব্যবহার করা হবে।"

জীববিজ্ঞানী সের্গেই পেট্রোভ দয়া করে আমার সাথে পাখির একটি ছবি ভাগ করেছেন, যার জন্য তাকে অনেক ধন্যবাদ। ছবিতে একটি বন্য হাঁস।

স্কুয়া - শিকারী পাখিআর্কটিক, মহাদেশীয় তুন্দ্রায় এবং উত্তর সমুদ্রের দ্বীপগুলিতে বসবাস করে। পাখি একটি দস্যু, কারণ প্রায়ই ডিম এবং ছানা প্রতিবেশীদের কাছ থেকে চুরি করা হয়

গল. আপনি কি মনে করেন তারা খায়? উপকূলীয় স্ট্রিপের জমিতে, তারা লেমিংস, এলিয়েন ছানা, বিভিন্ন অমেরুদন্ডী প্রাণী খায় এবং বরফের দ্রুত বরফ এবং ভাসমান বরফের ফ্লোয়ে তারা ওয়ালরাস, সীল এবং মেরু ভালুকের বিষ্ঠা খোঁজে। এছাড়াও, গলগুলি গ্রীষ্মে তিমি শিকার এবং সিলিং বর্জ্য খায় এবং শীতকালে তারা মেরু ভালুককে অনুসরণ করে, তাদের শিকারের অবশিষ্টাংশ তুলে নেয় বা গর্তের কাছে বরফের উপর বসে, তাদের দ্বারা ধরা মাছের সাথে সীলগুলির উপস্থিতির জন্য অপেক্ষা করে। .

সুদূর উত্তরের পাখি উপনিবেশের সবচেয়ে সাধারণ বাসিন্দারা হল গিলেমোটস

এবং এখন মেরু ভালুক সম্পর্কে!

পোলার ভাল্লুক মাংসাশী প্রাণীর ক্রম অনুসারে বৃহত্তম স্থলজ স্তন্যপায়ী প্রাণীদের মধ্যে একটি। সানগ্লাসের পটভূমির বিরুদ্ধে থাবাটির আকার।

একটি মেরু ভালুকের ভর হতে পারে 1000 কেজি!

মেরু ভালুকের পায়ের তলগুলি পশম দিয়ে সারিবদ্ধ থাকে যাতে বরফের উপর পিছলে না যায় এবং জমে না যায়।

2013 সালে, রাশিয়ায় মেরু ভালুকের জনসংখ্যা 5-6 হাজার ব্যক্তি অনুমান করা হয়েছিল। এবং বিশ্বে তাদের প্রায় 25 হাজার রয়েছে ...

2018 সালের পরে, রাশিয়ায় মেরু ভালুকের একটি সম্পূর্ণ আদমশুমারি করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।

শাবক সহ মহিলারা, একটি নিয়ম হিসাবে, আইসব্রেকারের কাছাকাছি আসেনি ...

মহিলারা পুরুষদের তুলনায় লক্ষণীয়ভাবে ছোট (ওজন 200-300 কেজি)

একটি মেরু ভালুকের আয়ু 25-30 বছর

দাগ সহ্য করে...

একটি নিয়ম হিসাবে, ভাল্লুক একে অপরের প্রতি শান্তিপূর্ণ, কিন্তু পুরুষদের মধ্যে প্রজনন ঋতুসংঘর্ষ হয়।

ভাল্লুক মাঝে মাঝে আইসব্রেকারের কাছে এসেছিল - একজন "অসচ্ছল" এমনকি ইয়ামালের উপর তার থাবা ঝুঁকেছিল!

রাশিয়ায়, মেরু ভালুকের শিকার 1956 সাল থেকে সম্পূর্ণরূপে নিষিদ্ধ; ধীর প্রজনন এবং অল্পবয়সী প্রাণীর উচ্চ মৃত্যু এই প্রাণীটিকে সহজেই অরক্ষিত করে তোলে। রেড বুকের অন্তর্ভুক্ত।

যাইহোক, জনসংখ্যা এখন স্থিতিশীল বা এমনকি ক্রমবর্ধমান বলে মনে করা হয়।

আর্কটিক শেল্ফের বিকাশ শুরু করে, রোসনেফ্ট আর্কটিক প্রাণী প্রজাতিকে সমর্থন করার জন্য একটি বড় আকারের প্রোগ্রাম চালু করেছে। বিশেষ করে, 2013 সাল থেকে, রাশিয়ান চিড়িয়াখানায় মেরু ভালুকের যত্নের জন্য রোসনেফ্ট প্রোগ্রাম কাজ করছে।

ভাল্লুকরা আইসব্রেকারের কাছে এলে, একটি পূর্ণ ঘর জড়ো হয়েছিল, কারণ। বরফের উপর বিজ্ঞানীদের কাজ স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি অ্যালার্ম দ্বারা বন্ধ হয়ে গেছে।

সব পরে, মেরু ভালুক একটি শিকারী!

তাড়াহুড়ো করে বরফ ছেড়ে!

যাতে ভালুকগুলি কাছে না আসে, জীববিজ্ঞানীরা সেতুতে চব্বিশ ঘন্টা শিফটে ডিউটিতে ছিলেন + একটি বিশেষ থার্মাল ইমেজার পরিষেবায় ছিল।

অভিযানে ‘সশস্ত্র’ও ছিল গভীর সমুদ্রগামী যান! বিজ্ঞানীরা এটি ব্যবহার করে প্রধানত বরফ অধ্যয়ন করেন, তবে কখনও কখনও তারা প্রতিনিধিদের সাথে দেখা করেন পানির নিচের পৃথিবীআর্কটিক - ভিডিওতে, একটি "জলের নীচে তেলাপোকা" যা আমি সনাক্ত করিনি -)

এবং এই গানটি মস্কো থেকে আলেকজান্ডার পেট্রেনকো দ্বারা উত্তর সাগর রুটের আইসব্রেকারদের লেখা এবং উত্সর্গ করা হয়েছিল:

একজন অভিজ্ঞ নাবিক, একবার Vasilyevsky দ্বীপের এই ভবনে, অবাক হবেন। আমি থ্রেশহোল্ডের উপরে পা রেখেছিলাম এবং - আপনার উপর - নিজেকে জাহাজের কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পোস্টে খুঁজে পেয়েছি। সিলিংয়ের উচ্চতা, ফিক্সচারের অবস্থান এবং দেয়ালের রঙ সবই এক থেকে এক, সরঞ্জামগুলি উল্লেখ করার মতো নয়। শুধুমাত্র "ডেক" দুলছে না, এবং আপনি যদি রোলার শাটারগুলি বাড়ান, আপনি তাদের পিছনে অবিরাম বরফের বিস্তার নয়, একটি সাধারণ উঠোন দেখতে পাবেন। যদিও প্রকল্প 22220-এর কোনো পারমাণবিক আইসব্রেকার নেই, যার জন্য বিশেষজ্ঞদের এখানে প্রশিক্ষণ দেওয়া হবে, সম্প্রতি খোলা আর্কটিক মেরিন কম্পিটেন্সেস সেন্টারে, এখনও কোনো সমুদ্র নেই। বাল্টিক শিপইয়ার্ড এখনও এই ভাসমান বাল্কগুলি তৈরি করছে।

আইসব্রেকার 50 বছরের বিজয় শীঘ্রই আর্কটিকাকে পথ দেবে। লেভ ফেডোসিভ/টাস-এর ছবি

আইসব্রেকিং ফ্লিটের জন্য ইঞ্জিনিয়ারদের প্রশিক্ষণ আজ শুধুমাত্র আমাদের শহরে পরিচালিত হয়। এবং অর্ধ শতাব্দীরও বেশি সময় ধরে - তারপর থেকে, হিসাবে স্টেট ইউনিভার্সিটিসাগর ও নদীর বহরের নামকরণ করা হয়েছে অ্যাডমিরাল এসও মাকারভ (জিইউএমআরএফ), যাকে সবাই মাকারভকা নামে চেনে, একটি সংশ্লিষ্ট বিভাগ হাজির। বিশ্ববিদ্যালয় ছাত্রদের পড়ায়, এবং অতিরিক্ত ইনস্টিটিউট বৃত্তিমূলক শিক্ষা(DPO) নাবিকদের জ্ঞান এবং দক্ষতা প্রদান করে যারা তাদের দক্ষতা উন্নত করতে প্রস্তুত।

আপাতত, এই ধরনের একটি স্কিম অ্যাটমফ্লোটের জন্য উপযুক্ত, যা বিশ্বের সবচেয়ে শক্তিশালী বরফ-শ্রেণীর জাহাজগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে। সেন্ট পিটার্সবার্গ জাহাজ নির্মাতারা সম্পূর্ণ নতুন স্তরের আইসব্রেকার নির্মাণ শুরু না করা পর্যন্ত সন্তুষ্ট। এই প্রকল্পের প্রধান জাহাজ "আর্কটিকা" গত গ্রীষ্মের আগে চালু করা হয়েছিল এবং পরের বছর এটি চালু করা উচিত। আরও দুজন অনুসরণ করবে।

প্রায় 200 বর্গ মিটারের মোট এলাকা নিয়ে কেন্দ্রের ডেস্কে বসে থাকা আর্কটিকার ক্রুরা প্রথম একজন হবেন। মিটার, যা GUMRF এর Vasileostrovskaya সাইটে উপস্থিত হয়েছিল। আরও স্পষ্টভাবে, জাহাজের সিমুলেটর কমপ্লেক্সের আসনগুলিতে, যা আর্কটিকা কমান্ড পোস্ট এবং এটির জন্য ডিজাইন করা RITM-200 পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রের কাজকে অনুকরণ করে। এই কৌশলটি নাবিকদের যেটির সাথে মোকাবিলা করতে হয়েছিল তার চেয়ে অনেক বেশি জটিল। এবং এটি আয়ত্ত করার জন্য, মুরমানস্ক প্রশিক্ষণ কেন্দ্র, যেখানে "আইসব্রেকাররা" বরফের সমুদ্রে যাওয়ার আগে অনুশীলন করত, তা আর যথেষ্ট নয়।

প্রকল্প 22220 এর জাহাজগুলি বিভিন্ন গভীরতায় কাজ করতে সক্ষম হবে, এর চেয়ে বেশি হুলকে ঠেলে দেবে বড় বরফ: তাদের মোট 70 মেগাওয়াট ক্ষমতা সহ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস প্রপেলার ইঞ্জিন থাকবে। সেখানে ইনস্টল করা চুল্লিটিকে "কমান্ড" করা আরও কঠিন হয়ে উঠবে, তবে উচ্চ স্তরের অটোমেশনের কারণে, 50 - 60 জন লোক পুরো জাহাজ অর্থনীতিকে পরিবেশন করতে সক্ষম হবে, সম্ভবত। আগের ক্লাসের আইসব্রেকারদের তুলনায় দ্বিগুণ কম, ইউরি গুরিয়েভ বলেছেন, ইনস্টিটিউট অফ অ্যাডভান্সড প্রফেশনাল এডুকেশনের প্রথম উপ-পরিচালক।

"এখানে তিনি - আমাদের প্রধান" শিক্ষক" , - সে মনিটর, লিভার এবং টগল সুইচ সহ একটি বড় হর্সশু র্যাকের দিকে নির্দেশ করে৷ - এখানে, পাঁচজন লোক স্বাভাবিক মোডে এবং জরুরী পরিস্থিতিতে জাহাজ ব্যবস্থা পরিচালনা করার জন্য কাজ করতে সক্ষম হবে। অর্থাৎ, পুরো জাহাজের ঘড়ি: চুল্লি প্ল্যান্টের অপারেটর, ইলেকট্রিশিয়ান, সিনিয়র ঘড়ি মেকানিক, প্রধান পদার্থবিদ এবং "এরবেশনিক", একজন বিকিরণ নিরাপত্তা বিশেষজ্ঞ" (RB)।

কেন্দ্রটিতে তথাকথিত কার্যকরী সিমুলেটর (আরো দুটি কর্মক্ষেত্র) অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যেখানে আপনি নিয়ন্ত্রণ লিভারগুলিকে "লাইভ" নয়, একটি কম্পিউটার মাউস ব্যবহার করে স্ক্রিনে সরাতে পারেন। তার হাত পূরণ করার জন্য, সেন্ট্রাল কন্ট্রোল পোস্টের একটি সত্যিকারের "ডাবল" এ বসতে এবং তারপরে একটি পারমাণবিক জাহাজ সুবিধায় কাজ করার অনুমতি পেয়ে রোস্তেখনাদজোরে পরীক্ষা পাস করার জন্য তাকে প্রয়োজন।

GUMRF-তে কাজ করার জন্য আমন্ত্রিত বহরের ভেটেরান্সদের নেতৃত্বের দায়িত্ব দেওয়া হবে ব্যবহারিক ব্যায়াম. এবং পাশের কক্ষে, ক্যাডেটরা বিশ্ববিদ্যালয়ের অধ্যাপক এবং তৃতীয় পক্ষের বিশেষজ্ঞরা বক্তৃতা দেবেন। সামুদ্রিক নৌযানরা যারা আর্কটিকের "শ্বাস" অনুভব করেছেন, যারা এক আইসব্রেকার থেকে অন্য, আরও আধুনিক, এবং এক অবস্থান থেকে উচ্চতর স্থানে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন, কোর্সের সময়কাল হবে 320 ঘন্টা। নতুনদের আরও অনেক কিছু করতে হবে, গুরিয়েভ ব্যাখ্যা করেছেন।

আগামী বছরের জানুয়ারিতে কেন্দ্রে ক্লাস শুরু হবে। ততক্ষণে প্যাকেজ প্রস্তুত করতে হবে। পাঠ্যক্রমএবং শিক্ষার উপকরণ। এবং অনুপম প্রশিক্ষণ কমপ্লেক্সের সামঞ্জস্য সম্পূর্ণ করাও প্রয়োজন, যা সোসনোভি বোরে অবস্থিত এপি আলেকসান্দ্রভ বৈজ্ঞানিক গবেষণা প্রযুক্তি ইনস্টিটিউটের বিশেষজ্ঞদের দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল।

তবে পরেও, বিকাশকারীরা তাদের সন্তানদের "পৃষ্ঠপোষকতা" বন্ধ করবে না, এটিকে নতুন প্রকল্পের আর্কটিক পারমাণবিক চালিত জাহাজের বিকাশ হিসাবে উন্নত করবে। যদিও এটা বলা ছাড়া যায়. আরও কিছু আকর্ষণীয়: নতুন কেন্দ্রএকটি কক্ষে খোলা হয়েছিল যা সম্পূর্ণরূপে টারবোমেশিনের বিশ্ববিদ্যালয়ের পরীক্ষাগার দ্বারা দখল করা হয়েছিল। এবং এর আগেও, এমন ইউনিট ছিল যা ভ্যাসিলিভস্কি দ্বীপের জন্য বিদ্যুৎ উৎপন্ন করে, তাদের সময়ের জন্য বেশ "অভিনব"। সুতরাং এই অর্থে সময়ের সংযোগ বেশ সুস্পষ্ট।

আমাদের পরিচিত. 22220 সিরিজের নতুন প্রজন্মের পারমাণবিক আইসব্রেকারগুলি (প্রকল্পটি আইসবার্গ সেন্ট্রাল ডিজাইন ব্যুরো দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল অ্যাটমফ্লট দ্বারা কমিশন) উত্তরের নদীগুলির মুখে কাজ করবে এবং পুরো উত্তর সাগর রুট বরাবর সারা বছর ধরে নেভিগেশন দেবে, প্রধানত ডেলিভারির জন্য ইউরোপ এবং এশিয়ার বাজারে হাইড্রোকার্বন পণ্যের।

স্থির গতিতে তিন মিটার পুরু বরফ অতিক্রম করার জন্য ডিজাইন করা এই ধরনের জাহাজের উত্থান রাশিয়াকে আর্কটিক অঞ্চলে তার কৌশলগত অবস্থানকে শক্তিশালী করার অনুমতি দেবে। 2019 সালে, একই নামের 10520 আইসব্রেকার প্রকল্পের নামানুসারে আরকটিকা, যা 1977 সালে প্রথম উত্তর মেরু জয় করেছিল, চালু হবে। এক বছরের মধ্যে, সিবির কাজ শুরু করবে বলে আশা করা হচ্ছে, এবং উরাল প্রকল্পের তৃতীয় জাহাজটি 2021-2022 সালে চালু করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।

এই জাহাজগুলির জন্য ক্রু প্রশিক্ষণ প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী সঞ্চালিত হয় আন্তর্জাতিক সম্মেলন 1978 সালের সামুদ্রিক নৌযানদের প্রশিক্ষণ, সার্টিফিকেশন এবং ওয়াচকিপিং (STCW) এবং মানের মান অনুযায়ী।

মন্তব্য

সবচেয়ে বেশি পড়া

আসুন কয়েক দিনের মধ্যে শিক্ষার্থীদের জন্য কী অপেক্ষা করছে সে সম্পর্কে কথা বলা যাক।

আমরা খুব অভিজ্ঞ মাশরুম বাছাইকারীদের সাহায্য করি না এবং যারা ছুরি এবং ঝুড়ি নিয়ে কোন বনে যাওয়া ভাল তা নির্ধারণ করতে নতুন জিনিস চেষ্টা করতে পছন্দ করি।

কীভাবে জুতাগুলিকে বিস্ফোরক হিসাবে ভুল করা হয়েছিল এবং একটি ব্যাট বোর্ডে বহন করা হয়েছিল।

1 সেপ্টেম্বর থেকে, পর্যটকদের অবশ্যই একটি ভ্রমণ পরিকল্পনা এবং তহবিলের প্রাপ্যতার প্রমাণ দেখাতে হবে।

বেইজিং আবারও আনুষ্ঠানিকভাবে বলেছে যে এটি আইএনএফ চুক্তিকে বহুপাক্ষিক চুক্তিতে রূপান্তরের বিরোধিতা করে।

দূর-দূরত্বের জাহাজে কাজ করা প্রচুর সংখ্যক লোককে আকর্ষণ করে যারা তাদের বেশিরভাগ সময় সমুদ্রে কাটাতে প্রস্তুত। অনেকে মনে করেন যে সমুদ্রগামী জাহাজে বা ক্রুজ জাহাজে কাজ করা কেবল একজন নাবিক হিসাবেই সম্ভব।

বৃহত্তম ক্রুজ জাহাজ

কিন্তু বাস্তবে দাবিকৃত শূন্য পদের সংখ্যা অনেক বেশি। এটি সামরিক এবং বেসামরিক উভয় রাশিয়ান নৌবহরের সক্রিয় এবং গতিশীল বিকাশের কারণে। পুরুষ এবং মহিলা উভয়ের জন্যই শূন্যপদ রয়েছে, অভিজ্ঞ নাবিক এবং অভিজ্ঞতাহীন লোকদের জন্য।

সমুদ্রে কাজ করার অনেক সূক্ষ্মতা এবং বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা এই ধরনের প্রস্তাবে সম্মত হওয়ার আগে অবশ্যই বিবেচনা করা উচিত। প্রতিটি অবস্থানের নিজস্ব ন্যূনতম প্রয়োজনীয়তা রয়েছে যা রাশিয়ার বেসামরিক বা সামরিক বহরের একজন কর্মচারীকে অবশ্যই পূরণ করতে হবে।

VAGSh থেকে স্নাতক ডিপ্লোমার একটি নমুনা। বিশেষত্ব - কমান্ড-স্টাফ, অপারেশনাল-কৌশলগত।

সাধারণ নাবিকদের, কাজ খোঁজার জন্য, বিশেষ নটিক্যাল স্কুলগুলি সম্পূর্ণ করতে হবে। কমান্ড স্টাফ, বিশেষ করে সিনিয়র এক, গ্রহণ করা উচিত উচ্চ শিক্ষাএকাডেমি বা বিশ্ববিদ্যালয়ে।

অধ্যয়ন এবং জানা অপরিহার্য বিদেশী ভাষা, বিশেষ করে, ইংরেজি, যা আন্তর্জাতিক যোগাযোগের ভাষা হিসাবে বিবেচিত হয়।

ক্রুজ জাহাজে কাজ করার জন্য, বিদেশী ভাষাগুলি কেবল প্রয়োজনীয়, যেহেতু বেশিরভাগ বিদেশীরা জাহাজে ভ্রমণ করে। এটিও গুরুত্বপূর্ণ যে জাহাজের কর্মীর একটি নির্দিষ্ট ক্ষেত্রে একটি ডিপ্লোমা আছে। উদাহরণস্বরূপ, একজন মেকানিক ইঞ্জিনিয়ারিং জানতেন, এবং একজন রাঁধুনি রান্নায় জ্ঞান রাখেন।

প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি হ'ল জাহাজ এবং জাহাজের কর্মচারীদের দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে। শুধু দল নয়, পরিবারের সদস্যদেরও এ ধরনের বিচরণে প্রস্তুত থাকতে হবে।

ইতিবাচক এবং নেতিবাচক দিক

একটি জাহাজে কাজ করা একটি জটিল, উত্তেজনাপূর্ণ এবং বিনোদনমূলক প্রক্রিয়া, যা নাবিকদের কর্মজীবনের সিঁড়ি বেয়ে উপরে উঠতে, বেশ ভাল অর্থ উপার্জন করতে এবং জমিতে একটি উপযুক্ত অবস্থান খুঁজে পেতে দেয়।

নাবিকরা পেশাদারদের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি উপার্জন করে বিভিন্ন ক্ষেত্রজমির উপর.

এটিই একজন ব্যক্তিকে সামুদ্রিক কর্মজীবনে আকৃষ্ট করে, কারণ কয়েক বছরের মধ্যে আপনি একটি অ্যাপার্টমেন্ট, একটি গাড়ি কিনতে বা অন্য দেশে যাওয়ার জন্য যথেষ্ট অর্থ সঞ্চয় করতে পারেন। এটি বিশেষত একটি ক্রুজ জাহাজে বা অফশোর শিল্পে গ্যাস এবং তেল উত্তোলনের জন্য উপার্জনের ক্ষেত্রে সত্য।একটি সমান গুরুত্বপূর্ণ দিক হল যে 30 বছর বয়সে একজন ব্যক্তি অধিনায়ক হতে পারেন। এই বয়সে এমন ক্যারিয়ার খুব কমই সফল হয়।

অন্যান্য ইতিবাচক মধ্যে নিম্নলিখিত অন্তর্ভুক্ত:

• প্রতিদিনের খরচের জন্য অর্থ ব্যয় করার দরকার নেই, যেহেতু জাহাজের মালিক বা সামুদ্রিক সংস্থা খাবার, ইউনিফর্ম, বাসস্থান, ফ্লাইট, স্থানান্তর সরবরাহ করে।
• মাধ্যমে যাত্রা বিভিন্ন দেশ.
• দীর্ঘ অবকাশযা 4 থেকে 6 মাস।
• বিদেশী ভাষা, সংস্কৃতি শেখা, যোগাযোগ স্থাপন করা।
• ভবিষ্যতে ভালো চাকরি পাওয়ার সুযোগ।
• দেশের রাজনৈতিক ও অর্থনৈতিক পরিস্থিতি নির্বিশেষে মেরিটাইম পেশাজীবীদের দাবি।
• কর্মকর্তার অভাব।
• উন্নয়ন পেশাদার গুণাবলীএবং দক্ষতা।
• যথেষ্ট অভিজ্ঞতা অর্জন।

ক্রুজ জাহাজ এবং সমুদ্রগামী জাহাজে কাজ করার কারণে অনেকগুলি কারণের কারণে এর খারাপ দিক রয়েছে। প্রথমত, এমন একটি দলে কাজ করার প্রয়োজনীয়তা বিবেচনা করা মূল্যবান যেখানে একটি খুব কঠোর শৃঙ্খলা রয়েছে। দ্বিতীয়ত, সীমিত জায়গায় দলের সদস্যদের সাথে সহাবস্থান, নেটওয়ার্কিং, পরিচিতি, যোগাযোগ করার ক্ষমতা। তৃতীয়ত, কঠোর শারীরিক পরিশ্রম, কখনও কখনও 12 ঘন্টার বেশি স্থায়ী হয়। কাজের সময়সূচী সাধারণত ঘূর্ণায়মান হয়, যা সময় অঞ্চলের ক্রমাগত পরিবর্তনের কারণে জটিল। চতুর্থত, সাধারণ স্বাস্থ্যের জন্য উচ্চ মাত্রার আঘাত এবং ঝুঁকি রয়েছে। পঞ্চম, জলদস্যুদের কাছ থেকে হুমকির উপস্থিতি যারা বণিক জাহাজ জব্দ করে। নিয়ম অনুযায়ী জাহাজে কোনো আগ্নেয়াস্ত্র সংরক্ষণ ও ব্যবহার করা অসম্ভব। অতএব, জাহাজ জব্দ করার সময় নাবিকরা জলদস্যুদের প্রতিরক্ষাহীন শিকারে পরিণত হয়।

লিবিয়ায় মেকানিক চেবোতারেভ ট্যাঙ্কারকে আটকে রাখাটা একটা ক্যাপচারের মতো মনে হচ্ছে

উপরন্তু, অসুবিধার মধ্যে একটি সীমিত জায়গায় একটি দীর্ঘ থাকার অন্তর্ভুক্ত। এটি কেবল সমুদ্রে থাকার কারণেই নয়, জাহাজের মাত্রা, বিনোদন এলাকা, কেবিন, ঝরনা এবং সৌনাগুলির আকারের কারণেও। অনেক জাহাজে, এই জাতীয় কক্ষগুলি আরও প্রশস্ত, আরামদায়ক করা হয়, যাতে মানুষের মানসিকতা স্থিতিশীল থাকে। ডিপ্লোমা এবং প্রয়োজনীয় সার্টিফিকেট নিশ্চিত করার জন্য একজন নাবিকের কাজের জন্য পুনরায় প্রশিক্ষণের প্রয়োজন। এই ধরনের একটি শেখার প্রক্রিয়া সস্তা নয়, এবং অনেক সময় নেয়। নাবিকরা প্রায়শই রাষ্ট্রীয় পেনশন থেকে বঞ্চিত হয়, তাই, উপকূলে লেখার সময়, আপনাকে আয়ের উত্স সম্পর্কে ভাবতে হবে।

উপলব্ধ শূন্যপদ

মুরমানস্ক, ভ্লাদিভোস্টক, কুরস্ক, আরখানগেলস্ক এবং অন্যান্য শহরে অফিস সহ অনেক কোম্পানি সামুদ্রিক বিশেষত্বে খালি পদের জন্য চাকরির প্রস্তাব দেয়। জুনিয়র এবং সিনিয়র স্টাফদের জন্য নিম্নলিখিত পেশাগুলির সবচেয়ে বেশি চাহিদা রয়েছে:

• নাবিক;
• মেকানিক্স-প্রকৌশলী;
• পাইলট;
• নেভিগেটর;
• minders;
• ইলেক্ট্রোমেকানিক্স;
• সহকারী অধিনায়ক;
• ক্যাপ্টেনস।

এই ধরনের বিশেষত্ব সামুদ্রিক স্কুল এবং একাডেমিগুলিতে শেখানো হয়, যেখানে তারা বণিক, ক্রুজ এবং সামরিক জাহাজের জন্য কর্মীদের প্রশিক্ষণ দেয়। এছাড়াও, একজন বাবুর্চি এবং একজন বাবুর্চি, একজন দোভাষী, একজন সিগন্যালম্যান এবং একজন ডাক্তারের পেশার বেশ চাহিদা রয়েছে।

বিশেষ করে, মুরমানস্কে, শিপিং কোম্পানিগুলি সিনিয়র সাথী, গ্রুপ ক্যাপ্টেন, তৃতীয় এবং চতুর্থ সঙ্গী, শিফট মেট, ক্যাপ্টেন এর মতো শূন্য পদের জন্য নিয়োগ করছে। ট্যাঙ্কার, নদী ও সামুদ্রিক জাহাজ, মাছ ধরার জাহাজ, সামরিক বাহিনীতে চাকরি দেওয়া হয় বাণিজ্যিক জাহাজ.

এই ধরনের শূন্যপদের জন্য আবেদনকারীদের অবশ্যই নেভিগেশন, ইলেকট্রনিক ন্যাভিগেশনাল যন্ত্রপাতি, মেকানিক্স এবং ইঞ্জিনিয়ারিং এবং ক্যাপ্টেনের দায়িত্বের পরিপূর্ণতা বুঝতে সক্ষম হতে হবে। বিশেষত, জাহাজ এবং ক্রু, পণ্যসম্ভার, যাত্রীদের নিরাপত্তার জন্য দায়ী থাকুন,


ভ্লাদিভোস্টকে, অনুরূপ বিশেষজ্ঞদের চাহিদা রয়েছে, তবে সেখানে লোকেদের চাকরি বেছে নেওয়ার আরও সুযোগ রয়েছে। এই কারণে এখানে শ্রমিকদেরও প্রয়োজন হয় সাবমেরিনএবং আদালত। সাবমেরিনের জন্য মাইন্ডার, নাবিক এবং ইলেক্ট্রোমেকানিক্স প্রয়োজন।

বাণিজ্যিক, সামরিক, বেসামরিক জাহাজে তারা প্রধানত পুরুষদের নিয়ে যায়। যদিও নারীদেরও স্বেচ্ছায় ক্রুজ জাহাজে এবং বেসামরিক ব্যক্তিদের নিয়ে যাওয়া হয়। ক্রুজ জাহাজে, মহিলাদের বারটেন্ডার, অ্যাডমিনিস্ট্রেটর, ওয়েট্রেস, গৃহকর্মী, অনুবাদক, ফটোগ্রাফার, মিষ্টান্নবিদ, ডাক্তার, অ্যানিমেটর, সঙ্গীতশিল্পী, মাসাজ, বিউটিশিয়ান এবং অভ্যর্থনাকারী হিসাবে নিয়োগ করা হয়।

সাধারণভাবে, ক্রুজ জাহাজের জন্য শূন্যপদের এই ধরনের একটি আদর্শ তালিকা তৈরি করা হয়েছে, যেমন:

• অনুবাদক
• স্টুয়ার্ডস;
• বারটেন্ডার
• অভ্যর্থনা কর্মীরা;
• আনুষঙ্গিক কর্মী;
• ভিডিও এবং ফটো অপারেটর;
• ওয়েটার
• সমস্ত নামধারী পেশায় সহকারী।

মালিকানা প্রয়োজন ইংরেজী ভাষা, 35 বছরের কম বয়সী হোন, যাত্রীদের বিভিন্ন গ্রুপের বিনোদনের জন্য প্রস্তুত থাকুন, দিনে প্রায় 10 ঘন্টা কাজ করুন, সমুদ্রে দীর্ঘ থাকার জন্য প্রস্তুত থাকুন।

মহিলাদের জন্য, সমুদ্রের পেশাগুলি অন্যান্য ক্ষেত্রেও রূপ নিয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, বণিক বহরে, এগুলি একজন ক্যাপ্টেন, নেভিগেটর, মেকানিক, ইলেকট্রিশিয়ান, রেডিও অপারেটর, রান্নার জন্য শূন্যপদ হতে পারে। ফিশিং বোটগুলিতে ক্রমাগত ডাক্তার, বাবুর্চি, বেকার, বারমেইড, ওয়েট্রেস, লন্ড্রেসের প্রয়োজন হয়।

মুরমানস্ক আর্কটিকের প্রবেশদ্বার। রাশিয়ার আইসব্রেকার বহরের একমাত্র ঘাঁটি এখানে অবস্থিত। এখান থেকে, আইসব্রেকাররা উচ্চ অক্ষাংশে যায়, এসকর্ট জাহাজ, এবং উত্তর সাগর রুট বরাবর নেভিগেশন প্রদান করে।

গত বছর, একটি নতুন আইসব্রেকার আর্কটিকা চালু করা হয়েছিল, এবং আগামী বছরগুলিতে আরও দুটি চালু হবে বলে আশা করা হচ্ছে: সাইবেরিয়া এবং উরাল। তাদের হোম পোর্ট হবে, অবশ্যই, Murmansk. জন্য নতুন প্রযুক্তিতাজা বাহিনী এবং কর্মীদের প্রয়োজন। এ কারণেই অ্যাটমফ্লট তরুণ পেশাদারদের আকৃষ্ট করতে একটি লক্ষ্যযুক্ত নীতি অনুসরণ করছে। নিকোলাই কোচেটকভের কথা।

রোসাটমফ্লট রাশিয়ার বেসামরিক পারমাণবিক আইসব্রেকার ফ্লিটের অপারেটর। সংস্থাটি মাত্র 2,000 জনের কম লোক নিয়োগ করে। তাদের প্রায় এক চতুর্থাংশ তরুণ বিশেষজ্ঞ। বেশিরভাগই তারা নাবিক, তারা আইসব্রেকারে কাজ করে, তবে ধীরে ধীরে তরুণরা অন্যান্য বিশেষত্বে উপস্থিত হয়।

ম্যাক্সিম ফিলিপভ, জাহাজ মেরামতের জন্য এফএসইউই অ্যাটমফ্লট ডেপুটি প্রোডাকশন ডিরেক্টর: “কোম্পানীটি 2008 সাল থেকে স্থিরভাবে বিকাশ করছে, আমরা ক্রমাগত বৃদ্ধি দেখছি, আমি মনে করি এটি তরুণ পেশাদারদের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ। স্থায়ী স্থিতিশীল উচ্চ মজুরি, সামাজিক গ্যারান্টিযে আমাদের এন্টারপ্রাইজ একজন তরুণ বিশেষজ্ঞকে অফার করতে পারে”।

আলেক্সি স্টেপানোভ দুই বছর আগে কোম্পানিতে যোগদান করেছিলেন, এখন তিনি যান্ত্রিক বিভাগে মেশিন অপারেটর হিসাবে কাজ করেন, তিনি যন্ত্রাংশ এবং সমাবেশগুলি বাঁকানোর কাজে নিযুক্ত রয়েছেন প্রযুক্তিগত সরঞ্জামপারমাণবিক আইসব্রেকার।

এফএসইউই অ্যাটমফ্লট যান্ত্রিক বিভাগের একজন জেনারেলিস্ট মেশিন অপারেটর আলেক্সি স্টেপানোভ: “আজকের তরুণরা একই ধরণের বিশেষত্ব, অর্থনীতিবিদ, আইনজীবী, প্রোগ্রামার বেছে নেয় না, তবে টার্নার্স, মিলারদের মতো বিশেষত্ব তাদের কাছে খুব আকর্ষণীয় নয়, আমি জানি না কেন, আসলে, এই খুব আকর্ষণীয় বিশেষত্ব, তাই আমি তরুণদের এই ধরনের উদ্যোগে চাকরি পেতে সুপারিশ করি।

শুধুমাত্র গত বছর, Atomflot 145 জনকে নিয়োগ দিয়েছে, তাদের মধ্যে 81 জন তরুণ বিশেষজ্ঞ।

এফএসইউই অ্যাটমফ্লট যান্ত্রিক বিভাগের মেশিন অপারেটর আলেক্সি স্টেপানোভ: "অবশ্যই, স্থিতিশীলতা এখানে, এটি আমাকে আকৃষ্ট করেছে, এবং উন্নত প্রশিক্ষণ এবং অন্যান্য বিশেষত্বের প্রশিক্ষণের সম্ভাবনাও রয়েছে।"

এন্টারপ্রাইজের বিকাশ, নতুন আইসব্রেকারগুলির একটি সিরিজ নির্মাণ, বন্দর বহর এবং আর্কটিকেতে শিপিংয়ের ব্যবস্থা - এই সমস্ত কিছুর জন্য নতুন বাহিনী এবং নতুন কর্মীদের একটি আধান প্রয়োজন, তাই অ্যাটমফ্লট উদ্দেশ্যমূলকভাবে তরুণ পেশাদারদের আকৃষ্ট করার জন্য কাজ করছে।

FSUE Atomflot-এর হিউম্যান রিসোর্স অ্যান্ড কমিউনিকেশনস ডিরেক্টর মারিয়া নুজদিনোভা: “আমরা তরুণদের উপর আমাদের আশা রাখি, তাই আমরা ধারাবাহিকভাবে কর্মীদের নীতিআপডেট করার জন্য মানব সম্পদএবং তরুণ পেশাদারদের কাজ করার জন্য আমন্ত্রণ জানান। ধারাবাহিকতা দেখানো আমাদের জন্য গুরুত্বপূর্ণ, আজ যারা গুরুত্বপূর্ণ পদে আছেন তারা তরুণদের সেই ঐতিহ্য এবং শিক্ষা দিতে পারেন এবং করতে পারেন। ভাল প্রোগ্রামপারমাণবিক বহরে বিদ্যমান প্রশিক্ষণ।

Rosatomflot বৃহত্তম সামুদ্রিক শিপিং কোম্পানিগুলির মধ্যে একটি, এবং শুধুমাত্র Murmansk বাসিন্দারা এখানে কাজ করে না। আমাদের দেশের অনেক অঞ্চল থেকে তরুণ ক্যাডাররা উত্তরে কাজ করতে আসে। আলেক্সি বাখতিন টমস্ক অঞ্চলের।

একজন প্রকৌশলী-অপারেটর হিসাবে আইসব্রেকার "ইয়ামাল"-এ প্রশিক্ষিত। ভবিষ্যতে, তাকে আইসব্রেকারের পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রটি পরিচালনা করতে হবে।

আলেকজান্ডার বাখতিন, এফএসইউই অ্যাটমফ্লট নিউক্লিয়ার আইসব্রেকারের প্রশিক্ষণার্থী প্রকৌশলী-অপারেটর: “আপনাকে কাজ করতে হবে, আপনাকে অর্থ উপার্জন করতে হবে, আপনার পরিবারকে সমর্থন করতে হবে, এই দায়িত্ব অনুভব করতে হবে। আমি বিশ্বাস করি যে এই পদক্ষেপটি আমাকে আরও ভাল, আরও আত্মবিশ্বাসী এবং দরকারী হতে অনেক সাহায্য করবে।"

Rosatomflot শুধুমাত্র কাজের একটি স্থিতিশীল স্থান নয়, এটি একটি উন্নয়ন সম্ভাবনাও। এগুলি কেবল পারমাণবিক আইসব্রেকার নয়, ভবিষ্যতের বন্দর বহরও। এন্টারপ্রাইজে একটি সমৃদ্ধ অবকাঠামো তৈরি করা হয়েছে, এবং ফলস্বরূপ, কেবল বহরে নয়, উপকূলেও ক্যারিয়ার গড়ার দুর্দান্ত সুযোগ রয়েছে।

আর এই শনিবার সভাস্থল কর্মসূচিতে অতিথিদের প্রথম উপদেষ্টা ড সিইওএফএসইউই অ্যাটমফ্লট মুস্তফা কাশকা এবং ফ্লিট অপারেশনের ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর আন্দ্রে স্মিরনভ।

তারা এন্টারপ্রাইজের উন্নয়ন, উত্তর সমুদ্র পথ ধরে নেভিগেশন এবং ভবিষ্যতের পরিকল্পনা সম্পর্কে কথা বলবেন। Mesto Vstrechi আগামীকাল 16:00 এ TV-21-এ প্রচারিত হবে।