Rail p24 GOST 6368 82 fästenhet. Smalspåriga järnvägsräls typer P8, P11, P18 och P24

Balcom-företagsgruppen erbjuder högkvalitativa skenor P8, P11, P18 och P24 till försäljning. Metallprodukter av dessa märken kan användas för behoven hos gruv- och ingenjörsföretag som behöver flytta gods med smalspårig järnväg. Vi kan leverera i vilken mängd som helst nya produkter, och används (demonterade skenor).
Alla produkter som kan beställas genom vårt företag överensstämmer helt med GOST-parametrar (när det gäller tekniska parametrar, tillåtna avvikelser i storlek). Långsiktiga avtalsrelationer med tillverkningsanläggningar gör att vi kan leverera produkter som planerat, inklusive smalspåriga skenor av typerna P8, P11, P18, P24. Vi garanterar kvalitet och lång livslängd säker drift produkter (alla produktpartier genomgår intern kvalitetskontroll på vårt företag).

Räls R-8

De är gjorda av högkolhaltigt stål tillverkat i ugnar med öppen spis. Används för att lägga kranbanor, vagnbanor och olika tekniska linjer. I modern industri produceras nästan aldrig varumärket R-8. Oftast är detta demontering (BU). Du kan dock beställa dessa produkter från oss och få dem i tid i önskad mängd. Observera att i beteckningen i skenans namn visar numret alltid den villkorliga vikten av en linjär meter. Den uppmätta längden på skenan av typen P8 är 5, 6 och 7 meter. Omätt - från 3 till 7 meter. Det finns också rester - skenor av omätt längd upp till 15% av batchvikten.

Räls R-11

Raklinjer P11 är avsedda för att lägga smalspåriga järnvägar och används för de ekonomiska behoven hos industrifabriker, kolgruvor m.m. Råvarorna för produktion av produkter är stål T60, N50 och PT70. Den uppmätta längden på produkterna är 5, 6 och 7 meter. Indikatorn på omätt längd är 3-7 meter. Vissa delar av duken tillåter krökning (högst 3 mm per meter och 2 mm som den största indikatorn för ändkrökning). Balcom-företaget erbjuder leveranser av skenor märkta P-11, både nya och gamla, demonterade, inaktuella och borttagna från statens reserv.

Räls R-18

Produkter av detta märke är efterfrågade vid byggandet av smalspåriga järnvägar, vars belastning inte överstiger 0,5 tkm/km. Det är ekonomiskt möjligt att använda räls för att skapa tillfartsvägar till fabriker, förbinda järnvägslinjer mellan lager, i malm- och gruvproduktionsanläggningar, vid nedläggning av järnvägskommunikation under jord, i tunnlar, etc. Märke R-18 finns i längderna 8 meter (uppmätt) och från 3 till 12 meter (ouppmätt). Dessutom finns förkortade mått för kurvor med en längd på 7,87 meter. Tillåtna längdavvikelser är inte mer än 6 mm för produkter med frästa ändar, och för ofrästa - det kan vara mer eller mindre med 20.

Räls R-24

Denna typ av räls är den vanligaste bland smalspåriga räls, inklusive som ersättning för kranskenan KR-50, som inte tillverkas idag, samt solida rutor 50*50 st3 SP. Lämplig för reparation av utslitna järnvägar och ny spårläggning. Det grundläggande användningsomfånget är underjordiska gruvbanor, vagnlinjer, traverser. Precis som märket R-18 har den en uppmätt längd på 8 meter och en omättad längd på 3-12 meter. Under industriell produktion av skenor är dimensionsavvikelser som beskrivs av GOST 5876-82 tillåtna. Balkom-företaget kommer också att leverera erforderliga mängder kolvbultar, foder, tryckspännband för läggning och restaurering av smalspåriga järnvägsspår.

GOST 6368-82

Grupp B42

STATENS STANDARD FÖR USSR UNION

Smalspåriga Järnvägsskenor av typ P8, ​​P11, P18 OCH P24

Design och mått

Typ R8, R11, R18 och R24 smalspåriga järnvägsskenor.
Design och mått

Gäller från 01/01/84
till 01.01.94*
________________
* Giltighetsgränsen har tagits bort
enligt protokoll nr 3-93 från Interstate Council
om standardisering, metrologi och certifiering.
(IUS nr. 5-6 1993).
Notera "KODE"

INFORMATIONSDATA

1. UTVECKLAD OCH INTRODUCERAD av USSR:s ministerier för järnmetallurgi

UTVECKLARE

N.M.Vorontsov, I.S.Grin, L.F.Kuznetsov, L.D.Drozd, L.I.Ivanisenko, L.V.Klimova

2. GODKÄND OCH KRÄFTAT IGÅNG genom resolution av USSR State Committee for Standards daterad 09/07/82 N 3527

3. Besiktningsperioden var 1992.

4. I STÄLLET GOST 6368-52

5. REFERENS REGLERANDE OCH TEKNISKA DOKUMENT

6. Återutgivning (januari 1993) med ändring nr 1, godkänd i maj 1988 (IUS 8-88)

7. Giltighetsperioden förlängd till 01/01/94 (Resolution of the USSR State Standard of 05/20/88 N 1415)

1. Denna standard gäller skenor av typerna P8, P11, P18 och P24 (nedan kallade skenor) avsedda att läggas på järnvägar smalspårig.

2. Skenornas tvärsnittsmått, samt placering och dimensioner för hålen för bultarna måste motsvara de som anges i Fig. 1-4.

Typ P8

Typ P11

Typ P18

Typ P24

De beräknade värdena, skenornas tvärsnittsarea, massa och fördelning av metall över profilsektionen anges i bilagorna 1 och 2.

3. Maximala avvikelser för rälsdimensioner måste motsvara de som anges i tabell 1.

Tabell 1

Notera. Dimensionerna på skenor för vilka maximala avvikelser inte är specificerade styrs av spårvidden i rullarna när de borras.

4. Asymmetrin hos tvärsnittet av huvudet och foten av skenor av typerna P18 och P24 i förhållande till nackens vertikala axel bör inte överstiga hälften av summan av de maximala avvikelserna i dimensionerna för motsvarande profilelement.

5. Beroende på syftet tillverkas skenor:

uppmätt längd;

flera uppmätta längder;

uppmätt längd med resten;

förkortad uppmätt längd för böjda spåravsnitt;

av omättad längd.

6. Skenornas längd ska anges i beställningen enligt tabell 2.

Tabell 2

Anmärkningar:

1. På konsumentens begäran är det tillåtet att tillverka skenor av typ P18 och P24 i uppmätta längder av andra storlekar som inte anges i tabellen.

2. För skogsbruk och kolindustrin skenor av typ P18 och P24 ska vara av uppmätt längd.

7. Maximala avvikelser längs rälsens längd av den uppmätta längden bör inte överstiga:

±6 mm - för skenor med frästa ändar;

±20 mm - för skenor utan fräsning av ändarna (enligt överenskommelse mellan tillverkaren och konsumenten);

Notera. För skogsindustriföretag ska skenor av typ P18 och P24 tillverkas med maximala längdavvikelser på ±6 mm - från 01.01.91.

(Ändrad upplaga, ändringsförslag nr 1).

8. I båda ändarna av skenan görs två hål för bultar.

På kundens begäran kan skenorna tillverkas utan hål för bultar i ena eller båda ändarna.

9. Höjden på halsen på skenor av typerna P18 och P24 kontrolleras med hjälp av en mall på de lutande ytorna av rälshåligheten.

10. Vid inskjutningshål för bultar utförs storlekskontroll från stansens ingångssida.

11. Tekniska krav till skenor av typerna P18 och P24 - enl GOST 5876, för skenor av typerna P8 och P11 - enligt de tekniska villkor som överenskommits mellan tillverkaren och konsumenten.

BILAGA 1 (för referens)

BILAGA 1
Information

Rälstyper

Tvärsnittsarea, cm

Avstånd från tyngdpunkten till toppen av huvudet, cm

Avstånd från tyngdpunkten till sulans botten, cm

Tröghetsmoment i förhållande till den horisontella axeln, cm

Tröghetsmoment kring den vertikala axeln, cm

Motståndsmoment i toppen av huvudet, cm

Motståndsmoment i botten av sulan, cm

Motståndsmoment längs sulans sidokant, cm

Vikt,
kg

Notera. Vid beräkning av massan togs de nominella måtten på skenornas tvärsnitt och ståldensiteten på 7830 kg/cm.

BILAGA 2 (för referens)

BILAGA 2
Information

STATENS STANDARD FÖR USSR UNION

Smalspåriga Järnvägsskenor av typ P18 OCH P24

GOST 5876-82

Tekniska krav

Typ R18 och R24 smalspåriga järnvägsskenor. Tekniska krav

Introduktionsdatum 1984-01-01

INFORMATIONSDATA

1. UTVECKLAD OCH INTRODUCERAD av Sovjetunionens ministerium för järnmetallurgi

UTFÖRANDE

V.F.Kovalenko, S.I.Rudyuk, N.F.Levchenko, Yu.M.Taptygin, L.F.Kuznetsov, L.D.Drozd

2. GODKÄNT OCH KRÄFTAT IGÅNG genom resolution av USSR State Committee for Standards daterad 09/07/82 N 3526

3. Verifieringsperiod - 1992.

5. REFERENS REGLERANDE OCH TEKNISKA DOKUMENT

6. ÅTERUTGIFT (maj 1988) med ändringar nr 1, 2, godkända i april 1984, maj 1988 (IUS 8-84, 8-88].

7. Giltighetsperioden förlängd till 01/01/94* (Resolution of the USSR State Standard of 05/23/88 N 1429).

________________

Denna standard gäller räls av typerna P18 och P24 (nedan kallade räls) avsedda att läggas på smalspåriga järnvägar.

1. TEKNISKA KRAV

1.1. Räls måste tillverkas i enlighet med kraven i denna standard av kolstål eller halvmjukt stål.

1.2. Utformningen och dimensionerna på skenorna är i enlighet med GOST 6368-82.

1.3. Räls delas in i tre kategorier beroende på deras kolhalt:

N - normal hårdhet;

T - fast;

PT - ökad hårdhet.

Räls gjorda av halvtyst stål är avsedda för underjordiska transporter inom gruv- och kolindustrin.

1.6. Stålkvaliteter, stålets kemiska sammansättning (baserat på skänktest), draghållfasthet och hårdhet ska motsvara tabellen. 1.

Tabell 1

Anmärkningar:

1. I stål som smälts på basis av Kerch-malmer är det tillåtet massfraktion svavel och fosfor upp till 0,050 %.

2. Massfraktionen av mangan i stål bör inte överstiga 1,4 %.

3. När massfraktion kol över 0,80 % bör massandelen av mangan i PT70-stål inte överstiga 1,05 %.

Exempel på symboler:

smalspårig skena typ P18, normal hårdhet, tillverkad av halvtyst stål

Samma, typ P24, ökad hårdhet, tillverkad av mjukt stål:

(Ändrad upplaga, ändringsförslag nr 1, 2).

1.7. Tillåtna avvikelser enl kemisk sammansättning i färdiga produkter från de standarder som anges i tabellen. 1,- enligt tabell. 2.

Tabell 2

1.8. Rälstillverkningstekniken måste säkerställa att det inte finns några flingor i dem.

1.9. Skenorna måste vara raka. Lokala krökningar på någon sektion av skenan bör inte överstiga 3 mm per 1 m; ändkurvaturer bör inte överstiga 2 mm vid mätning med en 1 m lång linjal.

1.10. Vridning är inte tillåten. Räls anses vara vridna om det, mätt på ett kontrollställ, finns mellanrum i ändarna mellan basen av skenan och stativet (diagonalt) som överstiger 3 mm.

1.11. Ändarna på skenorna måste skäras i rät vinkel mot dess längsgående axel. Skevningen av råa ändar bör inte överstiga 2 mm, och för frästa - 1 mm mätt i någon riktning. Grader större än 2 mm är inte tillåtna. Skenornas ändar ska inte ha tecken på krympning i form av delaminering och sprickor.

1.12. Ytan på skenorna måste vara fri från hål, skavanker och sprickor. Utrullade bubblor och utrullade sprickor med ett djup på mer än 1 mm är inte tillåtna. Det är tillåtet att ta bort defekter från skenornas yta med ett djup på upp till 1,5 mm.

Utsprång på upp till 5 mm är tillåtna på rälshalsen (utanför fodren). Inuti överläggen måste utsprång tas bort.

1.13. Hålens axlar måste vara vinkelräta mot rälshalsens sidoytor.

Grader på kanterna av hål större än 2 mm är inte tillåtna.

1.14. Den första graden innehåller skenor som uppfyller alla krav i denna standard.

Den andra klass innehåller skenor som har följande avvikelser:

enligt den kemiska sammansättningen från de standarder som anges i tabellen. 1: ±0,05 % för kol; -0,1 % för mangan; +0,005 % för fosfor; +0,005 % för svavel;

genom temporär draghållfasthet upp till 10 % i förhållande till den som anges i tabell 1;

för ytdefekter och dimensioner, med undantag för sulans bredd, maximala avvikelser som inte överstiger dubbla toleranserna som fastställts för räls av klass 1;

maximala avvikelser i sulans bredd på andra sorters skenor upp till mm.

2. ACCEPTERINGSREGLER OCH TESTMETODER

2.1. Allmänna regler acceptans - enligt GOST 7566-81*.

________________

2.2. Räls presenteras för acceptans i omgångar. Satsen ska bestå av skenor av samma typ, en värme (hink) och en hårdhetskategori. Prefabricerade partier som väger upp till 100 ton är tillåtna. En prefabricerad batch kan innehålla skenor av samma typ, samma hårdhetskategori och samma grad av deoxidation. Skillnaden i kolhalt i skenorna i den sammansatta satsen bör inte överstiga 0,03%, mangan 0,15%.

Den prefabricerade satsens skenor tilldelas ett konventionellt värmenummer.

2.3. Provtagning för kemisk analys utförs i enlighet med GOST 7565-81.

2.4. Makrostrukturen övervakas för närvaron av flingor enligt GOST 10243-75. Det är tillåtet att övervaka makrostrukturen med oförstörande provningsmetoder med metoder som godkänts på föreskrivet sätt.

2.5. Kemisk analys rälsstål utförs enligt GOST 22536.0-87, GOST 22536.1-77*, GOST 22536.2-87, GOST 22536.3-77*, GOST 22536.4-77*, GOST 22536.5-827, GOST 22536.5-872, GOST 6-872, GOST 22536.3-77 7 , GOST 17745 -75* eller enligt metoder som godkänts i enlighet med det fastställda förfarandet, vilket säkerställer den nödvändiga noggrannheten.

________________

* GOST 22536.1-88, GOST 22536.3-88, GOST 22536.4-88, GOST 22536.6-88, GOST 17745-90 är i kraft.

2.6. Måtten på skenorna kontrolleras med hjälp av mätinstrument med lämplig noggrannhet och mallar.

2.7. Närvaron och djupet av ytdefekter när extern inspektion kontrollera genom provskärning.

2.8. Framställning av prover och dragprovning utförs i enlighet med GOST 1497-84.

Ett prov från varje värme måste genomgå ett dragprov.

För ett dragprov väljs en sektion av skenan, från vilken ett runt prov med en diameter på 10 mm och 5 gånger designlängden görs; segmentet är märkt med värmenumret.

Provet fräss från det övre hörnet av rälshuvudet närmare rullytan.

Dragprovet får inte utföras om tillverkaren använder statistiska metoder kontrollera.

2.9. För att testa räls för slag under en påldragare, från en av rälsremsorna i vart tionde heat, efter bedömning av kvalitetskontrollavdelningen, väljs en teststräcka 1,3-1,5 m lång, som är märkt med värmens nummer . Testsektionen placeras med huvudet uppåt på stöd med en krökningsradie på 125 mm och ett avstånd mellan dem på 1000-1050 mm och utsätts för ett slag med en "kvinna" som väger 500 kg från en höjd:

2,7 m - för skenor typ P18;

4,2 m - för skenor typ P24.

Vid provning under en påldragare med en "kvinnlig" massa på 1 ton, reduceras lyfthöjden med hälften.

En provsektion av räls måste klara slagprovningen vid en temperatur från 0 till plus 40 °C i enlighet med kraven i denna standard, och inga tecken på förstörelse bör upptäckas på den. En spricka på ytan och en avskalad sula både i spännvidden och på stöden anses vara tecken på förstörelse.

2.10. Brinell hårdhetskontroll - enligt GOST 22761-77 eller GOST 9012-59.

(Ändrad upplaga, ändringsförslag nr 1).

2.11. Om resultatet av något test är otillfredsställande, utförs ytterligare kontroll av skenorna i enlighet med GOST 7566-81.

3. MÄRKNING, FÖRPACKNING OCH DOKUMENTATION

3.1. Märkning, förpackning och dokumentation måste uppfylla kraven i GOST 7566-81.

3.2. På halsen av varje skena rullas bokstäver och siffror med en höjd av minst 8 mm ut medan de är varma, vilket indikerar:

typ av skenor (P18 eller P24);

de två sista siffrorna i det år då skenorna tillverkades;

symbol eller ett varumärke som tillhör tillverkaren;

(Ändrad upplaga, ändringsförslag nr 1).

3.3. Förutom de angivna tecknen är smältans nummer eller kod stämplad på halsen eller änden av varje skena.

Markeringarna ska vara tydliga.

3.4. Ändarna på skenorna av andra klass måste målas med outplånlig röd färg.

3.5. Godkända massor av skenor packas i buntar.

3.6. Två etiketter är fästa på varje bunt skenor, som måste ange:

a) tillverkarens kvalitetskontrollmärke.

b) tillverkarens namn eller symbol.

c) stålkvalitet;

d) värmenummer (kod);

e) Typ och kvalitet på räls (rälskvalitet anges endast för räls av andra klass).

e) längden på skenan och massan på bunten.

(Ändrad upplaga, ändringsförslag nr 1).

3.7. Varje parti räls som accepteras för transport åtföljs av ett kvalitetsdokument som innehåller:

tillverkarens namn och/eller symbol;

produktnamn;

beteckning för denna standard;

kvalitet och typ av skena;

ordernummer;

konsumentens namn och adress;

datum för leverans;

vagnsnummer;

värmenummer;

antalet skenor i en bunt, som anger deras längd och vikt;

stålkvalitet;

kemisk sammansättning;

mekaniska egenskaper;

bild av det statliga kvalitetsmärket, om det är tilldelat produkten.

Kvalitetsdokumentet måste undertecknas av tillverkaren.

(Ändrad upplaga, ändringsförslag nr 2).

4. TRANSPORT OCH FÖRVARING

4.1. Transport och lagring - enligt GOST 7566-81.

På järnväg transporteras räls på perronger och gondolvagnar.

Sec. 4. (Införs dessutom, ändringsförslag nr 2).

Vårt företag förenar mer än 10 företag i Ryssland som producerar material för de övre spåren på järnvägar. Vi producerar, lagrar, transporterar och säljer själva allt som behövs för byggande och reparation av järnvägsspår, både huvud- och sekundärt. I detta avseende är våra priser för närvarande de mest konkurrenskraftiga och attraktiva för våra konkurrenter. Våra varor levereras var som helst i Ryssland, medan transportkostnaderna för våra kunder kommer att vara minimala eftersom det finns lager med våra varor i alla regioner i Ryssland. Leveranstiden för varor är från 2 till 10 arbetsdagar.

Välkommen till vårt företags hemsida. Du kan köpa skenor från oss till konkurrenskraftiga priser genom att använda det bekväma hanteringsgränssnittet i vår onlineresurs. Förmånliga priser, kompetenta specialister, möjligheten att komma och se allt själv - det är kriterierna för samarbete som du kommer att få idag.

Egentligen är räls stålbalkar som används för att bygga vägar genom vilka bilar och utrustning ska röra sig särskilt ändamål. Tack vare våra skenor kan du bygga spår i produktionsverkstäder och hangarer, fabriker och lager. Detta kommer att göra det möjligt att sätta upp transportbandsproduktion, genomföra leverans av varor och råvaror och organisera arrangemanget av inomhusarbetsplatser.

Rullande materiel som ska röra sig längs ett dubbellinjespår, bestående av räls, blir en bra besparing kontanter. Detta beror på det faktum att elektriska lokomotiv av tåg drivs av elenergi, vilket gör processen ekonomisk och ger utrustningen stor dragkraft. Den senare omständigheten gör det möjligt att lägga hela spår mellan produktionsplatser och statliga järnvägsspår, vilket gör det möjligt för godståg att ta sig in här för lastning. Förresten, istället för produktionsverkstäder det kan finnas ett sågverk och en plats för förvaring av bulkmaterial, eftersom till exempel granitkross levereras på detta sätt.

Räls från vårt företag säljs öppet och med kvalitetsgaranti för egna produkter. Detta sker tack vare lång erfarenhet och urval av högkvalitativa råvaror. Vi garanterar att vi säkerställer rakhet hos våra produkter i horisontella och vertikala plan, beräknar metallens exakta kemiska och råvarusammansättning, och även vid behov tillverka räls enligt dina tekniska specifikationer.

Vi producerar olika typer av skenor, bland vilka det är värt att lyfta fram värmeförstärkta, vilket gör det möjligt att använda dessa produkter både i svår frost och under förhållanden med stor överhettning från överdriven friktion vid frekvent användning. Kvalitetskontroll av järnvägsproduktion gör det möjligt för oss att utesluta defekter, utföra feldetektering och organisera branding av metallytor. Allt detta ger dig möjlighet att ta emot skenor i lager eller på beställning, helt redo att användas.

GOST 6368-82

Grupp B42

STATENS STANDARD FÖR USSR UNION

Smalspåriga Järnvägsskenor av typ P8, ​​P11, P18 OCH P24

Design och mått

Typ R8, R11, R18 och R24 smalspåriga järnvägsskenor.
Design och mått

Gäller från 01/01/84
till 01.01.94*
________________
* Giltighetsgränsen har tagits bort
enligt protokoll nr 3-93 från Interstate Council
om standardisering, metrologi och certifiering.
(IUS nr. 5-6 1993).
Notera "KODE"

INFORMATIONSDATA

1. UTVECKLAD OCH INTRODUCERAD av USSR:s ministerier för järnmetallurgi

UTVECKLARE

N.M.Vorontsov, I.S.Grin, L.F.Kuznetsov, L.D.Drozd, L.I.Ivanisenko, L.V.Klimova

2. GODKÄND OCH KRÄFTAT IGÅNG genom resolution av USSR State Committee for Standards daterad 09/07/82 N 3527

3. Verifieringsperiod - 1992.

4. I STÄLLET GOST 6368-52

5. REFERENS REGLERANDE OCH TEKNISKA DOKUMENT

6. Återutgivning (januari 1993) med ändring nr 1, godkänd i maj 1988 (IUS 8-88)

7. Giltighetsperioden förlängd till 01/01/94 (Resolution of the USSR State Standard of 05/20/88 N 1415)

1. Denna standard gäller räls av typerna P8, P11, P18 och P24 (nedan kallade räls) avsedda att läggas på smalspåriga järnvägar.

2. Skenornas tvärsnittsmått, samt placering och dimensioner för hålen för bultarna måste motsvara de som anges i Fig. 1-4.

Typ P8

Typ P11

Typ P18

Typ P24

De beräknade värdena, skenornas tvärsnittsarea, massa och fördelning av metall över profilsektionen anges i bilagorna 1 och 2.

3. Maximala avvikelser för rälsdimensioner måste motsvara de som anges i tabell 1.

Tabell 1

Notera. Dimensionerna på skenor för vilka maximala avvikelser inte är specificerade styrs av spårvidden i rullarna när de borras.

4. Asymmetrin hos tvärsnittet av huvudet och foten av skenor av typerna P18 och P24 i förhållande till nackens vertikala axel bör inte överstiga hälften av summan av de maximala avvikelserna i dimensionerna för motsvarande profilelement.

5. Beroende på syftet tillverkas skenor:

uppmätt längd;

flera uppmätta längder;

uppmätt längd med resten;

förkortad uppmätt längd för böjda spåravsnitt;

av omättad längd.

6. Skenornas längd ska anges i beställningen enligt tabell 2.

Tabell 2

Anmärkningar:

1. På konsumentens begäran är det tillåtet att tillverka skenor av typ P18 och P24 i uppmätta längder av andra storlekar som inte anges i tabellen.

2. För skogs- och kolindustriföretag ska räls av typ P18 och P24 vara av uppmätt längd.

7. Maximala avvikelser längs rälsens längd av den uppmätta längden bör inte överstiga:

±6 mm - för skenor med frästa ändar;

±20 mm - för skenor utan fräsning av ändarna (enligt överenskommelse mellan tillverkaren och konsumenten);

Notera. För skogsindustriföretag ska skenor av typ P18 och P24 tillverkas med maximala längdavvikelser på ±6 mm - från 01.01.91.


(Ändrad upplaga, ändringsförslag nr 1).

8. I båda ändarna av skenan görs två hål för bultar.

På kundens begäran kan skenorna tillverkas utan hål för bultar i ena eller båda ändarna.

9. Höjden på halsen på skenor av typerna P18 och P24 kontrolleras med hjälp av en mall på de lutande ytorna av rälshåligheten.

10. Vid inskjutningshål för bultar utförs storlekskontroll från stansens ingångssida.

11. Tekniska krav för skenor av typerna P18 och P24 - i enlighet med GOST 5876, för skenor av typerna P8 och P11 - enligt de tekniska villkor som överenskommits mellan tillverkaren och konsumenten.

BILAGA 1 (för referens)

BILAGA 1
Information

Notera. Vid beräkning av massan togs de nominella måtten på skenornas tvärsnitt och ståldensiteten på 7830 kg/cm.

BILAGA 2 (för referens)

BILAGA 2
Information

Texten i dokumentet verifieras enligt:
officiell publikation
M.: Standards Publishing House, 1993