Logistikintegration. Integrerad logistikhantering av komplexa organisatoriska och ekonomiska strukturer Lager, lasthantering och paketering

Skicka ditt goda arbete i kunskapsbasen är enkelt. Använd formuläret nedan

Studenter, doktorander, unga forskare som använder kunskapsbasen i sina studier och arbete kommer att vara er mycket tacksamma.

Värd på http://www.allbest.ru/

Introduktion

1. Organisering av integrerad logistikhantering av komplexa organisatoriska och ekonomiska strukturer

2. Sätt att genomföra åtgärder för att förbättra effektiviteten hos integrerade ledningssystem för komplexa organisatoriska och ekonomiska strukturer

3. Plats och roll för integrerade ledningssystem för komplexa organisatoriska och ekonomiska strukturer i utvecklingen av den ryska ekonomin

4. Krav på systemet för integrerad förvaltning av komplexa organisatoriska och ekonomiska strukturer

Slutsats

Lista över begagnad litteratur

Introduktion

Relevanstemanforskning. I det moderna samhället spelar integrerad förvaltning av komplexa organisatoriska och ekonomiska strukturer en viktig roll i den ekonomiska aktiviteten i både länder som helhet och organisationer.

Effektiviteten hos integrerade ledningssystem för komplexa organisatoriska och ekonomiska strukturer är förknippad med många faktorer och problem med deras funktion. Omstruktureringen av företag, bildandet och funktionen av komplexa organisatoriska och ekonomiska strukturer står inför otillräcklig rättslig reglering av deras verksamhet, behovet av att förbättra effektiviteten i användningen av investeringar och resurspotentialen hos företag och organisationer. Detta kräver forskning för att studera de problem som uppstår i processen för att fungera hos stora företag och komplexa organisatoriska och ekonomiska strukturer i en dynamiskt utvecklande marknadsmiljö, under påverkan av de befintliga motsättningarna av marknadsrelationer med etablerade administrativa metoder för förvaltning. Varje företag står inför behovet av att effektivt hantera utvecklingen av produktionen genom att utveckla en strategi och utvecklingsplan för den relevanta inriktningen av organisationens verksamhet, inklusive effektiv användning av resurspotential för framgångsrik ekonomisk utveckling, med hänsyn till branschspecifika och miljöfaktorer som kombinerar skatter, sociokulturella, finansiella och kredit-, investeringar, information, juridiska och andra komponenter. Samtidigt beror effektiviteten hos ett företag på nivån av integration och företagsstyrning, vilket gör det nödvändigt att identifiera vissa krav för det integrerade ledningssystemet för komplexa organisatoriska och ekonomiska strukturer och att studera problemen med deras funktion och utveckling.

syftegivenkursarbeteär analys och utveckling av huvudkraven, vetenskapliga och metodologiska grunder för utveckling av integrerade ledningssystem för komplexa organisatoriska och ekonomiska strukturer i Ryska federationen, samt utveckling av rekommendationer för att förbättra effektiviteten av det integrerade ledningssystemet i Ryssland. företag i jämförelse med utländska.

Att uppnå ovanstående mål avgör lösningen av följande uppgifter:

1. Att analysera staten och utsikterna för utvecklingen av systemet för integrerad förvaltning av komplexa organisatoriska och ekonomiska strukturer, dess plats och roll i moderniseringen av ekonomin, utvidgningen av interetniskt samarbete.

2. Identifiera huvudkraven i systemet för integrerad hantering av komplexa organisatoriska och ekonomiska strukturer, analysera ledningsmetoder, uppgifter och funktioner.

3. Definiera och analysera de grundläggande begreppen som ingår i definitionen av integrerad förvaltning av komplexa organisatoriska och ekonomiska strukturer, samt identifiera huvudstadierna av integrerad förvaltning av komplexa organisatoriska och ekonomiska strukturer och identifiera deras egenskaper.

4. Bestäm de strategiska målen och målen för genomförandet av vilka den integrerade förvaltningen av komplexa organisatoriska och ekonomiska strukturer på företag utförs.

5. Bedöma den ekonomiska effektiviteten av bildandet och funktionen av systemet för integrerad förvaltning av komplexa organisatoriska och ekonomiska strukturer i vårt land.

objektforskningär ett system för integrerad hantering av komplexa organisatoriska och ekonomiska strukturer och dess komponenter.

Ämneforskning bestämma de frågor som uppstår vid genomförandet av integrerad förvaltning av komplexa organisatoriska och ekonomiska strukturer, med hänsyn till de nuvarande förhållandena för ekonomisk utveckling i vårt land, samt identifiera funktionerna och trenderna i utvecklingen av sådan förvaltning.

teoretiskOchmetodologiskagrundgivenkursarbeteär verk, verk, prestationer av vetenskapligt tänkande av inhemska och utländska forskare inom området ekonomi, affärsplanering, projektledning, system- och orsaks-och-verkan-analys, ledning av organisationer och processer, och studiet av grunderna och tillämpade uppgifter att förbättra effektiviteten hos integrerade ledningssystem för komplexa organisatoriska och ekonomiska strukturer.

I forskningsprocessen användes metoder för analys och syntes, systemanalys och andra allmänna vetenskapliga metoder.

När han skrev denna terminsuppsats använde författaren olika metoder: analys, syntes, den filosofiska metoden för historicism, som ger möjlighet att överväga fenomen i samband med specifika historiska förhållanden, principen om determinism, som bestämmer förhållandet mellan alla verklighetsfenomen. , och en jämförande analys av integrerade ledningssystem för komplexa organisatoriska och ekonomiska strukturer genom olika deras manifestationer och funktion, och andra allmänna vetenskapliga metoder.

Tillsammans med generella vetenskapliga metoder (generalisering och jämförelse) användes speciella metoder i olika skeden av arbetet: direkt observation, en deskriptiv metod med jämförelsemetoder, generalisering och klassificering, kontextuell, komponent-, jämförande, pragmatisk analys.

1. Organisationintegreradlogistikförvaltningkomplexstrukturer

Begreppet logistik kan karakteriseras från olika positioner. I det här kursarbetet är vi intresserade av definitionen av logistik utifrån företagets ekonomi. Logistik är en kombination av olika aktiviteter för att till lägsta kostnad få den erforderliga mängden produkter vid en angiven tidpunkt och på en specificerad plats där det finns ett specifikt behov av denna produkt. Med andra ord, ur ekonomisk synvinkel är logistik ett sätt att hantera materialflöden inom områdena produktion och cirkulation.

Huvuddraget i logistikhanteringen på företaget är ett systematiskt övervägande av helheten av alla länkar i produktionsprocessen utifrån en enda materialproduktionskedja, som kallas "logistiksystemet". Ett logistiksystem (LS) är ett komplext organisatoriskt färdigställt (strukturerat) ekonomiskt system som består av element-länkar (delsystem) sammankopplade i en enda process för att hantera material och relaterade flöden, och uppgifterna att fungera för dessa länkar förenas av de interna affärsorganisationens mål och (eller) externa mål. Mezdrikov, Yu.V. Analytiskt stöd för lagerhantering / Yu.V. Mezdrikov // Ekonomi och ledning. - 2008. - Nr 5. s. 3-8.

I logistikhanteringen av komplexa organisatoriska och ekonomiska system är huvuddelarna i logistiksystemet företagets materialflöden, dess informations- och finansiella flöden, såväl som organisationens inventeringar.

Materialflöden bildas som ett resultat av transport, lagring och annan materialverksamhet med råvaror, halvfabrikat och färdiga produkter – från den primära råvarukällan upp till slutkonsumenten under en viss tid. Glazev, S.V. Organisation av lagerverksamhet: en referensmanual / S.V. Glazev. - M.: Näringsliv och service, 2007. - S. 14-16.

I logistikhanteringen av materialflöden inom ramen för interna logistiksystem används två huvudsakliga metoder: skjuta och dra.

Pushmetoden i logistikhantering är ett produktionsorganisationssystem där arbetsobjekten som kommer in på produktionsplatsen inte beställs direkt från den tidigare tekniska länken av denna webbplats. Materialflödet ”skjuts ut” till mottagaren genom ett kommando som tas emot av den sändande länken från det centrala produktionsstyrsystemet.

Pullsystemet inom logistikhantering är ett produktionsorganisationssystem där delar och halvfabrikat matas till nästa tekniska operation från den föregående efter behov.

Förutom materialflöden, med integrerad logistikhantering av komplexa organisatoriska och ekonomiska strukturer, samspelar informations- och finansiella flöden. Informationsflödet är ett flöde av meddelanden i tal, dokumentär (papper och elektronisk) och andra former, som genereras av det initiala materialflödet i logistiksystemet, mellan detta system och den yttre miljön och är avsett för implementering av kontrollfunktioner.

Under det finansiella flödet förstås en riktad rörelse av finansiella resurser som cirkulerar inom logistiksystemet, mellan systemet och den yttre miljön, nödvändig för att säkerställa en effektiv förflyttning av ett visst materialflöde.

I praktiken finns det ingen synkronism mellan material-, informations- och finansiella flöden i tidpunkten för inträffandet, riktning, de interagerar inte med varandra.

Huvudmålet med systemet för integrerad logistikhantering av falska organisatoriska och ekonomiska strukturer är att förhindra brist på produktion. För detta ändamål måste företaget utveckla en specifik policy för lagerhantering. Lagerhanteringspolicyn består av flera huvudsteg.

1. Analys av inventeringar under föregående period, bestående av flera steg.

Det första steget i analysen är att överväga indikatorerna för den totala mängden lager, nämligen andelen omsättningstillgångar, utvecklingstakten, etc.

Under det andra steget av analysen studeras reservernas struktur i termer av deras typer och huvudgrupper, och säsongsmässiga fluktuationer i deras storlek avslöjas.

Det tredje steget är att analysera effektiviteten av användningen av olika typer och grupper av aktier, såväl som deras volymer i allmänhet, som kännetecknas av indikatorer på deras omsättning och lönsamhet.

2. Fastställande av målen för bildandet av bestånd. Lager av inventarier som ingår i omsättningstillgångar kan skapas på företaget både för att säkerställa löpande produktionsaktiviteter (nuvarande lager av råvaror och material), säkerställa aktuella marknadsföringsaktiviteter (nuvarande lager av färdiga produkter) och i syfte att ackumulera säsongslager, säkerställa den ekonomiska processen under den kommande perioden (säsongslager av råvaror, material, färdiga produkter) etc.

3. Optimering av storleken på huvudgrupperna av nuvarande lager.

För att uppnå detta mål, vid optimering av storleken på nuvarande lager, används ett antal modeller, bland vilka "Economically Justified Order Size Model - EOQ" används mest. Den kan användas för att optimera storleken på både tillverkning och färdigvarulager. Novitsky, N.I. Organisation, planering och produktionsledning: pedagogisk metod. bidrag / red. N.I. Novitsky. - M.: 2009. S. 120.

Beräkningsmekanismen för EOQ-modellen är baserad på att minimera de totala driftskostnaderna för inköp och lagring av lager på företaget. Dessa driftskostnader är preliminärt uppdelade i två grupper:

a) kostnadsbeloppet för att lägga en beställning (inklusive kostnaderna för att transportera och ta emot varor);

b) storleken på kostnaderna för att lagra varor i ett lager.

Summan av de totala driftskostnaderna för att lägga beställningar bestäms av följande formel:

där OZ rz - summan av de totala driftskostnaderna för att lägga beställningar, rubel;

OPP - volymen av industriell konsumtion av råvaror och material under den granskade perioden, rub.;

RPP - den genomsnittliga storleken på ett parti av leverans av råvaror och material, gnugga.;

С рз - den genomsnittliga kostnaden för att göra en beställning, gnugga.

Mängden driftskostnader för att lagra inventarier i ett lager kan bestämmas med följande formel:

där OZ xp - mängden driftskostnader för lagring av lager i ett lager, rub.;

C xp - kostnaden för att lagra en enhet av varor under den granskade perioden, rub.

När vi analyserar denna formel kan vi dra slutsatsen att med en konstant kostnad för att lagra en enhet av varor under den granskade perioden, minimeras den totala mängden driftskostnader för att lagra inventarier i ett lager med en minskning av den genomsnittliga storleken på en försändelse på varor.

Den genomsnittliga storleken på ett parti för leverans av råvaror och material bestäms av formeln:

Följaktligen bestäms den optimala genomsnittliga storleken på produktionsbeståndet av följande formel:

där PZ är den optimala genomsnittliga storleken på produktionsbeståndet (råvaror, material), gnugga.

Steg 4 - säkerställa hög omsättning och effektiva former av lagerförflyttning. Dessa processer hanteras genom att optimera materialflödena för alla typer av lager. Optimering av materialflöden är processen att välja de bästa formerna för deras organisation i företaget, med hänsyn till villkoren och funktionerna för genomförandet av den tekniska cykeln för dess operativa verksamhet.

Steg 5 - underbyggande av redovisningsprincip för uppskattning av reserver. För alla typer och varianter av aktier som har samma syfte och samma användningsvillkor kan endast en av värderingsmetoderna tillämpas.

Steg 6 - bygga effektiva system för att övervaka lagerrörelser på företaget. Huvuduppgiften för sådana kontrollsystem, som är en integrerad del av den operativa ekonomiska kontrollen av företaget, är att i rätt tid lägga beställningar för påfyllning av lager och engagemang i den operativa omsättningen av deras överformade typer. Pankov, V.V. Analys av innehållet i vissa indikatorer på verksamhetens ekonomiska ställning / V.V. Pankov // Ekonomisk analys: teori och praktik. - 2007. - Nr 1. - S. 2-9.

Som nämnts ovan är objekten för logistikhantering att flytta material och informationsflöden och lager av produkter. Förflyttning av materialflöden är omöjlig utan koncentration på vissa platser av de nödvändiga lagren, för lagringen av vilka infrastrukturobjekt som kallas lager är avsedda. I detta avseende är lager en integrerad del av alla logistiksystem. Dontsova, L.V. Analys av bokslut: lärobok / L.V. Dontsova, N.A. Nikiforov. - 4:e uppl., reviderad. och ytterligare - M.: Näringsliv och service, 2006. S. 16

Sammanfattningsvis av allt ovan, noterar vi att aktier av olika slag spelar en avgörande roll för hur stort ekonomiskt system fungerar. Inget tillverkningsföretag kan existera utan lager. Resultaten av alla företags kommersiella aktiviteter beror till stor del på lagervolymen. Lagerhanteringen syftar till att öka lönsamheten och snabbheten i cirkulationen av investerat kapital. Lagerkomplexet utför huvudfunktionerna lagerkoncentration och lagring. Huvuduppgifterna för lagerhållning i ett industriföretag är att organisera den normala produktionen med lämpliga materiella resurser och att minimera kostnaderna i samband med genomförandet av lagerverksamheten. Volgin, V.V. Lager: förvaltning och analys / V.V. Volgin. - M.: Dashkov i K o, 2007. S. 220-223.

2. Sättgenomförandeåtgärderpåhöjningeffektivitetsystemintegreradförvaltningkomplexorganisatoriska och ekonomiskastrukturer

Modern produktion vid stora industriföretag under de specifika förhållanden som råder i en dynamiskt utvecklande marknadsmiljö i ryska realiteter förvärvar ständigt egenskapen av kontinuerliga förändringar, vilket betyder vikten av effektiv ledning av produktionsutveckling genom utveckling av en strategi och utvecklingsplan för detta område av organisationens verksamhet kommer i förgrunden.

Ett av de viktigaste sätten att förbättra produktionseffektiviteten för alla företag är den korrekta organisationen av integrerade ledningssystem för komplexa organisatoriska och ekonomiska strukturer genom att öka integrationsnivån och utveckla ett effektivt företagsstyrningssystem på detta företag.

Den korrekta organisationen av integrerade ledningssystem för komplexa organisatoriska och ekonomiska strukturer avgör behovet av att i de nya förhållandena i stor utsträckning använda principerna och metoderna för att utforma en ledningsorganisation baserat på ett systematiskt tillvägagångssätt. Utan utveckling av metoder för att utforma ledningsstrukturer är det svårt att ytterligare förbättra ledningen och öka produktionseffektiviteten, eftersom:

· För det första är det under de nya förhållandena i ett antal fall omöjligt att arbeta med gamla organisationsformer som inte uppfyller kraven för marknadsrelationer, skapar en risk för deformation av själva ledningsuppgifterna;

· För det andra, inom området ekonomisk förvaltning av tekniska system, ersattes ett integrerat tillvägagångssätt för att förbättra den organisatoriska mekanismen till stor del av arbete med införande och användning av automatiserade kontrollsystem.

· För det tredje bör skapandet av ett ledningssystem baseras inte bara på erfarenhet, analogi, vana scheman och intuition, utan också på vetenskapliga metoder för organisationsdesign.

· För det fjärde bör utformningen av den mest komplexa mekanismen - kontrollmekanismen - anförtros till specialister som äger metodiken för att bilda organisatoriska system.

Eftersom syftet med ett integrerat ledningssystem är att säkerställa uppnåendet av organisationens mål, bör utformningen av systemet baseras på organisationens strategiska planer. Det integrerade ledningssystemet i organisationen bör vara sådant att det säkerställer genomförandet av sin strategi. Förändrade yttre förhållanden kan leda till behovet av att ändra företagets strategi, sedan att ändra dess organisatoriska egenskaper och, i slutändan, till en omvandling av organisationsstrukturen. Kaplan, R.S., Norton D.P. Strategiorienterad organisation: TRANS. från engelska. - M.: CJSC "Olimp-Business", 2003. S. 416.

Omfördelningen av uppgifter, rättigheter och skyldigheter, informationsflöden ökar effektiviteten i organisationen genom att öka produktiviteten och, åtminstone tillfälligt, hämmar kostnadsökningen, ökar lönsamheten. Förbättring av organisationsformer bidrar ofta till utvecklingen av nya och bättre strategiska beslut.

Ett av de viktigaste verktygen för att öka produktionseffektiviteten för alla företag är korrekt organisation av logistikhantering, genom utveckling av ett effektivt lager- och lagerhanteringssystem.

Korrekt organisation av logistikhanteringen bidrar till:

1) upprätthålla kvaliteten på produkter, material, råvaror;

2) öka rytmen och organisationen av produktion och transport;

3) förbättra användningen av företagens territorier;

4) minskning av stilleståndstid för fordon och transportkostnader;

5) befrielse av arbetare från improduktivt lastnings- och lossnings- och lagringsarbete för deras användning i huvudproduktionen m.m.

Som nämnts tidigare i detta arbete representerar varulager den materiella basen för ett företags produktionstillgångar. Därför måste stora organisatoriska och ekonomiska system ständigt övervaka lagertillståndet, vilket bör säkerställa kontinuerlig jämförelse av standardparametrar med faktiska, det vill säga fungera som ett kontrollsystem.

Som en del av denna övervakning måste företaget ständigt bestämma lämpliga volymetriska, rumsliga och tidsmässiga parametrar för lager, vilket gör det möjligt att gå vidare till att optimera placeringen av produkter i lagret och följaktligen att minimera kostnaderna. Och beräkningen av de normativa egenskaperna hos lagren (i fysiska termer) kommer att göra det möjligt, efter budgetering (bildande av inköps- och lagringsbudgetar), att gå vidare till att optimera kostnaderna i samband med bildandet och underhållet av lager.

Central planering i företaget bör endast gälla den sista länken i logistikkedjan, det vill säga det färdiga varulagret. Alla andra produktions- och leveransenheter tar emot beställningar direkt från länken närmare slutet av leveranskedjan. Till exempel har ett lager för färdiga produkter gett en order (vilket motsvarar att utfärda en produktionsuppgift) för ett visst antal produkter till fabrikens monteringsverkstad, monteringsverkstaden beställer produktionen av underenheter till bearbetningsbutikerna.

3. En platsOchrollsystemintegreradförvaltningkomplexorganisatoriska och ekonomiskastruktureriutvecklingekonomiRyssland.

Logistik - effektiv hantering av material och relaterad information och finansiella flöden med den optimala kostnaden för alla resurser för att fullt ut uppfylla konsumenternas krav. För att uppnå målen täcker och kombinerar logistikhanteringen till en enda process olika aktiviteter som produktion, informationsutbyte, transport, inköp och lagerhantering, lagerhållning, lasthantering, förpackning och annat Sarkisov S.V. Logistikhantering: Lärobok. - M.: Delo, 2004. P.368. .

För närvarande bildas ett sådant innovativt system i utländska företag, som bildas genom att slå samman de traditionella logistikområdena. Högt kvalificerade chefer och högre chefer arbetar framgångsrikt i logistikhanteringen av företaget och fungerar ofta som tvärfunktionella koordinatorer för olika privata aktiviteter både inom och utanför deras företag.

Världens ledande ekonomiska företag tillämpar framgångsrikt logistiksystem och teknologier i sin verksamhet, vilket gör att de kan optimera resurserna i samband med hanteringen av råvaru- och informationsflöden. Bland dessa tekniker bör det först och främst noteras som "Just-in-time" ("Just in time"), "Krav / resursplanering" ("Planeringsbehov / resurser"), "Efterfrågestyrd logistik " ("Logistik efterfrågeorienterad), Tidsbaserad logistik, Mervärdeslogistik, Integrated Supply Chain Management "), "E-Logistics" ("Elektronisk logistik") och andra. Stepanov, V.I. Logistik: lärobok / V.I. Stepanov. - M.: Velby Prospekt, 2009. S. 324.

Med exemplet främmande länder kan man spåra hur utvecklad logistikbranschen är: i sådana länder har logistikföreningar, organisationer och gemenskaper skapats och fungerar effektivt. Dessutom publiceras ett stort antal tidskrifter om olika aspekter av logistik, till exempel i USA finns ett tjugotal sådana publikationer. Logistiken har gått långt utanför staternas nationella gränser. Mellanstatliga och transnationella makrologistiksystem utvecklas aktivt, utformade för att underlätta förflyttning av information, varor, kapital och människor över gränserna. Med jämna mellanrum hålls världskongresser om logistik. Logistik har fått den mest intensiva utvecklingen utomlands under de senaste två decennierna. Det var då som den moderna marknadsföringen och logistikens integrerade koncept uppstod. Bolshakov, A.S. Modern management: teori och praktik / A.S. Bolshakov, V.I. Mikhailov. - 2:a uppl., rättad. och ytterligare - St. Petersburg: Peter, 2008. S. 215

Som en del av ämnet för detta kursarbete bör man uppehålla sig vid en så viktig orsak till utvecklingen och populariteten för logistikhantering utomlands som att förbättra planering och ledning både inom företag och mellan företag.

Ledningen av komplexa ekonomiska organisationer har möjlighet att övervinna motsättningarna mellan transportchefernas intressen att minska transportkostnaderna, marknadsavdelningar som vill öka lagret och logistikavdelningarna för att minska kostnaderna för att upprätthålla lager.

I det här fallet, med hänsyn till logistikkraven för redovisning och minimering av totala kostnader, finns det fler skäl att kombinera användningen av olika typer av företagsinterna och externa transporter, samordning av lager, lasthantering och transportverksamhet, transportsystem, lagerhantering och försäljning av säljbara produkter. På grund av detta har logistikmetoder påverkat strategin och taktiken för intern ledning.

Enligt expertuppskattningar kan användningen av sådana logistikmetoder minska lagernivåerna med 30-50% och minska produktförflyttningstiden med 25-45%. Enligt den amerikanske specialisten H. Peters ger användningen av logistikhanteringsmetoder i processerna för produktion och varucirkulation följande resultat. Lager minskas med 30-70%, arbetsproduktiviteten ökas med 20-50%, produktionskostnaden minskas med cirka 30%, kostnader inom varucirkulationssfären - med 20%. Pankov, V.V. Analys av innehållet i vissa indikatorer på verksamhetens ekonomiska ställning / V.V. Pankov // Ekonomisk analys: teori och praktik. - 2007. - Nr 1. - S. 2-9.

När det gäller logistikhanteringen i vårt land finns det vissa svårigheter och motsägelser. Å ena sidan, med exemplet från främmande länder i Ryssland, finns det ett växande intresse för logistikhantering som något effektivt och modernt, å andra sidan, i det moderna ryska samhället finns det en otillräcklig uppfattning om logistikhanteringens inverkan på att uppnå vissa uppsatta mål för företaget. Många ledande befattningshavare i företag föreställer sig tvetydigt logistikens potentiella möjligheter när det gäller att förbättra verksamheten, öka konkurrenskraften för ryska företag och lösa makroekonomiska och sociala problem. Samtidigt är problemet med ”personalbrist” akut i vårt land. det finns inte tillräckligt med certifierade logistikchefer och chefer. I Ryssland överstiger efterfrågan på välutbildade anställda inom logistikområdet avsevärt utbudet, detta beror främst på den höga nivån av professionella krav på utbildning av specialister, vilket beror på ett stort antal problem som de löser.

Andra faktorer påverkar också utvecklingen av logistikhanteringen i Ryssland, nämligen:

1) den svåra allmänna ekonomiska situationen och sociala spänningar inom alla samhällssektorer; social och ekonomisk kris.

2) under lång tid underskattning av betydelsen av cirkulationssfären (försörjning och försäljning), som har en nyckelposition inom logistik utomlands;

3) underutveckling av ekonomin: irrationell utveckling av varudistributionsstrukturer, en svag utvecklingsnivå av moderna elektroniska kommunikationssystem, bakåtriktad transportinfrastruktur (främst på vägområdet) och den tekniska och tekniska utvecklingsnivån för fordon;

4) låg utvecklingsnivå av produktionen, teknisk och teknisk bas för lagerekonomin, etc.

Således, som vi kan se, går den ryska ekonomin nu igenom en svår period, i en sådan situation är det nödvändigt att hitta vägar ut ur den utdragna krisen. Ett av dessa utvecklingssätt är uppbyggnaden av ett logistikledningssystem i varje stor organisatorisk och ekonomisk organisation. För Ryssland är bildandet och utvecklingen av logistikproduktion, handel, transport och informationssystem av yttersta vikt, eftersom vårt land genom dessa processer integreras i världens ekonomiska och informationsutrymme.

På den ryska marknaden distribueras logistikkoncept och affärsledningssystem huvudsakligen av utländska företag med en andel utländskt kapital. Trots motsättningarna kan en positiv trend spåras på den ryska marknaden: framåttänkande chefer för många företag, som anammar erfarenheterna från utländska kollegor, strävar efter att introducera logistikkoncept och system i sin produktion.

Således är logistik i modern värld och rysk verksamhet av optimeringskaraktär. Potentialen för logistik i inhemsk verksamhet gör det möjligt att öka företagets organisatoriska och ekonomiska stabilitet på marknaden. Detta beror på den integrerade effekten av logistikhantering, som gör det möjligt att kombinera olika insatser i end-to-end-hantering av material och relaterade flöden.

Därför är införandet av moderna logistikkoncept och system ett av de strategiska sätten att öka konkurrenskraften för inhemska företagsorganisationer.

4. Krav,presenterastillsystemetintegreradförvaltningkomplexorganisatoriska och ekonomiskastrukturer

Det integrerade ledningssystemet inom logistik kräver integration av olika funktionella strukturer och deras deltagare inom ett enda LAN för att optimera det. Detta tillvägagångssätt sträcker sig både till den mikroekonomiska nivån i organisationen och till affärsplattformen. Det är viktigt att, när man löser problemen med att optimera hanteringen på mikronivå, inom företaget - "ägaren" av logistikprocessen, chefer går vidare från uppgiften att optimera läkemedel som helhet. Viljan att kombinera utbud, produktion och distribution är den enda möjliga utsikten för att ta itu med frågorna om att uppnå mål inom ramen för LS. Detta tillvägagångssätt låter dig när som helst få korrekt information om produktens/tjänstens status och plats - från "ingången" vid råvarukällan till "utgången" - slutanvändarens mottagande av varor, information om produktionskomplexet och hela distributionsnätet. Följande argument pekar på fördelarna med ett integrerat tillvägagångssätt:

· Separationen av distributions-, produktionslednings- och leveransfrågor kan leda till oenighet mellan funktionsområden och relevanta avdelningar, vilket hindrar optimeringen av systemet som helhet;

Det finns många motsättningar mellan produktion och marknadsföring. Att kombinera till ett system är det mest adekvata sättet att lösa dem;

Kraven på informationssystemet och på organisationen av ledningen är av samma karaktär och gäller alla typer av logistikverksamhet. Samordningens uppgift är att på operativ nivå optimalt koppla de olika krav som uppstår i LAN:et.

Ett integrerat tillvägagångssätt skapar en verklig möjlighet att kombinera logistikens funktionella områden genom att samordna de åtgärder som utförs av oberoende länkar till LS, och dela ett gemensamt ansvar inom målfunktionen.

Som en konsekvens av sådana krav är det nödvändigt att skapa och underhålla en databas för avvikelsehantering och för utveckling av alternativa optimeringslösningar. Kontrollsystemet kombinerar redovisning, planering, reglering, informationsstöd för affärsprocesser till ett enda självorganiserande system, samtidigt som det syftar till att eliminera flaskhalsar i företagets funktion, att uppnå positiva affärsresultat i aspekter av företagsstrategi när det används som det viktigaste verktyget för att analysera och reglera aktiviteter företagets balanserade styrkort över dess effektivitet Bogatin, Yu.V. Shvandar, V.A. Ekonomisk företagsledning "Drifts- och produktionsplanering", M.: "LESMA", 2006. S. 95-98. .

Det integrerade ledningssystemet inom logistikområdet hjälper till att öka effektiviteten i företaget, med förbehåll för följande krav:

* etablera och upprätthålla kopplingen mellan logistik och företagsstrategi;

* förbättring av organisationen av materialflöden;

* snabb mottagning av information och teknik för dess bearbetning;

* Effektiv förvaltning av arbetskraftsresurser;

* etablera relationer och utbyte av erfarenheter med andra företag inom området för strategiutveckling;

* Redovisning av vinst från logistik i systemet med finansiella indikatorer;

* fastställande av optimala kvalitetsnivåer för logistiktjänster för att öka lönsamheten;

* Skapande och utveckling av logistikverksamhet.

När man studerar dessa krav är det nödvändigt att ge dem en mer detaljerad beskrivning.

1. Kommunikation av logistik med företagsstrategi. Logistikverksamheten bör kopplas till företagets eller företagets strategiska plan. Detta är en av de viktigaste förutsättningarna för att uppnå höga vinster från användningen av integrerade logistikledningssystem. Chefer som använder logistik i sina företag har ett annat tillvägagångssätt för att förbättra hanteringen av rörelsen av materialflöden och verksamheten i organisationen. Under genomförandet av de tilldelade uppgifterna har chefer en fråga: säkerställer logistikverksamheten företagets konkurrenskraft på marknaden? Det mest allmänt accepterade tillvägagångssättet i ledande marknadspositioner anses av företagsledningen vara så nära konsumenten som möjligt samtidigt som den säkerställer rätt kvalitet på produkter och logistikverksamhet. Logistikspecialister har utvecklat ett ledningssystem som möjliggör koppling av logistikaktiviteter med företagsstrategi.

2. Förbättra organisationen av rörelsen av materialflöden. Detta krav leder till en sådan organisation av logistikverksamheten som skulle möjliggöra kontroll av alla funktioner för genomförandet av uppgifter relaterade till upphandling, transport, lagerhållning, lagring av lager och försäljning under överinseende av en enda kommersiell enhet. Med andra ord bör alla logistiska funktioner förenas genom styrning av centraliserad och decentraliserad ledning, givet att effektiva beslut kan fattas lättare om en särskild enhet ansvarar för all närliggande logistisk verksamhet.

3. Snabb mottagning av information och teknik för dess bearbetning. Uppfyllelse av detta krav i ett integrerat ledningssystem gör det möjligt för företag att dra nytta av det. Därför anser framgångsrikt fungerande logistikavdelningar datorisering som en speciell källa för att förverkliga logistikens möjliga möjligheter att öka vinsten. Genom att använda möjligheterna till elektroniskt datautbyte med konsumenter är det till exempel möjligt att öka konkurrenskraften och marknadsandelen. Med hjälp av datorbaserade modeller kan du också förbättra kvaliteten på kundservicen.

Genom att använda den erforderliga nivån av informationsstöd som en av de viktiga förutsättningarna för att uppnå vinst, började företag aktivt investera kapital i respektive informationshanteringssystem, vilket minskade kostnaderna för tidigare använda, mer bekanta och traditionella system, vilket påverkar företagens resultat. Till exempel genom att investera i förbättring av informationsbehandlingssystem som länkar samman administration, logistikavdelningar, leverantörer, uppnår företag en kraftig minskning av nivån på råvarulagren (ibland med 15-20 gånger).

4. Effektiv förvaltning av arbetskraftsresurser spelar en viktig och avgörande roll i mekanismen för materialflödeshantering. I närvaro av kvalificerad personal blir logistiksystemets effektiva funktion den mest möjliga. Relevansen och det mest detaljerade tillvägagångssättet för urvalet av arbetskraft, dess yrkesutbildning och utbildning under de senaste åren är redan standardpraxis.

5. Att etablera relationer och utbyta erfarenheter med andra företag inom området strategiutveckling är också ett av kraven för att förbättra logistiken. När de implementerar detta krav etablerar företag ett välkoordinerat och ömsesidigt fördelaktigt samarbete med sina affärspartners (mäklare, leverantörer, grossister, konsumenter, etc.). Det är också viktigt att samordna verksamheten inom företagens interna avdelningar (produktionsavdelningar, försäljningsavdelningar, inköp, marknadsföring, etc.). Erfarenhet och praxis bekräftar att den största framgången med att öka vinsten uppnås av de företag som har etablerat starka band med externa och interna aktörer i kommersiella relationer.

6. Redovisning av vinst från logistik i systemet med finansiella indikatorer. Baserat på praktiska erfarenheter har företag kommit till slutsatsen att sådana logistikverksamheter som transporter, lagerhållning och annat bäst utvärderas av redovisningsavdelningar eller andra strukturella organ som mäter resultaten av aktiviteter med vinst. Denna strategi har framgångsrikt använts av vissa amerikanska företag. Ett illustrativt exempel är Xerox Corporation. Genom att tillhandahålla skräddarsydda tjänster har företaget gjort betydande försäljningsvinster. Samtidigt garanterar företagets logistikstrukturer den servicenivå som cheferna för produktionsavdelningarna kräver.

7. Att fastställa de optimala kvalitetsnivåerna för logistiktjänster för att öka lönsamheten är ett av sätten för företagens strategiska politik. För att identifiera den erforderliga servicekvalitetsnivån identifieras ytterligare intäkter som uppnås genom att tillhandahålla en högkvalitativ tjänst och förhållandet mellan vinsten som erhålls från den och kostnaderna för att upprätthålla sådana nivåer mäts. Det är också nödvändigt att utveckla ett marknadsorienterat program som anger nivåerna av logistikservice, som visar hur det är planerat att betjäna konsumenter av tjänster i olika klasser (tabell 1), etablerade beroende på deras andel av försäljningsvolymen, samt ledtid.

Tabell 1 - Kundtjänstprogram

8. Skapandet och utvecklingen av logistikverksamheten är ett av de viktigaste kraven för logistik, vilket bidrar till betydande kostnadsbesparingar. I denna utveckling kopplas stora frågor (t.ex. entreprenörskapsstrategier) till ”små” frågor. Men detta kan endast göras med förbättring av kunskap och förvärv av omfattande arbetserfarenhet av hela företagets ledningsgrupp.

Amerikanska specialister D. Bushehr och G. Tindall tror att uppfyllandet av ovanstående åtta krav av företag garanterar förhållandet mellan logistik och marknadsföring och produktion, ger inte bara högkvalitativ prestanda för all logistikverksamhet, utan också skapandet av en effektiv, lågkostnadstjänst för köpare, och kommer att främja tillväxtavkastning på tillgångar inom det aktuella verksamhetsområdet, dvs. förbättra företagens konkurrenskraft.

Slutsats

Effektiviteten av logistiken i ett företag i enlighet med den valda logistikstrategin som beskrivs ovan bestäms till stor del av det integrerade systemet som används, vilket påverkar alla strukturella divisioner.

Användningen av ett integrerat ledningssystem för komplexa organisatoriska och ekonomiska strukturer inom logistikområdet är funktionell till sin natur. Det integrerade ledningssystemet kräver bildandet av en logistikinfrastruktur; upprättande av system för insamling, bearbetning och överföring av information; organisation av transport; korrekt placering av aktier; utföra, vid behov, verksamhet relaterade till lagring av lager i lager, lasthantering och paketering. Huvudinsatserna bör inriktas på att uppnå bästa resultat inom varje funktionsområde utan att ta hänsyn till deras ömsesidiga inflytande och ömsesidiga beroende. Logistik är en komplex aktivitet som inkluderar massor av individuella operationer, vilket bestämmer den funktionella inriktningen. Det höga resultatet för vart och ett av logistikens funktionella områden är dock viktigt, men bara om det inte skadar den övergripande integrationen.

Separata logistikfunktioner i sin kombination bildar de tre mest grundläggande verksamhetsområdena: fysisk distribution, logistik av produktion och leverans. För den interna integreringen av logistiken är det nödvändigt att samordna lagerflödet och informationsflödet som cirkulerar mellan dessa områden. Integration kräver att gemensamma verksamhetsmål uppnås samtidigt. Dessa inkluderar lyhördhet, minimal osäkerhet, minsta lager, uppskalning, kvalitets- och livscykelstöd.

Integrationen av ledning i logistiksystem med andra funktionella divisioner av företaget möjliggör det mest kompletta övervägandet av tidsmässiga och rumsliga influenser i processerna för att optimera hanteringen av material-, finans- och informationsflöden för att uppnå företagets strategiska och taktiska mål i marknaden. Interaktion med försäljningschefer gör att vi kan göra en mer exakt prognos över konsumenternas efterfrågan och följaktligen minska transport- och lagringskostnaderna. Interaktion med den tekniska avdelningen och högsta ledningen gör att du kan ta ut en ny produkt på marknaden i rätt tid och i rätt kvantitet, utöka sortimentet enligt företagets marknadsföringsstrategi för att möta konsumenternas efterfrågan och minska produktkostnaderna.

Systemet för integrerad förvaltning av komplexa organisatoriska och ekonomiska strukturer är bara ett verktyg i ledningens händer, som utan lämplig erfarenhet och höga kvalifikationer hos ledningspersonal inte kan garantera ett företags framgång.

systemintegrerad ledningsstruktur

ListaBegagnadelitteratur

1. Afanas'eva, N.V. Logistiksystem och ryska reformer St. Petersburg IZD-VO St. Petersburg University of Economics and Finance 2008.

2. Barylenko, V.I. Analys av ekonomisk aktivitet: lärobok / V.I. Barylenko. - M.: Omega-L, 2009.

3. Bogatin Yu.V. Shvandar, V.A. Ekonomisk företagsledning "Drifts- och produktionsplanering", M.: "LESMA", 2006.

4. Bolshakov, A.S. Modern management: teori och praktik / A.S. Bolshakov, V.I. Mikhailov. - 2:a uppl., rättad. och ytterligare - St. Petersburg: Peter, 2008.

5. Bochkarev A.A. Planering och modellering av leveranskedjan: Proc. ersättning. - M.: Alfa-Press Publishing House, 2008.

6. Vasyukhin, O.V., Smirnov, S. B. "Omfattande bedömning av det nuvarande systemet för operativ produktionsplanering på företag", red. Vasyukhina, O.V., Smirnova, S. B. St. Petersburg: LDNTP, 2007

7. Volgin, V.V. Lager: förvaltning och analys / V.V. Volgin. - M.: Dashkov i Co., 2007.

8. Gadzhinsky A.M. Grunderna i logistik Proc. ersättning M. ITC "Marknadsföring" 2009.

9. Gilyarovskaya, L.T. Komplex ekonomisk analys av ekonomisk aktivitet / L.T. Gilyarovskaya, D.V. Lysenko, D.A. Endovitsky. - M.: Affärer och service, 2008.

10. Goncharov P.P. etc. Grunderna för logistik. Proc. ersättning Orenburg, (Publishing Center OGAU), 2007.

11. Gladkov, I.S. Ledning: lärobok / I.S. Gladkov. - M.: Dashkov i Co., 2007.

12. Glazev, S.V. Organisation av lagerverksamhet: en referensmanual / S.V. Glazev. - M.: Affärer och service, 2007.

13. Glukhov, V.V. Management: en lärobok för universitet / V.V. Gluchov. - 2:a uppl., rättad. och ytterligare - St. Petersburg: Lan, 2006.

14. Dontsova, L.V. Analys av bokslut: lärobok / L.V. Dontsova, N.A. Nikiforov. - 4:e uppl., reviderad. och ytterligare - M.: Affärer och service, 2006.

15. Dybskaya, V.V. Grundläggande bestämmelser om att genomföra en detaljerad analys vid bedömning av verksamheten i en lagerekonomi / V.V. Dybskaya // Logistik idag. - 2007. - Nr 6.

16. Dybskaya, V.V. Hantering av lager i leverantörskedjor / V.V. Dybskaya. - M.: Alfa-Press, 2009.

17. Eleneva, Yu. "Ekonomi och företagsledning": Lärobok. 2006.

18. Kaplan, R.S., Norton, D.P. Strategiorienterad organisation: TRANS. från engelska. - M.: CJSC "Olimp-Business", 2003.

19. Lenshin I.A., Smolyakov Yu.I. Logistik. Om 2 timmar - M .: Marketing, 2010.

20. Logistik: lärobok. bidrag / B.A. Anikina [i dr.]. - M.: INFRA-M, 2008.

21. Logistik: en lärobok för universitetsstudenter / M.N. Grigoriev, A.P. Dolgov, S.A. Uvarov. - M.: Gardariki, 2006.

22. Modeller och metoder för teorin om logistik: Prognoser; Beräkning av lager; Att lösa problemen med att optimera godstransporter: en lärobok för universitet / red. MOT. Lukinsky. - St. Petersburg: Peter, 2007.

23. Novitsky, N.I. Organisation, planering och produktionsledning: pedagogisk metod. bidrag / red. N.I. Novitsky. - M.: 2009.

24. Pankov, V.V. Analys av innehållet i vissa indikatorer på verksamhetens ekonomiska ställning / V.V. Pankov // Ekonomisk analys: teori och praktik. - 2007. - Nr 1.

25. Sarkisov S.V. Logistikhantering: Lärobok. - M.: Delo, 2004.

26. Skvortsov, Yu.V., Nekrasov V.A. "Organisation och planering av maskinbyggande produktion (produktionsledning)". Ed. "Högstadiet" M.: 2005

27. Stepanov, V.I. Logistik: lärobok / V.I. Stepanov. - M.: Velby Prospekt, 2009.

Hosted på Allbest.ru

Liknande dokument

Konceptet att hantera komplexa organisatoriska och ekonomiska system inom logistik. Ett systematiskt tillvägagångssätt för utformningen av ett industriföretags logistiksystem. Förbättra kontrollparametrarna för komplexa organisatoriska och ekonomiska system.

terminsuppsats, tillagd 2015-05-05

Systemet för företagets ekonomiska relationer. Egenskaper för de viktigaste metoderna för organisation och förvaltning av ekonomiska relationer i företaget. Företagets förhållande till den yttre miljön. Hantering av intraekonomiska ekonomiska förbindelser.

abstrakt, tillagt 2010-07-28

Typer av sociala system. Analys av ledningen av socioekonomiska organisationer, deras klassificering och huvuddrag. Indikatorer som kännetecknar verksamheten i Ural-grenen av JSC "Ryska järnvägar". Egenskaper för personalledningssystemet i organisationen.

terminsuppsats, tillagd 2012-04-07

Definition av begreppet "företagsstruktur", historien om företagsstrukturer. Funktioner för att hantera strukturer utomlands. Funktioner i rysk ledning. Jämförande analys av verksamheten för OOO "Iskra-Turbogaz" på den inhemska och utländska marknaden.

terminsuppsats, tillagd 2014-12-16

Ledningsmetoders koncept, väsen och betydelse, deras förhållande till andra ekonomiska kategorier. Tecken på klassificering av förvaltningsmetoder. Egenskaper och typer av kognitiv programmering och organisations-regulatoriska ledningsmetoder.

abstrakt, tillagt 2010-06-19

Platsen och rollen för logistikledningssystemet i utvecklingen av den ryska ekonomin och på global skala. Analys av den yttre miljön, de viktigaste indikatorerna för den finansiella och ekonomiska verksamheten för OAO "Prompribor", politiken för lagerhantering och organisation av lagringsanläggningar.

terminsuppsats, tillagd 2011-10-08

Konceptet för processen att hantera socioekonomiska organisationer; chefens roll och funktioner, hans plats i genomförandet av ledningsaktiviteter; kvalitativa indikatorer. Kärnan, kriterierna och komponenterna i ledningens professionalism.

terminsuppsats, tillagd 2012-02-09

Användning av personal i enlighet med organisationens mål. Förbättra graden av rörlighet för företagets arbetskraft. Att uppnå en rimlig korrelation mellan de organisatoriska och tekniska strukturerna för produktion och arbetskraftspotential.

abstrakt, tillagt 2009-05-24

Uppdrag, strategi och konkurrenskraftig miljö för företaget. Organisation och ledning av produktionsprocesser. Organisationens personal och dess sociala utveckling. Organisation av hanteringen av socioekonomiska processer i företagets arbetskollektiv.

praktikrapport, tillagd 2014-03-22

Logistisk planering och modellering av försörjningskedjan: analys av det nuvarande tillståndet, utvecklingsutsikter; hierarkisk klassificering. Utveckling av integrerade modeller av transport- och lagringskedjan för att optimera leveransen av smågods.

Logistik är ett flödesprocesshanteringssystem som utökar omfattningen av logistikens metodologiska verktyg i riktning mot tvärfunktionell integration och optimering av en ändamålsenlig uppsättning typer av produktion och ekonomiska aktiviteter i deras sammankoppling och ömsesidiga beroende, med början med individuella operationer och slutar med end-to-end-hantering av flödesprocesser.

Integrerad logistik säkerställer det otvivelaktiga utseendet på en produkt på en viss plats, vid rätt tidpunkt, i lämplig kvantitet och form, förutsatt att var och en av de organisationer som deltar i en sådan end-to-end-process vidtar åtgärder för att öka värdet av produkten för konsumenterna.

Kärnan i integrerad logistik definieras enligt följande:

1. Huvudrollen för företagets tillämpning av konceptet integrerad logistik är tilldelad uppnåendet och upprätthållandet av konkurrensfördelar på lång sikt.

2. Företag inriktar sin verksamhet på att öka konsumentvärdet av produkter eller tjänster, med hjälp av integrerad logistik för detta ändamål, vilket motiverar kostnaderna.

3. Företag skaffar sig en ny, högre organisations- och ledningsnivå och skapar strategiska integrerade strukturer med partners för att uppnå en konkurrensfördel.

De primära uppgifterna för integrerad logistik är:

■ definiera målen och målen för logistiken och följaktligen dess betydelse för företagets bildande och utveckling;

■ integrering av prestationerna av relaterade och relaterade områden inom modern allmän teoretisk, teknisk och ekonomisk vetenskap i ny systemisk kunskap för att tillämpa den i processen för bildande och utveckling av den vetenskapliga basen för logistik, vilket ökar dess betydelse för tillämpad användning;

■ bildande av integrerade typer av industriella och kommersiella aktiviteter i korrekt definierade tidsmässiga och rumsliga parametrar i miljön som ett systemobjekt för logistikhantering;

■ utveckling av scenarier för utformning av logistiksystem fokuserade på en marknadsekonomi, såväl som omvandlingen av "strukturen för deras ledning;

■ forskning och modellering av mönstren för skapande och progressiv utveckling av logistiksystem, baserat på egenskaperna och de verkliga villkoren för bildandet av produktion och ekonomiska relationer;

■ utveckling av metodologiska tillvägagångssätt och algoritmer för planering och hantering av integrerade typer av produktionsprocesser i kombination med deras organisatoriska och ledningsintegratörer anpassade till logistik.

Logistikens integrationsuppdrag beror på manifestationen av orsakssamband mellan logistik och produktion, logistik och marknadsföring, logistik och ledning och liknande. Företag lägger medvetet ut ett brett utbud av funktioner, inklusive utveckling och design, tillverkning, distribution, etc., till andra organisationer. Detta ger dem möjlighet att fokusera på att effektivt utföra mer nödvändiga funktioner för sig själva (det vill säga att effektivt implementera sina kärnkompetenser).

I "integration av logistik"-stadiet löses frågorna om planering, kontroll av hanteringen av viktiga affärsprocesser, med början från slutanvändaren och omfattar alla leverantörer av varor, tjänster och information som ger värde till konsumenterna.

Integrationseffekten av logistikhantering (till skillnad från traditionell ledning, som bör säkerställa ett minimum av kostnader i varje enskild processlänk) kan ses som ett försök från ett företag att säkerställa maximal kostnadsreduktion för hela uppsättningen av processer i produktion och produktion. omlopp. Detta kan representeras på följande sätt:

där - respektive kostnaderna i varje länk i processen.

Huvudstadierna i bildandet och utvecklingen av logistik som ett modernt verktyg för företagsledning bestäms av bildandet och implementeringen av lämpliga logistikkoncept, som är den första grunden för utvecklingen av flexibla modeller för att hantera flödesprocesser inom olika produktionsområden och företagens ekonomiska verksamhet.

Logistikens integrerande funktion i förvaltningsprocessen implementeras genom ett system av former och metoder för ekonomisk aktivitet, som inkluderar:

■ integration av funktioner för bildandet av ekonomiska förbindelser med funktionerna att fastställa behoven för produkter och deras leverans till konsumenten;

■ samordning av logistikhantering av leverantörer under transport;

■ samarbete i integrerad användning av lager och terminaler som ägs av olika affärsenheter;

■ optimering av totala kostnader vid flytt av produkter baserat på den ekonomiska kompromissen från företag som ingår i den integrerade kedjan.

Integration (från lat. integration- återhämtning; heltal- helhet) - ett begrepp som betyder tillståndet av sammanlänkning av individuella differentierade delar och funktioner i systemet som helhet, såväl som processen som leder till ett sådant tillstånd; den process av konvergens och koppling av vetenskaper som sker bredvid deras differentiering.
Metod (från grekiskan. Tetodos- forskningens, teorins, undervisningens väg) - ett sätt att uppnå ett mål, lösa ett specifikt problem; en uppsättning tekniker eller operationer för praktisk eller teoretisk kunskap (behärskning) av verkligheten.

Skicka ditt goda arbete i kunskapsbasen är enkelt. Använd formuläret nedan

Studenter, doktorander, unga forskare som använder kunskapsbasen i sina studier och arbete kommer att vara er mycket tacksamma.

Värd på http://www.allbest.ru/

Ukrainas ministerium för utbildning och vetenskap

Rapportera

på ämnet "Logistikintegration"

Donetsk 2010

Logistisk integration bestäms av A.I. Semenenko som "... en metod, en form av systembildning i en semistrukturerad miljö, som i synnerhet inkluderar produktionskomplex (entreprenöriell), kommersiell, etc. Ekonomisk aktivitet som gör att du kan syntetisera logistiksystem på alla nivåer av ekonomin: mikro-, meso-, makro".

Vi kommer att överväga logistikintegration mer brett och utvidga den inte bara till logistiksystem, utan även till relaterade affärsfunktioner och typer av entreprenörsaktiviteter. Dessutom kan detta ske både inom ramen för ett enskilt företag och utanför det, d.v.s. med deltagande av ett antal sammankopplade företag och organisationer. Det är inte helt korrekt att bara korrelera dem med logistiksystem, eftersom logistikintegration inte alltid har tydligt definierade organisationsformer.

Ris. 3.6. Integrerat logistiksystem

Ris. 3.7. Grafisk tolkning av logistisk integration

Potentialen för logistikintegration ligger i själva logistiken, vars ekonomiska karaktär uttrycks i ett systematiskt tillvägagångssätt för att lösa problemen med att organisera ekonomiska flöden. I synnerhet ger författarna till boken "Company Logistics" följande detaljerade beskrivning av logistikens integrerande funktion:

* Integrering av funktionen att bilda ekonomiska förbindelser med funktionerna att bestämma transportbehoven;

* samordning av den operativa hanteringen av förnödenheter och processen för att transportera produkter;

* Samarbete för att hantera varurörelser genom integrerad användning av lager som ägs av olika enheter (leverans och marknadsföring, transport, tillverkningsföretag inom olika branscher);

* Optimering av den totala kostnaden för att flytta produkter genom det ekonomiska intresset för transporter, kommersiella organisationer och de företag de tjänar för att öka processerna för distribution och förflyttning av produkter;

* utvecklingen av specifika funktioner för att hantera varurörelsen i samband med förvaltningsprocessens universella funktioner, deras rationella fördelning mellan förvaltningsämnena och koncentration i de relevanta strukturella enheterna. Den allmänna modellen för det integrerade logistiksystemet visas i fig. 3.6.

De grundläggande principerna för att bygga integrerade logistiksystem, formulerade av V.M. Purlicom:

1) samordning av alla processer för varucirkulation, från inköp av nödvändiga råvaror och material (försörjning) och slutar med leverans av färdiga produkter till slutkonsumtion (en logistisk metod för att hantera materialresurser och deras flöden);

2) behovet av att implementera ett integrerat lednings- och kontrollsystem för förflyttning och användning av hela utbudet av produkter som går in i produktionen, såväl som färdiga produkter som levereras för konsumtion, som härrör från logistikmetoden;

3) i detta system för integrerad förvaltning och kontroll - avvisandet av uppdelningen av materialflödet i flera funktionella block (försörjning, produktion, marknadsföring) och hanteringen av alla materialflöden som helhet enligt kriterier som är gemensamma för hela systemet;

4) hela systemets höga anpassningsförmåga, dess inriktning mot ständig omstrukturering i enlighet med utvecklingen av företagets interna miljö och i samband med förändringar i den yttre miljön, med den konsekventa, som regel, karaktären av detta omstrukturering;

5) tydlig interaktion och konsekvens av alla funktionella delar av logistiksystemet;

6) kontinuiteten i att förse systemet med tillförlitlig information om produkters rörlighet, garanterad genom användning av informationstjänstteknik för materialflöden baserade på "dokumentlösa" informationsbärare i det integrerade förvaltnings- och kontrollsystemet;

7) rationell konstruktion av en specialiserad strukturell enhet av företaget som ansvarar för att optimera materialflöden.

Inom ett företag är det lämpligt att utforska horisontell och vertikal logistikintegration. Den första är så att säga funktionell integration, förutsatt att man skapar ett integrerat logistiksystem baserat på inköps-, produktions- och distributionslogistik. Den andra är byggd enligt ledningshierarkin, som täcker de strategiska, operativa och operativa nivåerna för företagslogistik. Grafisk tolkning av logistisk integration presenteras i fig. 3.7.

Beteckningar:

Logistikhanteringsstrategi

MTO logistik, produktion, distributionslogistik m.m.

Logistikintegration tillåter:

* förbättra valet av strategiska och taktiska mål och följaktligen förbättra formerna och metoderna för att uppnå dem;

* öka effektiviteten i att utveckla alternativa alternativ, lösa ledningsproblem, planera företagens produktion och ekonomiska verksamhet;

* förbättra effektiviteten i att använda kriterierna för att utvärdera de förvaltningsuppgifter som ska lösas för att välja det bästa alternativet;

* tillämpa metoder som ger djupare och mer tillförlitliga prognoser;

* förbättra effektiviteten i analys och kontroll över aktiviteter, som täcker alla delar av materialet och kassaflöden.

Om problemen med horisontell integration av logistik har studerats ganska fullständigt, studeras vertikal integration mycket mer sällan. Ett ganska framgångsrikt exempel på att illustrera det senare kan erkännas som en planeringsmodell inom mikrologistiksystemet för ett kommersiellt mellanhandsföretag (MSMEC), utvecklat av A.G. Belousov (se fig. 3.8).

I modellen som visas i fig. 3.8 visar tre planeringsnivåer. Den första nivån - strategisk planering - inkluderar:

* fastställande av utsikterna för logistiken för kommersiell förmedling baserat på företagets uppdrag på marknaden;

* utveckling av en logistikstrategi för ett kommersiellt förmedlingsföretag som en integrerad del av företagets övergripande utvecklingsstrategi;

* fastställa logistikprioriteringar i företagets investeringspolicy;

* bildande av företagets resurspolicy i enlighet med logistikstrategin för kommersiell förmedling;

* med hänsyn till utvecklingen av personalpotentialen hos företagets logistikavdelningar inom ramen för företagets personalpolitik.

Verksamhetsplaneringen inkluderar:

* planering av inköp av varor på marknaden, inklusive utveckling av ett lagerhanteringssystem;

* planering av lagerarbetet (transport- och lagerkomplex), inklusive utveckling av ett ledningssystem för utrustning, transport, lagerarbetare och andra resurser i företaget;

* planering av leverans av varor och tillhandahållande av tjänster till konsumenter, inklusive utveckling av ett heltäckande kundservicesystem.

Ris. 3.8. Förenklad planeringsmodell under ISCO

Reglering, som den tredje planeringsnivån, inkluderar:

* organisera inköp av varor, med hänsyn till optimering av ekonomiska relationer med leverantörer (varuproducenter) och minimera transport- och upphandlingskostnader;

* organisation av arbetet med lager (transport- och lagringskomplex) i företaget, med hänsyn till optimering av nivån på varulager och minimering av kostnaden för deras lagring;

* organisation av försäljning (leveranser) av varor till konsumenter (köpare), med hänsyn tagen till största möjliga tillfredsställelse av efterfrågan på varor och tjänster till den högsta tillåtna kostnaden för företaget.

Den integrerande rollen för logistikplanering är mer fullständigt manifesterad i logistikhantering, där strategisk logistikplanering är en av funktionerna för att hantera företagets ekonomiska flöden. Vi kan komma överens om att "logistikhantering i ett företag är en synergi av de huvudsakliga ledningsfunktionerna (organisation, planering, reglering, samordning, kontroll, redovisning och analys) med elementära och komplexa logistikfunktioner för att uppnå logistiksystemets mål." En illustration av detta är den egenutvecklade hela värdekedjan utvecklad av M. Porter (se figur 3.9).

Hela värdekedjan innebär att dela upp verksamheten i företagets nyckel- och stödfunktioner, belysa motsvarande kostnader och identifiera potentiella källor till produktdifferentiering. I denna kedja spelar logistiken, både intern (i produktion) och extern (inom utbud och marknadsföring), en nyckelroll. Till de centrala affärsfunktionerna hör förutom logistik även produktion, marknadsföring, försäljningsorganisation och service, vilket skapar förutsättningar för att de ska kunna integreras för att nå företagsövergripande mål.

Författarna till läroboken "Logistics Management in Construction" inkluderar följande ledningsfunktioner direkt till logistikledning: 1) analytisk och research, inklusive analys av företagets resurskapacitet och marknadsundersökningar; 2) organisation och planering, inklusive organisation av marknadstransaktioner och planering av åtgärder för att optimera företagets ekonomiska flöden; 3) kommunikationsstimulerande (bildandet av ett tillförlitligt system för extern och intern kommunikation och stimulering av rationell användning av företagets resurser); 4) kontroll och reglering (genomförande av logistisk revision och kontroll, samt logistisk reglering av företagets verksamhet).

Ris. 3.9. Märkeskedja (pyramid) av fullt värde

Den organisatoriska utformningen av dessa funktioner och logistikintegration inom företaget som helhet kan representeras som ett typiskt logistikledningssystem (se figur 3.10).

Ris. 3.10. Schema för en typisk organisation av företagets logistikhantering

Logistikintegration Merchandising Supply

Det antas att funktionerna för att hantera företagets materialflöden är koncentrerade i händerna på logistikdirektören, som är vice generaldirektör för företaget. För ett ganska stort tillverkningsföretag kan följande funktionella differentiering av tjänster underordnade logistikdirektören rekommenderas:

1) en materialresursförvaltare som säkerställer den materiella och tekniska försörjningen av produktionen, inklusive organisation av upphandling av MP, deras leverans till företaget, lagring i företagets lager, hantering av produktionslager, förberedelse av MP för produktionskonsumtion, leverans av verkstäder och andra divisioner av MP-företaget;

2) chefen för företagets transport- och lagringsanläggningar, som säkerställer organisationen av arbetet med lager, transport, extern och intern transport, samt insamling och bortskaffande av produktionsavfall;

3) produktdistributionschefen säkerställer val av distributions- och produktdistributionskanaler, organisation av leveranser av färdiga produkter till konsumenter, logistiktjänster, lagring av färdiga produkter i företagets lager, märkeshandel m.m. Den logistiska integrationen av ett företag kan ta formen av produktion och kommersiell logistik, vilket bör förstås som att "... hantera de ekonomiska flödena av företagets kommersiella och produktionsaktiviteter med syftet att deras end-to-end optimering och rationalisering, från inköp av material och tekniska resurser till försäljning av färdiga produkter." Samtidigt tillhandahålls syntesen av produktions- och kommersiella logistiksystem av:

* enhet av ledarskap, när funktionerna för den övergripande förvaltningen av produktions- och kommersiella logistiksystemet övertas av företagets högsta chef (generaldirektör) eller delegera dessa befogenheter till sin första ställföreträdare;

* planeringens enhet, särskilt när man utvecklar ett företags utvecklingsstrategi, när planeringsobjekten är företagets genomgående ekonomiska flöden;

* de gemensamma målen och sammansättningen av intressen för alla divisioner av företaget, när optimering och rationalisering av ekonomiska flöden är föremål för företagsomfattande mål och de själva förvärvar en företagsomfattande status;

* enheten av logistikmål, när sammansättningen av utrustning och teknik för materialflödet uppnås från inköp av material och tekniska resurser till leverans av färdiga produkter till konsumenter;

* enheten i de ekonomiska resultaten av funktionen av alla delsystem som är förknippade med företagets slutliga resultat.

Bildandet av ett integrerat system för produktion och kommersiell logistik för företaget skapar förutsättningar för omvandlingen av relativt autonoma funktioner för marknadsföring och logistik till en integrerad funktion för marknadsföringslogistik (se tabell 3.6).

Tabell 3.6. Uppkomsten av marknadsföringslogistik inom området för varuutbyte

Attributkomplex	Teoretisk ansats
	Marknadsföring	Logistik	Marknadsföringslogistik
målsättning	Intäktsmaximering	Minimering av totala kostnader	Exchange optimering
Teoretiskt och tillämpat innehåll	Förändring i efterfrågan	Efterfrågan tillfredsställelse	Efterfrågegenerering
Kontrollobjekt	Målmarknad	ekonomiskt flöde	Varucirkulation
Ledningens natur	Marknadsföra	Systemisk	Kombinerad
Organisationsform	Marknadsföringssystem	Logistiksystem	Integrerat system

Som framgår av tabell. 3.6, marknadsföringslogistik kännetecknas av:

* målinriktning på optimering av råvaruutbyte baserat på marknadsorientering av produktion och optimering av företagets ekonomiska flöden;

* aktiv bildning av efterfrågan på företagets varor och tjänster genom utveckling och genomförande av marknadsplaner, samt utveckling av ett logistikservicesystem;

* Objektomvandling av målmarknaden inom marknadsföring och det ekonomiska flödet inom logistik till en integrerad varucirkulation som huvudobjektet för marknadsförings- och logistikinsatser;

* förvaltningsorganisationen av en övervägande kombinerad typ, som kombinerar marknadsorienterad produktion och en systemisk organisation av företagets ekonomiska flöden;

* Skapande av ett integrerat marknadsföringslogistiksystem som kombinerar fördelarna med marknadsföringsledning och företagets mikrologistiksystem.

Logistisk integration i ekonomiska flöden utanför företaget är alltid förknippad med konjugeringen av deltagarnas ekonomiska intressen. Ett exempel är modellen för ett integrerat merchandisingsystem som beskrivs i boken "Logistics of merchandising": "Utvecklingen av en integrerad organisation av merchandising syftar till flexibel användning av lagerkapacitet och koordinering av varuflöden genom lageranläggningar. villkoren för att skapa ett sådant system är: bildandet av förmedlande organisationer som föremål för logistiktjänster; rationell användning av den materiella och tekniska basen för kommersiella förmedlande organisationer vid utvecklingen av transportterminaler och i strukturer integrerade med dem; integration av kommersiella funktioner förmedlande organisationer med funktioner som lager för kundkretsen som betjänas och deras skapande av gemensamma strukturer på denna grund.

Den huvudsakliga typen av organisatorisk design av sådan logistikintegration är makrologistiksystem skapade på regional, sektoriell, nationell och internationell skala. Teoretiska och metodologiska grunder för skapandet av makrologistiska system har studerats tillräckligt detaljerat av inhemska och utländska forskare.

Hosted på Allbest.ru

Liknande dokument

Att studera essensen av logistik - strategisk ledning (hantering) av materialflöden i processen för inköp, leverans, transport och lagring av material, delar och färdiga produkter. Kärnan, fördelarna, problemen och nackdelarna med just-in-time-konceptet.

abstrakt, tillagt 2011-09-04

Syftet med och egenskaperna hos logistiksystemet är leverans av varor och produkter i maximalt överensstämmelse med konsumenternas krav till en lägsta kostnadsnivå. Typer av mikrologistisk och makrologistisk integritet. Logistiksystem LLC "Apotekare".

test, tillagt 2011-04-25

Företagets organisations- och produktionsstruktur, logistiksystemet, tillståndet för kvalitetsstyrning på företaget. Metoder och former för kvalitetskontroll och redovisning av råvaror och färdiga produkter. Produktionssortimentshantering.

praxisrapport, tillagd 2012-10-11

Mål och principer för integration. Vertikal och horisontell integration, dess väsen, mening, skillnader. Integration som den optimala funktionsformen för deltagarna i den tekniska kedjan. Analys av OAO "Makfas ekonomiska och finansiella verksamhet".

terminsuppsats, tillagd 2012-11-26

Mönster för implementering av processer för differentiering och integration i företaget. Funktioner för integration av organisationskulturer i gemensamma rysk-tyska företag. Samband mellan ekonomiska intressen och organisationens sociala ansvar.

terminsuppsats, tillagd 2013-08-22

Teoretiska aspekter av kommersiell logistik. Organisation av rumslig fördelning och materialflöde. Logistiskt koncept och handelsprinciper. Organisation av varucirkulation och ekonomiska förbindelser. Lager och omsättning.

terminsuppsats, tillagd 2009-05-05

Pushing material flow control system. Dragande materialflödeskontrollsystem. RP logistik koncept. Logistiskt koncept "just-in-time". KANBAN, ORT system. Företagslagerhantering med XYZ-analys.

terminsuppsats, tillagd 2005-11-18

Kärnan i begreppet "integration", dess huvudformer. Processer i samhällets nuvarande utvecklingsstadium. Mål för Association of Southeast Asian Nations. Funktioner i konstruktionen och funktionen av företagets personalorganisationsstrukturer.

kontrollarbete, tillagt 2013-09-15

Likheter och skillnader mellan styrsystem. Balanserat styrkort för affärsutveckling. Faktorer som bidrar till integration. Proceduren för att skapa och implementera ett integrerat ledningssystem. Instruktioner för integration av IMS-element och -procedurer.

presentation, tillagd 2015-07-19

Teori och praktik för modern företagsledning. Sammanslagningar och förvärv av företag. Skapandet av de första innehaven i Ryssland. Integrationsprocesser i produktionen. Bildande av finansiella och industriella koncerner. Miljöfaktorers inverkan på integrationens motiv.

Företag som uppnår strategiska fördelar
tack vare kompetens inom logistik, bestämma
karaktären av konkurrens i deras branscher?

D. BAUERSOX, D. KLOSS

Den moderna ryska ekonomin vänder sig alltmer mot systemiska strukturomvandlingar inriktade på logistik. Utsikterna för den nya ekonomin kännetecknas av effekten av integration, orsakad av en betydande minskning av kostnaderna och kvaliteten på kundservicen.

Det verkliga behovet av integration börjar bli inneboende i alla kommersiella företag, oavsett bransch, precis som en offentlig organisation. Dagens villkor för utvecklingen av den ryska ekonomin kräver brådskande skapandet av villkor för enandet av industriella, kommersiella företag och företag som betjänar marknadens infrastruktur i integrerade logistiksystem. Det är de som snabbt, i rätt tid och till minimal kostnad kan leverera produkter till konsumenten.

Huvudtrenden för modernitet, inklusive processer i den globala ekonomin, är förvärvet av nya faktorer för logistikeffektivitet, sammanslagning av dess traditionella tillämpningsområden och bildandet av ett kvalitativt nytt strategiskt innovationssystem - integrerad logistik.

Detta visar sig tydligast inte bara i interfunktionell samordning inom företaget, utan också i att övervinna gränser mellan företag och branscher i effektiva integrerade leveranskedjor.

Förutsättningarna för en integrerad logistikstrategi är:

En ny förståelse av marknadens mekanismer och logistik som ett strategiskt element i genomförandet och utvecklingen av företagets konkurrenskraft.
Verkliga utsikter och trender för integrering av deltagare i logistikkedjor sinsemellan, utveckling av nya organisationsformer - logistiknätverk.
Teknologisk kapacitet inom området för den senaste informationstekniken, öppnar upp fundamentalt nya möjligheter för att hantera alla områden av produktion och kommersiell verksamhet.

Dynamiken i marknadsrelationer, globaliseringen av internationella affärer och resursbegränsningar leder till en betydande ökning av hastigheten för material-, finans- och informationsflöden, en minskning av antalet mellanhänder i logistikkedjor och en minskning av stabiliteten och tillförlitligheten hos deras funktion. Därför blir det möjligt att uppnå de strategiska målen för företag när de befintliga logistiksystemen omvandlas till integrerade logistiknätverk. Företagens arbete som en del av logistiknätverk bestämmer ett antal fördelar förknippade med kombinationen av oberoende risker, d.v.s. en minskning av antalet "fluktuationer" i systemet, samt en betydande kostnadsminskning och en ökning av kvaliteten på hela systemets funktion. Huvudskälet till deras skapande ligger i det faktum att företagets framgång inte bara beror på tillgången på sina egna resurser utan också på förmågan att attrahera resurser och andra deltagares konkurrenskraft. Integrerad logistik kännetecknas av egenskaperna hos rörelsen av ekonomiska resurser som säkerställer att alla företag fungerar. På fig. Figur 1 visar ett företagslogistikschema som tillhandahåller driften av olika streamingprocesser som kräver integration.

A - finansiellt flöde som betjänar utbudet (leverantörer)
B - leverans av komponenter, material
C - främjande av varuflödet
D - intäkter från försäljning av produkter och tjänster

Integrerad logistik gör att du mest effektivt kan uppnå målen för verksamheten och staten. Vinstmaximering kommer att påverkas av faktorer som konkurrenskraftig positionering (positionering), konkurrenskraftigt pris, låga kostnader och branschstruktur. Det integrerade ansvaret för kostnadsnivån är i detta fall inte bara kopplat till kostnaderna inom företaget. Det inkluderar också ansvar för effektivitet och aktualitet i leveranser, valet mellan att tillverka produkter och köpa dem från leverantörer. Förvaltningen bygger på metoden att involvera enskilda sammanhängande element i en integrerad process (integrerad logistik) för att förhindra irrationella förluster av material och andra resurser. De flesta ryska företag styrs dock på basis av traditionella metoder och är inte anpassade för att utvinna ytterligare fördelar från logistiken. Således kan företagslogistik ses som en integrerad process för att säkerställa skapandet av användningsvärde till lägsta kostnad. Fram till nyligen ansågs marknadsorientering vara den främsta framgångsfaktorn. Men för att säkerställa en stabil lönsamhet måste företagen välja och kombinera resurser korrekt. Begreppet resursorientering, som bildades på 80-talet i ekonomiskt utvecklade länder, leder oundvikligen till att vi omprövar den integrerade logistikens roll. Ur denna synvinkel har integrerad logistik följande egenskaper som har en direkt inverkan på effektiviteten:

bildandet och användningen av nyckelkompetenser, vilket innebär en särskilt effektiv kombination av resurser som konkurrenterna inte har;
bibehålla stabila nyckelkompetenser i det långsiktiga strategiska perspektivet;
kundernas förmåga att dra nytta av sig själva, viljan att betala för ytterligare tjänster.

Den befintliga ekonomiska mekanismen i företag fokuserar huvudsakligen på de processer som sker inom företaget. Dess mål är att maximera skillnaden i pris mellan köp och försäljning. En integrerad logistikmetod med hjälp av en "värdekedja" är fokuserad på alla deltagare. Värdekedjor (försörjningskedjor) innehåller fem prestationsområden:

kommunikation med leverantörer;
kommunikation med konsumenter · tekniska processer inom en division;
logistikprocesser mellan avdelningar inom företaget;
logistiklänkar mellan företag i försörjningskedjan.

Enterprise system byggda enligt denna typ syftar till att avsevärt sänka kostnaderna genom att påskynda kapitalomsättningen, minska orderuppfyllnadstiden och koordinera arbetet med ett nätverk av leverantörer. Ur integrerad logistiks synvinkel kommer företagsmodellen, byggd enligt B2B-kriteriet (business to business) att se ut så här:

Analysen av ovanstående system gör det möjligt för oss att identifiera nyckelområdena för logistikkompetens som säkerställer konkurrenskraften för ett företag eller en grupp av företag. Företag i världsklass visar vanligtvis resultat över branschgenomsnittet inom alla viktiga kompetensområden, men strävar efter speciella resultat endast på ett fåtal nyckelområden som ledningen beskrivit.

Som regel, bland nyckelkompetensområdena för logistik, särskiljs följande (se fig. 3):

Lagerhantering;
transport;
logistikinformation;
logistikinfrastruktur;
lagerhållning, lasthantering och paketering.

Fig.3 Nyckelkompetenser för integrerad logistik

Från fig. 3 visar att logistiken syftar till att uppnå en hög kvalitet på kundservicen baserad på integration av nyckelkompetenser. Detta gör att vi kan utveckla modern logistikhanteringsteknik och uppnå en hög konkurrenskraft. Framgångar inom vart och ett av dessa områden är bara meningsfullt om de förbättrar det integrerade logistiksystemets totala effektivitet. Särskilt anmärkningsvärt är logistikinformationen, som är logistikens viktigaste strategiska resurs. Användningen av elektronik gör det möjligt att minska logistikkostnaderna tack vare effektivare hantering av informationsflöden, vilket ökar deras hastighet och samordning. Klassikerna inom integrerad logistik D. Bowersox och D. Kloss betonar med rätta: - Företag med avancerade logistiksystem tror att det är billigare att använda information för att leta efter optimala lösningar än att utföra icke-optimala lagerrörelser? Vi presenterar informationsresurserna för integrerad logistik i form av ett slags "träd" bestående av 12 grundelement. (Se fig. 4)

Forlog Services SA hanterar hela leveranskedjan för utrustning

Forlog Services SA är ett av få företag som är verksamma i Ryssland som kan tillhandahålla ett komplett utbud av logistiktjänster för företag. Till en början skapades företaget som ett kontrollcenter för leverans av medicinsk utrustning till Ryssland, som en del av ett internationellt projekt. Arrangörer: International Bank och Russian Healthcare Foundation. Internationella banken ställde upp följande krav för projektutföraren:

obligatorisk tillgång till ett avancerat informationssystem;
leveransspårning bör ske i realtid;
alla steg i arbetsflödet måste beaktas och kontrolleras;
på begäran av den ryska hälsovårdsstiftelsen bör rapporter av alla former och komplexiteter baserade på verklig operativ information ges.

Företaget kontrollerade hela leveranskedjan av utrustning, från leverantören till den slutliga mottagaren. Efter uppackning på det regionala lagret levererades utrustningen till slutmottagaren i en viss region i Ryssland.

Uppgifterna från den internationella banken löstes av det ryska företaget IntegProg-Service, som utförde en rad arbeten för att skapa ett logistikinformationssystem för att kontrollera leveranser med hjälp av utvecklingen av det franska företaget Data Dynamic Systems.

Kontrollsystemet som utvecklats på basis av "Pro Shipper Data" låter dig helt spåra sekvensen av kontrollhändelser på grund av den geografiska rörelsen av last och förändringar i dess tillstånd, med början från avsändandet av hela försändelsen av leverantören och slutar med mottagandet av ett separat varuparti av kunden. Dessutom låter systemet dig spåra ekonomisk information om produkten: inte bara kostnaden för produkten tas med i beräkningen, utan också de extra kostnaderna förknippade med den.

Exakt integrerad logistikverktygslåda säkerställer till fullo företagets stabilitet i en marknadsmiljö, vilket ger ett effektivt val och en kombination av nyckelkompetenser.

Således är uppnåendet av de strategiska målen för ett modernt företag endast möjligt med integrationen av logistikfunktioner.

Överföringen av den ryska ekonomin till marknadsrelationer dikterar behovet av att revidera principerna för statlig förvaltning av placeringen av leveranser av produkter för federala statliga behov som fanns under det planerade administrativa förvaltningssystemet. När du väljer utbud av komponenter och material när du skapar komplex, system, prover av utrustning, bör följande uppgifter lösas:

möta behoven hos alla statliga kunder i processen för drift, reparation och underhåll av produkter med ett mindre antal reservdelar, komponenter och material;

minska kostnaderna för att köpa produkter baserat på utvecklingen av konkurrens mellan leverantörer;
stöd till inhemska tillverkare och leverantörer av produkter för statliga behov;
minska inköpen av importerade produkter och utöka exporten av ryska produkter;
optimal omfördelning av lager av förnödenheter i lager mellan olika statliga kunder och regioner.

En av inriktningarna för att reformera den ryska ekonomin, i första hand det militärindustriella komplexet, ligger i planen att skapa en mekanism som flexibelt och effektivt skulle säkerställa samspelet mellan logistikens huvudelement: "leveranser-produktion-lager-transport-försäljning " inom ramen för att lösa dessa problem.

För att uppnå dessa mål är informationsintegrerat logistikstöd av särskild vikt, vilket gör det möjligt att effektivt hantera bildandet och fullgörandet av beställningar i alla skeden av produktens livscykel. I huvudsak talar vi om att ge landets industri och transportsystem nya kvaliteter som är utformade för att säkerställa integrationen av arbetet inom den offentliga och privata sektorn i ekonomin på basis av intersektoriell logistiksamordning.

Samtidigt tar vi hänsyn till världserfarenheten i användningen av integrerad logistik. Efter andra världskriget blir logistiken en prioritet i funktionen av inte bara det militärindustriella komplexet i USA, Japan, västeuropeiska länder som är medlemmar i Nato, utan också företag inom den civila sektorn av ekonomin. De viktigaste innovationerna inom industrin och militären har varit övergången från produkt- eller militärvapenbaserad organisationsledning till funktionsbaserad ledning. Denna trend var revolutionerande inom både industri och militär planering.

En konsekvens av funktionsorientering är en tendens till ökad centralisering och samordning i ett enda centrum. Det är till detta synsätt som vi är skyldiga uppkomsten av den moderna "gyllene miljarder"-ekonomin. Företagens affärsverksamhet och konkurrenskraft har en betydande inverkan funktionell diversifiering, som växer ur införandet av tekniska innovationer, som är så bristfälliga, först och främst för ryska industriföretag. Det tar formen av integrering av företag som är engagerade i de efterföljande stadierna av tillverkningen av en viss produkt inom samma bransch eller mellan företag i närstående branscher.

I det här fallet kommer flygindustrins företag att vara intresserade inte bara av tillverkning av flygutrustning, dess leverans under leasing, utan också av dess effektiva drift i flygbolag. Det viktigaste inslaget i detta tillvägagångssätt är elimineringen av traditionella funktionella strukturer i civila och militära avdelningar, affärsföretag och statliga enhetsföretag och ersätter dem med logistisk funktionell diversifiering. Dynamiken för möjliga förändringar i tillämpningen av horisontell, vertikal och logistisk integration presenteras i tabell 1.

En produktorienterad förvaltningsstrategi hindrar snabba tekniska framsteg. Företagens strategiska policy kommer i allt högre grad att bero inte på den höga kvaliteten på den för närvarande producerade produkten, utan på införandet av innovationer baserade på mekanismen för integrerad logistik. Den avgörande frågan för alla företag i branschen kommer att vara sökandet efter nya verksamhetsområden. Detta kommer med nödvändighet att leda till interaktion med företag i andra branscher.

För närvarande vidtas vissa steg i Ryssland för att introducera CALS-teknologier, som anses vara ett verktyg för att organisera och tillhandahålla informationsstöd till hela kedjan av deltagare i skapandet, produktionen och försäljningen av produkter i alla skeden av livscykeln. Detta gör att du kan minska produktions- och driftskostnaderna, förbättra servicenivån. Effektiv användning av denna verktygslåda är möjlig på grundval av integrerat logistikstöd (ILS), som är "kärnan" i konceptet med CALS-teknologier. Med hjälp av ILP uppnås följande mål:

säkerställa inflytande på utvecklingen och efterföljande optimalt genomförande av projektet;
planering och operativt förtydligande av tilldelade resurser;
tillgång på resurser;
tillhandahålla resurser till minimal kostnad under hela livscykeln.

En integrerad leveranskedja säkerställer val av komponenter, kodning av produkter och reservdelar, planering

Således är integrerat logistikstöd (ILS) information och organisatoriskt stöd för efterproduktionsstadierna av LCI: inköp, leverans, driftsättning, service, inklusive leverans av reservdelar. Syftet med ILP är att kontinuerligt förbättra processer i alla delar av försörjningskedjan, minska kostnaderna och hålla produkten (till exempel ett flygplan) i gott skick.USA:s försvarsdepartement presenterade 14 nya teknologikonceptprioriteringar vid ett seminarium i Ryssland. Bland dem är utvecklingen av ett enhetligt logistikinformationssystem för de väpnade styrkorna i USA och Nato. Ryska federationens regering genomför en uppsättning åtgärder för att skapa en mjukvara och hårdvara för implementering av CALS-tekniker i olika industrier (flyg, varvsindustrin).

Ministeriet för industri, vetenskap och teknik behöver tillsammans med transportministeriet och andra berörda avdelningar, i samband med omstrukturering av statliga organ, utveckla effektiva mekanismer för att hantera utbudet av flygutrustning, reservdelar och tillhandahållande av tjänster baserade på modern informationsteknik. Vi ser grunden för att bygga en sådan mekanism i användningen av integrerad logistik. Samtidigt bör informations- och logistikcentra spela en strategisk roll för branschers funktion, förvandlas till ett analysverktyg för att hantera och kontrollera "kritiska punkter" i intersektoriell interaktion.

Med utvecklingen av logistik och framväxten av ideologi SCM i företagsorganisationer har integrationsnivån av logistikaktiviteter kontinuerligt ökat. Samtidigt utvecklades integrationen inom logistiken gradvis: från infrastrukturell integration via organisatorisk till informationsmässig.

Integration 1 är en extremt rymlig och ofta använd term inom ledning och logistik. Integrerad förvaltning, integrerade tjänster, integrerad logistikchef, integrerade informationssystem/teknologier - detta är inte en komplett lista över fastställda fraser som för närvarande används för att beskriva logistikaffärsprocesser i försörjningskedjor.

Infrastrukturintegration var ursprungligen förknippad med den enkla idén att kombinera hanteringen av logistikinfrastrukturanläggningar - företagets transportavdelningar och lager - till ett enda transport- och lagerkomplex som är underordnat logistiktjänsten. En sådan sammanslagning gav företaget betydande fördelar i form av bättre synkronisering av transport- och lagerverksamheten (affärsprocesser) och mer rationell användning av den materiella och tekniska basen och fasta tillgångar (strukturer, rullande materiel, hanterings- och lagringsutrustning, etc.) . Denna integration påverkade i framtiden även informationsdelen av logistikinfrastrukturen – lokala informationssystem som t.ex WMS, TMS etc. (när det gäller teknisk utrustning och mjukvara).

Organisatorisk integration var förknippad med utvecklingen av typen av organisationsstruktur för företagens logistiktjänster - från en linjär-funktionell ledningsstruktur till en matris- och processorienterad. Den här typen av ledningsstrukturer kännetecknas som bekant av övergången från att hantera enskilda verksamheter till att hantera deras helhet – integrerade affärsprocesser – för att optimera företagets resurser och möta slutanvändarnas krav.

Slutligen orsakades informationsintegration av behovet av att bygga ett enda informationsutrymme för försörjningskedjans motparter, vilket skulle ge den hastighet, fullständighet och noggrannhet som krävs i moderna förhållanden för att erhålla nödvändiga data för implementering av logistiska affärsprocesser. Av särskild vikt var utvecklingen och implementeringen av integrerade planeringssystem, lagerhantering i försörjningskedjor, elektronisk dokumenthantering, system för övervakning av försörjningskedjor, integrerade företagsinformationssystem, etc.

Skapande av ett enda informationsutrymme, dvs. miljö för integrerad planering och ledning av hela försörjningskedjan 2 Se punkterna 218, 219.

kurser, samt samordning och kommunikation av kedjemotparter - den viktigaste komponenten SCM- begrepp. Huvudmålen med informationsintegration för hantering av försörjningskedjan är:

uppnå den erforderliga nivån av informationsöppenhet (transparens) i förhållande till behov, kapacitetsutnyttjande och lagernivåer i försörjningskedjan;
operativa prognoser av efterfrågan, planering av kapacitetsutnyttjande och nivån på lager i kedjan;
övervakning av logistikens affärsprocesser och snabb identifiering av avvikelser och störningar i leverantörskedjans funktion. Informationssystem fungerar

rollen av en funktionell teknisk infrastruktur som säkerställer integrering av motparter i koncepten SCM. Målen för denna infrastruktur är den strategiska konfigurationen av försörjningskedjan (Konfiguration av försörjningskedja), taktisk och operativ planering (Supply Chain Planning) och operativ supply chain management (Supply Chain Execution). För att lösa dessa problem utvecklades en speciell typ av informationssystem - Avancerade planeringssystem - Ett avancerat planeringssystem som stöder en ny planeringslogik som övervinner bristerna i traditionella företagsplanerings- och ledningssystem. MEN/^-system kan användas som ett tillägg till traditionella transaktionella ^ld-system, samtidigt som de fungerar som oberoende planeringssystem som kan eliminera bristerna i traditionella system. Att bygga ett holistiskt informationsutrymme för supply chain management som en del av ett integrerat informationsstöd, utöver ERP- och LDZ’-system bör inkludera Customer Relationship Management (CRM) - hantering av kundrelationer, Supplier Relationship Management (SRM) - hantering av leverantörsrelationer, Supply Chain Event Management (SCEM) - supply chain event management och E-Supply Chain Management (E-SCM).

Utveckling av informationsintegration inom området logistik och SCM går mot att utöka användningen av begrepp/tekniker som t.ex СPRE (samarbete

Planering, påfyllning och prognoser) - gemensam planering, prognoser och påfyllning av lager, VMI (Leverantörshanterat lager)- hantering av leverantören/säljaren av konsumentlager, SCMo (Supply Chain Monitoring)- övervakning av försörjningskedjan, DCC (Demand and Capacity Collaboration) - interaktion om efterfrågan och kapacitetshantering, CSRP (Customer Synchronized Resource Planning)- resursplanering synkroniserad med konsumenten, EVCM (Extended Value Chain Management) - avancerad värdekedjehantering, ECR (Efficient Consumer Response)- effektivt svar på kundförfrågningar etc.

För närvarande, i ledande företag, integreras funktionella affärsområden - leverans, produktion, distribution, samt logistikfunktioner som är traditionella inom dessa affärsområden - transporter, lagerhantering, inköp och beställningar, lagerhållning, godshantering, paketering. en gemensam informations- och datorplattform som bildar ett strategiskt innovationssystem. Införandet av integrerade logistikhanteringsmetoder i affärspraxis gör det möjligt för företag att avsevärt minska lagren, påskynda omsättningen av rörelsekapital, minska logistikkostnaderna och säkerställa den mest kompletta kundnöjdheten inom området för produktkvalitet och relaterade tjänster.

I konceptet integrerad logistik är samordningen mellan logistikens olika funktionsområden (försörjningslogistik, produktionslogistik och distributionslogistik) av särskild betydelse vad gäller totala kostnader, leveransservice och flexibilitet.

Krav på logistikintegration och dess väsen

En innovativ integrerad strategi för logistik och SCM kräver utökade integrationsområden. Många företags insatser syftar idag till att öka graden av integration TillförselС/шш-aktiviteter mellan interagerande företag och inom dem. Utöver de informationsteknologiska förbättringsåtgärder som nämnts tidigare, som bör

leda till acceleration och kvalitativ förbättring av informationsflöden mellan motparter i försörjningskedjor, mäts fysisk, organisatorisk och social integration. De fysiska åtgärderna för integration inkluderar omorganisationen av logistiknätverket eller trenden mot rumslig konvergens (konsolidering) av logistikaktiviteter i teknikparker och logistikcentra.

Organisatoriska integrationsåtgärder är försök att introducera processledare, d.v.s. Tillförsel S/shh-chefer som ansvarar för att samordna hela försörjningskedjan. På många företag, för samma ändamål, TillförselС/г г///?-lag och kommittéer. Som en organisatorisk strävan att öka integrationsgraden kan man anföra sökandet efter nya, närmare samarbetsformer mellan leverantör och tillverkare (systemleverantör). Dessutom strävar man ofta efter att stärka sociala och mellanmänskliga band mellan Supply Chain-chefer, till exempel mellan anställda på planeringsavdelningen och inköpsavdelningen för tillverknings- eller handelsföretag, å ena sidan, och anställda på försäljnings- och orderutförandeavdelningen, å andra sidan.

SCM- en viktig, kanske till och med den viktigaste, komponenten i dagens aktiviteter för toppchefer i många ledande företag. Som praxis visar bestäms 60-80 % av de personliga resurserna, kostnaderna och en betydande del av företagets framgång av hur väl eller dåligt organiserade samspelet mellan motparter i leveranskedjorna är. Många företag, engagerade i olika aktiviteter eller involverade i många parallella leveranskedjor, står inför utmaningen att intelligent "horisontell" integrering av sådana länkar i värdekedjan för kunderna. Horisontell integration är tillämpbar där synergin från sammankopplingen av processer ger bättre resultat än det isolerade utförandet av aktiviteter inom funktionsområden. Till exempel framgångsrika företag Siemens och 3 M har insett potentialen med partiella, noggrant utvalda kombinationer av aktiviteter i olika leveranskedjor och gör stora ansträngningar för att implementera dem. Företag som förutser efterföljande krav på daglig integration och samordning av aktiviteter i försörjningskedjan redan vid produktutvecklings- och marknadsurvalet kommer att uppnå bättre resultat än de som verkar utan harmonisering av olika aktivitetsnivåer.

Termen "integration" kommer från latin. heltal - hel, återställd. I ordböckerna för främmande ord på det ryska språket definieras begreppet "integral" som oupplösligt kopplad, integrerad, enhetlig. I allmänt vedertagen mening betyder integration: 1) tillståndet av sammankoppling av individuella differentierade delar och funktioner i ett system, en organism till en helhet; 2) processen som leder till tillståndet av sammankoppling av enskilda delar och funktioner i systemet. En detaljerad semantisk analys av termen "integration" i relation till logistik och ledning ges i arbetet: Sterligova A.N. Analys av innebörden av termen "integration" i samband med organisationsledning // Logistics and supply chain management. - 2005.- Nr 6.