যাত্রীবাহী গাড়ির কন্ডাক্টর হিসেবে কাজ করা কি সম্ভব? কন্ডাক্টর - গাড়ির প্রধান
দিমিত্রি সোফিয়াননিকভ, যিনি বেশ কয়েক বছর ধরে একটি যাত্রীবাহী ট্রেনের কন্ডাক্টর হিসাবে কাজ করেছিলেন, ভাগ করানিরাপদ এবং আরামদায়ক ভ্রমণের গোপনীয়তা সহ টুইটারে।
জানার নিয়ম
কম্পার্টমেন্ট গাড়িতে পোষা প্রাণী পরিবহন করা যেতে পারে। এবং সবকিছু ঠিকঠাক হবে, কিন্তু আমি একবার দেখেছিলাম যে কীভাবে একটি র্যাকুনকে একটি পাঁজরের উপর বহন করা হয়েছিল এবং স্টেশনগুলিতে এটি হেঁটেছিল।
দিমিত্রি সোফিয়ানিকভ
1. কেউ মনে রাখতে চায় না যে একটি সংরক্ষিত আসনে একটি টিকিটের জন্য সর্বাধিক ওজন 36 কেজি এবং তিনটি মাত্রার যোগফল 180 সেন্টিমিটারের বেশি হওয়া উচিত নয়।
2. আপনি যদি মনে করেন যে টয়লেটে ধূমপানের কথা কেউ জানবে না, আপনি ভুল করছেন। গাড়ির বায়ুচলাচল এমনভাবে সাজানো হয়েছে যে ভেস্টিবুল, টয়লেট এবং তির্যক করিডোর থেকে সমস্ত বাতাস কন্ডাক্টরের বগিতে টানা হয়।
ধরা ধূমপায়ীদের জন্য একটি তথ্য শীট সেট আপ করা হয়. প্রথম এই ধরনের শীট 1,500 রুবেল জরিমানা, এবং টিকিট নির্দেশ করবে যে আপনি একজন ধূমপায়ী; দ্বিতীয় - তারা আপনাকে ট্রেনের টিকিট বিক্রি করবে না।
Vapers একটি ভিন্ন গল্প. আপনি ধূমপানের মতো গাড়িতে ভেপ করতে পারবেন না, তবে এমন স্মার্ট ব্যক্তিরা আছেন যারা "এটি বাষ্প, ধোঁয়া নয়, আমি ধূমপান করি না।"
3. তারা যতই সতর্কবাণী লিখুক না কেন, লোকেরা এখনও শুকনো আলমারিতে কাগজ ফেলে দেয়। আপনি আপনার নিজের জীবন লুণ্ঠন: যেমন একটি টয়লেট রাস্তা মেরামত করা হয় না. আর তাই, একজন যাত্রীর কারণে পুরো গাড়িটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়।
যাইহোক, আপনি স্যানিটারি জোন চলাকালীন টয়লেট ব্যবহার করতে পারেন, তবে শুধুমাত্র যদি আপনার ধোয়া, দাঁত ব্রাশ বা শেভ করার প্রয়োজন হয়। কন্ডাক্টরকে অবশ্যই কাছাকাছি দাঁড়াতে হবে এবং দেখতে হবে যে এটি ব্যবহার করা হচ্ছে না। যাইহোক, যদি শিশুটি অধৈর্য হয়, তবে তাদের অস্বীকার করার অধিকার নেই, তবে এই ক্ষেত্রে, আপনি ফ্লাশ প্যাডেল টিপতে পারবেন না।
4. আপনি যদি অর্থ সঞ্চয় করার এবং বিছানার চাদর না কেনার সিদ্ধান্ত নেন, তবে আপনার ভাগ্য হল একটি শেলফে শুয়ে থাকা বা গাড়ির চারপাশে হাঁটা, কারণ আপনি লিনেন ছাড়া গদি ব্যবহার করতে পারবেন না।
5. এবং এখানে সমস্ত রাশিয়ান রেলওয়ের ভয়ানক রহস্য: আপনি যখন আপনার স্টেশনে নামবেন তখন আপনি কন্ডাক্টরের কাছে বিছানার চাদর হস্তান্তর করতে পারবেন না। এবং কন্ডাক্টর আপনাকে তার কাছে এক সেট লিনেন নিতে বাধ্য করতে পারে না, প্রস্থানের জন্য প্রস্তুত থাকতে সর্বোচ্চ আধা ঘন্টা।
6. কন্ডাক্টরকে পাঁচ মিনিটেরও কম সময়ের ট্রেন স্টপেজে লোকদের বের হতে দেওয়া নিষেধ। বোধগম্য হও। আপনার এটির দরকার নেই "হ্যাঁ, আমি দ্রুত ধূমপান করব।" এটি একটি নিরাপত্তা সমস্যা, তাই ধৈর্য ধরুন।
7. আপনি ট্রেনে ভদকা পান করতে পারেন! কিন্তু এটা বাড়াবাড়ি না. একজন যাত্রী যে কন্ডাক্টরের কাছে খুব মাতাল বলে মনে হয় তাকে নামিয়ে দেওয়া হতে পারে। তারও অধিকার রয়েছে, নীতিগতভাবে, যদি কন্ডাক্টরের মতে, তিনি খুব মাতাল হন বা অনুপযুক্ত আচরণ করেন তবে একজন যাত্রীকে গাড়িতে ঢুকতে দেবেন না। সবচেয়ে দামি টিকিট পেলেও শীতল জায়গায়।
নিরাপত্তা সতর্কতা পালন করতে হবে
বার্তা পাঠানো যাবে না. একেবারেই অসম্ভব। এমনকি খামও। আমার বন্ধুর জন্য, এফএসবি লোকটি বড়ির প্যাকেজের ছদ্মবেশে ভেস্টিবুলে একটি ডামি বোমা স্থাপন করেছিল। প্রায় চাকরিচ্যুত।
দিমিত্রি সোফিয়ানিকভ
8. ঈশ্বরের জন্য, গাড়ির সকেট থেকে আপনার গ্যাজেট চার্জ করবেন না! প্রায়শই, ট্রেনগুলিতে তারের গুলি এমনই হয় এবং যদি গাড়ির সমস্ত বৈদ্যুতিক আইফোন থেকে ব্যর্থ না হয়, তবে আপনি অবশ্যই নিজের জন্য ব্যাটারি নষ্ট করবেন। - আমাদের সবকিছু!
যদিও, ন্যায্যভাবে এটা বলা উচিত যে আইফোন এখনও এত ভীতিকর নয়। তখনই যখন একটি এক্সটেনশন কর্ড একটি এক্সটেনশন কর্ডে ঢোকানো হয় এবং বেশ কয়েকটি ল্যাপটপ এতে থাকে - এটি ইতিমধ্যেই বিপজ্জনক। কন্ডাক্টররা সাধারণত এটি বন্ধ করে দেয়।
9. গতিতে গাড়িতে আগুন ধরলে পাঁচ মিনিট সময় লাগবে। অগ্নি নিরাপত্তা পর্যবেক্ষণ করুন।
10. ট্রেনের গাড়িতে সবসময় একটি প্রাথমিক চিকিৎসা কিট থাকে। এতে ব্যান্ডেজ, গজ, প্লাস্টার, গ্লাভস, আয়োডিন আছে, কিন্তু ওষুধ নেই। অতএব, ভ্রমণের আগে সর্বদা পরীক্ষা করে দেখুন যে আপনি আপনার প্রয়োজনীয় সমস্ত বড়ি নিয়েছেন এবং এতে অর্থ ব্যয় করবেন না।
11. কন্ডাক্টর অসুস্থ হয়ে পড়া যাত্রীকে প্রাথমিক চিকিৎসা দিতে বাধ্য। এটি তাদের বিশেষভাবে শেখানো হয়, তাই নির্দ্বিধায় জিজ্ঞাসা করুন। নিকটতম বড় স্টেশনে, ডাক্তাররা ইতিমধ্যে গাড়িতে আসবেন এবং একটি পেশাদার পরীক্ষা পরিচালনা করবেন।
12. যাত্রীদের জীবনের জন্য হুমকির ক্ষেত্রে কন্ডাক্টরকে অবশ্যই স্টপ ক্রেনটি ভেঙে ফেলতে হবে। অন্যান্য সমস্ত ক্ষেত্রে, প্রায় 5,000 রুবেল জরিমানা আরোপ করা হয়। এমনকি ট্র্যাকের উপর একটি ট্রেনের এক মিনিটের ডাউনটাইম একটি সুন্দর পয়সা খরচ করে।
13. উপরের বাঙ্কে ঘুমানো নিরাপদ। এটা থেকে পড়া, আপনি সত্যিই চান প্রয়োজন. বাচ্চাদের জন্য, কন্ডাক্টরকে নিরাপত্তা বেল্টের জন্য জিজ্ঞাসা করুন এবং শেল্ফের প্রান্তে বিশেষ আয়রন লিমিটারটি উত্তোলন করুন।
14. নিরাপত্তা একটি খালি বাক্যাংশ নয়. এ বিষয়ে নজরদারি থাকলেও প্রতি বছরই যাত্রী ও কন্ডাক্টর উভয়েরই দুর্ঘটনা ঘটছে। তাই সতর্ক থাকুন এবং গাইডের কথা শুনুন। জন্য সমস্ত নির্দেশাবলী রেলপথরক্তে লেখা।
সান্ত্বনা আমরা প্রাপ্য
ভিতরে গ্রীষ্মকালআপনি ভাল ওয়াগনগুলিতে খুব সস্তায় দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণ করতে পারেন। একটি বগিতে উপরের তাকটিতে ছাড় - 50% পর্যন্ত, আপনি অর্থ সঞ্চয় করতে পারেন এবং সংরক্ষিত আসন, গ্রানি এবং গাড়ির চারপাশে ক্রমাগত হাঁটা থেকে নিজেকে বাঁচাতে পারেন।
দিমিত্রি সোফিয়ানিকভ
15. তৃতীয় এবং পঞ্চম কম্পার্টমেন্ট হল জরুরী প্রস্থান, সেখানে জানালা খোলে না। অতএব, গ্রীষ্মে এটি সেখানে অসহনীয়, এবং শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ না থাকলে কিছুই করা যায় না। আপনি যদি দূরে ভ্রমণ করতে যাচ্ছেন তবে এটি মনে রাখবেন।
16. গাড়ির এয়ার কন্ডিশনারটি একটি জেনারেটরের সাথে সংযুক্ত থাকে, যেটি তখনই কাজ শুরু করে যখন ট্রেনটি 30 কিমি/ঘন্টার বেশি গতি নেয়৷ এই কারণেই কৃষ্ণ সাগরের উপকূল বরাবর একটি ট্রিপ (30-35 কিমি/ঘন্টা গতিতে চার ঘন্টা এবং থামে) নরকে পরিণত হয়েছিল।
সাধারণভাবে, শীতাতপ নিয়ন্ত্রণের ক্ষেত্রে, কন্ডাক্টর সর্বদা যাত্রীদের পাশে থাকে। তারা একই লোক যারা আপনার মতো একই পরিস্থিতিতে রাইড করে। কন্ডাক্টর যদি বলে যে এয়ার কন্ডিশনার কাজ করছে না, তাহলে সে মিথ্যা বলছে না।
17. নতুন গাড়িতে, কন্ডাক্টর একটি ছোট আছে। জিজ্ঞাসা করা হলে তিনি এতে শিশুর খাবার বহন করতে বাধ্য, তবে আপনি এতে অন্য কিছু রাখতে রাজি হতে পারেন।
তবে দুটি ভেস্টিবুলে পুরানো গাড়িগুলিতে কয়লা সংরক্ষণের জন্য পকেট রয়েছে। সেখানে তাপমাত্রা পুরো রচনার তুলনায় কম। আপনি যদি বহন করেন, উদাহরণস্বরূপ, মাছ, আপনি গাইডের সাথেও একমত হতে পারেন।
18. টয়লেট সিটের সুবিধা রয়েছে যা সমস্ত অসুবিধাগুলিকে ওভাররাইড করে - আপনি সর্বদা সকালে টয়লেটে যেতে প্রথম হন।
19. কিছু ট্রেনে একটি পরিষেবা রয়েছে - কর্মীদের গাড়িতে একটি ঝরনা। এটির দাম 100-250 রুবেল।
20. এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ: কন্ডাক্টররা যাত্রীদের মতো একই লোক। আপনি যদি তাদের সাথে মানবিক আচরণ করেন তবে আপনার ভ্রমণ আরও আরামদায়ক হয়ে উঠবে।
আহ, রাস্তার ধারের রোম্যান্স! চাকাগুলি শান্তিপূর্ণভাবে টোকা দেয়, আকর্ষণীয় ল্যান্ডস্কেপগুলি জানালার বাইরে ঝিকঝিক করে, শহরগুলি বদলে যায়, এবং হতে পারে দেশগুলি ... আপনি সারা বিশ্ব বা দেশ জুড়ে চড়েন, এমনকি এর জন্য অর্থ প্রদান করেন৷ ভ্রমণপ্রেমীদের মধ্যে কে ট্রেনের কন্ডাক্টরের কাজ আকর্ষণীয় মনে করেননি? কিন্তু এটা আসলে কিভাবে? একজন কন্ডাক্টরের বেতন কত? কিভাবে এক হতে? দায়িত্ব কি? আপনি এই সব আগ্রহী হলে, নিবন্ধে স্বাগত জানাই.
কন্ডাক্টরের গড় বেতন
আসুন এখনই শিং ধরে ষাঁড়টিকে নিয়ে যাই এবং সবচেয়ে জ্বলন্ত সমস্যাটি মোকাবেলা করি। সম্ভবত, এই বিভাগের পরে, বেশিরভাগ পাঠক এমনকি বিষয়টিতে আরও গভীরভাবে যেতে চাইবেন না। তাহলে কেন বিরক্ত?
কন্ডাক্টরের বেতন ঘণ্টায়। রাশিয়ান রেলওয়ের নিয়ম অনুসারে, প্রতি মাসে শিফটের সংখ্যার একটি সীমা রয়েছে - 15, যখন ঘন্টার আদর্শ হল 176।
অর্থপ্রদানের পরিমাণ ট্রেনের বিভাগের উপর নির্ভর করে (তারা আন্তর্জাতিক ফ্লাইটে কাজ করার জন্য বেশি অর্থ প্রদান করে), মরসুম, দূরত্ব, ফ্লাইটের জটিলতা, রাতের ক্রসিংয়ের সংখ্যা, অঞ্চল এবং আরও অনেক কিছু। জ্যেষ্ঠতা, দিকনির্দেশ, বিক্রয় পরিকল্পনা বাস্তবায়নের জন্য অতিরিক্ত অর্থপ্রদান হতে পারে, বোনাস, কিছু অঞ্চলে একটি আঞ্চলিক সহগ চার্জ করা হয়।
2017 এর জন্য নুন্যতম পারিশ্রমিকপ্রায় 11,500 রুবেল, এবং সর্বাধিক যা আপনি সত্যিই গণনা করতে পারেন তা হল 33,000 রুবেল। আমরা যদি একজন ট্রেন কন্ডাক্টরের গড় বেতনের কথা বলি অনেক দূরবর্তী, তাহলে এটি মাসে 22 হাজার রুবেলের কিছু বেশি। এই ধরনের তথ্য রাশিয়া জন্য দেওয়া হয়.
যদি এই পরিসংখ্যানগুলি আপনাকে ভয় না দেয় তবে আসুন বিষয়টিকে আরও বিশদে অধ্যয়ন করি।
রাশিয়ান রেলওয়ের কর্মচারীদের জন্য সুবিধা
তবে রাশিয়ান রেলওয়ের কন্ডাক্টর একক বেতনে থাকেন না। এই কাঠামোতে কাজ মূলত সুবিধা দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়. এগুলি কেবল কন্ডাক্টরদেরই নয়, সমস্ত কর্মীদের দেওয়া হয়৷ সুবিধার বিভিন্ন গ্রুপ রয়েছে:
- সামাজিক
- শ্রম;
- মজুরি উপর;
- শ্রম সুরক্ষার উপর;
- সামাজিক গ্যারান্টি।
আপনি দেখতে পারেন, তাদের অনেক আছে. আমরা সবকিছু তালিকাভুক্ত করব না, সম্পূর্ণ তালিকাটি বিশেষ উপকরণে পাওয়া যাবে বা সরাসরি চাকরির জন্য আবেদন করার সময়, আমরা শুধুমাত্র সবচেয়ে "সুস্বাদু" নাম দেব।
চিঠিপত্র দ্বারা অর্থপ্রদান করা শিক্ষা (উচ্চতর বা পুনরায় প্রশিক্ষণ)। বছরে দুবার, অধ্যয়নের জায়গায় এবং পিছনে বিনামূল্যে ভ্রমণ নিশ্চিত করা হয়।
যাদের বাসস্থানের প্রয়োজন তাদের RZD তহবিল থেকে আবাসন বরাদ্দ করা হয়। তরুণ কর্মচারীদের জন্য সহায়তা কর্মসূচি রয়েছে।
বার্ষিক সূচী (এমনকি দুবার 2017 সালে), ছুটির দিনবর্ধিত হারে প্রদান করা হয়, বার্ষিক বেতনের ছুটি (28 দিন) প্রদান করা হয়।
কর্মচারীদের সামগ্রিক, চিকিৎসা পরীক্ষা এবং ভ্রমণ এবং বাসস্থান সহ চিকিৎসা পরীক্ষার জন্য অর্থ প্রদান করা হয়।
নতুন মায়েরা সামাজিক বীমা তহবিলের দ্বারা প্রদত্ত ভাতা ছাড়াও একটি অতিরিক্ত ভাতা পান। 3 বছর পর্যন্ত অর্থ প্রদান করুন।
এন্টারপ্রাইজ আংশিকভাবে এর খরচের জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়:
- sanatoriums মধ্যে চিকিত্সা;
- শিশুদের শিক্ষা;
- কর্মচারী এবং তাদের সন্তানদের ক্রীড়া কার্যক্রম।
যারা আবাসন ক্রয় করেন তাদের জন্য অগ্রাধিকারমূলক শর্তাবলী সহ ঋণ এবং ভর্তুকি প্রদান করা হয়।
অবসর গ্রহণের পরে, কর্মচারীরা অনেক বোনাস পাওয়ার অধিকারী থাকে (প্রয়োজনীয় পরিষেবার দৈর্ঘ্যের বিকাশ সাপেক্ষে)। এগুলি হল অগ্রাধিকারমূলক ভ্রমণ, চিকিত্সা, একটি স্যানিটোরিয়ামের ভাউচার এবং আরও অনেক কিছু৷
সম্মত হন যে এই সব কন্ডাক্টরের বেতন বৃদ্ধি দেয়।
কিভাবে একটি কন্ডাক্টর পেতে
এটা করা সহজ। আবেদনকারীর কমপক্ষে মাধ্যমিক শিক্ষা থাকতে হবে। বিশেষ প্রশিক্ষণও প্রয়োজন, যা একটি স্কুল, কলেজ বা কারিগরি স্কুলে "এক্সপ্লোরার" এর নির্দেশে প্রাপ্ত করা যেতে পারে যাত্রীবাহী গাড়ি" প্রস্তুতিমূলক কোর্সে পড়ার সুযোগ রয়েছে। একটি মেডিকেল পরীক্ষা, নিরাপত্তা সংক্রান্ত পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হওয়া, শ্রম সুরক্ষাও প্রয়োজন, এটি এখনও সফলভাবে পরীক্ষা পাস করা, প্রতিযোগিতায় উত্তীর্ণ হওয়া প্রয়োজন।
যারা এই পেশায় নিজেকে চেষ্টা করতে চান এবং কন্ডাক্টর আসলে কতটা পান তা খুঁজে বের করতে চান তাদের জন্য একটি অস্থায়ী কর্মচারী হওয়ার সুযোগ রয়েছে। এই ধরনের সেট প্রতি বছর গ্রীষ্মের মাসগুলিতে পিক লোড সময়কালে অনুষ্ঠিত হয়, যখন অতিরিক্ত ট্রেন তৈরি হয়।
আপনি দেখতে পাচ্ছেন, একটি কন্ডাক্টরের বেতন, এমনকি একটি ভারী কাজের চাপ থাকা সত্ত্বেও, যথেষ্ট প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। কিন্তু তবুও, শুধুমাত্র প্রার্থী যারা সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এবং সত্যিই রেলে কাজ করতে চায় তাদের এই পদে নেওয়া হয়।
অভিজ্ঞ ব্যক্তিরা বলছেন যে একজন রাশিয়ান রেলওয়ে কন্ডাক্টরের পেশা বিভিন্ন জিনিসকে একত্রিত করে: আপনাকে একই সময়ে একজন ওয়েটার, একজন লোডার, একজন ক্লিনার এবং একজন মনোবিজ্ঞানী হতে হবে।
একজন প্রার্থীর জন্য প্রয়োজনীয়তা
কাজের অভিজ্ঞতা কাম্য, তবে অভিজ্ঞতা ছাড়া দ্বিতীয় কন্ডাক্টর হিসাবে চাকরি পাওয়া বেশ সম্ভব। একটি স্বাস্থ্য শংসাপত্রও প্রয়োজন।
আন্তর্জাতিক ফ্লাইটে কাজ করার জন্য, একটি বিদেশী ভাষার জ্ঞান প্রয়োজন।
কি কি দায়িত্ব আছে
পুরো যাত্রা জুড়ে যাত্রীদের পরিষেবা দেওয়ার জন্য দায়ী: বোর্ডিং এবং নামানো, টিকিট চেক করা, বিছানার চাদর দেওয়া, চা, কফি, মিষ্টান্ন বিক্রি করা এবং স্যুভেনির পণ্যইত্যাদি
ট্রেনের নথিপত্র বজায় রাখা, স্যানিটারি এবং স্বাস্থ্যকর প্রয়োজনীয়তা (পরিচ্ছন্নতা, তাপ এবং আলো, জল, সকলের কাজ) অনুসারে গাড়ির অবস্থা বজায় রাখাও প্রয়োজনীয়। প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম), প্রাথমিক চিকিৎসা প্রদান সহ পথের যাত্রীদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করা স্বাস্থ্য সেবা, ইনভেন্টরি এবং ইনভেন্টরির রেকর্ড রাখুন, সেইসাথে ট্রেনের প্রধানের জন্য রিপোর্ট তৈরি করুন এবং আরও অনেক কিছু। এছাড়াও, আপনাকে রাস্তার জন্য গাড়ি প্রস্তুত করতে হবে এবং ট্রিপ শেষ করার পরে, এটিকে সাজিয়ে রাখুন এবং হস্তান্তর করুন।
একজন দীক্ষিত ব্যক্তির জন্য, এই পেশাটি সহজ এবং এমনকি আদিম দেখায়, তবে প্রকৃতপক্ষে এটির জন্য প্রচুর পরিমাণে বিভিন্ন ধরণের দক্ষতা প্রয়োজন, কারণ রাস্তায় সমস্ত ধরণের পরিস্থিতি ঘটে।
পেশার অসুবিধা
একজন কন্ডাক্টরের কাজ শারীরিক এবং মানসিক উভয় দিক থেকেই বেশ কঠিন বলে মনে করা হয়। মানুষ বিভিন্ন দেখা, প্রায়ই উঠা সংঘর্ষের পরিস্থিতি, দিনের শাসন ছিন্ন করা হয়. উপরন্তু, বাড়িতে একটি দীর্ঘ অনুপস্থিতি আছে.
পেশার সুবিধা
ইতিবাচক দিকগুলির মধ্যে রয়েছে যে এটি একটি রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন কোম্পানিতে একটি চাকরি, যা অনেক লোকের কাছেই ভবিষ্যতে স্থিতিশীলতা এবং আত্মবিশ্বাসের সমার্থক।
ক্যারিয়ারের বৃদ্ধি সম্ভব, উদাহরণস্বরূপ, পর্যন্ত কিন্তু এই ক্ষেত্রে, উচ্চ শিক্ষার পাশাপাশি রেলওয়ের বিভিন্ন বিভাগে কাজের অভিজ্ঞতা প্রয়োজন।
কর্মচারীরা নিজেরাই শহরগুলি দেখার এবং বিপুল সংখ্যক লোকের সাথে দেখা করার সুযোগটিকে প্লাস হিসাবে বিবেচনা করে। গাইডে স্থানান্তর সাধারণত 15 দিন হয়, তারপর বিশ্রামের জন্য একই পরিমাণ সময় দেওয়া হয়।
এক কথায়, যদি রাস্তার রোম্যান্স আপনাকে ইশারা দেয়, আপনি প্রচুর পরিমাণে বিভিন্ন ধরণের লোককে সহ্য করতে প্রস্তুত, আপনি একটি বড় স্থিতিশীল সংস্থায় কাজ করতে চান এবং আপনি তাদের কঠোর পরিশ্রমের জন্য কত গাইড পাবেন তা নিয়ে আপনি ভয় পান না, হয়তো এই পেশা আপনার জন্য?
যখনই আমরা ব্যবসায়িক ভ্রমণে যাই, ভ্রমণ করি, আত্মীয়স্বজন বা বন্ধুবান্ধবদের সাথে দেখা করি, আমরা সেই কোম্পানিগুলির পরিষেবাগুলি ব্যবহার করি যা পরিচালনা করে যাত্রী পরিবহন. সবচেয়ে জনপ্রিয় একটি রাশিয়ান রেলওয়ে কোম্পানি, যেহেতু ট্রেন ভ্রমণ সবচেয়ে বাজেট বিকল্প। এই জাতীয় ভ্রমণগুলি সাধারণত দীর্ঘমেয়াদী হয় এবং বেশ কয়েক দিন সময় নেয়, তবে তাদের প্রতিটিতে কতটা রোম্যান্স!
পথে, যাত্রীদের অবশ্যই কন্ডাক্টরদের সাথে থাকতে হবে, যারা অনেক লোকের মতামতের বিপরীতে, যারা গাড়িতে চড়ে তাদের প্রত্যেকের জন্য একটি বিশাল দায়িত্ব রয়েছে। তবে এই পেশার অনেক সুবিধা রয়েছে। রিকনমিকাএকজন যাত্রীবাহী গাড়ির একজন অভিজ্ঞ কন্ডাক্টরের সাথে কথা বলেছেন এবং এই নিবন্ধে স্টেলার গল্প বলেছেন, যিনি শুরু থেকে আজ পর্যন্ত পেশায় তার পুরো পথটি বিশদভাবে বর্ণনা করেছেন।
পেশা পিপিভি
হ্যালো, আমার নাম Ivasyukস্টেলা সেমিওনোভনা, আমার বয়স 28 বছর, আমি একটি যাত্রীবাহী গাড়ির কন্ডাক্টর। আমার কাজের জায়গা হল খবরভস্কের একটি যাত্রীবাহী গাড়ির ডিপো, LVChD -1। আমার কাজের অভিজ্ঞতা ৫ বছরের।
যাত্রীবাহী গাড়ির কন্ডাক্টর একটি অত্যন্ত দায়িত্বশীল এবং কঠিন পেশা। এতে রয়েছে দক্ষতার সম্পূর্ণ সমন্বয়। আমাকে একজন বন্ধুত্বপূর্ণ ব্যক্তি হতে হবে, পথে সতর্ক থাকতে হবে এবং উপরন্তু, একজন সূক্ষ্ম মনোবিজ্ঞানী যিনি বিভিন্ন শ্রেণীর মানুষের সাথে একটি সাধারণ ভাষা খুঁজে পেতে পারেন।
এটি প্রায়ই একজন সাধারণ যাত্রীর কাছে মনে হয় যে আমাদের ব্যবসা ছোট - একটি টিকিট চেক করা, একটি বিছানা আনা এবং গরম চা অফার করা। কিন্তু প্রকৃতপক্ষে, কন্ডাক্টরের দায়িত্বের মধ্যে সাধারণভাবে গৃহীত চাকরদের ছাড়াও অন্যান্য অনেক উদ্বেগ অন্তর্ভুক্ত।
পুরো যাত্রা জুড়ে, সময়মতো একটি স্লাইডার বা চিপ সনাক্ত করার জন্য আপনাকে আপনার গাড়ি, প্রতিটি চাকা জোড়া শুনতে হবে; বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম এবং জল সরবরাহ নিরীক্ষণ; সময়মত টাইটানিয়াম তাপ করুন এবং এতে জলের স্তর নিরীক্ষণ করুন; ট্রেনের লগ পূরণ করুন এবং যাত্রী দ্বারা স্টেশনের উত্তরণ রোধ করুন; স্টপ ক্রেন ভাঙ্গার জন্য দায়ী থাকুন এবং ট্রেনের জরুরি স্টপেজের সময় সিগন্যালম্যান হওয়ার জন্য যে কোনো সময় প্রস্তুত থাকুন।
খবরভস্ক।
একটি বড় যাত্রার ছোট শুরু
যারা রেলওয়ে ইউনিফর্ম পরতে চান তাদের জন্য, আমি আপনাকে নিজের ভিতরে তাকাতে এবং বুঝতে পরামর্শ দিতে চাই: আপনি কি অসাধু নাগরিকদের বর্জ্য পরিষ্কার করতে পারেন (এখানে অনেকগুলি বিভিন্ন ক্ষেত্রে রয়েছে)? আপনি কি একজন যাত্রীর অনুপযুক্ত আচরণের সময় আপনার আবেগকে সংযত করতে প্রস্তুত? আপনি কি একটি বোরিশ আবেদনের প্রতিক্রিয়ায় হাসি খুঁজে পাবেন?
পেশা নিজেই ততটা কঠিন নয় যতটা কঠিন মানুষ সৃষ্টি করে।
এবং আপনি যদি এখনও "হুইলিং কান্ট্রি" এর তালিকায় যোগ দিতে প্রস্তুত হন তবে বিষয়টি ছোট থেকে যায়। শিক্ষার জন্য বিশাল খরচ, সময় এবং প্রচেষ্টার প্রয়োজন হয় না। আমি পিপিভি কোর্স নিয়েছিলাম স্টেট ইউনিভার্সিটিযোগাযোগের মাধ্যম (DVGUPS) 3 মাসের জন্য। রাশিয়ায়, প্রচুর রেলওয়ে কারিগরি স্কুল রয়েছে যা এই ধরণের প্রশিক্ষণ প্রদান করে প্রদত্ত ভিত্তিতে. মোট, 30 হাজারের বেশি রুবেল বের হয়নি।
জ্ঞান, অবশ্যই, এক্সপ্রেস পদ্ধতি দ্বারা মাথার মধ্যে rammed ছিল. মৌলিক বিধানগুলি, গাড়ির কাঠামো (খারাপ, সরঞ্জাম, বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম, গরম করার সিস্টেম) থেকে শুরু করে এবং বিভিন্ন অগ্নি নির্বাপক এবং ট্রেনের ডকুমেন্টেশনের একটি শালীন তালিকা দিয়ে শেষ হওয়া প্রচুর পরিমাণে উপাদান শেখার প্রয়োজন ছিল।
পড়াশোনার জন্য হুইল সেট প্রয়োজন।
রেলপথে উঠছে
একটি বিশেষত্ব একটি কাজ খুঁজে একটি সহজ কাজ নয়. এই এলাকায় বিশাল কর্মীদের টার্নওভার সত্ত্বেও, নিয়োগকর্তা কাজের অভিজ্ঞতা ছাড়া লোক নিয়োগের চেষ্টা করেন না।
অতএব, যারা তবুও এই ট্র্যাকটি বেছে নিয়েছিলেন তাদের জন্য একটি সামান্য পরামর্শ: PPV কোর্সগুলি বেছে নেওয়ার সময়, পরবর্তী কর্মসংস্থানের ব্যবস্থা করা হয়েছে তা নিশ্চিত করার দিকে মনোনিবেশ করুন।
এই শর্তটি গ্যারান্টি দেয় যে কোর্সটি সম্পূর্ণ করার পরে এবং সমস্ত পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হওয়ার পরে, আপনাকে প্রদান করা হবে কর্মক্ষেত্র. তবে, একটি নিয়ম হিসাবে, আপনি একটি ছোট "কিন্তু" ছাড়া করতে পারবেন না। মেডিকেল কমিশন মন্দের মূল এবং কর্মীদের প্রত্যাখ্যান। রেলওয়ে হাসপাতালের প্যারামেডিকরা খুব বড় কৌতুক অভিনেতা যারা বিভিন্ন অনুসন্ধানের ব্যবস্থা করতে এবং এক তলা থেকে অন্য ফ্লোরে দৌড়াতে পছন্দ করে। আপনি অবশ্যই আপনার দেহ, আত্মা এবং মস্তিষ্কের প্রতিটি কোণ তাদের কাছে খুলতে ইচ্ছুক হবেন, সাধারণত একাধিকবার।
আমি আরও যোগ করতে চাই যে মেডিকেল পরীক্ষার সমস্ত খরচ অল্প সময়ের মধ্যে আপনাকে ফেরত দেওয়া হবে। আর্থিক সম্পর্কের ক্ষেত্রে, এখানে রেলকে তার প্রাপ্য দিতে হবে। পাঁচ বছর ধরে মজুরি দিতে দেরি করে কাজের মুখোমুখি হইনি।
ফ্লাইট
দীর্ঘ যাত্রায় পাঠানোর আগে কন্ডাক্টরকে শিফট গ্রহণ করতে হবে। ব্রিগেড হস্তান্তর করার সাথে সাথে, আমার অংশীদার এবং আমাকে অবশ্যই পুরো ইনভেন্টরি গণনা করতে হবে। গদি এবং বালিশের সংখ্যা, বালতি, ঝাড়ু, স্কুপ এবং সমস্ত চশমা, কাপ হোল্ডার এবং চামচের প্রাপ্যতা পরীক্ষা করুন; বয়লার রুম এবং জল সরবরাহ ব্যবস্থা পরিদর্শন; চালান নোট এবং পরিষ্কার সহ ব্যাগের পাহাড় অনুযায়ী চা পণ্য গ্রহণ করুন বিছানার চাদর; নিশ্চিত করুন যে সমস্ত ট্রেন ডকুমেন্টেশন এবং সিগন্যাল সরঞ্জাম (পতাকা, ফ্ল্যাশলাইট, আতশবাজি) উপলব্ধ রয়েছে; অখণ্ডতার জন্য সীল পরীক্ষা করুন; কয়লা এবং জল সঙ্গে ওয়াগন সরবরাহ. ট্রেনটিকে স্টেশনে পাঠানোর আগে এই সমস্ত কিছু নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে করতে হবে।
যাত্রীদের বোর্ডিং শুরুর মধ্যে, আপনাকে আপনার সাথে আনতে হবে চেহারাপরিষ্কার করুন এবং যথাযথভাবে পোশাক পরুন।
পথে, রাশিয়ার বিস্তৃতির মধ্য দিয়ে, আমার অনেক কিছু দেখার এবং অভিজ্ঞতার সুযোগ হয়েছিল। সবচেয়ে ঘন ঘন যে জিনিসটি আমাকে মোকাবেলা করতে হয়েছিল তা হল একটি মাতাল ঝগড়া। একটি সংরক্ষিত সিটের গাড়ির কন্ডাক্টর হিসাবে আমি এমন কনসার্ট যথেষ্ট দেখেছি। আমি আনন্দিত যে অধিকাংশ যাত্রী এখনও স্বাভাবিক, বন্ধুত্বপূর্ণ মানুষ। আমাদের দেশের বিভিন্ন শহরে, পেশার জন্য ধন্যবাদ, পরিচিত এবং বন্ধুরা হাজির।
বোর্ডিং আগে অবকাশ.
নেতিবাচক পয়েন্ট
অনুশীলনে বেশ দুঃখজনক ঘটনা ঘটেছে, উদাহরণস্বরূপ, আত্মহত্যা। কিছু নাগরিক, আনা কারেনিনার উদাহরণ অনুসরণ করে অনেক সমস্যা তৈরি করে। ট্রেনের জরুরী থামার পরে, টেইল কারের কন্ডাক্টর হিসাবে, রেলে সিগন্যাল পটকা বসাতে আমাকে এক কিলোমিটার হাঁটতে হবে। শীত মৌসুমে, এটি সর্বোত্তম কার্যকলাপ নয়। উপরন্তু, ট্রেনের বিলম্ব যাত্রীদের ক্ষোভের দিকে নিয়ে যায় এবং ডাউনটাইমের প্রতি মিনিটের জন্য তহবিলের বিশাল ক্ষতি হয়। এছাড়াও শীতকালে পুরানো টাইপের গাড়িগুলিতে একটি কালশিটে সমস্যা রয়েছে - একটি টয়লেট। ফুটন্ত জলের বোতল এবং একটি ক্রোববার দিয়ে সজ্জিত, আমি, ঠান্ডায় কাঁপতে কাঁপতে, হিমায়িত দেশের প্রায় প্রতিটি প্রধান স্টেশনে বুদ্ধিদীপ্ত উদ্ভাবনকে মারছি এবং উষ্ণ করছি। এবং এটি আমাদের কাজের সমস্ত "কবজ" নয়।
রেলপথে, প্রত্যেক শ্রমিকের জন্য পাঁচজন বস রয়েছে এবং প্রত্যেকে নিজের উপর কম্বল টেনে নেয়। একমুখী ভ্রমণের সময়, সম্মানিত অডিটররা কমপক্ষে চারবার পরিদর্শন করেন।
বেতন
যেকোনো কাজের মধ্যে সবচেয়ে আনন্দের মুহূর্ত। রেলপথ শালীনভাবে অর্থ প্রদান করে এবং সময়মত অর্থ প্রদানে বিলম্ব করার অভ্যাস নেই। কন্ডাক্টরের গড় আয় প্রায় ২৫ হাজার ওঠানামা করে। ঋতু এবং কাজের ঘন্টার উপর অনেক কিছু নির্ভর করে। আপনি দিনের কোন সময় শিফটে ছিলেন তাও গুরুত্বপূর্ণ। রাতের বেলায় বেশি বেতন দেওয়া হয়। আমার সঙ্গী এবং আমি দিনটিকে সমান ভাগে ভাগ করেছি: সকাল 3 টা থেকে 15 টা পর্যন্ত - আমার শিফট।
কর্মসংস্থান এলাকার উপর নির্ভর করে উত্তর ভাতা প্রদান করা হয়। আরেকটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা নিরীক্ষকদের দ্বারা পরিচালিত হয়: তারা যে ত্রুটিগুলি খুঁজে পেয়েছিল তা বেতনকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে। অনুপস্থিত ইনভেন্টরিও আপনার মোট থেকে কেটে নেওয়া হবে।
কিন্তু সব কনস জন্য, অনুকূল আছে. রাশিয়ান রেলওয়ে একটি সম্পূর্ণ সামাজিক প্যাকেজ, সন্তানের জন্মের সময় অতিরিক্ত অর্থ প্রদান এবং বিনামূল্যে ভ্রমণের ব্যবস্থা করে রেল পরিবহন, সেইসাথে বছরে একবার পুরো পরিবারের জন্য রাশিয়ার চারপাশে একটি বিনামূল্যে ভ্রমণ প্রদান করা হয়।
সম্ভাবনা
আপনি যদি কাজ করতে চান এবং ক্যারিয়ারের সিঁড়িতে উঠতে চান তবে আপনার আছে ভাল সম্ভাবনাট্রেনের নেতা হয়ে উঠুন। উচ্চ শিক্ষাএবং রেল যোগাযোগের বিভিন্ন বিভাগে কাজ বৃদ্ধির জন্য যথেষ্ট উপাদান।
কাজের বগি ছেড়ে কর্মীদের গাড়িতে যাওয়ার জন্য গড়ে 5 বছর যথেষ্ট।
নতুন দায়িত্বের তালিকার মতো বেতনও বৃদ্ধি পায়।
রোমান্স বা যন্ত্রণা
সাধারণভাবে, অবশ্যই, কাজের উভয় বিয়োগ এবং প্লাস রয়েছে। আমি আমার দেশ, বন এবং নদীর বিশালতা, শহরের মহিমা এবং বিভিন্ন স্টেশন দেখতে পারা, আকর্ষণীয় লোকেদের সাথে দেখা করা এবং কেবলমাত্র রাশিয়ান রেলওয়ে ব্যবস্থায় ডুবে যাওয়াকে একটি ভাল বোনাস মনে করি।
প্রত্যেকে যা পছন্দ করে তা বেছে নেয়। আমার জন্য, যাত্রীবাহী গাড়ির কন্ডাক্টর স্বপ্নের পেশা নয়। জটিলতা এবং ধ্রুবক চাপ, বাড়ি থেকে ঘন ঘন অনুপস্থিতি এবং ফলস্বরূপ, একটি পরিবারের অনুপস্থিতি। এই সব স্বাস্থ্য এবং মানসিক ভারসাম্য প্রভাবিত করার সেরা উপায় নয়। কিন্তু আপনি যদি আমার টাইপের বিপরীত হন, তাহলে এর থেকে বেরিয়ে আসার উপায় বের করতে পারবেন বিভিন্ন পরিস্থিতিতেযারা আকস্মিক অ্যাডভেঞ্চার উপভোগ করেন, তাহলে এটি আপনার পথ। নির্দ্বিধায় গাড়িতে ঝাঁপ দিয়ে আফসোস না করে এগিয়ে যান।
কন্ডাক্টরের কাজএটি অনেকের কাছে রোমান্টিক বলে মনে হয় - দূরপাল্লার ট্রেন, বিভিন্ন শহর এবং এলোমেলো কথোপকথন। এখানে চাকরি পাওয়া কঠিন নয়: রাশিয়ান রেলওয়ে মাধ্যমিক শিক্ষার সাথে সবাইকে গ্রহণ করে, আপনাকে কেবল প্রস্তুতিমূলক কোর্স নিতে হবে। কিন্তু কাজ যথেষ্ট কঠিন, এবং বেতন কম। আমরা একজন যুবককে জিজ্ঞাসা করেছি যে একজন কন্ডাক্টর হওয়ার স্বপ্ন দেখেছিল এবং এখন একটি ট্রেনে কাজ করে সে তার চাকরি সম্পর্কে কেমন অনুভব করে, সে কত উপার্জন করে এবং সে কী অর্থ ব্যয় করে।
কিভাবে একজন কন্ডাক্টর হতে হয়
আমি বিস্ক, আলতাই টেরিটরিতে জন্মগ্রহণ করেছি, পরে আমার পরিবার মস্কোতে চলে গেছে, যেখানে আমি মাত্র দেড় বছর বসবাস করেছি, কিন্তু আমি এই শহরের প্রেমে পড়েছি। তারপরে আমাকে পাবলিক ট্রান্সপোর্টে অনেক ভ্রমণ করতে হয়েছিল এবং আমি সত্যিই একজন যন্ত্রশিল্পী হতে চেয়েছিলাম। তারপর আমরা আবার আলতাই টেরিটরিতে ফিরে আসি। নবম শ্রেণির পরে, একজন যন্ত্রবিদ হওয়ার আকাঙ্ক্ষায় জ্বলন্ত, আমি নোভোসিবিরস্কের একটি কারিগরি স্কুলে "রোলিং স্টক লকস্মিথ, যাত্রীবাহী গাড়ির কন্ডাক্টর, গাড়ির পরিদর্শক-মেরামতকারী, অপারেটর" হিসাবে প্রবেশ করি (যেহেতু মস্কোতে অধ্যয়নরত ছিলেন না। পরিবারের বাজেট টানা)। আমি চার বছর অধ্যয়ন করেছি, এবং গ্রীষ্মে দ্বিতীয় বছরে আমি নিজেকে একজন কন্ডাক্টর হিসাবে চেষ্টা করার এবং অতিরিক্ত অর্থ উপার্জন করার সুযোগ পেয়েছি। এর পরে, আমি সমস্ত ইচ্ছা হারিয়ে ফেলেছিলাম: একটি ভয়ানক দল ছিল, কীভাবে অর্থ প্রদান করা হয়েছিল তা পরিষ্কার ছিল না - দুই মাসে 47 হাজার রুবেল বেরিয়ে এসেছিল। স্নাতক শেষ করার পরে, তাকে রাশিয়ান রেলওয়েতে নিয়োগ দেওয়া হয়েছিল। ভাল গ্রেডের জন্য ধন্যবাদ, আমার একটি পছন্দ ছিল এবং আমি যাত্রীবাহী গাড়ির কন্ডাক্টরের চাকরি বেছে নিয়েছিলাম। ভবিষ্যতে আমি মস্কো যেতে চাই।
সাধারণভাবে, এটি 35-45 বছর বয়সী ব্যক্তিদের জন্য একটি কাজ যাদের অন্য ক্ষেত্রে অনেক অভিজ্ঞতা রয়েছে। এমনকি এই ধরনের লোকদের জন্য বিশেষ তিন মাসের কোর্স রয়েছে। কাজ শুরু করার জন্য, কন্ডাক্টরকে একটি মেডিকেল পরীক্ষা পাস করতে হবে, কর্মী বিভাগে নিবন্ধন করতে হবে, শ্রম সুরক্ষা এবং নিরাপত্তার বিষয়ে পরীক্ষা পাস করতে হবে। এছাড়াও আপনাকে পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হতে হবে, যেখানে 250 টিরও বেশি প্রশ্ন রয়েছে। সেখানে আপনাকে দ্রুত এবং সঠিকভাবে গণনা করতে হবে, সংখ্যাগুলি মনে রাখতে হবে, একটি ধাঁধা সমাধান করতে হবে ইত্যাদি। এটা হয় যে কিছু এটা পাস না.
কাজের বৈশিষ্ট্য
কন্ডাক্টরকে অবশ্যই সক্ষম হতে হবে এবং সবকিছু জানতে হবে: যাত্রীকে বসিয়ে দিন, তাকে এক সেট লিনেন দিন, ফর্মটিতে লিখে রাখুন কঠোর জবাবদিহিতা, তিনি চলে যাওয়ার 40 মিনিট আগে সতর্ক করুন, তাকে ছেড়ে দিন। কেবিন পরিষ্কার রাখুন: প্রতি ট্রিপে কমপক্ষে দুইবার এবং টয়লেটে অন্তত চারবার গাড়ি পরিষ্কার করুন। এটি একটি সিমস গেমের মতো যেখানে অক্ষরগুলির একটি সূচক রয়েছে: যদি এটি সবুজ হয়, তবে সবাই খুশি। যাত্রীরাও তাই করেছিল: আমি প্রায় তাদের অনুসরণ করেছিলাম এবং সাথে সাথে অসন্তুষ্ট হয়েছিলাম।
কন্ডাক্টরের অনেক পেশা রয়েছে - উদাহরণস্বরূপ, একজন লোডার, একজন ওয়েটার, একজন মনোবিজ্ঞানী।নোংরা লিনেন সহ বড় চর্বিযুক্ত ব্যাগগুলি আপনার বগিতে টেনে আনতে হবে। আপনাকে একটি ট্রে নিয়ে হাঁটতে হবে এবং যাত্রীদের বলতে হবে যে চা পণ্য এবং স্যুভেনির বিক্রি হচ্ছে। আপনাকে একটু বিশ্বকোষী হতে হবে - প্রতিটি স্টেশনে, যাত্রীরা জিজ্ঞাসা করে: "আমরা কোন এলাকায় আছি?" বা "এবং এখানে কোন নদী প্রবাহিত হয়?", "এবং এই শহরের জনসংখ্যা কত?" ইত্যাদি কখনও কখনও আপনি যাত্রীদের মধ্যে ঝগড়া মিটিয়ে দেন বা তারা নিজেরাই কথা বলতে আসে, কারণ ট্রেনে বেশ কিছু দিন তাদের পক্ষে কঠিন। অনেক যাত্রী নিজেই আমার কাছে আসেন এবং কাজ সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করেন - তারা এটি পছন্দ করেন কি না। সাধারণভাবে, আমরা আমাদের কাজের সমালোচনা করতে পারি না, তবে আমি উত্তর দিই যে, আমি খুব কম পাই এবং আপনি শত্রুর পথপ্রদর্শক হিসাবে কাজ করতে চান না।
এখন বাইরে ঠান্ডা, এবং যাত্রীরা প্রথম যে জিনিসটি সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করে তা হল এয়ার কন্ডিশনার৷ আমার একটি মামলা হয়েছিল যখন রোস্তভ-অন-ডনে যাত্রীদের স্টেশনে উঠার সময় ছিল না এবং কেবল তাদের 14 বছর বয়সী ছেলে গাড়িতে ছিল। ফোন নম্বরগুলো তিনি জানতেন না। ট্রেনের প্রধান স্টেশনে যোগাযোগ করেছিলেন, বাবা-মা অবশেষে ট্যাক্সিতে ট্রেন ধরতে গিয়েছিলেন, 5 হাজার রুবেল দিয়েছেন। এবং আমাদের শেষ ট্রিপে, স্টেশনগুলির মধ্যে একটি লোকোমোটিভ আগুন ধরেছিল, ড্রাইভার একটি জরুরী ব্রেক করেছিল, আমার সমস্ত খাবার পড়ে গিয়েছিল এবং ভেঙে গিয়েছিল। যাত্রীরা লাফিয়ে উঠে আতঙ্কিত হতে থাকে। 40 মিনিটের পরে, আমরা রওনা হলাম, যদিও মনে হয়েছিল যে লোকোমোটিভটি এখনও নিভে যায়নি: যদি আরও অলস সময় থাকত তবে পুরো ব্রিগেড বোনাসটি হারিয়ে ফেলত।
আমি এইভাবে ভ্রমণের জন্য প্রস্তুতি নিই: প্রস্থানের আগের দিন, আমি কেনাকাটার জন্য দোকানে যাই। এটা প্রায় 3 হাজার রুবেল সক্রিয় আউট, এবং তাই মাসে দুবার। পরের দিন নির্ধারিত সময়ে (ট্রেন ছাড়ার 8 ঘন্টা আগে) আমি একটি পরিকল্পনা মিটিংয়ের জন্য পার্কে পৌঁছাই। আমার সাথে একটি স্যুটকেস, একটি ব্যাগ এবং খাবারের একটি বড় ব্যাগ রয়েছে। পরিকল্পনা সভায় ট্রেনের প্রধান, একজন প্রশিক্ষক এবং কন্ডাক্টর আছেন যাদের সাথে আমি ফ্লাইটে যাব। ট্রেনের মাথা আমাদের গাড়িতে ছড়িয়ে দেয়, সাধারণত একটি ছেলে এবং একটি মেয়ের জোড়ায়। আমি সম্প্রতি কাজ করি, এবং সমস্ত অংশীদার আমার কাছে নতুন। তারাও বলে আমরা কোন ক্লাসে যাব- সংরক্ষিত সিট, বগি নাকি এসভি। আমি সংরক্ষিত আসনের প্রেমে পড়েছিলাম, কারণ সমস্ত যাত্রীই চোখে পড়ে, আমি জানি কে এবং কোথায়, এবং বের হওয়া সহজ। তারপর আমরা ওয়াগনগুলিতে যাই; আমার জন্য খুশি যখন আমি দেখি যে গাড়িটি নতুন। আমরা ওয়াগন গ্রহণ করি - আমরা জায় গণনা করি, আমরা পরিষ্কারের পণ্য, আবর্জনার ব্যাগ, সাবান, কাগজ এবং পণ্যগুলি পাই যা বিক্রয় করা হবে। এবং দল আবার এটা করতে হবে না, কখনও কখনও মানুষ স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি শপথ শব্দ আছে.
তারপরে ট্রিপের মাথা ট্রেনের চারপাশে যায়, সবকিছু ঠিকঠাক আছে কিনা তা পরীক্ষা করে। আমরা এক ঘন্টার মধ্যে স্টেশনে পৌঁছাই এবং 30 মিনিটের মধ্যে বোর্ডিং শুরু হয়। আমাকে অবশ্যই ইউনিফর্মে কঠোরভাবে পোশাক পরতে হবে এবং কোম্পানির মুখ হতে হবে। এখন এটি তাড়াতাড়ি অন্ধকার হয়ে যায়, এবং আপনাকে এখনও সময়মতো লাইট চালু করতে হবে এবং স্থানীয় সময় অনুযায়ী পুনর্নির্মাণ করে সন্ধ্যা থেকে রাত পর্যন্ত স্যুইচ করতে হবে। বড় বিয়োগ হল যে আপনি রাস্তায় খুব কম খান, প্রচুর অস্বাস্থ্যকর খাবার খান এবং আমি ওজন হ্রাস করি (ভাল, মহিলারা - বিপরীতে)।
একমুখী ট্রিপে চার দিন সময় লাগে। জলবায়ু, সময় অঞ্চল এবং যাত্রী পরিবর্তন হচ্ছে। যাত্রার শেষ দিনে, গাইড একটি রিপোর্ট তৈরি করে এবং পরিষ্কার করে। আগমনের পরে, আমরা ঝরনা, মুদি দোকানে, কখনও কখনও স্যুভেনিরে যাই এবং একই দিনে আমরা নতুন যাত্রীদের সাথে ফিরে যাই। কিন্তু তারা আমাদের ক্লান্তি দেখতে পাবে না। আগমনের পরে, আমরা একদিনের জন্যও ঘুমাই না: সমস্ত যাত্রী চলে যাওয়ার পরে, আমরা আবার তালিকা গণনা শুরু করি, অভাবের ক্ষেত্রে, বেতন থেকে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ কাটা যেতে পারে। যদি ট্রেনটি 09:45 এ আসে, তাহলে আমি 15:45 এ বাড়ি আসি, যদি আমি ভাগ্যবান হই। এই সমস্ত সময় প্রদান করা হয় না, শুধুমাত্র ভ্রমণ সময় প্রদান করা হয়.
যাত্রীদের পট্টবস্ত্রও হস্তান্তর করা প্রয়োজন, ঘাটতিও কেটে নেওয়া হয় বেতন থেকে। তারপরে আমরা রেটারের কাছে যাই, তারা পরবর্তী ফ্লাইট নির্ধারণ করে, তারিখ এবং দিকনির্দেশের নাম দেয়। একটি বিশেষ ব্যবস্থায় (গ্রীষ্মকালে, যখন ট্রেনগুলি প্রতিদিন চলে), বিশ্রামে 30-50% সময় লাগে (উদাহরণস্বরূপ, আট দিনের ভ্রমণের পরে, তিন থেকে চার দিন বিশ্রাম), স্বাভাবিক সময়ে - আট দিন পরে একটি ভ্রমণ, সাত থেকে নয় দিন বিশ্রাম।
বেতন ও খরচ
গ্রীষ্মে আরাম করা অসম্ভব ছিল: আপনি দুই দিনের জন্য ঘুমাবেন, পরের দিন আপনি দোকানে যাবেন এবং তারপরে ভ্রমণে যাবেন। এখন আমার আরো বিশ্রাম আছে, কিন্তু কম ঘন্টা, তাই বেতন সেই অনুযায়ী কম। বেতন রাস্তায় ব্যয় করা সময়ের উপর নির্ভর করে। একটি ভাল মাসে, আমি 34 হাজার রুবেল পাই, একটি অসফল মাসে - 14-17 হাজার রুবেল। গড় 22 হাজার রুবেল। আগস্টে, আমি 222 ঘন্টা বন্ধ করে দিয়েছি - এটি 16,198 রুবেল প্লাস একটি 20% সহগ এবং পূর্ববর্তী মাসের জন্য একটি অগ্রিম অর্থ প্রদান - 7,700 রুবেল। এই পরিমাণ আমার জন্য উপযুক্ত নয়. আমি মস্কো যেতে চাই এবং একটি পাতাল রেল ড্রাইভার হতে চাই.
আমার মা এবং আমি একটি অ্যাপার্টমেন্ট ভাড়া করি, এবং আমি অর্ধেক - 7 হাজার রুবেল প্রদান করি। আমি ভ্রমণের জন্য খাবারের জন্য 6 হাজার রুবেল ব্যয় করি। আমি ফাস্ট ফুডও খাই, এবং যখন আমরা একটি শহরে পৌঁছাই, আমি সেখানে স্যুভেনির কিনি। বিভাগে এবং জিমে যাওয়ার কোন সুযোগ নেই, ছেড়ে দিন স্বাস্থকর খাদ্যগ্রহনআপনি ভুলে যেতে পারেন। আরেকটি খরচ পরিবহন (500 রুবেল) এবং ফোন বিল। এর পরে, প্রায় কোন টাকা অবশিষ্ট নেই। গত মাসে আমি অস্থায়ী নিবন্ধনের জন্য অনেক টাকা দিয়েছি। এবং বাকিটা আমি ভাল কিছুর জন্য সঞ্চয় করি, একই পোশাকের জন্য আমাকে কমপক্ষে 5 হাজার রুবেল দিতে হবে।
