প্রকল্প 941 টাইফুন-টাইপ পারমাণবিক ক্ষেপণাস্ত্র ক্রুজার। হাঙ্গর সাবমেরিন বিশ্বের বৃহত্তম সাবমেরিন।

23 সেপ্টেম্বর, 1980-এ, সেভেরোডভিনস্ক শহরের শিপইয়ার্ডে, ক্লাসের প্রথম সোভিয়েত সাবমেরিন "হাঙ্গর". যখন তার হুল এখনও মজুত ছিল, তার ধনুকের উপর, জলরেখার নীচে, কেউ একটি পেইন্ট করা হাসতে হাসতে হাঙ্গর দেখতে পায়, যেটি নিজেকে একটি ত্রিশূলের চারপাশে আবৃত করেছিল। এবং যদিও অবতরণের পরে, যখন নৌকাটি জলে উঠেছিল, ত্রিশূল সহ হাঙ্গরটি জলের নীচে অদৃশ্য হয়ে গিয়েছিল এবং অন্য কেউ এটি দেখেনি, লোকেরা ইতিমধ্যেই ক্রুজারটিকে "হাঙ্গর" বলে অভিহিত করেছে। এই শ্রেণীর পরবর্তী সমস্ত নৌকাগুলিকে একই বলা যেতে থাকে এবং তাদের ক্রুদের জন্য হাঙ্গরের চিত্র সহ একটি বিশেষ হাতা প্যাচ চালু করা হয়েছিল। পশ্চিমে, নৌকাটিকে কোড নাম দেওয়া হয়েছিল " টাইফুন" পরবর্তীকালে টাইফুনওম এই নৌকা আমাদের সাথে ডাকা শুরু করে।

হ্যাঁ, আমি নিজেই লিওনিড ইলিচ ব্রেজনেভ , XXVI পার্টি কংগ্রেসে বক্তৃতা, বলেছেন: "আমেরিকানরা একটি নতুন সাবমেরিন তৈরি করেছে" ওহিও"রকেট দিয়ে" ত্রিশূল" অনুরূপ সিস্টেম - " টাইফুন"আমাদেরও এটা আছে।"

ছবি 2।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 70 এর দশকের গোড়ার দিকে (যেমন পশ্চিমা মিডিয়া লিখেছিল, "ইউএসএসআর-এ ডেল্টা কমপ্লেক্স তৈরির প্রতিক্রিয়া হিসাবে"), বৃহৎ আকারের ট্রাইডেন্ট প্রোগ্রামের বাস্তবায়ন শুরু হয়েছিল, যা একটি নতুন সলিড তৈরির ব্যবস্থা করে। - আন্তঃমহাদেশীয় (7000 কিলোমিটারের বেশি) রেঞ্জের প্রপেলান্ট ক্ষেপণাস্ত্র, সেইসাথে এসএসবিএন একটি নতুন ধরনের 24টি ক্ষেপণাস্ত্র বহন করতে সক্ষম এবং স্টিলথের একটি বর্ধিত মাত্রা রয়েছে। একটি স্থানচ্যুতি সঙ্গে জাহাজ ছিল 18.700 টন সর্বোচ্চ গতি 20 নট এবং 15-30 মিটার গভীরতায় ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ চালাতে পারে। এর যুদ্ধ কার্যকারিতার পরিপ্রেক্ষিতে, নতুন আমেরিকান অস্ত্র ব্যবস্থার অভ্যন্তরীণ 667BDR/D-9R সিস্টেমকে উল্লেখযোগ্যভাবে অতিক্রম করা উচিত ছিল, যা সেই সময়ে ছিল সিরিয়াল উত্পাদন. ইউএসএসআর এর রাজনৈতিক নেতৃত্ব পরবর্তী আমেরিকান চ্যালেঞ্জের জন্য শিল্পের কাছ থেকে "পর্যাপ্ত প্রতিক্রিয়া" দাবি করেছে।

একটি ভারী পারমাণবিক সাবমেরিনের জন্য কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য মিসাইল ক্রুজার-প্রজেক্ট 941 (কোড "হাঙ্গর") - 1972 সালের ডিসেম্বরে জারি করা হয়েছিল। 19 ডিসেম্বর, 1973-এ, সরকার একটি নতুন ক্ষেপণাস্ত্র ক্যারিয়ারের নকশা এবং নির্মাণের কাজ শুরু করার জন্য একটি ডিক্রি গ্রহণ করে। প্রকল্পটি রুবিন সেন্ট্রাল ডিজাইন ব্যুরো দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, যার নেতৃত্বে জেনারেল ডিজাইনার আই.ডি. স্পাস্কি, প্রধান ডিজাইনার এসএন এর সরাসরি তত্ত্বাবধানে। কোভালেভ। নৌবাহিনীর প্রধান পর্যবেক্ষক ছিলেন ভি.এন. লেভাশভ।

“ডিজাইনাররা একটি কঠিন সম্মুখীন হয়েছে প্রযুক্তিগত কাজ- বোর্ডে রাখুন 24টি ক্ষেপণাস্ত্র যার প্রতিটির ওজন প্রায় 100 টন, - বলেছেন S.N. কোভালেভ। - রকেটের অনেক অধ্যয়নের পরে, এটি দুটি শক্তিশালী হুলের মধ্যে স্থাপন করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। বিশ্বে এই জাতীয় সমাধানের কোনও অ্যানালগ নেই।" প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের বিভাগের প্রধান এএফ বলেছেন, "কেবল সেভমাশই এই ধরনের নৌকা তৈরি করতে পারে।" হেলমেট। জাহাজটির নির্মাণটি বৃহত্তম বোটহাউস - শপ 55-এ পরিচালিত হয়েছিল, যার নেতৃত্বে ছিল আইএল। কামাই। মৌলিকভাবে প্রয়োগ করা হয়েছে নতুন প্রযুক্তিবিল্ডিং - একটি সমষ্টি-মডুলার পদ্ধতি, যা সময়কে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করেছে। এখন এই পদ্ধতিটি পানির নিচে এবং পৃষ্ঠতল জাহাজ নির্মাণ উভয় ক্ষেত্রেই ব্যবহৃত হয়, তবে সেই সময়ের জন্য এটি একটি গুরুতর প্রযুক্তিগত অগ্রগতি ছিল।

ছবি 3।

ছবি 4।

প্রথম অভ্যন্তরীণ সলিড-ফুয়েলযুক্ত R-31 নৌ ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা প্রদর্শিত নির্বিবাদযোগ্য অপারেশনাল সুবিধা, সেইসাথে আমেরিকান অভিজ্ঞতা (যা সর্বদা সোভিয়েত সামরিক ও রাজনৈতিক চেনাশোনাগুলিতে অত্যন্ত সম্মানিত ছিল) গ্রাহকদের সুসজ্জিত করার সুনির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তার দিকে পরিচালিত করে। সলিড-প্রপেলান্ট মিসাইল সহ 3য় প্রজন্মের সাবমেরিন মিসাইল ক্যারিয়ার। এই জাতীয় ক্ষেপণাস্ত্রগুলির ব্যবহার প্রাক-লঞ্চের প্রস্তুতির সময়কে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা, এর বাস্তবায়নের গোলমাল দূর করা, জাহাজের সরঞ্জামগুলির সংমিশ্রণকে সরল করা, বেশ কয়েকটি সিস্টেম পরিত্যাগ করা - বায়ুমণ্ডলের গ্যাস বিশ্লেষণ, বৃত্তাকার ফাঁক পূরণ করা সম্ভব করেছে। জল, সেচ, অক্সিডাইজার নিষ্কাশন, ইত্যাদি

সাবমেরিন সজ্জিত করার জন্য একটি নতুন আন্তঃমহাদেশীয় ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার প্রাথমিক বিকাশ প্রধান ডিজাইনার V.P. এর নেতৃত্বে মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং এর ডিজাইন ব্যুরোতে শুরু হয়েছিল। 1971 সালে মেকেভ। R-39 মিসাইল সহ D-19 RK-তে পূর্ণ-স্কেলের কাজ 1973 সালের সেপ্টেম্বরে শুরু হয়েছিল, প্রায় একই সাথে নতুন SSBN-তে কাজ শুরু হয়েছিল। এই কমপ্লেক্সটি তৈরি করার সময়, পানির নিচে এবং স্থল-ভিত্তিক ক্ষেপণাস্ত্রগুলিকে একত্রিত করার জন্য প্রথমবারের মতো একটি প্রচেষ্টা করা হয়েছিল: R-39 এবং ভারী ICBM RT-23 (ইউজনয়ে ডিজাইন ব্যুরোতে উন্নত) প্রাপ্ত হয়েছিল। একক ইঞ্জিনপ্রথম ধাপ.

ছবি 7।

70-80 এর দশকের গার্হস্থ্য প্রযুক্তির স্তর একটি কঠিন-চালিত ব্যালিস্টিক আন্তঃমহাদেশীয় ক্ষেপণাস্ত্র তৈরির অনুমতি দেয়নি উচ্চ ক্ষমতাপূর্ববর্তী তরল রকেটের মাত্রার কাছাকাছি মাত্রায়। অস্ত্রের আকার এবং ওজনের বৃদ্ধি, সেইসাথে নতুন ইলেকট্রনিক সরঞ্জামগুলির ওজন এবং আকারের বৈশিষ্ট্যগুলি, যা পূর্ববর্তী প্রজন্মের ইলেকট্রনিক সরঞ্জামগুলির তুলনায় 2.5-4 গুণ বৃদ্ধি পেয়েছে, অপ্রচলিত বিন্যাস সমাধানগুলির প্রয়োজনীয়তার দিকে পরিচালিত করে। ফলস্বরূপ, একটি আসল, অতুলনীয় ধরণের সাবমেরিনকে সমান্তরালে অবস্থিত দুটি শক্তিশালী হুল দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছিল (এক ধরণের "জলের নীচের ক্যাটামারান")। অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, উল্লম্ব সমতলে জাহাজের এই ধরনের একটি "চ্যাপ্টা" আকৃতি সেভেরোডভিনস্ক শিপবিল্ডিং প্ল্যান্ট এবং উত্তর ফ্লিটের মেরামতের ঘাঁটিগুলির ক্ষেত্রে খসড়া বিধিনিষেধের দ্বারা নির্দেশিত হয়েছিল, সেইসাথে প্রযুক্তিগত বিবেচনা (এটি ছিল একই সাথে একটি স্লিপওয়ে "থ্রেড" এ দুটি জাহাজ নির্মাণের সম্ভাবনা নিশ্চিত করার জন্য প্রয়োজনীয়)।

এটি স্বীকৃত হওয়া উচিত যে নির্বাচিত স্কিমটি মূলত একটি বাধ্যতামূলক ছিল, সর্বোত্তম সমাধান থেকে অনেক দূরে, যা জাহাজের স্থানচ্যুতিতে তীব্র বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করেছিল (যা 941 তম প্রকল্পের নৌকাগুলির বিদ্রূপাত্মক ডাকনামের জন্ম দিয়েছে - "জলবাহক" ) একই সময়ে, দুটি পৃথক শক্তিশালী হুলে পাওয়ার প্ল্যান্টকে স্বায়ত্তশাসিত বগিতে বিভক্ত করার কারণে এটি একটি ভারী সাবমেরিনের বেঁচে থাকার ক্ষমতা বাড়ানো সম্ভব করেছিল; বিস্ফোরণ এবং অগ্নি নিরাপত্তা উন্নত করুন (প্রেশার হুল থেকে ক্ষেপণাস্ত্রের সাইলোগুলি সরিয়ে), পাশাপাশি টর্পেডো রুম এবং বিচ্ছিন্ন শক্তিশালী মডিউলগুলিতে প্রধান কমান্ড পোস্ট স্থাপন। নৌকার মানোন্নয়ন ও মেরামতের সম্ভাবনাও কিছুটা প্রসারিত হয়েছে।

ছবি 8।

একটি নতুন জাহাজ তৈরি করার সময়, কাজটি ছিল নেভিগেশন এবং সোনার অস্ত্রের উন্নতির মাধ্যমে আর্কটিকের বরফের নীচে তার যুদ্ধের ব্যবহারের অঞ্চলটি চরম অক্ষাংশ পর্যন্ত প্রসারিত করা। আর্কটিক "বরফের খোলস" এর নিচ থেকে ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণের জন্য নৌকাটিকে পলিনিয়াসে ভাসতে হয়েছিল, কাটা বেড়া দিয়ে 2-2.5 মিটার পুরু বরফ ভেঙে যেতে হয়েছিল।

R-39 ক্ষেপণাস্ত্রের ফ্লাইট পরীক্ষা একটি পরীক্ষামূলক ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিন K-153-তে করা হয়েছিল, 1976 সালে প্রকল্প 619 অনুযায়ী রূপান্তরিত হয়েছিল (এটি একটি মাইন দিয়ে সজ্জিত ছিল)। 1984 সালে, নিবিড় পরীক্ষার একটি সিরিজের পরে, মিসাইল সিস্টেম R-39 মিসাইল সহ D-19 আনুষ্ঠানিকভাবে নৌবাহিনী দ্বারা গৃহীত হয়েছিল।

প্রকল্প 941 সাবমেরিন নির্মাণ Severodvinsk বাহিত হয়. এর জন্য, নর্দার্ন মেশিন-বিল্ডিং এন্টারপ্রাইজে একটি নতুন ওয়ার্কশপ তৈরি করতে হয়েছিল - বিশ্বের বৃহত্তম আচ্ছাদিত স্লিপওয়ে।

প্রথম TAPKR, যেটি 12 ডিসেম্বর, 1981-এ পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল, ক্যাপ্টেন 1st Rank A.V. ওলখোভনিকভ, যিনি এমন একটি অনন্য জাহাজের বিকাশের জন্য সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো উপাধিতে ভূষিত হন। 941 তম প্রকল্পের ভারী সাবমেরিন ক্রুজারগুলির একটি বৃহত সিরিজ তৈরি করার এবং বর্ধিত যুদ্ধ ক্ষমতা সহ এই জাহাজের নতুন পরিবর্তনগুলি তৈরি করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল।

ছবি 9।

যাইহোক, 1980 এর দশকের শেষের দিকে, অর্থনৈতিক ও রাজনৈতিক কারণে, এই কর্মসূচির আরও বাস্তবায়ন পরিত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। এই সিদ্ধান্ত গ্রহণের সাথে উত্তপ্ত আলোচনা হয়েছিল: শিল্প, নৌকার বিকাশকারীরা এবং নৌবাহিনীর কিছু প্রতিনিধি প্রোগ্রামটি অব্যাহত রাখার পক্ষে ছিলেন, যখন নৌবাহিনীর জেনারেল স্টাফ এবং সশস্ত্র বাহিনীর জেনারেল স্টাফ বন্ধের পক্ষে ছিলেন। নির্মাণ প্রধান কারণ ছিল কম "চিত্তাকর্ষক" ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে সজ্জিত এই ধরনের বড় সাবমেরিনগুলির ঘাঁটি সংগঠিত করার অসুবিধা। বিদ্যমান হাঙ্গরের ঘাঁটিগুলির বেশিরভাগই কেবল তাদের আঁটসাঁটতার কারণে প্রবেশ করা যায়নি, এবং R-39 ক্ষেপণাস্ত্রগুলি অপারেশনের প্রায় সমস্ত পর্যায়ে শুধুমাত্র রেলপথ ধরে পরিবহন করা যেতে পারে (এগুলিকে লোড করার জন্য ঘাটে রেলের পাশাপাশি খাওয়ানো হয়েছিল। জাহাজে)। ক্ষেপণাস্ত্রগুলি একটি বিশেষ ভারী-শুল্ক ক্রেন দ্বারা লোড করা হয়েছিল, যা তার ধরণের একটি অনন্য প্রকৌশল কাঠামো।

ফলস্বরূপ, ছয়টি প্রকল্প 941 জাহাজের একটি সিরিজ নির্মাণ সীমিত করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল (অর্থাৎ একটি বিভাগ)। সপ্তম মিসাইল ক্যারিয়ারের অসমাপ্ত হুল - TK-210 - 1990 সালে স্লিপওয়েতে ভেঙে ফেলা হয়েছিল। এটি লক্ষ করা উচিত যে একটু পরে, 90 এর দশকের মাঝামাঝি, ওহিও-শ্রেণীর সাবমেরিন মিসাইল ক্যারিয়ার নির্মাণের জন্য আমেরিকান প্রোগ্রামের বাস্তবায়নও বন্ধ হয়ে যায়: পরিকল্পিত 30 টি এসএসবিএন-এর পরিবর্তে, মার্কিন নৌবাহিনী শুধুমাত্র 18টি পারমাণবিক শক্তি চালিত পেয়েছিল। জাহাজ, যার মধ্যে 2000 এর দশকের শুরুতে শুধুমাত্র 14টি পরিষেবা ছেড়ে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।

ছবি 10।

941 তম প্রকল্পের সাবমেরিনের নকশা "ক্যাটামারান" টাইপ অনুসারে তৈরি করা হয়েছে: দুটি পৃথক শক্তিশালী হুল (প্রতিটি 7.2 মিটার ব্যাস সহ) একে অপরের সমান্তরালে একটি অনুভূমিক সমতলে অবস্থিত। এছাড়াও, দুটি পৃথক সিল করা ক্যাপসুল-বগি রয়েছে - একটি টর্পেডো কম্পার্টমেন্ট এবং একটি নিয়ন্ত্রণ মডিউল ব্যাসযুক্ত সমতলের প্রধান ভবনগুলির মধ্যে অবস্থিত, যেখানে একটি কেন্দ্রীয় পোস্ট এবং এটির পিছনে একটি রেডিও-প্রযুক্তিগত অস্ত্রাগার বগি রয়েছে। ক্ষেপণাস্ত্রের বগিটি জাহাজের সামনের চাপের মধ্যে অবস্থিত। উভয় ক্ষেত্রে এবং ক্যাপসুল-বগিগুলি রূপান্তর দ্বারা আন্তঃসংযুক্ত। জলরোধী বগির মোট সংখ্যা-১৯টি।

কেবিনের গোড়ায়, প্রত্যাহারযোগ্য ডিভাইসগুলির বেড়ার নীচে, দুটি পপ-আপ রেসকিউ চেম্বার রয়েছে যা সাবমেরিনের পুরো ক্রুকে মিটমাট করতে পারে।

কেন্দ্রীয় পোস্টের বগি এবং এর আলোর বেড়া জাহাজের স্টার্নের দিকে সরানো হয়। শক্তিশালী হুল, কেন্দ্রীয় পোস্ট এবং টর্পেডো বগিটি টাইটানিয়াম খাদ দিয়ে তৈরি এবং হালকা হুলটি ইস্পাত দিয়ে তৈরি (এর পৃষ্ঠে একটি বিশেষ হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক রাবার আবরণ প্রয়োগ করা হয়, যা নৌকার স্টিলথ বাড়ায়)।

জাহাজের একটি উন্নত কড়া প্লামেজ আছে। সামনের অনুভূমিক রডারগুলি হলের ধনুকের মধ্যে অবস্থিত এবং প্রত্যাহারযোগ্য। কেবিন শক্তিশালী বরফ শক্তিবৃদ্ধি এবং একটি বৃত্তাকার ছাদ দিয়ে সজ্জিত, যা সারফেস করার সময় বরফ ভাঙতে কাজ করে।

ছবি 11।

নৌকার ক্রুদের জন্য (অধিকাংশ কর্মকর্তা এবং মিডশিপম্যানদের জন্য গঠিত) বর্ধিত আরামের পরিস্থিতি তৈরি করা হয়েছে। কর্মকর্তারাঅপেক্ষাকৃত প্রশস্ত দুই এবং চার-শয্যার কেবিনে ওয়াশবাসিন, টেলিভিশন এবং এয়ার কন্ডিশনার, এবং নাবিক এবং ফোরম্যান - ছোট ককপিটে। জাহাজটি একটি স্পোর্টস হল, একটি সুইমিং পুল, একটি সোলারিয়াম, একটি সৌনা, বিশ্রামের জন্য একটি লাউঞ্জ, একটি "লিভিং কর্নার" ইত্যাদি পেয়েছে।

100.000 লিটারের নামমাত্র ক্ষমতা সহ 3 য় প্রজন্মের পাওয়ার প্ল্যান্ট। সঙ্গে. উভয় টেকসই হুলে স্বায়ত্তশাসিত মডিউল (৩য় প্রজন্মের সমস্ত নৌকার জন্য একীভূত) স্থাপনের সাথে ব্লক লেআউট নীতি অনুসারে তৈরি করা হয়েছে। গৃহীত লেআউট সমাধানগুলি পারমাণবিক বিদ্যুৎকেন্দ্রের মাত্রা হ্রাস করা সম্ভব করে তোলে, যখন এর শক্তি বৃদ্ধি করে এবং অন্যান্য অপারেশনাল প্যারামিটারগুলি উন্নত করে।

বিদ্যুৎ কেন্দ্রে তাপীয় নিউট্রন ওকে-650 (190 মেগাওয়াট প্রতিটি) এবং দুটি বাষ্পীয় টারবাইনে দুটি জল-শীতল চুল্লি রয়েছে। সমস্ত ইউনিট এবং উপাদান সরঞ্জামের ব্লক বিন্যাস, প্রযুক্তিগত সুবিধাগুলি ছাড়াও, জাহাজের শব্দ কমিয়ে আরও কার্যকর কম্পন বিচ্ছিন্নতা ব্যবস্থা প্রয়োগ করা সম্ভব করেছে।

পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রটি একটি ব্যাটারিহীন কুলিং সিস্টেম (বিবিআর) দিয়ে সজ্জিত, যা বিদ্যুৎ ব্যর্থতার ক্ষেত্রে স্বয়ংক্রিয়ভাবে সক্রিয় হয়।

ছবি 12।

আগের পারমাণবিক সাবমেরিনগুলির তুলনায়, চুল্লি নিয়ন্ত্রণ এবং সুরক্ষা ব্যবস্থা উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়েছে। পালস সরঞ্জামের প্রবর্তন সাবক্রিটিকাল অবস্থা সহ যে কোনও শক্তি স্তরে এর অবস্থা নিয়ন্ত্রণ করা সম্ভব করে তোলে। ক্ষতিপূরণকারী অঙ্গগুলিতে একটি স্ব-চালিত প্রক্রিয়া ইনস্টল করা হয়, যা, পাওয়ার ব্যর্থতার ক্ষেত্রে, নিশ্চিত করে যে গ্রেটিংগুলি নিম্ন সীমার সুইচগুলিতে নামানো হয়েছে। এই ক্ষেত্রে, চুল্লির একটি সম্পূর্ণ "নীরব" আছে, এমনকি যদি জাহাজটি ডুবে যায়।

দুটি কম-শব্দ, সাত-ব্লেড ফিক্সড-পিচ প্রপেলার রিং অগ্রভাগে মাউন্ট করা হয়। চলাচলের ব্যাকআপ মাধ্যম হিসাবে, 190 কিলোওয়াট ক্ষমতা সহ দুটি ডিসি মোটর রয়েছে, যা কাপলিংগুলির মাধ্যমে মূল শ্যাফ্টের লাইনের সাথে সংযুক্ত।

নৌকায় চারটি 3200 কিলোওয়াট টার্বোজেনারেটর এবং দুটি ডিজি-750 ডিজেল জেনারেটর ইনস্টল করা আছে। সঙ্কুচিত অবস্থায় চালচলন করার জন্য, জাহাজটি প্রপেলার সহ দুটি ভাঁজ কলামের আকারে একটি থ্রাস্টার দিয়ে সজ্জিত (ধনুক এবং স্টার্নে)। থ্রাস্টার প্রপেলার 750 কিলোওয়াট বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হয়।

প্রজেক্ট 941 সাবমেরিন তৈরি করার সময়, এর হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক দৃশ্যমানতা হ্রাস করার জন্য খুব মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল। বিশেষত, জাহাজটি রাবার-কর্ড বায়ুসংক্রান্ত শক শোষণের একটি দ্বি-পর্যায়ের সিস্টেম পেয়েছে, প্রক্রিয়া এবং সরঞ্জামগুলির একটি ব্লক বিন্যাস চালু করা হয়েছিল, সেইসাথে নতুন, আরও কার্যকর সাউন্ডপ্রুফ এবং অ্যান্টি-সোনার আবরণ। ফলস্বরূপ, হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক গোপনীয়তার পরিপ্রেক্ষিতে, নতুন ক্ষেপণাস্ত্র বাহক, তার বিশাল আকার থাকা সত্ত্বেও, উল্লেখযোগ্যভাবে পূর্বে নির্মিত সমস্ত গার্হস্থ্য SSBN-কে ছাড়িয়ে গেছে এবং সম্ভবত, আমেরিকান প্রতিরূপ, ওহিও-টাইপ SSBN-এর কাছাকাছি এসেছে।

ছবি 13।

সাবমেরিনটি একটি নতুন সিম্ফনি নেভিগেশন সিস্টেম, একটি যুদ্ধ তথ্য ও নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, একটি MG-519 আরফা হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক মাইন ডিটেকশন স্টেশন, একটি MG-518 সেভার ইকোমিটার, একটি MRCP-58 বুরান রাডার সিস্টেম এবং একটি MTK-100 টেলিভিশন সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত। . বোর্ডে একটি রেডিও কমিউনিকেশন কমপ্লেক্স "মোলনিয়া-এল 1" একটি স্যাটেলাইট যোগাযোগ ব্যবস্থা "সুনামি" আছে।

Skat-3 ডিজিটাল সোনার কমপ্লেক্স, যা চারটি সোনার স্টেশনকে একীভূত করে, 10-12টি পানির নিচের লক্ষ্যবস্তুগুলির একযোগে ট্র্যাকিং প্রদান করতে সক্ষম।

কাটার বেড়াতে অবস্থিত প্রত্যাহারযোগ্য ডিভাইসগুলির মধ্যে রয়েছে দুটি পেরিস্কোপ (কমান্ডার এবং ইউনিভার্সাল), রেডিও সেক্সট্যান্ট অ্যান্টেনা, রাডার, যোগাযোগ এবং নেভিগেশন সিস্টেমের রেডিও অ্যান্টেনা, দিক অনুসন্ধানকারী।

নৌকাটি দুটি পপ-আপ বয়-টাইপ অ্যান্টেনা দিয়ে সজ্জিত যা আপনাকে রেডিও বার্তা, লক্ষ্য উপাধি এবং উপগ্রহ নেভিগেশন সংকেত পেতে দেয় যখন আপনি একটি বড় (150 মিটার পর্যন্ত) গভীরতায় বা বরফের নীচে থাকেন৷

D-19 ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থায় একাধিক ওয়ারহেড ডি-19 (RSM-52, পশ্চিম উপাধি - SS-N-20) সহ 20টি সলিড-প্রপেলান্ট তিন-পর্যায়ের আন্তঃমহাদেশীয় ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র রয়েছে। পুরো গোলাবারুদ লোডের উৎক্ষেপণ দুটি ভলিতে করা হয়, ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণের মধ্যে ন্যূনতম ব্যবধানে। মিসাইলগুলি 55 মিটার গভীরতা থেকে (সমুদ্র পৃষ্ঠের আবহাওয়ার অবস্থার সীমাবদ্ধতা ছাড়াই) পাশাপাশি পৃষ্ঠের অবস্থান থেকেও উৎক্ষেপণ করা যেতে পারে।

ছবি 14।

তিন-পর্যায়ের R-39 ICBM (দৈর্ঘ্য - 16.0 মিটার, হুলের ব্যাস - 2.4 মিটার, লঞ্চের ওজন - 90.1 টন) প্রতিটি 100 কেজি ধারণক্ষমতা সহ 10টি পৃথকভাবে লক্ষ্যযোগ্য ওয়ারহেড বহন করে। তাদের নির্দেশিকা সম্পূর্ণ জ্যোতির্-সংশোধন সহ একটি জড়ীয় নেভিগেশন সিস্টেমের মাধ্যমে পরিচালিত হয় (প্রায় 500 মিটারের CVO প্রদান করা হয়েছে)। R-39-এর সর্বোচ্চ লঞ্চ রেঞ্জ 10,000 কিমি অতিক্রম করেছে, যা আমেরিকান প্রতিপক্ষ - ট্রাইডেন্ট এস-4 (7400 কিমি) এর রেঞ্জের চেয়ে বেশি এবং প্রায় ট্রাইডেন্ট ডি-5 (11,000 কিমি) এর রেঞ্জের সাথে মিলে যায়।

রকেটের মাত্রা কমানোর জন্য, দ্বিতীয় এবং তৃতীয় পর্যায়ের ইঞ্জিনগুলিতে প্রত্যাহারযোগ্য অগ্রভাগ রয়েছে।

D-19 কমপ্লেক্সের জন্য, রকেটেই লঞ্চারের প্রায় সমস্ত উপাদান স্থাপনের সাথে একটি আসল লঞ্চ সিস্টেম তৈরি করা হয়েছিল। খনিতে, R-39 একটি স্থগিত অবস্থায় রয়েছে, খনির উপরের অংশে অবস্থিত একটি সাপোর্ট রিংয়ের উপর একটি বিশেষ শক-শোষণকারী রকেট লঞ্চ সিস্টেম (ARSS) এর উপর নির্ভর করে।

ছবি 15।

পাউডার প্রেসার অ্যাকুমুলেটর (PAD) ব্যবহার করে একটি "শুষ্ক" খনি থেকে লঞ্চটি চালানো হয়। উৎক্ষেপণের মুহুর্তে, বিশেষ পাউডার চার্জ রকেটের চারপাশে একটি গ্যাস গহ্বর তৈরি করে, যা চলাচলের পানির নিচের অংশে হাইড্রোডাইনামিক লোডকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে। পানি ছাড়ার পর এআরএসএসকে একটি বিশেষ ইঞ্জিনের মাধ্যমে রকেট থেকে আলাদা করে সাবমেরিন থেকে নিরাপদ দূরত্বে নিয়ে যাওয়া হয়।

একটি দ্রুত-লোডিং ডিভাইস সহ ছয়টি 533-মিমি টর্পেডো টিউব রয়েছে যা পরিষেবাতে এই ক্যালিবারের প্রায় সমস্ত ধরণের টর্পেডো এবং রকেট-টর্পেডো ব্যবহার করতে সক্ষম (সাধারণ গোলাবারুদ লোড হল 22 ইউএসইটি-80 টর্পেডো, সেইসাথে শকভাল রকেট-টর্পেডো) . মিসাইল এবং টর্পেডো অস্ত্রের অংশের পরিবর্তে, জাহাজে মাইন নেওয়া যেতে পারে।

কম উড়ন্ত বিমান এবং হেলিকপ্টারগুলির বিরুদ্ধে একটি সারফেসড সাবমেরিনের আত্মরক্ষার জন্য, ইগলা (ইগ্লা-1) MANPADS-এর আট সেট রয়েছে। বিদেশী প্রেস সাবমেরিনের জন্য 941 প্রকল্পের উন্নয়নের পাশাপাশি এসএসবিএন-এর একটি নতুন প্রজন্মের, একটি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট স্ব-প্রতিরক্ষা ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেম যা একটি নিমজ্জিত অবস্থান থেকে ব্যবহার করতে সক্ষম বলে রিপোর্ট করেছে।

ছবি 16।

সমস্ত ছয়টি টিএপিআরকে (যা পশ্চিমা কোড নাম টাইফুন পেয়েছিল, যা আমাদের সাথে দ্রুত "মূল নিয়েছিল") একটি বিভাগে একীভূত হয়েছিল যা পারমাণবিক সাবমেরিনের 1ম ফ্লোটিলার অংশ। জাহাজগুলো Zapadnaya Litsa (Nerpichya Bay) এ অবস্থিত। নতুন অতি-শক্তিশালী পারমাণবিক চালিত জাহাজগুলিকে মিটমাট করার জন্য এই ঘাঁটির পুনর্নির্মাণ 1977 সালে শুরু হয়েছিল এবং চার বছর সময় লেগেছিল। এই সময়ে, একটি বিশেষ বার্থিং লাইন তৈরি করা হয়েছিল, বিশেষায়িত পিয়ারগুলি তৈরি করা হয়েছিল এবং সরবরাহ করা হয়েছিল, ডিজাইনারদের মতে, TAPKR-কে সমস্ত ধরণের শক্তি সংস্থান সরবরাহ করতে সক্ষম হয়েছিল (তবে, বর্তমানে, বেশ কয়েকটি প্রযুক্তিগত কারণে, সেগুলি ব্যবহার করা হয়। সাধারণ ভাসমান পিয়ার হিসাবে)। ভারী মিসাইল সাবমেরিনের জন্য, মস্কো ডিজাইন ব্যুরো অফ ট্রান্সপোর্ট ইঞ্জিনিয়ারিং মিসাইল লোডিং সুবিধার (KPR) একটি অনন্য কমপ্লেক্স তৈরি করেছে। এটিতে, বিশেষত, 125 টন উত্তোলন ক্ষমতা সহ একটি ডাবল-কনসোল গ্যান্ট্রি-টাইপ লোডার ক্রেন অন্তর্ভুক্ত ছিল (এটি চালু করা হয়নি)।

Zapadnaya Litsa এ একটি উপকূলীয় জাহাজ মেরামতের কমপ্লেক্স রয়েছে, যা 941 তম প্রকল্পের নৌকাগুলির রক্ষণাবেক্ষণ প্রদান করে। বিশেষত লেনিনগ্রাদের 941 তম প্রকল্পের নৌকাগুলির জন্য একটি "ভাসমান পিছন" প্রদান করার জন্য, 1986 সালে অ্যাডমিরালটি প্ল্যান্টে, একটি সমুদ্র পরিবহন-মিসাইল ক্যারিয়ার "আলেকজান্ডার ব্রাইকিন" (প্রকল্প 11570) মোট 11.440 টন স্থানচ্যুতি সহ নির্মিত হয়েছিল, যার ছিল 16. R-39 মিসাইলের জন্য কন্টেইনার এবং 125-টন ক্রেন দিয়ে সজ্জিত।

ছবি 17।

যাইহোক, শুধুমাত্র উত্তর ফ্লিট একটি অনন্য উপকূলীয় অবকাঠামো তৈরি করতে সক্ষম হয়েছে যা 941 তম প্রকল্পের জাহাজগুলির রক্ষণাবেক্ষণ প্রদান করে। প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরে, 1990 অবধি, যখন হাঙ্গরগুলির আরও নির্মাণের জন্য প্রোগ্রামটি হ্রাস করা হয়েছিল, তারা এই ধরণের কিছুই তৈরি করতে পারেনি।

জাহাজ, যার প্রতিটিতে দুইজন ক্রু দ্বারা চালিত হয়, ঘাঁটিতে থাকা অবস্থায়ও ধ্রুবক যুদ্ধের দায়িত্ব বহন করে (এবং সম্ভবত এখনও বহন করে চলেছে)।

"হাঙ্গর" এর যুদ্ধ কার্যকারিতা মূলত যোগাযোগ ব্যবস্থার ক্রমাগত উন্নতি এবং দেশের নৌ কৌশলগত পারমাণবিক বাহিনীর যুদ্ধ নিয়ন্ত্রণ দ্বারা নিশ্চিত করা হয়। আজ অবধি, এই সিস্টেমে বিভিন্ন শারীরিক নীতি ব্যবহার করে চ্যানেলগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা সবচেয়ে প্রতিকূল পরিস্থিতিতে নির্ভরযোগ্যতা এবং শব্দ প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ায়। সিস্টেমের মধ্যে রয়েছে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক স্পেকট্রামের বিভিন্ন রেঞ্জে রেডিও তরঙ্গ সম্প্রচারকারী স্থির ট্রান্সমিটার, স্যাটেলাইট, বিমান এবং জাহাজের পুনরাবৃত্তিকারী, মোবাইল উপকূলীয় রেডিও স্টেশন, সেইসাথে হাইড্রোঅ্যাকস্টিক স্টেশন এবং রিপিটার।

941 তম প্রকল্পের (31.3%) ভারী সাবমেরিন ক্রুজারগুলির উচ্ছ্বাসের বিশাল রিজার্ভ, হালকা হুল এবং কেবিনের শক্তিশালী শক্তিবৃদ্ধির সাথে মিলিত, এই পারমাণবিক চালিত জাহাজগুলিকে 2.5 মিটার পুরু পর্যন্ত শক্ত বরফের মধ্যে উঠতে সক্ষম করে। (যা বারবার অনুশীলনে পরীক্ষা করা হয়েছিল)। আর্কটিকের বরফের খোলের নীচে টহল দেওয়া, যেখানে বিশেষ সোনার পরিস্থিতি রয়েছে যা এমনকি সবচেয়ে অনুকূল জলবিদ্যার সাথেও সবচেয়ে আধুনিক সোনার দ্বারা জলের নীচে লক্ষ্য সনাক্তকরণের পরিসরকে কমিয়ে দেয় মাত্র কয়েক কিলোমিটার, হাঙ্গরগুলি কার্যত মার্কিন বিরোধীদের জন্য অরক্ষিত। সাবমেরিন পারমাণবিক সাবমেরিন। মেরু বরফের মাধ্যমে পানির নিচে লক্ষ্যবস্তু অনুসন্ধান ও ধ্বংস করতে সক্ষম বিমান সম্পদও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নেই।

ছবি 19।

বিশেষত, "হাঙ্গর" সাদা সাগরের বরফের নীচে সামরিক পরিষেবা চালিয়েছিল ("941s" এর মধ্যে প্রথমটি 1986 সালে TK-12 দ্বারা এই জাতীয় ভ্রমণ করা হয়েছিল, যার সাহায্যে টহল দেওয়ার সময় ক্রুদের প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। একটি আইসব্রেকার)।

সম্ভাব্য প্রতিপক্ষের পূর্বাভাসিত ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা থেকে হুমকির বৃদ্ধির জন্য তাদের উড্ডয়নের সময় দেশীয় ক্ষেপণাস্ত্রের যুদ্ধে বেঁচে থাকার ক্ষমতা বৃদ্ধির প্রয়োজন ছিল। পূর্বাভাসিত পরিস্থিতিগুলির একটি অনুসারে, শত্রু মহাকাশ পারমাণবিক বিস্ফোরণ ব্যবহার করে বিআর-এর অপটিক্যাল অ্যাস্ট্রো-নেভিগেশন সেন্সরগুলিকে "অন্ধ" করার চেষ্টা করতে পারে। এর প্রতিক্রিয়ায়, 1984 সালের শেষের দিকে, ভিপির নেতৃত্বে। মেকেভা, এন.এ. সেমিখাতভ (রকেট কন্ট্রোল সিস্টেম), ভি.পি. আরেফিভা (কমান্ড ডিভাইস) এবং বি.সি. কুজমিন (অ্যাস্ট্রো-কারেকশন সিস্টেম), সাবমেরিন ব্যালিস্টিক মিসাইলগুলির জন্য একটি স্থিতিশীল অ্যাস্ট্রো-সংশোধক তৈরির কাজ শুরু হয়েছিল, কয়েক সেকেন্ডের পরে এর কার্যকারিতা পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম। অবশ্যই, শত্রুর এখনও প্রতি কয়েক সেকেন্ডের ব্যবধানে পারমাণবিক মহাকাশ বিস্ফোরণ চালানোর সুযোগ ছিল (এই ক্ষেত্রে, ক্ষেপণাস্ত্র নির্দেশিকা নির্ভুলতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা উচিত ছিল), তবে প্রযুক্তিগত কারণে এবং অর্থহীনতার জন্য এই জাতীয় সমাধান বাস্তবায়ন করা কঠিন ছিল। আর্থিক কারণে।

ছবি 20।

R-39 এর একটি উন্নত সংস্করণ, যা এর প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলিতে আমেরিকান ট্রাইডেন্ট ডি -5 ক্ষেপণাস্ত্রের চেয়ে নিকৃষ্ট নয়, 1989 সালে পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল। যুদ্ধে বেঁচে থাকার ক্ষমতা বৃদ্ধির পাশাপাশি, আপগ্রেড করা ক্ষেপণাস্ত্রের ওয়ারহেড বিচ্ছিন্নকরণ এলাকা বৃদ্ধি পেয়েছে, সেইসাথে ফায়ারিং নির্ভুলতা বৃদ্ধি পেয়েছে (ক্ষেপণাস্ত্রের উড্ডয়নের সক্রিয় পর্যায়ে এবং এমআইআরভি নির্দেশিকা সেক্টরে গ্লোনাস স্পেস নেভিগেশন সিস্টেমের ব্যবহার এটি সম্ভব করেছে। কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র বাহিনীর সাইলো-ভিত্তিক ICBM-এর নির্ভুলতার চেয়ে কম সঠিকতা অর্জন)। 1995 সালে, TK-20 (কমান্ডার ক্যাপ্টেন 1st Rank A. Bogachev) উত্তর মেরু থেকে ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করে।

1996 সালে, তহবিলের অভাবের কারণে, TK-12 এবং TK-202 পরিষেবা থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল, 1997 সালে - TK-13। একই সময়ে, 1999 সালে নৌবাহিনীর অতিরিক্ত তহবিল 941 তম প্রকল্প - কে -208 এর লিড মিসাইল ক্যারিয়ারের দীর্ঘস্থায়ী ওভারহলকে উল্লেখযোগ্যভাবে ত্বরান্বিত করা সম্ভব করেছিল। দশ বছর ধরে, যে সময় জাহাজটি নিউক্লিয়ার সাবমেরিন শিপবিল্ডিংয়ের স্টেট সেন্টারে ছিল, প্রধান অস্ত্র সিস্টেমগুলি প্রতিস্থাপিত এবং আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল (প্রকল্প 941 ইউ অনুসারে)। আশা করা হচ্ছে যে 2000 সালের তৃতীয় ত্রৈমাসিকে কাজটি সম্পূর্ণভাবে সম্পন্ন হবে, এবং কারখানার সমাপ্তি এবং 2001 সালের শুরুর দিকে গ্রহণযোগ্যতা পরীক্ষা চালানোর পরে, পুনর্নবীকরণ করা পারমাণবিক চালিত জাহাজটি আবার চালু করা হবে।

ছবি 21।

1999 সালের নভেম্বরে, TAPKR 941 প্রকল্পগুলির একটির পাশ থেকে বারেন্টস সাগর থেকে দুটি RSM-52 ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করা হয়েছিল। লঞ্চের মধ্যে ব্যবধান ছিল দুই ঘণ্টা। ক্ষেপণাস্ত্রের ওয়ারহেডগুলি উচ্চ নির্ভুলতার সাথে কামচাটকা পরীক্ষাস্থলে লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করে।

গার্হস্থ্য প্রেসের মতে, রাশিয়ার কৌশলগত পারমাণবিক শক্তির বিকাশের জন্য বিদ্যমান পরিকল্পনাগুলি ডি -19 ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থাকে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপনের সাথে প্রকল্প 941 জাহাজের আধুনিকীকরণের জন্য সরবরাহ করে। যদি এটি সত্য হয়, হাঙ্গরদের 2010-এর দশকে পরিষেবায় থাকার সমস্ত সুযোগ রয়েছে।

ভবিষ্যতে, 941 তম প্রকল্পের পারমাণবিক চালিত জাহাজের কিছু অংশকে ট্রান্সপোলার এবং ক্রস-পোলার আন্ডার-বরফ রুটে পণ্য পরিবহনের জন্য পরিকল্পিত ট্রান্সপোলার নিউক্লিয়ার সাবমেরিনে (TAPLs) পুনরায় সজ্জিত করা সম্ভব, যা ইউরোপের সাথে সংযোগকারী সংক্ষিপ্ততম রুট, উত্তর আমেরিকা এবং এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলের দেশগুলি। ক্ষেপণাস্ত্রের বগির পরিবর্তে নির্মিত কার্গো বগিটি 10,000 টন পর্যন্ত কার্গো গ্রহণ করতে সক্ষম হবে।

ছবি 22।

2013 সাল পর্যন্ত, ইউএসএসআর-এর অধীনে নির্মিত 6টি জাহাজের মধ্যে, প্রকল্প 941 "হাঙ্গর" এর 3টি জাহাজ নিষ্পত্তি করা হয়েছে, 2টি জাহাজ নিষ্পত্তির অপেক্ষায় রয়েছে এবং একটি 941UM প্রকল্পের অধীনে আধুনিকীকরণ করা হয়েছে।

তহবিলের দীর্ঘস্থায়ী অভাবের কারণে, 1990-এর দশকে, সমস্ত ইউনিট বাতিল করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, তবে, আর্থিক সুযোগের আবির্ভাবে এবং সামরিক মতবাদের সংশোধনের সাথে, অবশিষ্ট জাহাজগুলি (TK-17 আরখানগেলস্ক এবং TK-20 সেভারস্টাল) চলে যায়। 1999-2002 সালে রক্ষণাবেক্ষণ মেরামত। TK-208 "Dmitry Donskoy" 1990-2002 সালে প্রকল্প 941UM এর অধীনে ওভারহল এবং আপগ্রেড করা হয়েছিল এবং ডিসেম্বর 2003 থেকে সর্বশেষ রাশিয়ান SLBM "Bulava" এর পরীক্ষামূলক প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছে। বুলাভা পরীক্ষা করার সময়, পূর্বে ব্যবহৃত পরীক্ষা পদ্ধতি ত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।
18 তম সাবমেরিন ডিভিশন, যার মধ্যে সমস্ত হাঙ্গর অন্তর্ভুক্ত ছিল, হ্রাস করা হয়েছিল। ফেব্রুয়ারী 2008 পর্যন্ত, এতে TK-17 Arkhangelsk (অক্টোবর 2004 থেকে জানুয়ারী 2005 পর্যন্ত শেষ যুদ্ধ দায়িত্ব) এবং TK-20 Severstal” (শেষ যুদ্ধ দায়িত্ব - 2002) অন্তর্ভুক্ত ছিল, সেইসাথে বুলাভা কে-208 দিমিত্রি ডনস্কয় রূপান্তরিত হয়েছিল। TK-17 "Arkhangelsk" এবং TK-20 "Severstal" আরো তিন বছর 2007 সালের আগস্ট পর্যন্ত নৌবাহিনীর কমান্ডার-ইন-চিফ, ফ্লিটের অ্যাডমিরাল V. V. মাসোরিন, বুলাভা-এম ক্ষেপণাস্ত্রের জন্য আকুলা পারমাণবিক সাবমেরিনের আধুনিকীকরণের ঘোষণা দেন। সিস্টেম 2015 পর্যন্ত পরিকল্পিত ছিল না।

মার্কিন নৌবাহিনীর ওহাইও-শ্রেণীর সাবমেরিনগুলির পুনঃসামগ্রীর সাথে সাদৃশ্য রেখে ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্রগুলিকে মিটমাট করার জন্য তাদের পুনরায় সজ্জিত করার বিকল্পটি বিবেচনা করা হচ্ছে। 28শে সেপ্টেম্বর, 2011-এ, রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের দ্বারা একটি বিবৃতি প্রকাশিত হয়েছিল, যা অনুসারে, "টাইফুন", কারণ তারা START-3 চুক্তির সীমার সাথে খাপ খায় না এবং নতুন বোরি-এর তুলনায় অত্যধিক ব্যয়বহুল। শ্রেণির ক্ষেপণাস্ত্র বাহক, 2014 পর্যন্ত বিচ্ছিন্ন করে ধাতুতে কাটার পরিকল্পনা করা হয়েছে। রুবিন টিএসকেবিএমটি প্রকল্পের অধীনে অবশিষ্ট তিনটি জাহাজকে পরিবহন সাবমেরিনে রূপান্তরিত করার বিকল্প বা ক্রুজ মিসাইল অস্ত্রাগার সাবমেরিন কাজ এবং অপারেশনের অত্যধিক খরচের কারণে প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল।

সেভেরোডভিনস্কে এক বৈঠকে, রাশিয়ার উপ-প্রধানমন্ত্রী দিমিত্রি রোগজিন বলেছেন যে রাশিয়া অস্থায়ীভাবে নৌবাহিনীর সাথে বর্তমানে পরিষেবাতে থাকা তৃতীয় প্রজন্মের কৌশলগত পারমাণবিক সাবমেরিনগুলির নিষ্পত্তি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। ফলস্বরূপ, নৌকাগুলির পরিষেবা জীবন বর্তমান 25-এর পরিবর্তে 30-35 বছর পর্যন্ত স্থায়ী হবে৷ আধুনিকীকরণ আকুলা ধরণের কৌশলগত পারমাণবিক সাবমেরিনগুলিকে প্রভাবিত করবে, যেখানে প্রতি 7 বছরে বৈদ্যুতিন ভরাট এবং অস্ত্রগুলি পরিবর্তিত হবে৷

2012 সালের ফেব্রুয়ারিতে, মিডিয়াতে তথ্য প্রকাশিত হয়েছিল যে আকুলা-টাইপের পারমাণবিক সাবমেরিনের প্রধান অস্ত্র, আরএসএম-52 ক্ষেপণাস্ত্রগুলি সম্পূর্ণরূপে নিষ্পত্তি করা হয়নি এবং 2020 সাল পর্যন্ত বোর্ডে মানক অস্ত্র সহ সেভারস্টাল এবং আরখানগেলস্ক নৌকাগুলিকে চালু করা সম্ভব। .

মার্চ 2012 সালে, রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের সূত্র থেকে তথ্য প্রকাশিত হয়েছিল যে প্রকল্প 941 আকুলার কৌশলগত পারমাণবিক সাবমেরিনগুলি আর্থিক কারণে আপগ্রেড করা হবে না। সূত্র অনুসারে, একটি হাঙ্গরের গভীর আধুনিকীকরণ দুটি নতুন প্রকল্প 955 বোরি সাবমেরিন নির্মাণের ব্যয়ের সাথে তুলনীয়। সাবমেরিন ক্রুজার TK-17 "Arkhangelsk" এবং TK-20 "Severstal" সাম্প্রতিক সময়ের আলোকে আপগ্রেড করা হবে না সিদ্ধান্ত, TK-208 "Dmitry Donskoy" 2019 সাল পর্যন্ত অস্ত্র সিস্টেম এবং সোনার সিস্টেমের জন্য একটি পরীক্ষার প্ল্যাটফর্ম হিসাবে ব্যবহার করা অব্যাহত থাকবে।

ছবি 24।

মজার ঘটনা:

• প্রথমবারের মতো, আকুলা প্রকল্পের নৌকাগুলিতে কাটার সামনে ক্ষেপণাস্ত্র সাইলো স্থাপন করা হয়েছিল।
• একটি অনন্য জাহাজের বিকাশের জন্য, 1984 সালে প্রথম মিসাইল ক্রুজারের কমান্ডার, ক্যাপ্টেন 1ম র্যাঙ্ক এভি ওলখোভনিকভকে সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো উপাধি দেওয়া হয়েছিল।
• "হাঙ্গর" প্রকল্পের জাহাজগুলি গিনেস বুক অফ রেকর্ডসে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে
• কেন্দ্রীয় পোস্টে কমান্ডারের চেয়ার অলঙ্ঘনীয়, কারও জন্য ব্যতিক্রম নেই, কোনও ডিভিশন, ফ্লিট বা ফ্লোটিলার কমান্ডার এবং এমনকি প্রতিরক্ষা মন্ত্রীর জন্যও নয়। 1993 সালে এই ঐতিহ্য ভঙ্গ করে, পি. গ্র্যাচেভ "হাঙ্গর" পরিদর্শনের সময় সাবমেরিনারের শত্রুতাকে ভূষিত করা হয়েছিল।

ছবি 25।

ছবি 26।

ছবি 27।

ছবি 28।

ছবি 30।

ছবি 31।

ছবি 32।

ছবি 33।

ছবি 34।

এবং এখানে আছে. এখানে একটি কিছুটা বিতর্কিত শিরোনাম এবং মূল নিবন্ধটি ওয়েবসাইটে রয়েছে InfoGlaz.rfযে নিবন্ধটি থেকে এই অনুলিপিটি তৈরি করা হয়েছে তার লিঙ্ক -

আকুলা প্রকল্পের বিশ্বের বৃহত্তম দুটি পারমাণবিক সাবমেরিন 2019 সাল পর্যন্ত রাশিয়ান নৌবাহিনীর অংশ হবে, নৌবাহিনীর কমান্ডার-ইন-চিফ ভ্লাদিমির ভিসোটস্কি সাংবাদিকদের জানিয়েছেন।

প্রকল্প 941 "আকুলা" ("টাইফুন" ন্যাটো শ্রেণীবিভাগ অনুযায়ী) ভারী কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র সাবমেরিন হল বিশ্বের বৃহত্তম পারমাণবিক চালিত কৌশলগত সাবমেরিন।

ডিসেম্বর 19, 1973ইউএসএসআর সরকার আমেরিকান পারমাণবিক সাবমেরিন ওহাইওর পাল্টা ওজন হিসাবে তৈরি একটি নতুন ক্ষেপণাস্ত্র ক্যারিয়ারের নকশা এবং নির্মাণের কাজ শুরু করার জন্য একটি প্রস্তাব গ্রহণ করেছে।

প্রকল্পটি রুবিন সেন্ট্রাল ডিজাইন ব্যুরো ফর মেরিন ইঞ্জিনিয়ারিং (TsKB MT) (সেন্ট পিটার্সবার্গ) এ তৈরি করা হয়েছে, যার নেতৃত্বে জেনারেল ডিজাইনার ইগর স্পাসকি প্রধান ডিজাইনার সের্গেই কোভালেভের সরাসরি তত্ত্বাবধানে।

প্রকল্প 941 সাবমেরিন নির্মাণ Severodvinsk বাহিত হয়. এর জন্য নর্দান মেশিন-বিল্ডিং এন্টারপ্রাইজে একটি নতুন ওয়ার্কশপ তৈরি করতে হয়েছিল।

30 জুন, 1976-এ, প্রকল্প 941-এর লিড মিসাইল স্ট্র্যাটেজিক সাবমেরিন ক্রুজার (RPKSN) সেভেরোডভিনস্ক শিপ বিল্ডিং প্ল্যান্টের স্লিপওয়েতে রাখা হয়েছিল।

প্রকল্প 941 "আকুলা" এর ভারী কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র সাবমেরিন (NATO কোডিফিকেশন অনুসারে SSBN "টাইফুন") - সোভিয়েত এবং রাশিয়ান সাবমেরিনগুলির একটি সিরিজ, বিশ্বের বৃহত্তম পারমাণবিক সাবমেরিন (এবং সাধারণভাবে সাবমেরিন)।

প্রকল্পের সাবমেরিন 941 "হাঙ্গর" - ভিডিও

ডিজাইনের জন্য পারফরম্যান্স স্পেসিফিকেশন 1972 সালের ডিসেম্বরে জারি করা হয়েছিল এবং এস.এন. কোভালেভকে প্রকল্পের প্রধান ডিজাইনার নিযুক্ত করা হয়েছিল। নতুন ধরনের সাবমেরিনগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ওহিও-শ্রেণির এসএসবিএন নির্মাণের প্রতিক্রিয়া হিসাবে স্থাপন করা হয়েছিল (উভয় প্রকল্পের প্রথম নৌকাগুলি 1976 সালে প্রায় একই সাথে স্থাপন করা হয়েছিল)। নতুন জাহাজের মাত্রাগুলি নতুন কঠিন-জ্বালানী তিন-পর্যায়ের আন্তঃমহাদেশীয় ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র R-39 (RSM-52) এর মাত্রা দ্বারা নির্ধারিত হয়েছিল, যার সাহায্যে এটি নৌকাকে সজ্জিত করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। ট্রাইডেন্ট-আই মিসাইলের সাথে তুলনা করে, যা আমেরিকান ওহাইও দিয়ে সজ্জিত ছিল, আর-৩৯ ক্ষেপণাস্ত্রের ফ্লাইট রেঞ্জ, নিক্ষেপযোগ্য ভরের সর্বোত্তম বৈশিষ্ট্য ছিল এবং ট্রাইডেন্টের জন্য 8টির বিপরীতে 10টি ব্লক ছিল। যাইহোক, একই সময়ে, R-39 তার আমেরিকান প্রতিপক্ষের তুলনায় প্রায় দ্বিগুণ দীর্ঘ এবং তিনগুণ ভারী হয়ে উঠেছে। এত বড় মিসাইল মিটমাট করার জন্য, স্ট্যান্ডার্ড এসএসবিএন লেআউট ফিট হয়নি। 19 ডিসেম্বর, 1973-এ, সরকার একটি নতুন প্রজন্মের কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র বাহকের নকশা এবং নির্মাণের কাজ শুরু করার সিদ্ধান্ত নেয়।

এই ধরণের TK-208 (যার অর্থ "ভারী ক্রুজার") এর প্রথম নৌকাটি 1976 সালের জুন মাসে সেবামাশ এন্টারপ্রাইজে রাখা হয়েছিল, লঞ্চটি 23 সেপ্টেম্বর, 1980 সালে হয়েছিল। জলরেখার নীচে ধনুকে নামার আগে, সাবমেরিনের পাশে একটি হাঙ্গরের চিত্র প্রয়োগ করা হয়েছিল, পরে ক্রু ইউনিফর্মে হাঙ্গরের প্যাচগুলি উপস্থিত হয়েছিল। প্রকল্পটি পরবর্তীতে চালু হওয়া সত্ত্বেও, লিড ক্রুজারটি আমেরিকান ওহাইও (জুলাই 4, 1981) এর চেয়ে এক মাস আগে সমুদ্র পরীক্ষায় প্রবেশ করেছিল। TK-208 12 ডিসেম্বর, 1981 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছে। মোট, 1981 থেকে 1989 পর্যন্ত, 6টি হাঙ্গর-টাইপ বোট চালু করা হয়েছিল এবং চালু করা হয়েছিল। পরিকল্পিত সপ্তম জাহাজ কখনও শুইয়ে দেওয়া হয়নি; এর জন্য হুল কাঠামো প্রস্তুত করা হয়েছিল।

"9-তলা" সাবমেরিন নির্মাণ সোভিয়েত ইউনিয়নের 1000 টিরও বেশি উদ্যোগের জন্য আদেশ প্রদান করেছিল। শুধুমাত্র সেবামাশে, 1219 জন যারা এই অনন্য জাহাজটি তৈরিতে অংশ নিয়েছিল তারা সরকারী পুরষ্কার পেয়েছে। সিপিএসইউ-এর XXVI কংগ্রেসে লিওনিড ব্রেজনেভ প্রথমবারের মতো হাঙ্গর সিরিজ তৈরির ঘোষণা করেছিলেন।

ক্ষেপণাস্ত্র এবং টর্পেডোর সাথে পুনরায় লোডিং নিশ্চিত করার জন্য, 1986 সালে, প্রকল্প 11570 এর একটি ডিজেল-ইলেকট্রিক পরিবহন-মিসাইল ক্যারিয়ার "আলেকজান্ডার ব্রাইকিন" মোট 16,000 টন স্থানচ্যুতি সহ নির্মিত হয়েছিল, এটি 16 টি এসএলবিএম পর্যন্ত বোর্ডে নিয়েছিল।

1987 সালে, TK-12 "Simbirsk" ক্রুদের বারবার প্রতিস্থাপনের সাথে আর্কটিকের একটি দীর্ঘ উচ্চ-অক্ষাংশ যাত্রা করেছিল।

27 সেপ্টেম্বর, 1991 তারিখে, TK-17 আরখানগেলস্কে শ্বেত সাগরে একটি প্রশিক্ষণ লঞ্চের সময়, একটি প্রশিক্ষণ রকেট বিস্ফোরিত হয় এবং খনিতে পুড়ে যায়। বিস্ফোরণে খনির আবরণ উড়িয়ে দেওয়া হয় এবং রকেটের ওয়ারহেড সমুদ্রে নিক্ষিপ্ত হয়। ঘটনার সময় ক্রু আহত হননি; নৌকা একটি ছোট মেরামতের জন্য দাঁড়াতে বাধ্য করা হয়.

1998 সালে, নর্দার্ন ফ্লিট পরীক্ষা করেছিল, সেই সময় 20টি R-39 ক্ষেপণাস্ত্রের "একযোগে" উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল।

প্রকল্প 941 "হাঙ্গর" এর সাবমেরিনের নকশা

পাওয়ার প্ল্যান্টটি বিভিন্ন শক্তিশালী হাউজিং-এ অবস্থিত দুটি স্বাধীন ইচেলনের আকারে তৈরি করা হয়েছে। চুল্লিগুলির অবস্থা পর্যবেক্ষণের জন্য পাওয়ার সাপ্লাই এবং পালস সরঞ্জামের ক্ষতির ক্ষেত্রে একটি স্বয়ংক্রিয় শাটডাউন সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত করা হয়। ডিজাইন করার সময়, টিটিজেড একটি নিরাপদ ব্যাসার্ধ নিশ্চিত করার প্রয়োজনীয়তার উপর একটি ধারা অন্তর্ভুক্ত করে; এর জন্য, গতিশীল শক্তি গণনা করার পদ্ধতিগুলি পরীক্ষামূলক বগিতে পরীক্ষা-নিরীক্ষার মাধ্যমে তৈরি এবং পরীক্ষা করা হয়েছিল। জটিল গিঁটহুলস (মডিউল, পপ-আপ চেম্বার এবং পাত্রে বাঁধা, ইন্টারহুল সংযোগ)।

সেভমাশে "হাঙ্গর" নির্মাণের জন্য, একটি নতুন কর্মশালা নং 55 বিশেষভাবে নির্মিত হয়েছিল - বিশ্বের বৃহত্তম আচ্ছাদিত বোটহাউস। জাহাজের উচ্ছ্বাসের একটি বড় মার্জিন রয়েছে - 40% এরও বেশি। যখন নিমজ্জিত হয়, ঠিক অর্ধেক স্থানচ্যুতি ব্যালাস্টের জলে পড়ে, যার জন্য নৌকাগুলি বহরে অনানুষ্ঠানিক নাম "জলবাহক" পেয়েছিল এবং প্রতিযোগী ডিজাইন ব্যুরো "মালাকাইট" - "প্রযুক্তির বিজয়। সাধারণ বোধ" এই সিদ্ধান্তের একটি কারণ ছিল ডেভেলপারদের জন্য জাহাজের ক্ষুদ্রতম খসড়া নিশ্চিত করার প্রয়োজনীয়তা যাতে বিদ্যমান পিয়ার এবং মেরামত ঘাঁটি ব্যবহার করতে সক্ষম হয়। এছাড়াও, এটি একটি শক্তিশালী কেবিনের সাথে মিলিত উচ্ছ্বাসের একটি বড় রিজার্ভ, যা নৌকাটিকে 2.5 মিটার পুরু পর্যন্ত বরফ ভেঙ্গে যেতে দেয়, যা প্রথমবারের মতো উত্তর মেরু পর্যন্ত উচ্চ অক্ষাংশে যুদ্ধের দায়িত্ব পরিচালনা করা সম্ভব করেছিল। .

ফ্রেম

নৌকার একটি নকশা বৈশিষ্ট্য হল হালকা হুলের ভিতরে পাঁচটি টেকসই হুলের উপস্থিতি। তাদের মধ্যে দুটি প্রধান, সর্বাধিক ব্যাস 10 মিটার এবং একে অপরের সমান্তরালে অবস্থিত, ক্যাটামারান নীতি অনুসারে। জাহাজের সামনে, প্রধান শক্তিশালী হুলগুলির মধ্যে, মিসাইল সাইলো রয়েছে, যা প্রথমে হুইলহাউসের সামনে স্থাপন করা হয়েছিল। এছাড়াও, তিনটি পৃথক চাপযুক্ত কম্পার্টমেন্ট রয়েছে: টর্পেডো বগি, একটি কেন্দ্রীয় পোস্ট সহ নিয়ন্ত্রণ মডিউল বগি এবং পিছনের যান্ত্রিক বগি। প্রধান হুলের মধ্যবর্তী স্থানে তিনটি বগি অপসারণ এবং স্থাপনের ফলে নৌকাটির অগ্নি নিরাপত্তা এবং বেঁচে থাকার ক্ষমতা বৃদ্ধি করা সম্ভব হয়েছে।

উভয় প্রধান শক্তিশালী হুল মধ্যবর্তী শক্তিশালী ক্যাপসুল কম্পার্টমেন্টের মাধ্যমে তিনটি রূপান্তর দ্বারা পরস্পর সংযুক্ত: ধনুক, কেন্দ্রে এবং কড়ায়। নৌকার মোট জলরোধী বগির সংখ্যা হল 19টি। দুটি পপ-আপ রেসকিউ চেম্বার, পুরো ক্রুদের জন্য ডিজাইন করা, কেবিনের গোড়ায় প্রত্যাহারযোগ্য ডিভাইসের বেড়ার নীচে অবস্থিত।

টেকসই হুল টাইটানিয়াম অ্যালোয়, হালকা - ইস্পাত দিয়ে তৈরি, একটি নন-রেজোন্যান্ট অ্যান্টি-রাডার এবং সাউন্ডপ্রুফ রাবার আবরণ দিয়ে আবৃত যার মোট ওজন 800 টন। আমেরিকান বিশেষজ্ঞদের মতে, টেকসই বোট হুলগুলিও শব্দরোধী আবরণ দিয়ে সজ্জিত। জাহাজটি প্রপেলারের পিছনে সরাসরি স্থাপন করা অনুভূমিক রডার সহ একটি উন্নত ক্রুসিফর্ম স্টার্ন প্লামেজ পেয়েছিল। সামনের অনুভূমিক রডারগুলি প্রত্যাহারযোগ্য।

নৌকাগুলি যাতে উচ্চ অক্ষাংশে দায়িত্ব পালন করতে সক্ষম হয় তার জন্য, কাটার বেড়াটি খুব শক্তিশালী করা হয়, যা 2-2.5 মিটার পুরু বরফ ভেদ করতে সক্ষম (শীতকালে, আর্কটিক মহাসাগরে বরফের বেধ 1.2 থেকে 2 পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়। মি, এবং কিছু জায়গায় 2.5 মিটারে পৌঁছায়)। নিচ থেকে, বরফের পৃষ্ঠটি উল্লেখযোগ্য আকারের আইসিকেল বা স্ট্যালাকটাইটের আকারে বৃদ্ধি দ্বারা আচ্ছাদিত। সারফেস করার সময়, সাবমেরিন ক্রুজার, ধনুকের রাডারগুলি সরিয়ে, ধীরে ধীরে একটি বিশেষভাবে অভিযোজিত নাক এবং একটি হুইলহাউস বেড়া দিয়ে বরফের ছাদের বিরুদ্ধে চাপ দেয়, যার পরে প্রধান ব্যালাস্ট ট্যাঙ্কগুলি তীব্রভাবে উড়িয়ে দেওয়া হয়।

পাওয়ার পয়েন্ট

প্রধান পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রটি ব্লক নীতি অনুসারে ডিজাইন করা হয়েছে এবং এতে তাপীয় নিউট্রন ওকে-650-এর উপর দুটি জল-ঠান্ডা চুল্লি রয়েছে যার প্রতিটির 190 মেগাওয়াট তাপশক্তি এবং 2 × 50,000 লিটার একটি শ্যাফ্ট শক্তি রয়েছে। সঙ্গে।, সেইসাথে দুটি স্টিম টারবাইন ইনস্টলেশন, উভয় শক্তিশালী হুলে একবারে একটি অবস্থিত, যা নৌকার বেঁচে থাকার ক্ষমতাকে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে। রাবার-কর্ড বায়ুসংক্রান্ত স্যাঁতসেঁতে একটি দ্বি-পর্যায়ের সিস্টেমের ব্যবহার এবং প্রক্রিয়া এবং সরঞ্জামগুলির একটি ব্লক বিন্যাস ইউনিটগুলির কম্পন বিচ্ছিন্নতা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করা সম্ভব করেছে এবং এর ফলে, নৌকার শব্দ কমানো সম্ভব হয়েছে।

দুটি কম-গতি, কম-আওয়াজ, সাত-ব্লেড ফিক্সড-পিচ প্রোপেলার প্রপেলার হিসেবে ব্যবহৃত হয়। শব্দের মাত্রা কমানোর জন্য, প্রপেলারগুলি কণাকার ফেয়ারিংয়ে (ফেনেস্ট্রন) ইনস্টল করা হয়। নৌকাটিতে প্রপালশনের রিজার্ভ মাধ্যম রয়েছে - প্রতিটি 190 কিলোওয়াটের দুটি ডিসি বৈদ্যুতিক মোটর। সঙ্কুচিত অবস্থায় চালচলন করার জন্য, 750 কিলোওয়াট বৈদ্যুতিক মোটর এবং ঘূর্ণমান প্রপেলার সহ দুটি ভাঁজ কলামের আকারে একটি থ্রাস্টার রয়েছে। থ্রাস্টারগুলি জাহাজের ধনুক এবং শক্ত অংশে অবস্থিত।

বাসযোগ্যতা

ক্রুদের বর্ধিত আরামের পরিস্থিতিতে স্থাপন করা হয়েছে। নৌকাটিতে বিশ্রাম নেওয়ার জন্য একটি লাউঞ্জ, একটি জিম, 4 × 2 মিটার পরিমাপের একটি সুইমিং পুল এবং 2 মিটার গভীরতা রয়েছে, গরম করার সম্ভাবনা সহ তাজা বা নোনতা আউটবোর্ডের জলে ভরা, একটি সোলারিয়াম, ওক বোর্ড দিয়ে আচ্ছাদিত একটি সনা, একটি "লিভিং কোণ"। পদমর্যাদা এবং ফাইলটি ছোট ককপিটে, কমান্ড স্টাফদের - ওয়াশবাসিন, টিভি এবং এয়ার কন্ডিশনার সহ দুই এবং চার বেডের কেবিনে স্থান দেওয়া হয়েছে। দুটি ওয়ার্ডরুম রয়েছে: একটি অফিসারদের জন্য, অন্যটি মিডশিপম্যান এবং নাবিকদের জন্য। "হাঙ্গর" ধরণের সাবমেরিন, নাবিকরা "ভাসমান" হিলটন "" বলে ডাকে।

পরিবেশ পুনর্জন্ম

1984 সালে, TRPKSN pr. 941 "টাইফুন" FSUE "একটি পাইলট প্ল্যান্টের সাথে বৈদ্যুতিক রসায়নের জন্য বিশেষ ডিজাইন এবং প্রযুক্তি ব্যুরো" (1969 পর্যন্ত - মস্কো ইলেক্ট্রোলাইসিস প্ল্যান্ট) তৈরিতে অংশগ্রহণের জন্য শ্রমের রেড ব্যানারের অর্ডারে ভূষিত হয়েছিল।

প্রকল্প 941 "হাঙ্গর" এর সাবমেরিনের অস্ত্র

প্রধান অস্ত্র হল D-19 ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা যার মধ্যে 20টি তিন-পর্যায়ের সলিড-প্রপেলান্ট ব্যালিস্টিক মিসাইল R-39 "ভেরিয়েন্ট"। এই ক্ষেপণাস্ত্রগুলির সর্ববৃহৎ উৎক্ষেপণের ওজন (একসাথে লঞ্চ ক্যানিস্টার - 90 টন) এবং SLBM গুলির দৈর্ঘ্য (17.1 মিটার) পরিষেবাতে রয়েছে। ক্ষেপণাস্ত্রগুলির যুদ্ধের পরিসীমা 8300 কিমি, ওয়ারহেড বিভক্ত: 10 টি পৃথকভাবে নির্দেশিত ওয়ারহেড প্রতিটি 100 কিলোটন টিএনটি।

R-39 এর বৃহৎ মাত্রার কারণে, আকুলা প্রকল্পের বোটগুলিই এই ক্ষেপণাস্ত্রগুলির একমাত্র বাহক ছিল। D-19 মিসাইল সিস্টেমের নকশাটি BS-153 ডিজেল সাবমেরিনে পরীক্ষা করা হয়েছিল, বিশেষভাবে রূপান্তরিত প্রকল্প 619 অনুসারে, যা সেভাস্তোপল ভিত্তিক ছিল, কিন্তু তারা এটিতে R-39 এর জন্য শুধুমাত্র একটি মাইন রাখতে পারে এবং নিজেদেরকে সীমাবদ্ধ করে। থ্রো মডেলের সাতটি লঞ্চ। সম্পূর্ণ আকুলা মিসাইল গোলাবারুদ লোডের উৎক্ষেপণ পৃথক ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণের মধ্যে একটি ছোট ব্যবধানের সাথে একটি সালভোতে করা যেতে পারে।

লঞ্চটি ভূপৃষ্ঠ থেকে এবং 55 মিটার পর্যন্ত গভীরতায় এবং আবহাওয়ার কারণে সীমাবদ্ধতা ছাড়াই পানির নিচে অবস্থান থেকে উভয়ই সম্ভব। শক-শোষণকারী রকেট-লঞ্চ সিস্টেম ARSS-এর জন্য ধন্যবাদ, রকেটের উৎক্ষেপণ একটি শুকনো খনি থেকে একটি পাউডার প্রেসার অ্যাকিউমুলেটর ব্যবহার করে করা হয়, যা লঞ্চের মধ্যবর্তী ব্যবধান এবং প্রাক-লঞ্চের শব্দের মাত্রা কমিয়ে আনা সম্ভব করে। কমপ্লেক্সের একটি বৈশিষ্ট্য হল এআরএসএস-এর সাহায্যে খনির মুখে রকেটগুলি ঝুলিয়ে দেওয়া হয়। ডিজাইন করার সময়, 24টি ক্ষেপণাস্ত্রের গোলাবারুদ লোড রাখার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, তবে, ইউএসএসআর নৌবাহিনীর কমান্ডার-ইন-চিফ, অ্যাডমিরাল এসজি গোর্শকভের সিদ্ধান্তে, তাদের সংখ্যা 20-এ নামিয়ে আনা হয়েছিল।

1986 সালে, ক্ষেপণাস্ত্রের একটি উন্নত সংস্করণ - R-39UTTKh বার্কের বিকাশের বিষয়ে একটি সরকারী ডিক্রি গৃহীত হয়েছিল। নতুন পরিবর্তনে, ফায়ারিং রেঞ্জ 10,000 কিলোমিটারে উন্নীত করার এবং বরফের মধ্য দিয়ে যাওয়ার জন্য একটি সিস্টেম বাস্তবায়নের পরিকল্পনা করা হয়েছিল। ক্ষেপণাস্ত্র বাহকগুলির পুনরায় সরঞ্জামগুলি 2003 পর্যন্ত চালানোর পরিকল্পনা করা হয়েছিল - উত্পাদিত R-39 ক্ষেপণাস্ত্রগুলির গ্যারান্টিযুক্ত সংস্থানের মেয়াদ শেষ হওয়ার তারিখ। 1998 সালে, তৃতীয় অসফল উৎক্ষেপণের পরে, প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় 73% প্রস্তুত কমপ্লেক্সের কাজ বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নেয়। আরেকটি সলিড-প্রপেলান্ট SLBM "Bulava" এর উন্নয়নের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল মস্কো ইনস্টিটিউট অফ থার্মাল ইঞ্জিনিয়ারিংকে, "ভূমি" ICBM "Topol-M" এর বিকাশকারী।

কৌশলগত অস্ত্র ছাড়াও, নৌকাটি 533 মিমি ক্যালিবারের 6 টি টর্পেডো টিউব দিয়ে সজ্জিত, যা টর্পেডো এবং রকেট-টর্পেডো গুলি চালানোর পাশাপাশি মাইনফিল্ড স্থাপনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

ইগ্লা-1 MANPADS-এর আট সেট দ্বারা বিমান প্রতিরক্ষা প্রদান করা হয়।

হাঙ্গর প্রকল্পের ক্ষেপণাস্ত্র বাহক নিম্নলিখিত ইলেকট্রনিক অস্ত্র দিয়ে সজ্জিত:

• যুদ্ধ তথ্য এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা "অমনিবাস";
• অ্যানালগ হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক কমপ্লেক্স "স্ক্যাট-কেএস" (TK-208 এ, মাঝারি মেরামতের প্রক্রিয়ায়, একটি ডিজিটাল "স্ক্যাট -3" ইনস্টল করা হয়েছিল);
• সোনার খনি সনাক্তকরণ স্টেশন MG-519 "আরফা";
• ইকোমিটার MG-518 "উত্তর";
• রাডার কমপ্লেক্স MRCP-58 "Buran";
• নেভিগেশন জটিল "সিম্ফনি";
• সুনামি স্যাটেলাইট যোগাযোগ ব্যবস্থার সাথে মোলনিয়া-এল1 রেডিও যোগাযোগ কমপ্লেক্স;
• টেলিভিশন কমপ্লেক্স MTK-100;
• দুটি পপ-আপ বয়-টাইপ অ্যান্টেনা যা আপনাকে রেডিও বার্তা, লক্ষ্য উপাধি এবং স্যাটেলাইট নেভিগেশন সংকেত পেতে দেয় যখন আপনি 150 মিটার পর্যন্ত গভীরতায় এবং বরফের নিচে থাকেন।

প্রতিনিধিরা

এই ধরণের প্রথম নৌকা, TK-208, 1976 সালের জুন মাসে সেবামাশ এন্টারপ্রাইজে রাখা হয়েছিল এবং 1981 সালের ডিসেম্বরে প্রায় একই সাথে একই ওহিও-শ্রেণীর ইউএস নেভি এসএসবিএন-এর সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। প্রাথমিকভাবে, এই প্রকল্পের 7 টি নৌকা তৈরির পরিকল্পনা করা হয়েছিল, তবে, OSV-1 চুক্তির অধীনে, সিরিজটি ছয়টি জাহাজের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল (সিরিজের সপ্তম জাহাজ, TK-210, স্লিপওয়েতে ভেঙে দেওয়া হয়েছিল)।

নরওয়ের সীমান্ত থেকে 45 কিমি দূরে Zapadnaya Litsa (Nerpichya Bay) এর নর্দার্ন ফ্লিটের উপর ভিত্তি করে নির্মিত সমস্ত 6টি TRPKSN ছিল, এগুলো হল: TK-208 "Dmitry Donskoy"; TK-202; TK-12 "সিমবিরস্ক"; TK-13; TK-17 "আরখানগেলস্ক"; TK-20 সেভারস্টাল।

নিষ্পত্তি

OSV-2 কৌশলগত অস্ত্র সীমাবদ্ধতা চুক্তি অনুসারে, সেইসাথে যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত অবস্থায় নৌকাগুলি বজায় রাখার জন্য তহবিলের অভাবের কারণে (একটি ভারী ক্রুজারের জন্য - বছরে 300 মিলিয়ন রুবেল, 667BDRM-এর জন্য - 180 মিলিয়ন রুবেল) এবং আর মিসাইল -39, যা হাঙ্গরদের প্রধান অস্ত্রশস্ত্রের উৎপাদন বন্ধ করার সাথে সম্পর্কিত, প্রকল্পের ছয়টি নির্মিত জাহাজের মধ্যে তিনটি নিষ্পত্তি করার এবং সপ্তম জাহাজ, TK-210 সম্পূর্ণ না করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, মোটেও এই দৈত্যাকার সাবমেরিনগুলির শান্তিপূর্ণ ব্যবহারের অন্যতম বিকল্প হিসাবে, নরিলস্ককে সরবরাহ করার জন্য বা ট্যাঙ্কারে সরবরাহ করার জন্য এগুলিকে জলের নীচে পরিবহণে রূপান্তরিত করা হয়েছিল, কিন্তু এই প্রকল্পগুলি বাস্তবায়িত হয়নি।

একটি ক্রুজার ভেঙে ফেলার খরচ ছিল প্রায় $10 মিলিয়ন, যার মধ্যে $2 মিলিয়ন রাশিয়ান বাজেট থেকে বরাদ্দ করা হয়েছিল, বাকিটা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা দ্বারা সরবরাহ করা তহবিল।

আধুনিক অবস্থা

2013 সাল পর্যন্ত, ইউএসএসআর-এর অধীনে নির্মিত 6টি জাহাজের মধ্যে, 941 প্রকল্পের 3টি জাহাজ নিষ্পত্তি করা হয়েছে, 2টি জাহাজ রিজার্ভ অবস্থায় রয়েছে এবং একটি প্রকল্প 941UM অনুযায়ী আধুনিকীকরণ করা হয়েছে।

তহবিলের দীর্ঘস্থায়ী অভাবের কারণে, 1990-এর দশকে, সমস্ত ইউনিট বাতিল করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, তবে, আর্থিক সুযোগের আবির্ভাবে এবং সামরিক মতবাদের সংশোধনের সাথে, অবশিষ্ট জাহাজগুলি (TK-17 আরখানগেলস্ক এবং TK-20 সেভারস্টাল) চলে যায়। 1999-2002 সালে রক্ষণাবেক্ষণ মেরামত। TK-208 "Dmitry Donskoy" 1990-2002 সালে প্রকল্প 941UM এর অধীনে ওভারহল এবং আপগ্রেড করা হয়েছিল এবং ডিসেম্বর 2003 থেকে সর্বশেষ রাশিয়ান SLBM "Bulava" এর পরীক্ষামূলক প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছে।

18 তম সাবমেরিন ডিভিশন, যার মধ্যে সমস্ত হাঙ্গর অন্তর্ভুক্ত ছিল, হ্রাস করা হয়েছিল। ফেব্রুয়ারী 2008 পর্যন্ত, এতে TK-17 Arkhangelsk (অক্টোবর 2004 থেকে জানুয়ারী 2005 পর্যন্ত শেষ যুদ্ধ দায়িত্ব) এবং TK-20 Severstal” (শেষ যুদ্ধ দায়িত্ব - 2002) অন্তর্ভুক্ত ছিল, সেইসাথে বুলাভা কে-208 দিমিত্রি ডনস্কয় রূপান্তরিত হয়েছিল। TK-17 "Arkhangelsk" এবং TK-20 "Severstal" তিন বছরেরও বেশি সময় ধরে নতুন SLBM-এর সাথে নিষ্পত্তি বা পুনরায় সরঞ্জামের বিষয়ে সিদ্ধান্তের জন্য অপেক্ষা করছিল, আগস্ট 2007 পর্যন্ত, নৌবাহিনীর কমান্ডার-ইন-চীফ, অ্যাডমিরাল ফ্লিট V. V. Masorin, ঘোষণা করেছে যে 2015 সাল পর্যন্ত ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা "Bulava-M" এর অধীনে পারমাণবিক সাবমেরিন "আকুলা" আধুনিকীকরণের পরিকল্পনা করা হয়নি।

মার্চ 2012 সালে, রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের সূত্র থেকে তথ্য প্রকাশিত হয়েছিল যে প্রকল্প 941 আকুলার কৌশলগত পারমাণবিক সাবমেরিনগুলি আর্থিক কারণে আপগ্রেড করা হবে না। সূত্র অনুসারে, একটি হাঙ্গরের গভীর আধুনিকীকরণ দুটি নতুন প্রকল্প 955 বোরি সাবমেরিন নির্মাণের ব্যয়ের সাথে তুলনীয়। সাবমেরিন ক্রুজার TK-17 Arkhangelsk এবং TK-20 Severstal সাম্প্রতিক সিদ্ধান্তের আলোকে আপগ্রেড করা হবে না, TK-208 দিমিত্রি ডনস্কয় 2019 সাল পর্যন্ত অস্ত্র সিস্টেম এবং সোনার সিস্টেমের পরীক্ষামূলক প্ল্যাটফর্ম হিসাবে ব্যবহার করা অব্যাহত থাকবে।

প্রকল্প 941 "হাঙ্গর" এর সাবমেরিনগুলির কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

গতি (সারফেস)…………..১২ নট
গতি (জলের নিচে)…………..২৫ নট (৪৬.৩ কিমি/ঘন্টা)
অপারেটিং নিমজ্জন গভীরতা…………..400 মি
সর্বাধিক নিমজ্জন গভীরতা…………..500 মি
নেভিগেশন সহনশীলতা…………..180 দিন (6 মাস)
ক্রু…………..১৬০ জন (৫২ জন অফিসার সহ)

প্রকল্প 941 "হাঙ্গর" এর নৌকাগুলির সামগ্রিক মাত্রা
সারফেস ডিসপ্লেসমেন্ট…………..23 200 t
পানির নিচে স্থানচ্যুতি…………..48 000 t
সর্বোচ্চ দৈর্ঘ্য (ডিজাইন ওয়াটারলাইনে)…………..172.8 মি
হুলের প্রস্থ সর্বাধিক ……………….২৩.৩ মি
গড় খসড়া (ডিজাইন ওয়াটারলাইনে)…………..১১.২ মি

পাওয়ার পয়েন্ট
2 জল-জল পারমাণবিক চুল্লিওকে-650VV, 190 মেগাওয়াট প্রতিটি।
45000-50000 hp এর 2টি টারবাইন প্রতিটি
5.55 মিটার ব্যাস সহ 7-ব্লেড প্রপেলার সহ 2টি প্রপেলার শ্যাফ্ট
4টি স্টিম টারবাইন NPPs 3.2 মেগাওয়াট প্রতিটি
সংরক্ষিত:
2 ডিজেল জেনারেটর ASDG-800 (kW)
লিড-অ্যাসিড ব্যাটারি, আইটেম 144

অস্ত্রশস্ত্র
টর্পেডো-মাইন আর্মামেন্ট…………..6 TA ক্যালিবার 533 মিমি;
22 টর্পেডো: 53-65K, SET-65, SAET-60M, USET-80। রকেট টর্পেডো "জলপ্রপাত" বা "শকভাল"
মিসাইল অস্ত্র …………..20 R-39 SLBMs (RSM-52) বা R-30 মেস (প্রকল্প 941UM)
বিমান প্রতিরক্ষা…………..8 ম্যানপ্যাডস "ইগলা"

টিপিকেএসএন TK-12 "Simbirsk" প্রকল্প 941 "হাঙ্গর"। এই সিরিজের তৃতীয় সাবমেরিনটি বাতিল করা হচ্ছে।

যুদ্ধের উদ্দেশ্যে সাবমেরিন ব্যবহারের প্রথম ঘটনাগুলি 19 শতকের মাঝামাঝি। তবে এর কারিগরি অপূর্ণতার কারণে সাবমেরিন অনেকক্ষণ ধরেনৌবাহিনীতে শুধুমাত্র সহায়ক ভূমিকা পালন করেছে। উদ্বোধনের পর পরিস্থিতি সম্পূর্ণ পাল্টে যায় পারমাণবিক শক্তিএবং ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রের উদ্ভাবন।

লক্ষ্য এবং মাত্রা

সাবমেরিনের বিভিন্ন উদ্দেশ্য রয়েছে। বিশ্বের সাবমেরিনের আকার তাদের উদ্দেশ্যের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয়। কিছু শুধুমাত্র দুই জনের একটি ক্রু জন্য ডিজাইন করা হয়, অন্যরা বোর্ডে কয়েক ডজন আন্তঃমহাদেশীয় ক্ষেপণাস্ত্র বহন করতে সক্ষম। বিশ্বের বৃহত্তম সাবমেরিনগুলি কী কাজ করে?

"বিজয়"

ফরাসি কৌশলগত পারমাণবিক সাবমেরিন। অনুবাদে এর নামের অর্থ "বিজয়ী"। নৌকার দৈর্ঘ্য 138 মিটার, স্থানচ্যুতি 14 হাজার টন। জাহাজটি একাধিক ওয়ারহেড সহ তিন-স্তরের ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র M45 দিয়ে সজ্জিত, পৃথক নির্দেশিকা সিস্টেমের সাথে সজ্জিত। তারা 5300 কিলোমিটার দূরের লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত হানতে সক্ষম। ডিজাইনের পর্যায়ে, ডিজাইনারদের সাবমেরিনটিকে শত্রুর কাছে যতটা সম্ভব অদৃশ্য করার এবং শত্রু-সাবমেরিন প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার প্রাথমিক সনাক্তকরণের জন্য একটি কার্যকর ব্যবস্থা দিয়ে সজ্জিত করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। যত্ন সহকারে অধ্যয়ন এবং অসংখ্য পরীক্ষা-নিরীক্ষায় দেখা গেছে যে সাবমেরিনের অবস্থান প্রকাশের প্রধান কারণ হল এর অ্যাকোস্টিক স্বাক্ষর।

Triumfan ডিজাইন করার সময়, শব্দ কমানোর জন্য সমস্ত পরিচিত পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়েছিল। সাবমেরিনের চিত্তাকর্ষক আকার সত্ত্বেও, এটি ধ্বনিগতভাবে সনাক্ত করা একটি বরং কঠিন বস্তু। সাবমেরিনের নির্দিষ্ট আকৃতি হাইড্রোডাইনামিক শব্দ কমাতে সাহায্য করে। জাহাজের প্রধান পাওয়ার প্ল্যান্টের অপারেশন চলাকালীন উত্পাদিত শব্দের মাত্রা অনেকগুলি মানহীনতার কারণে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে প্রযুক্তিগত সমাধান. Triumfan বোর্ডে একটি অতি-আধুনিক সোনার সিস্টেম রয়েছে যা শত্রুর অ্যান্টি-সাবমেরিন অস্ত্রের প্রাথমিক সনাক্তকরণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

"জিন"

চীনা নৌবাহিনীর জন্য নির্মিত একটি কৌশলগত পারমাণবিক চালিত ক্ষেপণাস্ত্র সাবমেরিন। গোপনীয়তার উচ্চ স্তরের কারণে, এই জাহাজ সম্পর্কে অনেক তথ্য মিডিয়া থেকে আসে না, তবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং অন্যান্য ন্যাটো দেশগুলির গোয়েন্দা পরিষেবাগুলি থেকে আসে। সাবমেরিনের মাত্রাগুলি 2006 সালে একটি বাণিজ্যিক উপগ্রহ দ্বারা পৃথিবীর পৃষ্ঠকে ডিজিটালভাবে চিত্রিত করার জন্য ডিজাইন করা একটি ফটোগ্রাফের উপর ভিত্তি করে। জাহাজের দৈর্ঘ্য 140 মিটার, স্থানচ্যুতি 11 হাজার টন।

বিশেষজ্ঞরা লক্ষ্য করেছেন যে পারমাণবিক সাবমেরিন "জিন" এর মাত্রা পূর্ববর্তী, প্রযুক্তিগত এবং নৈতিকভাবে অপ্রচলিত "জিয়া" শ্রেণীর চীনা সাবমেরিনের মাত্রার চেয়ে বড়। নতুন প্রজন্মের জাহাজটি একাধিক পারমাণবিক ওয়ারহেড দিয়ে সজ্জিত জুইলাং-২ আন্তঃমহাদেশীয় ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণের জন্য অভিযোজিত হয়েছে। তাদের ফ্লাইটের সর্বোচ্চ পরিসীমা 12 হাজার কিলোমিটার। মিসাইল "জুইলাং -২" একটি একচেটিয়া উন্নয়ন। তাদের নকশা জিন-শ্রেণীর সাবমেরিনের মাত্রা বিবেচনা করে এই ভয়ঙ্কর অস্ত্র বহন করার উদ্দেশ্যে। বিশেষজ্ঞদের মতে, চীনে এই ধরনের ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র এবং সাবমেরিনের উপস্থিতি বিশ্বের শক্তির ভারসাম্যকে উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তন করে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রায় তিন-চতুর্থাংশ ভূখণ্ড কুরিল দ্বীপপুঞ্জে অবস্থিত জিন বোটগুলির ধ্বংসের অঞ্চলে রয়েছে। তবে, মার্কিন সেনাবাহিনীর কাছে পাওয়া তথ্য অনুযায়ী, জুলাং ক্ষেপণাস্ত্রের পরীক্ষা প্রায়ই ব্যর্থতায় শেষ হয়।

"ভ্যানগার্ড"

একটি ব্রিটিশ কৌশলগত পারমাণবিক সাবমেরিন যা বিশ্বের বৃহত্তম সাবমেরিনগুলির প্রতিদ্বন্দ্বী। জাহাজটি 150 মিটার দীর্ঘ এবং 15,000 টন স্থানচ্যুতি রয়েছে। এই ধরনের নৌকা 1994 সাল থেকে রয়্যাল নেভির সাথে পরিষেবাতে রয়েছে। আজ অবধি, ভ্যানগার্ড-শ্রেণীর সাবমেরিনগুলি ব্রিটিশ পারমাণবিক অস্ত্রের একমাত্র বাহক। তারা ট্রাইডেন্ট-২ ব্যালিস্টিক মিসাইল দিয়ে সজ্জিত। এই অস্ত্রটি বিশেষ উল্লেখের দাবি রাখে। এটি মার্কিন নৌবাহিনীর জন্য বিখ্যাত আমেরিকান কোম্পানি দ্বারা উত্পাদিত হয়। ব্রিটিশ সরকার ক্ষেপণাস্ত্র তৈরির খরচের 5% গ্রহণ করেছিল, যা ডিজাইনারদের মতে, তাদের সমস্ত পূর্বসূরীদের ছাড়িয়ে যাওয়ার কথা ছিল। ট্রাইডেন্ট-২ হিট জোন ১১ হাজার কিলোমিটার, আঘাতের যথার্থতা কয়েক ফুট পর্যন্ত। মিসাইল নির্দেশিকা মার্কিন গ্লোবাল পজিশনিং সিস্টেম থেকে স্বাধীন। "ট্রাইডেন্ট-2" ঘণ্টায় ২১ হাজার কিলোমিটার বেগে লক্ষ্যবস্তুতে পারমাণবিক ওয়ারহেড পৌঁছে দেয়। চারটি ভ্যানগার্ড বোট মোট 58টি ক্ষেপণাস্ত্র বহন করে, যা যুক্তরাজ্যের "পারমাণবিক ঢাল" এর প্রতিনিধিত্ব করে।

মুরেনা-এম

স্নায়ুযুদ্ধের সময় নির্মিত সোভিয়েত সাবমেরিন। বোট তৈরির মূল লক্ষ্য ছিল ক্ষেপণাস্ত্রের পরিসর বাড়ানো এবং আমেরিকান সোনার সনাক্তকরণ সিস্টেমকে অতিক্রম করা। ক্ষতিগ্রস্ত এলাকার সম্প্রসারণের জন্য পূর্ববর্তী সংস্করণের তুলনায় সাবমেরিনের মাত্রা পরিবর্তনের প্রয়োজন ছিল। লঞ্চ সাইলোগুলি ডি -9 ক্ষেপণাস্ত্রের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যার লঞ্চ ওজন স্বাভাবিকের দ্বিগুণ। জাহাজের দৈর্ঘ্য 155 মিটার, স্থানচ্যুতি 15 হাজার টন। বিশেষজ্ঞদের মতে, সোভিয়েত ডিজাইনাররা মূল কাজটি সম্পূর্ণ করতে পেরেছিলেন। মিসাইল সিস্টেমের রেঞ্জ প্রায় 2.5 গুণ বেড়েছে। এই লক্ষ্য অর্জনের জন্য, মুরেনা-এম সাবমেরিনকে বিশ্বের বৃহত্তম সাবমেরিনগুলির একটিতে পরিণত করতে হয়েছিল। ক্ষেপণাস্ত্র ক্যারিয়ারের মাত্রা পরিবর্তন হয়নি সবচেয়ে খারাপ দিকএর গোপনীয়তার স্তর। নৌকার নকশাটি প্রক্রিয়াগুলির কম্পনকে কমিয়ে দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, যেহেতু সেই সময়ে মার্কিন সোনার ট্র্যাকিং সিস্টেম সোভিয়েত কৌশলগত সাবমেরিনগুলির জন্য একটি গুরুতর সমস্যা হয়ে ওঠে।

"ওহিও"

"বোরে"

এই পারমাণবিক সাবমেরিনের বিকাশ সোভিয়েত ইউনিয়নে শুরু হয়েছিল। এটি অবশেষে রাশিয়ান ফেডারেশনে ডিজাইন এবং নির্মিত হয়েছিল। এর নামটি এসেছে উত্তরের বাতাসের প্রাচীন গ্রীক দেবতার নাম থেকে। নির্মাতাদের পরিকল্পনা অনুসারে, অদূর ভবিষ্যতে নৌকা "বোরে" "হাঙ্গর" এবং "ডলফিন" শ্রেণীর সাবমেরিনগুলিকে প্রতিস্থাপন করা উচিত। ক্রুজারের দৈর্ঘ্য 170 মিটার, স্থানচ্যুতি 24 হাজার টন। বোরি ছিল সোভিয়েত-পরবর্তী যুগে নির্মিত প্রথম কৌশলগত সাবমেরিন। প্রথমত, নতুন রাশিয়ান নৌকা একাধিক পারমাণবিক ওয়ারহেড দিয়ে সজ্জিত বুলাভা ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র চালু করার জন্য একটি প্ল্যাটফর্ম হিসাবে কাজ করে। তাদের ফ্লাইটের পরিসীমা 8 হাজার কিলোমিটার ছাড়িয়ে গেছে। তহবিল সমস্যার কারণে এবং প্রাক্তন সোভিয়েত প্রজাতন্ত্রের অঞ্চলে অবস্থিত উদ্যোগগুলির সাথে অর্থনৈতিক সম্পর্কের ব্যাঘাতের কারণে, জাহাজের নির্মাণ শেষ করার সময়সীমা বারবার স্থগিত করা হয়েছিল। বোট "বোরে" 2008 সালে চালু হয়েছিল।

"হাঙ্গর"

ন্যাটোর শ্রেণিবিন্যাস অনুসারে, এই জাহাজটির উপাধি "টাইফুন" রয়েছে। সাবমেরিন "হাঙ্গর" এর মাত্রা সাবমেরিনের অস্তিত্বের ইতিহাস জুড়ে তৈরি করা সমস্ত কিছুকে ছাড়িয়ে গেছে। এর নির্মাণ ছিল সোভিয়েত ইউনিয়নের আমেরিকান ওহাইও প্রকল্পের উত্তর। আকুলা ভারী সাবমেরিনের বিশাল আকার এটিতে R-39 ক্ষেপণাস্ত্র স্থাপনের প্রয়োজনীয়তার কারণে ছিল, যার ভর এবং দৈর্ঘ্য উল্লেখযোগ্যভাবে আমেরিকান ট্রাইডেন্টের চেয়ে বেশি। সোভিয়েত ডিজাইনারদের ওয়ারহেডের ফ্লাইট পরিসীমা এবং ওজন বাড়ানোর জন্য বড় মাত্রার সাথে কাজ করতে হয়েছিল। এই ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণের জন্য অভিযোজিত হাঙ্গর নৌকাটির রেকর্ড দৈর্ঘ্য 173 মিটার। এর স্থানচ্যুতি ৪৮ হাজার টন। আজ অবধি, হাঙ্গরটি বিশ্বের বৃহত্তম সাবমেরিন রয়ে গেছে।

একটি যুগের প্রজন্ম

রেটিংয়ের প্রথম লাইনগুলিও ইউএসএসআর দ্বারা দখল করা হয়েছে। এটি বোধগম্য: পরাশক্তি জড়িত ঠান্ডা মাথার যুদ্ধ, একটি পূর্বনির্ধারিত ধর্মঘট প্রদানের সম্ভাবনায় বিশ্বাসী। তারা তাদের প্রধান কাজ দেখেছে নিঃশব্দে পারমাণবিক ক্ষেপণাস্ত্রগুলি যতটা সম্ভব শত্রুর কাছাকাছি রাখা। এই মিশনটি বড় সাবমেরিনের উপর অর্পণ করা হয়েছিল, যা সেই যুগের উত্তরাধিকার হয়ে উঠেছিল।

সাধারণভাবে, রাশিয়ান নৌবাহিনীর সরকারী নথিতে কোনও টাইফুন নেই। এই নামটি পশ্চিমা সামরিক বাহিনী দ্বারা উদ্ভাবিত হয়েছিল। তারা ভয়ানক ডাকনাম সহ সামরিক সরঞ্জাম প্রদান করতে পছন্দ করে। যদিও, আপনি দেখতে পাচ্ছেন, "প্রজেক্ট 941 কৌশলগত পারমাণবিক ক্ষেপণাস্ত্র ক্রুজার" অনেক কম চিত্তাকর্ষক শোনাচ্ছে।

টাইফুনের জন্মের আগে একটি দীর্ঘ ইতিহাস ছিল। আমাদের শতাব্দীর শুরুতে, যখন প্রথম যুদ্ধের সাবমেরিনগুলি উপস্থিত হয়েছিল, তখন সামরিক তত্ত্ববিদরা এই ধরণের প্রযুক্তি সম্পর্কে সন্দেহজনক ছিলেন না। খুব কম লোকই কল্পনা করতে পারে যে একটি পাতলা-প্রাচীরযুক্ত, ধীর গতিতে চলমান ছোট ক্যালিবার বন্দুকের ব্যারেলগুলি একটি ছোট সেতুর উপর অযৌক্তিকভাবে আটকে থাকা একটি আক্রমনাত্মক সামুদ্রিক শিকারীতে পরিণত হবে, যা এক দশকের মধ্যে সারফেস ফ্লিট জাহাজের সবচেয়ে বিপজ্জনক শত্রুতে পরিণত হবে। .

তবে সাবমেরিনের শক্তি বন্দুক এবং বর্মে নয়, এমনকি টর্পেডোতেও নয়, যা দীর্ঘকাল ধরে খুব অসম্পূর্ণ ছিল। যুদ্ধ সাবমেরিনের প্রধান সুবিধা হল স্টিলথ। একটি ডুবো শিকারী চুপচাপ শিকারের উপর লুকিয়ে থাকে এবং তার টর্পেডো টিউবগুলি প্রায় বিন্দু-বিন্দু ফাঁকা করে ফেলে।

কিন্তু জমিতে অবস্থিত শত্রুর বস্তুর কী হবে? টর্পেডো উপকূল বরাবর চলতে পারে না, আর্টিলারি ফায়ারের পরিসীমা খুব ছোট। হয়তো প্লেন? দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষে জাপানিরা সাবমেরিন এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের একটি সম্পূর্ণ ফ্লোটিলা তৈরি করেছিল। এবং তারা পানামা খালের তালাগুলিতে আঘাত করার জন্য প্রস্তুত ছিল। সৌভাগ্যবশত, আমরা তা করিনি।

এবং এই ধরনের বিমানবাহী বাহক তৈরি করা কঠিন এবং বেশ ব্যয়বহুল। রকেট আরেকটি বিষয়। এই ধরণের অস্ত্রের আবির্ভাবের সাথে, সাবমেরিন বহর কোন দিকে বিকশিত হবে তা স্পষ্ট হয়ে ওঠে। আন্ডারওয়াটার মিসাইল ক্যারিয়ার সমস্যার সমাধান।

এবং এই ধরনের প্রথম প্রকল্পগুলি 1949 সালে ইউএসএসআর-এ আবির্ভূত হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে, এটি ক্যাপচার করা FAUs ব্যবহার করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, যদিও ডানাযুক্ত নয়, কিন্তু ব্যালিস্টিক। কিন্তু তারপরে S.P. Korolev দ্বারা ডিজাইন করা আরও অনেক উন্নত R-11 রকেট সময়মতো পৌঁছেছিল।

26 জানুয়ারী, 1954-এ, ইউএসএসআর-এর মন্ত্রী পরিষদ একটি বৃহৎ ক্ষেপণাস্ত্র-সজ্জিত সাবমেরিন তৈরির বিষয়ে একটি গোপন রেজোলিউশন গ্রহণ করে। এই তারিখটি আমাদের সাবমেরিন মিসাইল ফ্লিটের জন্মদিন হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে। B-67 বোটে একজোড়া R-11 ইনস্টল করা হয়েছিল এবং 16 সেপ্টেম্বর, 1955 সালে, বিশ্বে প্রথমবারের মতো একটি সাবমেরিন থেকে একটি ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল।

উৎক্ষেপণের জন্য, প্রথম রকেট ক্যারিয়ারগুলিকে পৃষ্ঠে আসতে হয়েছিল। লঞ্চ প্রক্রিয়া নিজেই 10 মিনিটের বেশি সময় নেয়, যা স্বাভাবিকভাবেই শত্রুকে নৌকাটি ধ্বংস করার একটি ভাল সুযোগ দেয়। আন্ডারওয়াটার লঞ্চ প্রযুক্তি শুধুমাত্র 1960 সালের মধ্যে বিকশিত হয়েছিল।

1970 সালে, প্রকল্প 667 এর একটি কৌশলগত সাবমেরিন ক্ষেপণাস্ত্র বাহক উপস্থিত হয়েছিল। কিন্তু সমস্যা হল - এটি খুব কোলাহলপূর্ণ হয়ে উঠল। ন্যাটো সোনার ট্র্যাকিং সিস্টেম ঘাঁটি ছেড়ে যাওয়ার সময়ও ক্ষেপণাস্ত্র বাহক সনাক্ত করেছে। একটি নৌকার নয়েজ স্পেকট্রামের প্রধান উপাদান হল প্রপেলার নয়েজ। ফলক পৃষ্ঠ মসৃণ, কম শব্দ. এই ধরনের যন্ত্রাংশ তৈরির জন্য মেশিন টুলস জাপান থেকে কিনতে হয়েছিল, কিন্তু রাবারের মতো উপাদান যা নৌকার হালের বাইরের অংশকে ঢেকে রাখে তা ব্রিটিশদের কাছ থেকে ধার করা হয়েছিল। উভয়ই যথেষ্ট কেলেঙ্কারীর সৃষ্টি করেছে।

এটি বিশ্বাস করা হয় যে টাইফুনটি বিশ্বের সবচেয়ে আরামদায়ক নৌকা। একটি ছয় মিটার বিশুদ্ধ জলের সুইমিং পুল, একটি সনা, দুটি জিম যেখানে আপনি টেনিস খেলতে পারেন, একটি সিনেমা হল, একটি লাইব্রেরি৷ দেখে মনে হবে যে এই সবগুলি সাবমেরিন ক্রুজারের চেয়ে আনন্দ ইয়টের জন্য আরও উপযুক্ত। প্রকৃতপক্ষে, আরামের প্রয়োজন লৌহ যুক্তি দ্বারা নির্ধারিত হয় - "বাসযোগ্যতা" পারমাণবিক ক্ষেপণাস্ত্র অস্ত্রের চেয়ে কম গুরুত্বপূর্ণ নয়।

এই ধরনের "খেলনা" এর ফ্লাইট পরিসীমা তিন হাজার কিলোমিটারেরও বেশি। ক্ষেপণাস্ত্রগুলিতে এক থেকে তিনটি পৃথকভাবে লক্ষ্যযোগ্য থার্মোনিউক্লিয়ার ওয়ারহেড রয়েছে। প্রতিটির শক্তি দেড় মেগাটন, এবং শুটিংয়ের যথার্থতা এমন যে এটি নিশ্চিত করে যে এটি 30 মিটার ব্যাসের একটি বৃত্তে আঘাত করে। বিশ্বের কোনো নৌবহরের কাছে এর চেয়ে উন্নত অস্ত্র নেই।

ভূপৃষ্ঠে 23,000 টন একটি আদর্শ স্থানচ্যুতি সহ, টাইফুনটি সবচেয়ে বেশি পারফর্ম করেছে ভারী ক্রুজারশেষ যুদ্ধ এবং একটি ভারী এবং বৃহত্তর সাবমেরিন যে এখনও নির্মিত হয়নি তা একেবারে নিশ্চিত।

সত্য, আমাদের সাবমেরিনের পানির নিচের গতি খুব বেশি নয়, তবে সমুদ্রে কাটানো পরিসীমা এবং সময় চমৎকার। কেউ এখনও 120 দিনের সূচককে পরাজিত করতে পারেনি, এবং টাইফুন কতটা স্বায়ত্তশাসিতভাবে সাঁতার কাটতে পারে। এবং একই সময়ে, 400 মিটার পর্যন্ত গভীরতায় ডুব দিন এবং 30-60 মিটার গভীরতা থেকে সফলভাবে ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ করুন।

এখন রাশিয়ান নৌবাহিনী ছয়টি সাবমেরিন দিয়ে সজ্জিত। এবং শুধুমাত্র 2003 সালে তাদের আধুনিকীকরণ শুরু করতে হবে!

উঃ কনস্টান্টিনভ
উদ্ভাবক এবং উদ্ভাবক 2000 №8

আধুনিক অবস্থা

তহবিলের দীর্ঘস্থায়ী অভাবের কারণে, 1990-এর দশকে, সমস্ত ইউনিট বাতিল করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, তবে, আর্থিক সুযোগের আবির্ভাবে এবং সামরিক মতবাদের সংশোধনের সাথে, অবশিষ্ট জাহাজগুলি (TK-17 আরখানগেলস্ক এবং TK-20 সেভারস্টাল) চলে যায়। 1999-2002 সালে রক্ষণাবেক্ষণ মেরামত। TK-208 "Dmitry Donskoy" 1990-2002 সালে প্রকল্প 941UM এর অধীনে ওভারহল এবং আপগ্রেড করা হয়েছিল এবং ডিসেম্বর 2003 থেকে সর্বশেষ রাশিয়ান SLBM "Bulava" এর পরীক্ষামূলক প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছে। বুলাভা পরীক্ষা করার সময়, পূর্বে ব্যবহৃত পরীক্ষা পদ্ধতি ত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল:

• বালাক্লাভাতে একটি ডুবো স্ট্যান্ড থেকে নিক্ষেপ করা,
• একটি বিশেষভাবে রূপান্তরিত পরীক্ষামূলক সাবমেরিন থেকে নিক্ষেপ
• পরবর্তী পর্যায়ে - একটি গ্রাউন্ড স্ট্যান্ড থেকে লঞ্চের একটি সিরিজ
• গ্রাউন্ড স্ট্যান্ড থেকে সফল উৎক্ষেপণের পরেই, রকেটটিকে একটি সাবমেরিন থেকে ফ্লাইট পরীক্ষার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল - এর নিয়মিত বাহক

“আজ আমাদের আর বালাক্লাভা নেই। একটি অভিজ্ঞ সাবমেরিন তৈরি করা ব্যয়বহুল। সেভেরোডভিনস্কের কাছে গ্রাউন্ড স্ট্যান্ডটি ভাল অবস্থায় নেই। এবং একটি নতুন ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার জন্য, এটি অবশ্যই মানিয়ে নিতে হবে, পুনর্নির্মাণ করতে হবে। অতএব, আমাদের পরামর্শে, একটি বরং সাহসী - ডিজাইনারদের দৃষ্টিকোণ থেকে - ন্যায্য সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল: বুলাভা ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রের (বিআর) সমস্ত পরীক্ষাগুলি প্রকল্প 941U টাইফুনের রূপান্তরিত সীসা সাবমেরিন থেকে করা উচিত "

18 তম সাবমেরিন ডিভিশন, যার মধ্যে সমস্ত হাঙ্গর অন্তর্ভুক্ত ছিল, হ্রাস করা হয়েছিল। ফেব্রুয়ারী 2008 পর্যন্ত, এতে TK-17 Arkhangelsk (অক্টোবর 2004 থেকে জানুয়ারী 2005 পর্যন্ত শেষ যুদ্ধ দায়িত্ব) এবং TK-20 Severstal" (শেষ যুদ্ধ দায়িত্ব - 2002), পাশাপাশি TK-208 "দিমিত্রি ডনসকয়" অন্তর্ভুক্ত ছিল "গদা"। TK-17 "Arkhangelsk" এবং TK-20 "Severstal" তিন বছরেরও বেশি সময় ধরে নতুন SLBM-এর সাথে নিষ্পত্তি বা পুনরায় সরঞ্জামের বিষয়ে সিদ্ধান্তের জন্য অপেক্ষা করছিল, আগস্ট 2007 পর্যন্ত, নৌবাহিনীর কমান্ডার-ইন-চীফ, অ্যাডমিরাল ফ্লিট V. V. Masorin, ঘোষণা করেছে যে 2015 সাল পর্যন্ত ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা "Bulava-M" এর অধীনে পারমাণবিক সাবমেরিন "আকুলা" আধুনিকীকরণের পরিকল্পনা করা হয়নি।

7 মে, 2010-এ, নৌবাহিনীর কমান্ডার-ইন-চিফ ভ্লাদিমির ভিসোটস্কি ঘোষণা করেছিলেন যে আকুলা প্রকল্পের দুটি পারমাণবিক সাবমেরিন যুদ্ধ অবস্থায় 2019 সাল পর্যন্ত রাশিয়ান নৌবাহিনীর অংশ হবে। একই সময়ে, সাবমেরিনগুলির ভাগ্যের বিষয়ে এখনও কোনও সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়নি, বিশেষত, সম্ভাব্য আধুনিকীকরণের সময়ের সমস্যাটি সমাধান করা হয়নি। যাইহোক, এই ধরণের সাবমেরিনগুলির আধুনিকীকরণের ক্ষমতা খুব বড়, ভিসোটস্কি উল্লেখ করেছেন। বিশেষ করে, মার্কিন নৌবাহিনীর ওহিও-শ্রেণির সাবমেরিনের পুনর্বিন্যাসের সাথে সাদৃশ্য রেখে ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্রের ব্যবস্থা করার জন্য তাদের পুনরায় সজ্জিত করার বিকল্পটি বিবেচনা করা হয়েছিল।

28শে সেপ্টেম্বর, 2011-এ, রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের দ্বারা একটি বিবৃতি প্রকাশিত হয়েছিল, যা অনুসারে, "হাঙ্গর", কারণ তারা START-3 চুক্তির সীমার সাথে খাপ খায় না এবং নতুন বোরি-এর তুলনায় অত্যধিক ব্যয়বহুল। শ্রেণির ক্ষেপণাস্ত্র বাহক, 2014 পর্যন্ত বিচ্ছিন্ন করে ধাতুতে কাটার পরিকল্পনা করা হয়েছে। রুবিন টিএসকেবিএমটি প্রকল্পের অধীনে অবশিষ্ট তিনটি জাহাজকে পরিবহন সাবমেরিনে রূপান্তরিত করার বিকল্প বা ক্রুজ মিসাইল অস্ত্রাগার সাবমেরিন কাজ এবং অপারেশনের অত্যধিক খরচের কারণে প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল।

সেভেরোডভিনস্কে এক বৈঠকে, রাশিয়ার উপ-প্রধানমন্ত্রী দিমিত্রি রোগজিন বলেছেন যে রাশিয়া অস্থায়ীভাবে নৌবাহিনীর সাথে বর্তমানে পরিষেবাতে থাকা তৃতীয় প্রজন্মের কৌশলগত পারমাণবিক সাবমেরিনগুলির নিষ্পত্তি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। ফলস্বরূপ, নৌকাগুলির পরিষেবা জীবন বর্তমান 25-এর পরিবর্তে 30-35 বছর পর্যন্ত স্থায়ী হবে৷ আধুনিকীকরণ আকুলা ধরণের কৌশলগত পারমাণবিক সাবমেরিনগুলিকে প্রভাবিত করবে, যেখানে প্রতি 7 বছরে বৈদ্যুতিন ভরাট এবং অস্ত্রগুলি পরিবর্তিত হবে৷

2012 সালের ফেব্রুয়ারিতে, মিডিয়াতে তথ্য প্রকাশিত হয়েছিল যে আকুলা-টাইপের পারমাণবিক সাবমেরিনের প্রধান অস্ত্র, আরএসএম-52 ক্ষেপণাস্ত্রগুলি সম্পূর্ণরূপে নিষ্পত্তি করা হয়নি এবং 2020 সাল পর্যন্ত বোর্ডে মানক অস্ত্র সহ সেভারস্টাল এবং আরখানগেলস্ক নৌকাগুলিকে চালু করা সম্ভব। .

মার্চ 2012 সালে, রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের সূত্র থেকে তথ্য প্রকাশিত হয়েছিল যে প্রকল্প 941 আকুলার কৌশলগত পারমাণবিক সাবমেরিনগুলি আর্থিক কারণে আপগ্রেড করা হবে না। সূত্র অনুসারে, একটি হাঙ্গরের গভীর আধুনিকীকরণ দুটি নতুন প্রকল্প 955 বোরি সাবমেরিন নির্মাণের ব্যয়ের সাথে তুলনীয়। সাবমেরিন ক্রুজার TK-17 Arkhangelsk এবং TK-20 Severstal সাম্প্রতিক সিদ্ধান্তের আলোকে আপগ্রেড করা হবে না, TK-208 দিমিত্রি ডনস্কয় 2019 সাল পর্যন্ত অস্ত্র সিস্টেম এবং সোনার সিস্টেমের পরীক্ষামূলক প্ল্যাটফর্ম হিসাবে ব্যবহার করা অব্যাহত থাকবে।

2016 সালের জুনে, ঘোষণা করা হয়েছিল যে নৌবাহিনীতে দিমিত্রি ডনস্কয়ের পরিষেবা জীবন 2020 পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছিল।

2018 সালের জানুয়ারিতে, 2020 সালের পরে আরখানগেলস্ক এবং সেভারস্টালকে নিষ্পত্তি করার চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।