কিভাবে একটি তরল-চালিত ইঞ্জিন কাজ করে। রকেট ইঞ্জিন কিভাবে কাজ করে? একটি রকেট ইঞ্জিনের দহন চেম্বারের অপারেশন

এক ধরনের অস্ত্র হিসেবে রকেট বহুকাল ধরেই বিদ্যমান। 19 শতকের শুরুতে স্বর্গীয় সাম্রাজ্যের স্তোত্রে উল্লিখিত হিসাবে এই বিষয়ে অগ্রগামী ছিলেন চীনারা। "রকেটের লাল ঝলক" - এটি এভাবেই গাওয়া হয়। তারা বারুদ সঙ্গে অভিযুক্ত ছিল, উদ্ভাবিত, আপনি জানেন, একই চীন. তবে "লাল হাইলাইটগুলি" উজ্জ্বল হওয়ার জন্য এবং শত্রুদের মাথায় জ্বলন্ত তীর পড়ার জন্য, রকেট ইঞ্জিনগুলির প্রয়োজন ছিল, যদিও সহজগুলি। সবাই জানে যে গানপাউডার বিস্ফোরিত হয়, এবং ফ্লাইটের জন্য নির্দেশিত গ্যাস রিলিজের সাথে তীব্র জ্বলন প্রয়োজন। তাই জ্বালানির রচনা পরিবর্তন করতে হয়েছিল। যদি প্রচলিত বিস্ফোরক উপাদানের অনুপাত হয় 75% নাইট্রেট, 15% কার্বন এবং 10% সালফার, তাহলে রকেট ইঞ্জিনে 72% নাইট্রেট, 24% কার্বন এবং 4% সালফার থাকে।

আধুনিক কঠিন রকেট এবং বুস্টারগুলিতে, আরও জটিল মিশ্রণগুলি জ্বালানী হিসাবে ব্যবহৃত হয়, তবে নীতিটি একই থাকে, প্রাচীন চীনা। তার যোগ্যতা অনস্বীকার্য। নির্ভরযোগ্যতা, দীক্ষার উচ্চ গতি, আপেক্ষিক সস্তাতা এবং ব্যবহারের সহজতা। প্রজেক্টাইল শুরু করার জন্য, কঠিন দাহ্য মিশ্রণটি জ্বালানো, বায়ু প্রবাহ সরবরাহ করা যথেষ্ট - এবং এটিই, এটি উড়েছিল।

যাইহোক, এই প্রমাণিত এবং নির্ভরযোগ্য প্রযুক্তি এর ত্রুটি আছে। প্রথমত, জ্বালানীর দহন শুরু করার পরে, এটি বন্ধ করা আর সেইসাথে জ্বলন মোড পরিবর্তন করা সম্ভব নয়। দ্বিতীয়ত, অক্সিজেন প্রয়োজন, এবং বিরল বা বায়ুবিহীন স্থানের পরিস্থিতিতে তা হয় না। তৃতীয়ত, বার্ন এখনও খুব দ্রুত এগিয়ে যায়।

অনেক দেশের বিজ্ঞানীরা বহু বছর ধরে যে পথ খুঁজছিলেন, অবশেষে পাওয়া গেছে। ডঃ রবার্টগডার্ড 1926 সালে প্রথম লিকুইড প্রপেলান্ট রকেট ইঞ্জিন পরীক্ষা করেন। তিনি তরল অক্সিজেনের সাথে মিশ্রিত পেট্রল জ্বালানি হিসেবে ব্যবহার করতেন। কমপক্ষে আড়াই সেকেন্ডের জন্য সিস্টেমটি নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করার জন্য, গডার্ডকে রিএজেন্ট পাম্পিং, কুলিং সিস্টেম এবং এর সাথে সম্পর্কিত বেশ কয়েকটি প্রযুক্তিগত সমস্যা সমাধান করতে হয়েছিল।

যে নীতির দ্বারা সমস্ত তরল রকেট ইঞ্জিন তৈরি করা হয় তা অত্যন্ত সহজ। মামলার ভিতরে দুটি ট্যাঙ্ক রয়েছে। তাদের মধ্যে একটি থেকে, মিক্সিং হেডের মাধ্যমে, অক্সিডাইজারটিকে পচনশীল চেম্বারে খাওয়ানো হয়, যেখানে একটি অনুঘটকের উপস্থিতিতে, দ্বিতীয় ট্যাঙ্ক থেকে আসা জ্বালানীটি একটি বায়বীয় অবস্থায় চলে যায়। ভাস্বর গ্যাসটি ঘটে, প্রথমে অগ্রভাগের সংকীর্ণ সাবসনিক অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যায় এবং তারপর সুপারসনিক অঞ্চলকে প্রসারিত করে, যেখানে জ্বালানীও সরবরাহ করা হয়। বাস্তবে, সবকিছুই অনেক বেশি জটিল, অগ্রভাগের ঠান্ডা প্রয়োজন এবং ফিড মোডগুলির জন্য উচ্চ ডিগ্রী স্থায়িত্ব প্রয়োজন। আধুনিক রকেট ইঞ্জিনগুলি হাইড্রোজেন দ্বারা চালিত হতে পারে, অক্সিডাইজার হল অক্সিজেন। এই মিশ্রণটি অত্যন্ত বিস্ফোরক, এবং যে কোনও সিস্টেমের অপারেশনের সামান্যতম লঙ্ঘন দুর্ঘটনা বা বিপর্যয়ের দিকে নিয়ে যায়। জ্বালানী উপাদানগুলি অন্যান্য পদার্থও হতে পারে যা কম বিপজ্জনক নয়:

কেরোসিন এবং - এগুলি অ্যাপোলো প্রোগ্রামে শনি ভি লঞ্চ ভেহিকেল প্রোগ্রামের প্রথম পর্বে ব্যবহৃত হয়েছিল;

অ্যালকোহল এবং তরল অক্সিজেন - জার্মান V2 রকেট এবং সোভিয়েত ক্যারিয়ার "Vostok" ব্যবহার করা হয়েছিল;

নাইট্রোজেন টেট্রোক্সাইড - মনোমিথাইল - হাইড্রাজিন - ক্যাসিনি ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহৃত হয়েছিল।

নকশার জটিলতা সত্ত্বেও, তরল রকেট ইঞ্জিনগুলি মহাকাশ পণ্য সরবরাহের প্রধান মাধ্যম। এগুলি আন্তঃমহাদেশীয় অঞ্চলগুলিতেও ব্যবহৃত হয়৷ তাদের অপারেশনের পদ্ধতিগুলি সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণের জন্য উপযুক্ত, আধুনিক প্রযুক্তিগুলি তাদের ইউনিট এবং সমাবেশগুলিতে ঘটতে থাকা প্রক্রিয়াগুলিকে স্বয়ংক্রিয় করা সম্ভব করে তোলে৷

যাইহোক, কঠিন প্রপেলান্ট রকেট ইঞ্জিনগুলিও তাদের গুরুত্ব হারায়নি। এগুলো মহাকাশ প্রযুক্তিতে সহায়ক হিসেবে ব্যবহৃত হয়। ব্রেকিং এবং রেসকিউ মডিউলগুলিতে তাদের গুরুত্ব দুর্দান্ত।

এবং বিভিন্ন মহাকাশযানের প্রপালশন সিস্টেম হল তরল-চালিত রকেট ইঞ্জিনের প্রয়োগের প্রাথমিক ক্ষেত্র।

LRE এর সুবিধার মধ্যে নিম্নলিখিতগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:

• রাসায়নিক রকেট ইঞ্জিনের শ্রেণীতে সর্বোচ্চ নির্দিষ্ট প্রবণতা (অক্সিজেন-হাইড্রোজেন জোড়ার জন্য 4500 m/s এর বেশি, কেরোসিন-অক্সিজেনের জন্য - 3500 m/s)।
• থ্রাস্ট নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা: জ্বালানী খরচ সামঞ্জস্য করে, বিস্তৃত পরিসরে থ্রাস্টের পরিমাণ পরিবর্তন করা এবং ইঞ্জিনটিকে সম্পূর্ণরূপে বন্ধ করে পুনরায় চালু করা সম্ভব। বাইরের মহাকাশে যন্ত্রপাতি চালনা করার সময় এটি প্রয়োজনীয়।
• বৃহৎ রকেট তৈরি করার সময়, যেমন বাহক যা বহু-টন লোডকে কাছাকাছি-পৃথিবীর কক্ষপথে রাখে, তরল প্রপেলান্ট রকেট ইঞ্জিনের ব্যবহার কঠিন প্রপেলান্ট ইঞ্জিনের (সলিড প্রপেলান্ট ইঞ্জিন) তুলনায় ওজনের সুবিধা অর্জন করা সম্ভব করে তোলে। প্রথমত, একটি উচ্চতর নির্দিষ্ট আবেগের কারণে, এবং দ্বিতীয়ত, রকেটে তরল জ্বালানী আলাদা ট্যাঙ্কে থাকে, যেখান থেকে এটি পাম্প ব্যবহার করে দহন চেম্বারে খাওয়ানো হয়। এই কারণে, ট্যাঙ্কগুলির চাপ দহন চেম্বারের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে (দশগুণ) কম এবং ট্যাঙ্কগুলি নিজেই পাতলা-প্রাচীরযুক্ত এবং তুলনামূলকভাবে হালকা। একটি কঠিন প্রপেলান্ট রকেট ইঞ্জিনে, জ্বালানি ধারকটিও একটি দহন চেম্বার, এবং এটি অবশ্যই উচ্চ চাপ (দশ বায়ুমণ্ডল) সহ্য করতে হবে এবং এটি এর ওজন বৃদ্ধি করে। রকেটে জ্বালানির পরিমাণ যত বেশি হবে, তার স্টোরেজের জন্য পাত্রের আকার তত বেশি হবে এবং কঠিন প্রপেলান্ট রকেট ইঞ্জিনের তুলনায় এলআরই-এর ওজনের সুবিধা তত বেশি হবে এবং এর বিপরীতে: ছোট রকেটের জন্য, টার্বোপাম্পের উপস্থিতি ইউনিট এই সুবিধা বাতিল করে।

LRE অসুবিধা:

• এলআরই এবং এটির উপর ভিত্তি করে একটি রকেট সমতুল্য কঠিন জ্বালানির তুলনায় অনেক বেশি জটিল এবং বেশি ব্যয়বহুল (এটি সত্ত্বেও যে 1 কেজি তরল জ্বালানী কঠিন জ্বালানীর চেয়ে কয়েকগুণ সস্তা)। আরও সতর্কতা সহ একটি তরল-চালিত রকেট পরিবহন করা প্রয়োজন, এবং এটি উৎক্ষেপণের জন্য প্রস্তুত করার প্রযুক্তি আরও জটিল, শ্রমসাধ্য এবং সময়সাপেক্ষ (বিশেষত যখন জ্বালানী উপাদান হিসাবে তরল গ্যাস ব্যবহার করে), তাই, সামরিক ক্ষেপণাস্ত্রের জন্য, কঠিন- প্রপেলান্ট ইঞ্জিনগুলি বর্তমানে তাদের উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা, গতিশীলতা এবং যুদ্ধের প্রস্তুতির কারণে পছন্দ করা হয়।

• শূন্য মাধ্যাকর্ষণে তরল জ্বালানীর উপাদানগুলি ট্যাঙ্কের জায়গায় অনিয়ন্ত্রিতভাবে চলাচল করে। তাদের জন্য জবানবন্দিবিশেষ ব্যবস্থা প্রয়োগ করা প্রয়োজন, উদাহরণস্বরূপ, কঠিন জ্বালানী বা গ্যাসে চলমান সহায়ক ইঞ্জিনগুলি চালু করুন।

• বর্তমানে, রাসায়নিক রকেট ইঞ্জিনগুলি (এলআরই সহ) জ্বালানী শক্তির ক্ষমতার সীমাতে পৌঁছেছে, এবং সেইজন্য, তাত্ত্বিকভাবে, তাদের নির্দিষ্ট প্রবণতায় উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধির সম্ভাবনা পূর্বাভাস দেওয়া হয়নি এবং এটি রকেট প্রযুক্তির ব্যবহারের উপর ভিত্তি করে রকেট প্রযুক্তির ক্ষমতাকে সীমাবদ্ধ করে। রাসায়নিক ইঞ্জিন, যা ইতিমধ্যে দুটি ক্ষেত্রে আয়ত্ত করা হয়েছে। :
  1. পৃথিবীর কাছাকাছি মহাকাশে স্পেস ফ্লাইট (মানববাহী এবং মানবহীন উভয়ই)।
  2. স্বয়ংক্রিয় যন্ত্রের সাহায্যে সৌরজগতের মধ্যে মহাকাশ অনুসন্ধান ("ভয়েজার", "গ্যালিলিও")।

যদি তরল-চালিত রকেট ইঞ্জিনে মঙ্গল বা শুক্র গ্রহে স্বল্পমেয়াদী মানব অভিযান এখনও সম্ভব বলে মনে হয় (যদিও এই ধরনের ফ্লাইটের উপযুক্ততা নিয়ে সন্দেহ রয়েছে), তবে সৌরজগতের আরও দূরবর্তী বস্তুগুলিতে ভ্রমণের জন্য, আকার এর জন্য প্রয়োজনীয় রকেট এবং ফ্লাইটের সময়কাল অবাস্তব দেখায়।

তরল রকেট ইঞ্জিনের চাহিদা রয়েছে এবং এটি খুব দীর্ঘ সময়ের জন্য চাহিদা থাকবে, কারণ অন্য কোন প্রযুক্তি পৃথিবী থেকে আরও নির্ভরযোগ্যভাবে এবং অর্থনৈতিকভাবে পণ্যসম্ভার উত্তোলন করতে এবং এটিকে পৃথিবীর নিম্ন কক্ষপথে রাখতে সক্ষম নয়। এগুলি পরিবেশ বান্ধব, বিশেষ করে যেগুলি তরল অক্সিজেন এবং কেরোসিনে চলে৷ কিন্তু তারা এবং অন্যান্য ছায়াপথের ফ্লাইটের জন্য, রকেট ইঞ্জিনগুলি অবশ্যই সম্পূর্ণ অনুপযুক্ত। সমগ্র মেটাগ্যালাক্সির ভর 10 56 গ্রাম। একটি তরল-চালিত রকেট ইঞ্জিনে আলোর গতির অন্তত এক চতুর্থাংশে ত্বরান্বিত করার জন্য, একেবারে অবিশ্বাস্য পরিমাণ জ্বালানী প্রয়োজন - 10 3200 গ্রাম, তাই এটি সম্পর্কে চিন্তা করাও বোকামি। এলআরই-এর নিজস্ব কুলুঙ্গি রয়েছে - টেকসই ইঞ্জিন। তরল ইঞ্জিনে, আপনি ক্যারিয়ারটিকে দ্বিতীয় মহাকাশ বেগে ত্বরান্বিত করতে পারেন, মঙ্গল গ্রহে উড়তে পারেন এবং এটিই।

জ্বালানী সিস্টেম

LRE ফুয়েল সিস্টেমে দহন চেম্বারে জ্বালানি সরবরাহ করার জন্য ব্যবহৃত সমস্ত উপাদান রয়েছে - জ্বালানী ট্যাঙ্ক, পাইপলাইন, একটি টার্বোপাম্প ইউনিট (TPU) - পাম্প এবং একটি একক শ্যাফ্টে বসানো একটি টারবাইন, একটি ইনজেক্টর হেড এবং ভালভ যা নিয়ন্ত্রণ করে। প্রবাহ জ্বালানী

পাম্পিং ফিডজ্বালানি আপনাকে ইঞ্জিন চেম্বারে একটি উচ্চ চাপ তৈরি করতে দেয়, দশটি বায়ুমণ্ডল থেকে 250 এটিএম পর্যন্ত (LRE 11D520 RN "জেনিথ")। উচ্চ চাপ কর্মক্ষম তরল প্রসারণের একটি বৃহৎ ডিগ্রী প্রদান করে, যা নির্দিষ্ট আবেগের উচ্চ মান অর্জনের পূর্বশর্ত। উপরন্তু, দহন চেম্বারে উচ্চ চাপে, ইঞ্জিন থ্রাস্ট-টু-ওজন অনুপাতের সর্বোত্তম মান অর্জন করা হয় - ইঞ্জিনের ওজন থেকে থ্রাস্টের অনুপাত। এই সূচকটির মান যত বেশি হবে, ইঞ্জিনের আকার এবং ওজন তত ছোট হবে (একই পরিমাণ থ্রাস্ট সহ), এবং এর পরিপূর্ণতার ডিগ্রি তত বেশি হবে। পাম্পিং সিস্টেমের সুবিধাগুলি বিশেষ করে উচ্চ খোঁচা সহ LRE-তে উচ্চারিত হয় - উদাহরণস্বরূপ, প্রপালশন সিস্টেমলঞ্চ যানবাহন।

ডুমুর উপর. 1, এইচপি টারবাইন থেকে নিষ্কাশন গ্যাসগুলি অগ্রভাগের মাথা দিয়ে জ্বালানী উপাদানগুলির সাথে একত্রে দহন চেম্বারে প্রবেশ করে (11)। এই ধরনের ইঞ্জিনকে ক্লোজড-সাইকেল ইঞ্জিন বলা হয় (অন্য কথায়, একটি বদ্ধ চক্রের সাথে), যেখানে TNA ড্রাইভে ব্যবহৃত সমস্ত জ্বালানি খরচ LRE দহন চেম্বারের মধ্য দিয়ে যায়। এই জাতীয় ইঞ্জিনে টারবাইনের আউটলেটে চাপ, স্পষ্টতই, রকেট ইঞ্জিনের দহন চেম্বারের চেয়ে বেশি হওয়া উচিত এবং টারবাইনকে খাওয়ানো গ্যাস জেনারেটরের (6) খাঁড়িতে এটি আরও বেশি হওয়া উচিত। এই প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করার জন্য, একই জ্বালানী উপাদানগুলি (উচ্চ চাপে) যা LRE নিজেই চালায় টারবাইন চালাতে ব্যবহার করা হয় (উপাদানগুলির একটি ভিন্ন অনুপাত সহ, সাধারণত অতিরিক্ত জ্বালানী সহ, টারবাইনের তাপীয় লোড কমাতে) .

বন্ধ চক্রের একটি বিকল্প হল খোলা চক্র, যেখানে টারবাইন নিষ্কাশন একটি আউটলেট পাইপের মাধ্যমে সরাসরি পরিবেশে উত্পাদিত হয়। একটি উন্মুক্ত চক্রের বাস্তবায়ন প্রযুক্তিগতভাবে সহজ, যেহেতু টারবাইনের অপারেশন LRE চেম্বারের অপারেশনের সাথে সম্পর্কিত নয়, এবং এই ক্ষেত্রে, HP এর সাধারণত নিজস্ব স্বাধীন জ্বালানী ব্যবস্থা থাকতে পারে, যা শুরু করার প্রক্রিয়াটিকে সহজ করে তোলে। সম্পূর্ণ প্রপালশন সিস্টেম। কিন্তু ক্লোজড-লুপ সিস্টেমগুলিতে নির্দিষ্ট প্রবৃত্তির কিছুটা ভাল মান রয়েছে এবং এটি ডিজাইনারদের তাদের বাস্তবায়নের প্রযুক্তিগত অসুবিধাগুলি কাটিয়ে উঠতে বাধ্য করে, বিশেষত বড় লঞ্চ যানের জন্য, যা এই সূচকের জন্য বিশেষভাবে উচ্চ প্রয়োজনীয়তার সাপেক্ষে।

চিত্রে চিত্রে। 1 এক এইচপি উভয় উপাদানকে পাম্প করে, যা সেই ক্ষেত্রে গ্রহণযোগ্য যেখানে উপাদানগুলির তুলনামূলক ঘনত্ব রয়েছে। প্রোপেলান্ট উপাদান হিসাবে ব্যবহৃত বেশিরভাগ তরলগুলির জন্য, ঘনত্ব 1 ± 0.5 গ্রাম/সেমি³ থেকে হয়, যা উভয় পাম্পের জন্য একটি টার্বো ড্রাইভ ব্যবহার করার অনুমতি দেয়। ব্যতিক্রম হল তরল হাইড্রোজেন, যার 20 K তাপমাত্রায় 0.071 g/cm³ এর ঘনত্ব থাকে। এই ধরনের একটি হালকা তরল একটি অনেক উচ্চ ঘূর্ণন গতি সহ সম্পূর্ণ ভিন্ন বৈশিষ্ট্য সহ একটি পাম্প প্রয়োজন। অতএব, জ্বালানী হিসাবে হাইড্রোজেন ব্যবহার করার ক্ষেত্রে, প্রতিটি উপাদানের জন্য একটি স্বাধীন THA প্রদান করা হয়।

একটি ছোট ইঞ্জিন থ্রাস্টের সাথে (এবং, ফলস্বরূপ, কম জ্বালানী খরচ), টার্বোপাম্প ইউনিটটি খুব "ভারী" হয়ে যায় এমন একটি উপাদান যা প্রপালশন সিস্টেমের ওজন বৈশিষ্ট্যকে আরও খারাপ করে। একটি পাম্প করা জ্বালানী ব্যবস্থার একটি বিকল্প হল একটি স্থানচ্যুতি ব্যবস্থা, যেখানে দহন চেম্বারে জ্বালানী সরবরাহ করা হয় সংকুচিত গ্যাস দ্বারা সৃষ্ট জ্বালানী ট্যাঙ্কের বুস্ট চাপ দ্বারা, প্রায়শই নাইট্রোজেন, যা অ-দাহ্য, অ-বিষাক্ত। , অ অক্সিডাইজিং এবং উত্পাদন তুলনামূলকভাবে সস্তা. হিলিয়াম তরল হাইড্রোজেনের সাথে ট্যাঙ্কে চাপ দেওয়ার জন্য ব্যবহৃত হয়, যেহেতু অন্যান্য গ্যাসগুলি তরল হাইড্রোজেনের তাপমাত্রায় ঘনীভূত হয় এবং তরলে পরিণত হয়।

চিত্রের চিত্র থেকে স্থানচ্যুতি জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থা সহ একটি ইঞ্জিনের অপারেশন বিবেচনা করার সময়। 1, TNA বাদ দেওয়া হয়, এবং জ্বালানী উপাদানগুলি ট্যাঙ্ক থেকে সরাসরি প্রধান LRE ভালভে আসে (9, 10)। স্থানচ্যুতি সরবরাহের সময় জ্বালানী ট্যাঙ্কে চাপ অবশ্যই দহন চেম্বারের চেয়ে বেশি হতে হবে, ট্যাঙ্কগুলি পাম্প করা জ্বালানী সিস্টেমের তুলনায় শক্তিশালী (এবং ভারী)। অনুশীলনে, স্থানচ্যুতি জ্বালানী সরবরাহ সহ একটি ইঞ্জিনের দহন চেম্বারে চাপ 10-15 এটিএম পর্যন্ত সীমাবদ্ধ। সাধারণত, এই ধরনের ইঞ্জিনগুলির একটি অপেক্ষাকৃত ছোট থ্রাস্ট থাকে (10 টনের মধ্যে)। স্থানচ্যুতি ব্যবস্থার সুবিধাগুলি হল ডিজাইনের সরলতা এবং স্টার্ট কমান্ডে ইঞ্জিনের প্রতিক্রিয়ার গতি, বিশেষত স্ব-প্রজ্বলিত জ্বালানী উপাদান ব্যবহার করার ক্ষেত্রে। এই জাতীয় ইঞ্জিনগুলি মহাকাশে মহাকাশযানের কৌশলগুলি সম্পাদন করতে ব্যবহৃত হয়। স্থানচ্যুতি ব্যবস্থাটি অ্যাপোলো চন্দ্র মহাকাশযানের তিনটি প্রপালশন সিস্টেমে ব্যবহৃত হয়েছিল - পরিষেবা (থ্রাস্ট 9760 কেজিএফ), ল্যান্ডিং (থ্রাস্ট 4760 কেজিএফ), এবং টেকঅফ (থ্রাস্ট 1950 কেজিএফ)।

অগ্রভাগের মাথা- একটি ইউনিট যেখানে অগ্রভাগ মাউন্ট করা হয়, জ্বালানী উপাদানগুলিকে জ্বলন চেম্বারে ইনজেক্ট করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। (আপনি প্রায়শই এই ইউনিটের "মিক্সিং হেড" এর জন্য ভুল নাম খুঁজে পেতে পারেন। এটি একটি ভুল অনুবাদ, ইংরেজি ভাষার নিবন্ধ থেকে ট্রেসিং পেপার। ত্রুটির সারমর্ম হল যে জ্বালানী উপাদানগুলির মিশ্রণ জ্বলনের প্রথম তৃতীয়াংশে ঘটে। চেম্বার, এবং ইনজেক্টরের মাথায় নয়।) ইনজেক্টরগুলির প্রধান প্রয়োজনীয়তা হল - চেম্বারে প্রবেশ করার পরে উপাদানগুলির দ্রুততম এবং সবচেয়ে পুঙ্খানুপুঙ্খ মিশ্রণ, কারণ তাদের ইগনিশন এবং জ্বলনের হার এটির উপর নির্ভর করে।
F-1 ইঞ্জিনের অগ্রভাগের মাধ্যমে, উদাহরণস্বরূপ, প্রতি সেকেন্ডে 1.8 টন তরল অক্সিজেন এবং 0.9 টন কেরোসিন দহন চেম্বারে প্রবেশ করে। এবং চেম্বারে এই জ্বালানী এবং এর জ্বলন পণ্যের প্রতিটি অংশের বসবাসের সময় মিলিসেকেন্ডে গণনা করা হয়। এই সময়ের মধ্যে, জ্বালানীকে যতটা সম্ভব সম্পূর্ণরূপে পোড়াতে হবে, যেহেতু অপুর্ণ জ্বালানী খোঁচা এবং নির্দিষ্ট আবেগের ক্ষতি। এই সমস্যার সমাধান বেশ কয়েকটি পদক্ষেপ দ্বারা অর্জন করা হয়:

• একটি অগ্রভাগের মাধ্যমে প্রবাহ হারের আনুপাতিক ন্যূনতমকরণের সাথে মাথার অগ্রভাগের সংখ্যা সর্বাধিক বৃদ্ধি। (F-1 ইঞ্জিনের অগ্রভাগে 2,600টি অক্সিজেন অগ্রভাগ এবং 3,700টি কেরোসিন অগ্রভাগ রয়েছে।)
• মাথায় ইনজেক্টরগুলির বিশেষ জ্যামিতি এবং জ্বালানী এবং অক্সিডাইজার ইনজেক্টরগুলির বিকল্প।
• অগ্রভাগ চ্যানেলের বিশেষ আকৃতি, যার কারণে, চ্যানেলের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময়, তরলটি ঘোরানো হয় এবং যখন এটি চেম্বারে প্রবেশ করে, তখন কেন্দ্রাতিগ বল দ্বারা এটি চারপাশে ছড়িয়ে পড়ে।

শীতলকরণ ব্যবস্থা

LRE এর দহন চেম্বারে ঘটতে থাকা প্রক্রিয়াগুলির দ্রুততার কারণে, চেম্বারে উৎপন্ন সমস্ত তাপের শুধুমাত্র একটি তুচ্ছ অংশ (শতাংশের ভগ্নাংশ) ইঞ্জিনের কাঠামোতে স্থানান্তরিত হয়, তবে উচ্চ দহন তাপমাত্রার কারণে ( কখনও কখনও 3000 K এর বেশি), এবং উল্লেখযোগ্য পরিমাণে তাপ নির্গত হয়, এমনকি এর একটি ছোট অংশ ইঞ্জিনের তাপ ধ্বংসের জন্য যথেষ্ট, তাই উচ্চ তাপমাত্রা থেকে LRE এর উপাদান অংশকে রক্ষা করার সমস্যাটি খুব প্রাসঙ্গিক। এটি সমাধান করার জন্য, দুটি মৌলিক পদ্ধতি রয়েছে যা প্রায়শই একত্রিত হয় - কুলিং এবং তাপ সুরক্ষা।

পাম্প করা জ্বালানী সরবরাহ সহ LRE-এর জন্য, LRE চেম্বারের দেয়ালের তাপ সুরক্ষার একটি পদ্ধতির সাথে একত্রে শীতল করার একটি পদ্ধতি প্রধানত ব্যবহৃত হয়: শীতল প্রবাহএবং প্রাচীর স্তর [অজানা শব্দ] একটি ইতিবাচক স্থানচ্যুতি জ্বালানী সিস্টেম সহ ছোট ইঞ্জিনগুলির জন্য, এটি প্রায়শই ব্যবহৃত হয় অপসারণ শীতল পদ্ধতি.

শীতল প্রবাহদহন চেম্বারের প্রাচীর এবং অগ্রভাগের উপরের, সবচেয়ে উত্তপ্ত অংশে একটি গহ্বর তৈরি করা হয় (কখনও কখনও "কুলিং জ্যাকেট" বলা হয়) যার মাধ্যমে জ্বালানী উপাদানগুলির একটি (সাধারণত) জ্বালানী) অগ্রভাগের মাথায় প্রবেশ করার আগে পাস করে, এইভাবে চেম্বারের প্রাচীরকে শীতল করে।

যদি শীতল উপাদান দ্বারা শোষিত তাপ কুল্যান্টের সাথে সাথে চেম্বারে ফিরে আসে, তবে এই জাতীয় ব্যবস্থাকে বলা হয় " পুনর্জন্মমূলক, যদি অপসারিত তাপ দহন কক্ষে প্রবেশ না করে, কিন্তু বাইরে নিঃসৃত হয়, তাহলে একে বলা হয় " স্বাধীন» প্রবাহ কুলিং পদ্ধতি দ্বারা।

কুলিং জ্যাকেট তৈরির জন্য বিভিন্ন প্রযুক্তিগত পদ্ধতি তৈরি করা হয়েছে। রকেট ইঞ্জিন V-2 এর চেম্বার, উদাহরণস্বরূপ, দুটি ইস্পাত শেল গঠিত, ভিতরের (তথাকথিত "ফায়ারিং ওয়াল") এবং বাইরের, একে অপরের আকৃতির পুনরাবৃত্তি করে। একটি শীতল উপাদান (ইথানল) এই শেলগুলির মধ্যে ফাঁক দিয়ে চলে গেছে। ফাঁকের বেধে প্রযুক্তিগত বিচ্যুতির কারণে, অসম তরল প্রবাহ ঘটেছিল, ফলস্বরূপ, অভ্যন্তরীণ শেলের অতিরিক্ত উত্তাপের স্থানীয় অঞ্চল তৈরি হয়েছিল, যা প্রায়শই এই অঞ্চলগুলিতে বিপর্যয়কর পরিণতির সাথে জ্বলে যায়।

আধুনিক ইঞ্জিনগুলিতে, চেম্বারের প্রাচীরের ভিতরের অংশটি অত্যন্ত তাপ-পরিবাহী ব্রোঞ্জ ধাতু দিয়ে তৈরি। সরু পাতলা-প্রাচীরযুক্ত চ্যানেলগুলি মিলিং (15D520 RN 11K77 Zenit, RN 11K25 Energiya), বা অ্যাসিড এচিং (SSME স্পেস শাটল) দ্বারা তৈরি করা হয়। বাইরে থেকে, এই কাঠামোটি একটি লোড বহনকারী ইস্পাত বা টাইটানিয়াম শীট শেলের চারপাশে শক্তভাবে আবৃত থাকে, যা চেম্বারের অভ্যন্তরীণ চাপের পাওয়ার লোড উপলব্ধি করে। শীতল উপাদান চ্যানেলগুলির মাধ্যমে সঞ্চালিত হয়। কখনও কখনও কুলিং জ্যাকেট শক্ত হওয়ার জন্য ব্রোঞ্জের খাদ দিয়ে সোল্ডার করা পাতলা তাপ-পরিবাহী টিউব থেকে একত্রিত হয়, তবে এই ধরনের চেম্বারগুলি নিম্ন চাপের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

এলআরই লঞ্চ

একটি LRE চালু করা একটি দায়িত্বশীল অপারেশন, এটি কার্যকর করার সময় জরুরী পরিস্থিতিতে গুরুতর পরিণতি দিয়ে পরিপূর্ণ।

যদি জ্বালানির উপাদানগুলি স্ব-প্রজ্বলিত হয়, অর্থাৎ, একে অপরের সাথে শারীরিক যোগাযোগের পরে রাসায়নিক দহন বিক্রিয়ায় প্রবেশ করে (উদাহরণস্বরূপ, হেপটাইল/নাইট্রিক অ্যাসিড), জ্বলন প্রক্রিয়ার সূচনা সমস্যা সৃষ্টি করে না। তবে যে ক্ষেত্রে উপাদানগুলি এমন নয় (উদাহরণস্বরূপ, অক্সিজেন/কেরোসিন), একটি বাহ্যিক ইগনিটার প্রয়োজন, যার ক্রিয়াটি অবশ্যই দহন চেম্বারে জ্বালানী উপাদান সরবরাহের সাথে সুনির্দিষ্টভাবে সমন্বিত হতে হবে। অপরিশোধিত জ্বালানী মিশ্রণটি একটি দুর্দান্ত ধ্বংসাত্মক শক্তির বিস্ফোরক, এবং এটি চেম্বারে জমা হলে একটি গুরুতর দুর্ঘটনার হুমকি দেয়।

জ্বালানীর ইগনিশনের পরে, এর জ্বলনের একটি অবিচ্ছিন্ন প্রক্রিয়ার রক্ষণাবেক্ষণ নিজেই ঘটে: পূর্বে প্রবর্তিত অংশগুলির জ্বলনের সময় তৈরি হওয়া উচ্চ তাপমাত্রার কারণে জ্বলন চেম্বারে জ্বালানী পুনরায় প্রবেশ করে।

এলআরই চালু করার সময় দহন চেম্বারে জ্বালানীর প্রাথমিক ইগনিশনের জন্য, বিভিন্ন পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়:

• স্ব-প্রজ্বলনকারী উপাদানগুলির ব্যবহার (একটি নিয়ম হিসাবে, ফসফরাস-যুক্ত প্রারম্ভিক জ্বালানির উপর ভিত্তি করে, অক্সিজেনের সাথে মিথস্ক্রিয়া করার সময় স্ব-প্রজ্বলন), যা বিশেষ, অতিরিক্ত অগ্রভাগের মাধ্যমে ইঞ্জিন স্টার্ট প্রক্রিয়ার একেবারে শুরুতে চেম্বারে প্রবর্তন করা হয়। অক্জিলিয়ারী জ্বালানী সিস্টেম, এবং জ্বলন শুরু হওয়ার পরে, প্রধান উপাদানগুলি সরবরাহ করা হয়। একটি অতিরিক্ত জ্বালানী সিস্টেমের উপস্থিতি ইঞ্জিনের নকশাকে জটিল করে তোলে, তবে এটিকে বারবার পুনরায় চালু করার অনুমতি দেয়।
• অগ্রভাগের মাথার কাছে দহন চেম্বারে রাখা একটি বৈদ্যুতিক ইগনিটার, যা চালু হলে একটি বৈদ্যুতিক চাপ বা উচ্চ ভোল্টেজ স্পার্ক ডিসচার্জের একটি সিরিজ তৈরি করে। এই igniter নিষ্পত্তিযোগ্য. জ্বালানী জ্বালানোর পরে, এটি পুড়ে যায়।
• পাইরোটেকনিক ইগনিটার। চেম্বারের অগ্রভাগের মাথার কাছে একটি ছোট ইনসেনডিয়ারি পাইরোটেকনিক চেকার রয়েছে, যা একটি বৈদ্যুতিক ফিউজ দ্বারা প্রজ্বলিত হয়।

স্বয়ংক্রিয় ইঞ্জিন স্টার্ট ইগনিটারের ক্রিয়া এবং সময়মতো জ্বালানি সরবরাহ সমন্বয় করে।

একটি পাম্প করা জ্বালানী সিস্টেমের সাথে বৃহৎ এলআরই প্রবর্তনের বিভিন্ন ধাপ রয়েছে: প্রথমত, এইচপি চালু হয় এবং গতি লাভ করে (এই প্রক্রিয়াটি বেশ কয়েকটি পর্যায়ও থাকতে পারে), তারপরে এলআরই এর প্রধান ভালভগুলি একটি নিয়ম হিসাবে চালু করা হয়, দুই বা ততোধিক পর্যায়ে পর্যায় থেকে পর্যায় ধীরে ধীরে বৃদ্ধির সাথে।

অপেক্ষাকৃত ছোট ইঞ্জিনের জন্য, রকেট ইঞ্জিনের আউটপুট অবিলম্বে 100% থ্রাস্টে শুরু করার অনুশীলন করা হয়, যাকে "কামান" বলা হয়।

LRE স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা

একটি আধুনিক তরল-চালিত রকেট ইঞ্জিন বরং জটিল অটোমেশন দিয়ে সজ্জিত, যা নিম্নলিখিত কাজগুলি সম্পাদন করতে হবে:

• ইঞ্জিনের নিরাপদ স্টার্ট এবং এটিকে প্রধান মোডে আনা।
• স্থিতিশীল অপারেশন বজায় রাখা।
• ফ্লাইট প্রোগ্রাম অনুসারে বা বাহ্যিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার আদেশে থ্রাস্ট পরিবর্তন।
• রকেটটি নির্দিষ্ট কক্ষপথে পৌঁছালে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যায়।
• উপাদান ব্যবহারের অনুপাত নিয়ন্ত্রণ।

জ্বালানী এবং অক্সিডাইজার পাথগুলির হাইড্রোলিক প্রতিরোধের প্রযুক্তিগত বিচ্ছুরণের কারণে, একটি বাস্তব ইঞ্জিনে উপাদান ব্যয়ের অনুপাত গণনাকৃত এক থেকে পৃথক, যা গণনা করা মানগুলির সাথে সম্পর্কিত থ্রাস্ট এবং নির্দিষ্ট আবেগ হ্রাস করে। ফলস্বরূপ, রকেটটি কখনই তার কাজ সম্পূর্ণ করতে পারে না, একটি জ্বালানী উপাদান সম্পূর্ণরূপে গ্রাস করে। রকেট বিজ্ঞানের শুরুতে, এটি একটি নিশ্চিত জ্বালানী সরবরাহ তৈরি করে লড়াই করা হয়েছিল (রকেটটি গণনাকৃত পরিমাণের চেয়ে বেশি জ্বালানীতে পূর্ণ, যাতে এটি গণনা করা থেকে প্রকৃত ফ্লাইটের অবস্থার যে কোনও বিচ্যুতির জন্য যথেষ্ট)। পেলোডের খরচে নিশ্চিত জ্বালানি সরবরাহ তৈরি করা হয়। বর্তমানে, বড় রকেটগুলি উপাদান ব্যবহারের অনুপাতের জন্য একটি স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত, যা এই অনুপাতটিকে গণনাকৃত অনুপাতের কাছাকাছি বজায় রাখা সম্ভব করে তোলে, এইভাবে নিশ্চিত জ্বালানী সরবরাহ হ্রাস করে এবং সেই অনুযায়ী, পেলোড ভর বৃদ্ধি করে।
পদ্ধতি স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণপ্রপালশন সিস্টেমে জ্বালানী সিস্টেমের বিভিন্ন পয়েন্টে চাপ এবং প্রবাহ সেন্সর রয়েছে এবং এর নির্বাহী সংস্থাগুলি হল LRE এবং টারবাইন নিয়ন্ত্রণ ভালভের প্রধান ভালভ (চিত্র 1 - অবস্থান 7, 8, 9 এবং 10)।

জ্বালানী উপাদান

রকেট ইঞ্জিনের নকশায় জ্বালানী উপাদানগুলির পছন্দ হল সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সিদ্ধান্তগুলির মধ্যে একটি, যা ইঞ্জিনের নকশা এবং পরবর্তী প্রযুক্তিগত সমাধানগুলির অনেকগুলি বিবরণ পূর্বনির্ধারিত করে। অতএব, এলআরই-এর জন্য জ্বালানীর পছন্দ ইঞ্জিনের উদ্দেশ্য এবং যে রকেটটিতে এটি ইনস্টল করা হয়েছে, তাদের অপারেশনের শর্তাবলী, উত্পাদন প্রযুক্তি, সঞ্চয়স্থান, লঞ্চ সাইটে পরিবহন ইত্যাদির একটি বিস্তৃত বিবেচনার সাথে পরিচালিত হয়। .

উপাদানগুলির সংমিশ্রণের বৈশিষ্ট্যযুক্ত সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সূচকগুলির মধ্যে একটি হল নির্দিষ্ট আবেগ, যা মহাকাশযান উৎক্ষেপণের যানের নকশায় বিশেষ গুরুত্ব বহন করে, যেহেতু জ্বালানী এবং পেলোডের ভরের অনুপাত এবং ফলস্বরূপ, এর মাত্রা এবং ভর। সম্পূর্ণ রকেট ( টিসিওলকোভস্কি সূত্র দেখুন), যা, যদি নির্দিষ্ট আবেগ যথেষ্ট বেশি না হয়, তাহলে অবাস্তব হতে পারে। সারণী 1 তরল জ্বালানী উপাদানের কিছু সমন্বয়ের প্রধান বৈশিষ্ট্য দেখায়।

1 নং টেবিল

অক্সিডাইজার	জ্বালানী	গড় ঘনত্ব জ্বালানী, g/cm³	চেম্বারের তাপমাত্রা দহন, কে	অকার্যকর নির্দিষ্ট ভরবেগ, এস
অক্সিজেন	হাইড্রোজেন	0,3155	3250	428
	কেরোসিন	1,036	3755	335
	অপ্রতিসম ডাইমেথাইলহাইড্রাজিন	0,9915	3670	344
	হাইড্রাজিন	1,0715	3446	346
	অ্যামোনিয়া	0,8393	3070	323
ডাইনাইট্রোজেন টেট্রোক্সাইড	কেরোসিন	1,269	3516	309
	অপ্রতিসম ডাইমেথাইলহাইড্রাজিন	1,185	3469	318
	হাইড্রাজিন	1,228	3287	322
ফ্লোরিন	হাইড্রোজেন	0,621	4707	449
	হাইড্রাজিন	1,314	4775	402
	পেন্টাবোরেন	1,199	4807	361

এক-উপাদান হল জেট ইঞ্জিন যা সংকুচিত কোল্ড গ্যাসে কাজ করে (উদাহরণস্বরূপ, বায়ু বা নাইট্রোজেন)। এই ধরনের ইঞ্জিনগুলিকে গ্যাস-জেট ইঞ্জিন বলা হয় এবং এতে একটি ভালভ এবং একটি অগ্রভাগ থাকে। গ্যাস-জেট ইঞ্জিনগুলি ব্যবহার করা হয় যেখানে নিষ্কাশন জেটের তাপীয় এবং রাসায়নিক প্রভাবগুলি অগ্রহণযোগ্য এবং যেখানে প্রধান প্রয়োজন নকশার সরলতা। এই প্রয়োজনীয়তাগুলি অবশ্যই পূরণ করতে হবে, উদাহরণস্বরূপ, পিঠের পিছনে একটি ন্যাপস্যাকে অবস্থিত এবং মহাকাশযানের বাইরে কাজের সময় চলাচলের উদ্দেশ্যে পৃথক কসমোনট মুভমেন্ট এবং ম্যানুভারিং ডিভাইস (UPMK) দ্বারা। UPMK সংকুচিত নাইট্রোজেন সহ দুটি সিলিন্ডার থেকে কাজ করে, যা সোলেনয়েড ভালভের মাধ্যমে প্রপালশন সিস্টেমে সরবরাহ করা হয়, যার মধ্যে 16টি ইঞ্জিন রয়েছে।

থ্রি-কম্পোনেন্ট রকেট ইঞ্জিন

1970-এর দশকের শুরু থেকে, ইউএসএসআর এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তিন-উপাদান ইঞ্জিনের ধারণা অধ্যয়ন করা হয়েছে, যা দাহ্য হাইড্রোজেন হিসাবে ব্যবহার করার সময় একটি উচ্চ নির্দিষ্ট আবেগ এবং উচ্চ গড় জ্বালানি ঘনত্বকে একত্রিত করবে (এবং, ফলস্বরূপ, একটি ছোট আয়তন এবং জ্বালানী ট্যাংকের ওজন), হাইড্রোকার্বন জ্বালানির বৈশিষ্ট্য। স্টার্টআপে, এই ধরনের একটি ইঞ্জিন অক্সিজেন এবং কেরোসিনে চলবে এবং উচ্চ উচ্চতায় তরল অক্সিজেন এবং হাইড্রোজেন ব্যবহারে স্যুইচ করবে। এই ধরনের পদ্ধতি একটি একক-পর্যায়ের স্পেস ক্যারিয়ার তৈরি করা সম্ভব করে তুলতে পারে। তিন-উপাদান ইঞ্জিনের একটি রাশিয়ান উদাহরণ হল RD-701 রকেট ইঞ্জিন, যা পুনর্ব্যবহারযোগ্য পরিবহন এবং মহাকাশ ব্যবস্থা MAKS-এর জন্য তৈরি করা হয়েছিল।

একই সাথে দুটি জ্বালানি ব্যবহার করাও সম্ভব - উদাহরণস্বরূপ, হাইড্রোজেন - বেরিলিয়াম - অক্সিজেন এবং হাইড্রোজেন - লিথিয়াম - ফ্লোরিন (বেরিলিয়াম এবং লিথিয়াম বার্ন, এবং হাইড্রোজেন বেশিরভাগই একটি কার্যকরী তরল হিসাবে ব্যবহৃত হয়), যা এটি নির্দিষ্ট আবেগের মান অর্জন করা সম্ভব করে তোলে। 550-560 সেকেন্ডের অঞ্চলে, যদিও প্রযুক্তিগতভাবে খুব কঠিন এবং অনুশীলনে কখনও ব্যবহার করা হয়নি।

ক্ষেপণাস্ত্র নিয়ন্ত্রণ

লিকুইড-প্রপেলান্ট রকেটে, ইঞ্জিনগুলি প্রায়শই তাদের প্রধান কাজ ছাড়াও - থ্রাস্ট তৈরি করে - এছাড়াও ফ্লাইট নিয়ন্ত্রণের ভূমিকা পালন করে। ইতিমধ্যেই প্রথম V-2 নির্দেশিত ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রটি অগ্রভাগের সীমানা বরাবর ইঞ্জিনের জেট স্ট্রিমে স্থাপিত 4টি গ্রাফাইট গ্যাস-ডাইনামিক রাডার ব্যবহার করে নিয়ন্ত্রণ করা হয়েছিল। বিচ্যুত হয়ে, এই রডারগুলি জেট স্ট্রিমের অংশকে বিচ্যুত করেছিল, যা ইঞ্জিন থ্রাস্ট ভেক্টরের দিক পরিবর্তন করেছিল এবং রকেটের ভরের কেন্দ্রের তুলনায় একটি শক্তির মুহূর্ত তৈরি করেছিল, যা ছিল নিয়ন্ত্রণ ক্রিয়া। এই পদ্ধতিটি ইঞ্জিনের থ্রাস্টকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে, এছাড়াও, একটি জেট স্ট্রিমের গ্রাফাইট রাডারগুলি মারাত্মক ক্ষয় সাপেক্ষে এবং খুব অল্প সময়ের সংস্থান রয়েছে।
আধুনিক ক্ষেপণাস্ত্র নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ব্যবহার করা হয় PTZ ক্যামেরা LRE, যা রকেট বডির ভারবহন উপাদানগুলির সাথে কব্জাগুলির সাহায্যে সংযুক্ত থাকে যা আপনাকে এক বা দুটি প্লেনে ক্যামেরা ঘোরাতে দেয়। জ্বালানী উপাদানগুলি নমনীয় পাইপলাইনের সাহায্যে চেম্বারে আনা হয় - বেলো। ক্যামেরা যখন রকেটের অক্ষের সমান্তরাল একটি অক্ষ থেকে বিচ্যুত হয়, তখন ক্যামেরার খোঁচা শক্তির প্রয়োজনীয় নিয়ন্ত্রণ মুহূর্ত তৈরি করে। ক্যামেরাগুলি হাইড্রোলিক বা বায়ুসংক্রান্ত স্টিয়ারিং মেশিন দ্বারা ঘোরানো হয় যা ক্ষেপণাস্ত্র নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা দ্বারা উত্পন্ন কমান্ডগুলি কার্যকর করে।
রাশিয়ান স্পেস ক্যারিয়ার সয়ুজ-২-এ, প্রপালশন সিস্টেমের 20টি প্রধান, স্থির ক্যামেরা ছাড়াও, ছোট আকারের 12টি রোটারি (প্রতিটি নিজস্ব প্লেনে) নিয়ন্ত্রণ ক্যামেরা রয়েছে। স্টিয়ারিং চেম্বারগুলিতে প্রধান ইঞ্জিনগুলির সাথে একটি সাধারণ জ্বালানী ব্যবস্থা রয়েছে।
Saturn-5 লঞ্চ ভেহিকেলের 11টি সাস্টেনার ইঞ্জিনের (সকল ধাপ) মধ্যে নয়টি (কেন্দ্রীয় 1ম এবং 2য় পর্যায় বাদে) ঘূর্ণমান, প্রতিটি দুটি প্লেনে। প্রধান ইঞ্জিনগুলিকে কন্ট্রোল ইঞ্জিন হিসাবে ব্যবহার করার সময়, ক্যামেরা ঘূর্ণনের অপারেটিং পরিসীমা ±5 ° এর বেশি নয়: প্রধান ক্যামেরার বড় জোর এবং পিছনের বগিতে এটির অবস্থানের কারণে, অর্থাৎ, ক্যামেরা থেকে যথেষ্ট দূরত্বে রকেটের ভর কেন্দ্র, এমনকি একটি ছোট ক্যামেরা বিচ্যুতি একটি উল্লেখযোগ্য নিয়ন্ত্রণ মুহূর্ত তৈরি করে।

PTZ ক্যামেরা ছাড়াও, কখনও কখনও মোটর ব্যবহার করা হয় যা শুধুমাত্র বিমানের স্টিয়ারিং এবং স্থিতিশীল করার উদ্দেশ্যে পরিবেশন করে। বিপরীত দিক নির্দেশিত অগ্রভাগ সহ দুটি প্রকোষ্ঠ যন্ত্রের শরীরে এমনভাবে শক্তভাবে স্থির করা হয়েছে যে এই চেম্বারের খোঁচা যন্ত্রের একটি প্রধান অক্ষের চারপাশে এক মুহূর্ত বল তৈরি করে। তদনুসারে, অন্য দুটি অক্ষ নিয়ন্ত্রণ করতে, তাদের নিজস্ব জোড়া নিয়ন্ত্রণ মোটরও ইনস্টল করা হয়। এই ইঞ্জিনগুলি (সাধারণত একক-কম্পোনেন্ট) যানবাহন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার নির্দেশে চালু এবং বন্ধ করা হয়, এটিকে প্রয়োজনীয় দিকে ঘুরিয়ে দেয়। এই ধরনের নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সাধারণত বাইরের মহাকাশে বিমানের অভিযোজনের জন্য ব্যবহৃত হয়।

• বিশ্ব বিখ্যাত রকেট ইঞ্জিন

S-IC ইঞ্জিন এবং Von Braun.jpg

প্রপালশন সিস্টেম উত্তর আমেরিকান রকওয়েল, রকেটডিন এফ -1। শনি-5 মহাকাশ বাহকের 1ম পর্যায়ে 5টি ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছে। এই ইঞ্জিনগুলো চাঁদে মানুষের উড্ডয়ন নিশ্চিত করেছে। সমুদ্রপৃষ্ঠে থ্রাস্ট - 691 tf. প্রথম ফ্লাইট - 1967

আরো দেখুন

• ORM (ইঞ্জিন), ORM-1, ORM-12, ORM-4, ORM-5, ORM-52, ORM-65, ORM-8, ORM-9
• RD-0120 , RD-107 , RD-108 , RD-170 , RD-701

"তরল রকেট ইঞ্জিন" নিবন্ধে একটি পর্যালোচনা লিখুন

লিঙ্ক

• উঃ এ ডরোফিভ।. MSTU im. এন.ই. বাউম্যান। এম।, 1999।
• I. I. Shuneiko.. এম।, 1973।
• . রোসকসমস টেলিভিশন স্টুডিওর প্লট।

মন্তব্য

reciprocating চক্রের সংখ্যা অবস্থান সিলিন্ডার পিস্টন প্রকার পথ ইগনিশন রোটারি সম্মিলিত প্রধান ধরনের সংকুচিত পরিবর্তন এবং হাইব্রিড সিস্টেম রাসায়নিক তরল পারমাণবিক বৈদ্যুতিক অন্যান্য কাজের শরীরের ধরন দ্বারা নকশা বৈশিষ্ট্য দ্বারা অ্যাসিঙ্ক্রোনাস সিঙ্ক্রোনাস অন্যান্য

তরল রকেট ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্যযুক্ত একটি উদ্ধৃতি

- একটি কমিশন সহ মহামান্যের কাছে।
- সে এখানে! - বরিস বলেছিলেন, যিনি শুনেছিলেন যে রোস্তভকে তাঁর মহিমার পরিবর্তে তাঁর উচ্চতা প্রয়োজন।
এবং তিনি তাকে গ্র্যান্ড ডিউকের দিকে ইঙ্গিত করলেন, যিনি তাদের থেকে একশত পা এগিয়ে, একটি হেলমেট এবং একটি অশ্বারোহী গার্ড কোট, তার উত্থিত কাঁধ এবং ভুরুযুক্ত ভ্রু সহ, একজন অস্ট্রিয়ান সাদা এবং ফ্যাকাশে অফিসারকে কিছু চিৎকার করছিল।
"কেন, এটি গ্র্যান্ড ডিউক, এবং আমার সর্বাধিনায়ক বা সার্বভৌমের কাছে যাওয়া উচিত," রোস্তভ বললেন এবং ঘোড়াটিকে স্পর্শ করলেন।
- গণনা, গণনা! - চেঁচিয়ে উঠল বার্গ, বোরিসের মতো অ্যানিমেটেড, অন্য দিক থেকে দৌড়ে, - গণনা, আমি ডান হাতে আহত হয়েছিলাম (তিনি বললেন, তার হাত দেখিয়ে, রক্তে ঢাকা, রুমাল দিয়ে বাঁধা) এবং সামনে রয়ে গেলাম। গণনা, আমি আমার বাম হাতে একটি তলোয়ার ধরেছি: আমাদের ভন বার্গের বংশে, কাউন্ট, সবাই নাইট ছিল।
বার্গ অন্য কিছু বলেছিল, কিন্তু রোস্তভ, শেষ না শুনেই, ইতিমধ্যে চলে গিয়েছিল।
প্রহরী এবং একটি খালি ফাঁক পেরিয়ে, রোস্তভ, প্রথম লাইনে ফিরে না যাওয়ার জন্য, কারণ তিনি অশ্বারোহী রক্ষীদের আক্রমণের মুখে পড়েছিলেন, রিজার্ভের লাইন ধরে চড়েছিলেন, সেই জায়গার চারপাশে গিয়েছিলেন যেখানে সবচেয়ে বেশি শুটিং হয়েছিল এবং কামান শোনা গেল। হঠাৎ, তার সামনে এবং আমাদের সৈন্যদের পিছনে, এমন জায়গায় যেখানে তিনি কোনওভাবেই শত্রুকে সন্দেহ করতে পারেন না, তিনি খুব কাছ থেকে গুলির শব্দ শুনতে পান।
"এটা কী হতে পারতো? রোস্তভ ভাবলেন। - আমাদের সৈন্যদের পিছনে শত্রু আছে? এটা হতে পারে না, রোস্তভ ভেবেছিলেন, এবং তার নিজের জন্য এবং পুরো যুদ্ধের ফলাফলের জন্য ভয়ের আতঙ্ক হঠাৎ তার উপর এসে পড়ে। "যদিও যাই হোক না কেন," সে ভাবল, "এখন কোথাও যাওয়ার কিছু নেই। আমাকে এখানে সর্বাধিনায়কের সন্ধান করতে হবে, এবং যদি সবকিছু হারিয়ে যায়, তবে সবার সাথে একসাথে মারা যাওয়া আমার ব্যবসা।
হঠাৎ করেই রোস্তভের উপর যে খারাপ অনুভূতিটি এসেছিল তা আরও বেশি করে নিশ্চিত করা হয়েছিল যে তিনি প্রাটস গ্রামের বাইরে অবস্থিত ভিন্ন ভিন্ন সৈন্যদের ভিড় দ্বারা দখলকৃত মহাকাশে যান।
- কি হয়ছে? কি হয়ছে? তারা কাকে গুলি করছে? কে গুলি করছে? রোস্তভ জিজ্ঞাসা করলেন, রাশিয়ান এবং অস্ট্রিয়ান সৈন্যদের সাথে সমতল করে, যারা মিশ্র ভিড়ের মধ্যে তার রাস্তা কাটতে পালিয়েছিল।
"শয়তান জানে?" সবাইকে মার! সব হারিয়ে ফেলো! - তাকে রাশিয়ান, জার্মান এবং চেক ভাষায় উত্তর দিয়ে জনতা পলায়ন করে এবং ঠিক একইভাবে বুঝতে পারেনি যে সে এখানে কী ঘটছে।
- জার্মানদের পরাজিত করুন! একজন চিৎকার করে উঠল।
- এবং শয়তান তাদের নিতে, - বিশ্বাসঘাতক.
- জুম হেঙ্কার মরে রুয়েসেন ... [এই রাশিয়ানদের সাথে নরক ...] - জার্মান কিছু বকবক করে।
বেশ কয়েকজন আহত রাস্তা দিয়ে হেঁটে যাচ্ছিলেন। অভিশাপ, চিৎকার, হাহাকার এক সাধারণ গর্জনে মিশে গেছে। গুলিটি মারা যায় এবং রোস্তভ পরে জানতে পেরেছিল যে, রাশিয়ান এবং অস্ট্রিয়ান সৈন্যরা একে অপরের দিকে গুলি করছে।
"আমার ঈশ্বর! এটা কি? রোস্তভ ভাবলেন। "এবং এখানে, যেখানে যে কোনো মুহূর্তে সার্বভৌম তাদের দেখতে পারেন... কিন্তু না, এটা সত্য, এগুলি মাত্র কয়েকটি বখাটে। এইটা কেটে যাবে, এইটা নয়, এটা হতে পারে না, সে ভাবল। "শুধু তাড়াহুড়ো করুন, তাদের মধ্য দিয়ে তাড়াতাড়ি করুন!"
পরাজয় ও উড়ার চিন্তা রোস্তভের মাথায় ঢুকতে পারেনি। যদিও তিনি প্রাসেন পাহাড়ে ফরাসি বন্দুক এবং সৈন্যদের সুনির্দিষ্টভাবে দেখেছিলেন, যেখানে তাকে কমান্ডার ইন চিফের সন্ধান করার আদেশ দেওয়া হয়েছিল, তিনি এটি বিশ্বাস করতে পারেননি এবং করতে চাননি।

প্রাতসা গ্রামের কাছে, রোস্তভকে কুতুজভ এবং সার্বভৌম সন্ধান করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। তবে এখানে শুধু তারাই ছিল না, সেখানে একজন সেনাপতিও ছিল না, বরং বিশৃঙ্খল সৈন্যদের ভিন্ন ভিন্ন ভিড় ছিল।
তিনি তার ইতিমধ্যেই ক্লান্ত ঘোড়ায় চড়ে এই ভিড়গুলিকে দ্রুত অতিক্রম করার জন্য অনুরোধ করেছিলেন, কিন্তু তিনি যতই এগিয়ে গেলেন, ভিড় ততই বিরক্ত হয়ে উঠল। যে রাস্তায় তিনি চলে গিয়েছিলেন, তার উপর, গাড়ি, সমস্ত ধরণের গাড়ি, রাশিয়ান এবং অস্ট্রিয়ান সৈন্য, সামরিক বাহিনীর সমস্ত শাখার, আহত এবং অক্ষত, ভিড়। এই সব গুঞ্জন এবং প্রসেন হাইটসে স্থাপিত ফরাসি ব্যাটারি থেকে উড়ন্ত কামানের গোলার বিষণ্ণ শব্দে মিশ্রিত হয়ে উঠল।
- সম্রাট কোথায়? কুতুজভ কোথায়? - রোস্তভ সবাইকে জিজ্ঞাসা করেছিল যে সে থামতে পারে, এবং কারও কাছ থেকে উত্তর পেতে পারেনি।
অবশেষে কলার ধরে সৈনিককে নিজেই জবাব দিতে বাধ্য করলেন।
-ই! ভাই! সবাই অনেকক্ষণ ওখানে, সামনের দিকে পালিয়ে গেল! - সৈনিক রোস্তভকে বলল, কিছু শুনে হেসে মুক্ত হয়ে গেল।
স্পষ্টতই মাতাল এই সৈনিককে ছেড়ে, রোস্তভ ব্যাটম্যানের ঘোড়া বা একজন গুরুত্বপূর্ণ ব্যক্তির তত্ত্বাবধায়ককে থামিয়ে তাকে প্রশ্ন করতে শুরু করে। ব্যাটম্যান রোস্তভকে ঘোষণা করেছিল যে এক ঘন্টা আগে সার্বভৌমকে এই রাস্তা ধরে একটি গাড়িতে পুরো গতিতে চালিত করা হয়েছিল এবং সার্বভৌম বিপজ্জনকভাবে আহত হয়েছিল।
"এটা হতে পারে না," রোস্তভ বলল, "ঠিক আছে, অন্য কেউ।"
"আমি নিজে দেখেছি," ব্যাটম্যান আত্মবিশ্বাসী হেসে বলল। - আমার সার্বভৌমকে জানার সময় এসেছে: মনে হচ্ছে পিটার্সবার্গে আমি এটিকে কতবার দেখেছি। ফ্যাকাশে, ফ্যাকাশে, গাড়িতে বসে। যত তাড়াতাড়ি তিনি চারটি কালোকে, আমার বাবাদের ছেড়ে দিয়েছিলেন, তিনি আমাদের পাশ দিয়ে বজ্রপাত করেছিলেন: রাজকীয় ঘোড়া এবং ইলিয়া ইভানোভিচ উভয়কেই জানার সময় মনে হয়; মনে হচ্ছে কোচম্যান অন্যের সাথে ভ্রমণ করেন না, যেমন জার ইলিয়ার সাথে।
রোস্তভ তার ঘোড়াকে ছেড়ে দিয়ে যেতে চাইলেন। হেঁটে যাওয়া একজন আহত অফিসার তার দিকে ফিরল।
- তোমার কাকে লাগবে? অফিসার জিজ্ঞাসা করলেন। - সেনাপ্রধান? তাই তাকে কামানের গোলা দিয়ে হত্যা করা হয়েছে, আমাদের রেজিমেন্টের বুকে তাকে হত্যা করা হয়েছে।
"হত্যা হয়নি, আহত হয়েছে," অন্য একজন অফিসার সংশোধন করেছেন।
- হ্যাঁ, কে? কুতুজভ? রোস্তভ জিজ্ঞেস করল।
- কুতুজভ নয়, তবে আপনি এটি কীভাবে রাখবেন, - ভাল, হ্যাঁ, সবকিছু একই, অনেকগুলি জীবিত নেই। ওদিকে যাও, ওখানে, ওই গ্রামে, সব কর্তৃপক্ষ সেখানে জড়ো হয়েছে, - এই অফিসার গোস্তিয়ারদেক গ্রামের দিকে ইশারা করে বললেন, এবং পাশ দিয়ে চলে গেল।
কেন এবং কার কাছে তিনি এখন যাবেন তা না জেনে রোস্তভ দ্রুত গতিতে চড়লেন। সার্বভৌম আহত হয়েছে, যুদ্ধ হেরে গেছে। এখন বিশ্বাস না করা অসম্ভব ছিল। রোস্তভ তাকে নির্দেশিত দিক দিয়ে গাড়ি চালাচ্ছিলেন এবং যেদিকে টাওয়ার এবং গির্জাটি দূরত্বে দেখা যায়। কোথায় ছিল তার এত তাড়া? তিনি এখন সার্বভৌম বা কুতুজভকে কী বলবেন, যদিও তারা বেঁচে ছিলেন এবং আহত না হন?
"এই রাস্তা দিয়ে যাও, তোমার সম্মান, ওরা তোমাকে এখানেই মেরে ফেলবে," সৈনিক তাকে চিৎকার করে বলল। - তারা তোমাকে মেরে ফেলবে!
- সম্পর্কিত! তুমি কি বলছ! অন্য বলল। - সে কোথায় যাবে? এটা এখানে কাছাকাছি.
রোস্তভ এটি সম্পর্কে চিন্তা করেছিল এবং ঠিক সেই দিকে গিয়েছিল যেখানে তাকে বলা হয়েছিল যে তারা তাকে হত্যা করবে।
"এখন এটা কোন ব্যাপার না: সার্বভৌম আহত হলে, আমি কি সত্যিই নিজের যত্ন নিতে পারি?" সে ভেবেছিলো. তিনি মহাকাশে গাড়ি চালিয়েছিলেন যেখানে প্রাসেন থেকে পালিয়ে আসা বেশিরভাগ লোক মারা গিয়েছিল। ফরাসিরা এখনও এই জায়গাটি দখল করেনি এবং রাশিয়ানরা, যারা জীবিত বা আহত ছিল, তারা অনেক আগেই এটি ছেড়ে চলে গিয়েছিল। মাঠে, ভাল আবাদি জমিতে ধাক্কার মতো, জায়গাটির প্রতি দশমাংশে দশ জন, পনের জন নিহত, আহত হয়েছিল। আহতরা একসাথে দুই, তিনজনে হামাগুড়ি দিয়েছিল, এবং অপ্রীতিকর, কখনও কখনও ছলনা করে, যেমনটি রোস্তভের কাছে মনে হয়েছিল, তাদের কান্না এবং আর্তনাদ শোনা গিয়েছিল। রোস্তভ তার ঘোড়াকে ট্রল করেছিলেন যাতে এই সমস্ত দুর্দশাগ্রস্ত লোকদের দেখতে না পায় এবং সে ভয় পেয়ে যায়। তিনি তার জীবনের জন্য ভয় পাননি, তবে তার যে সাহসের প্রয়োজন ছিল এবং যা তিনি জানতেন, এই দুর্ভাগাদের দৃষ্টি সহ্য করবে না।
ফরাসিরা, যারা মৃত এবং আহতদের নিয়ে ছড়িয়ে থাকা এই মাঠে গুলি চালানো বন্ধ করেছিল, কারণ সেখানে আর কেউ জীবিত ছিল না, অ্যাডজুট্যান্টকে এতে চড়তে দেখেছিল, তার দিকে একটি বন্দুক দেখিয়েছিল এবং বেশ কয়েকটি কোর নিক্ষেপ করেছিল। এই শিস, ভয়ানক শব্দ এবং আশেপাশের মৃতদের অনুভূতি রোস্তভের জন্য এক বিভীষিকা এবং আত্ম-মমতার ছাপে মিশে গিয়েছিল। মায়ের শেষ চিঠির কথা মনে পড়ে গেল। "তিনি কি অনুভব করবেন," তিনি ভেবেছিলেন, "যদি তিনি আমাকে এখন এখানে, এই মাঠে এবং আমাকে লক্ষ্য করে বন্দুক নিয়ে দেখতে পান।"
গোস্তিয়ারদেকে গ্রামে ছিল, যদিও বিভ্রান্তিকর, কিন্তু বৃহত্তর ক্রমে, রাশিয়ান সৈন্যরা যুদ্ধক্ষেত্র থেকে দূরে চলে যাচ্ছিল। ফরাসি কামানের গোলা আর এখানে পৌঁছাচ্ছিল না, এবং গুলিবর্ষণের শব্দ দূরে মনে হচ্ছিল। এখানে সবাই ইতিমধ্যে পরিষ্কারভাবে দেখেছে এবং বলেছে যে যুদ্ধ হেরে গেছে। রোস্তভ যার দিকে ফিরেছিল, কেউ তাকে বলতে পারেনি যে সার্বভৌম কোথায় ছিল বা কুতুজভ কোথায় ছিল। কেউ কেউ বলেছিলেন যে সার্বভৌমের ক্ষত সম্পর্কে গুজবটি সত্য ছিল, অন্যরা বলেছিল যে এটি ছিল না, এবং এই মিথ্যা গুজবটি ব্যাখ্যা করেছিলেন যা এই সত্যের দ্বারা ছড়িয়েছিল যে, প্রকৃতপক্ষে, সার্বভৌমের গাড়িতে, ফ্যাকাশে এবং ভীত চিফ মার্শাল কাউন্ট টলস্টয় গলদঘর্ম হয়েছিলেন। যুদ্ধক্ষেত্র থেকে ফিরে, যিনি যুদ্ধক্ষেত্রে সম্রাটের অবসরে অন্যদের সাথে চলে গিয়েছিলেন। একজন অফিসার রোস্তভকে বলেছিলেন যে গ্রামের পিছনে, বাম দিকে, তিনি উচ্চ কর্তৃপক্ষের কাউকে দেখেছিলেন এবং রোস্তভ সেখানে গিয়েছিলেন, আর কাউকে খুঁজে পাওয়ার আশা করেননি, তবে কেবল নিজের সামনে তার বিবেক পরিষ্কার করার জন্য। প্রায় তিন ধাপ ভ্রমণ করে এবং শেষ রাশিয়ান সৈন্যদের অতিক্রম করার পরে, একটি খাদের কাছে খনন করা একটি বাগানের কাছে, রোস্তভ খাদের বিপরীতে দুটি ঘোড়সওয়ার দাঁড়িয়ে থাকতে দেখেছিল। একজন, তার টুপিতে একটি সাদা সুলতান, কিছু কারণে রোস্তভের কাছে পরিচিত বলে মনে হয়েছিল; আরেকজন, একজন অপরিচিত রাইডার, একটি সুন্দর লাল ঘোড়ায় (এই ঘোড়াটি রোস্তভের কাছে পরিচিত বলে মনে হয়েছিল) খাদে উঠেছিল, ঘোড়াটিকে তার স্পার্স দিয়ে ধাক্কা দিয়েছিল এবং লাগাম ছেড়ে দিয়ে সহজেই বাগানের খাদে ঝাঁপ দিয়েছিল। ঘোড়ার পশ্চাৎ খুর থেকে বাঁধ থেকে কেবল মাটি ভেঙে পড়ে। তার ঘোড়াটিকে তীক্ষ্ণভাবে ঘুরিয়ে, তিনি আবার খাদের উপর দিয়ে ঝাঁপিয়ে পড়লেন এবং সাদা সুলতানের সাথে সওয়ারকে সম্মানের সাথে সম্বোধন করলেন, দৃশ্যত তিনিও একই কাজ করার পরামর্শ দিলেন। ঘোড়সওয়ার, যার চিত্রটি রোস্তভের কাছে পরিচিত বলে মনে হয়েছিল এবং কোনও কারণে অনিচ্ছাকৃতভাবে তার দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল, তার মাথা এবং হাত দিয়ে একটি নেতিবাচক অঙ্গভঙ্গি করেছিল এবং এই অঙ্গভঙ্গির মাধ্যমে রোস্তভ তাত্ক্ষণিকভাবে তার শোকপ্রিয়, আরাধ্য সার্বভৌমকে স্বীকৃতি দেয়।
"কিন্তু এই ফাঁকা মাঠের মাঝখানে তিনি একা থাকতে পারেন না," রোস্তভ ভাবলেন। এই সময়ে, আলেকজান্ডার তার মাথা ঘুরিয়েছিল, এবং রোস্তভ তার প্রিয় বৈশিষ্ট্যগুলিকে তার স্মৃতিতে এত স্পষ্টভাবে খোদাই করতে দেখেছিল। সার্বভৌম ফ্যাকাশে ছিল, তার গাল ডুবে গিয়েছিল এবং তার চোখ ডুবে গিয়েছিল; কিন্তু তার বৈশিষ্ট্যের মধ্যে ছিল আরও কমনীয়তা, নম্রতা। রোস্তভ খুশি ছিলেন, নিশ্চিত যে সার্বভৌমের ক্ষত সম্পর্কে গুজবটি অন্যায় ছিল। তাকে দেখে খুশি হলেন। তিনি জানতেন যে তিনি করতে পারেন, এমনকি তাকে সরাসরি সম্বোধন করতে হবে এবং ডলগোরুকভের কাছ থেকে তাকে যা জানানোর আদেশ দেওয়া হয়েছিল তা জানাতে হবে।
কিন্তু ঠিক যেমন একজন যুবক প্রেমে কাঁপছে এবং কাঁপছে, রাতে সে যা স্বপ্ন দেখে তা বলার সাহস পায় না, এবং আতঙ্কিত হয়ে চারপাশে তাকায়, সাহায্য বা দেরি করার এবং পালানোর সুযোগের সন্ধান করে যখন কাঙ্ক্ষিত মুহূর্ত আসে, এবং সে একা দাঁড়িয়ে থাকে। তার, তাই রোস্তভ এখন পৌঁছেছেন যে তিনি বিশ্বের যে কোনও কিছুর চেয়ে কী চেয়েছিলেন, কীভাবে সার্বভৌমের কাছে যেতে হয় তা জানতেন না এবং তার হাজার হাজার কারণ ছিল কেন এটি অসুবিধাজনক, অশোভন এবং অসম্ভব ছিল।
"কিভাবে! তিনি একা এবং হতাশার মধ্যে থাকার সুযোগটি কাজে লাগাতে পেরে আমি আনন্দিত বলে মনে হচ্ছে। দুঃখের এই মুহূর্তে একটি অচেনা মুখ তার কাছে অপ্রীতিকর এবং কঠিন মনে হতে পারে; তাহলে এখন তাকে কি বলবো, তার দিকে তাকালেই আমার হৃদয় থেমে যায় এবং আমার মুখ শুকিয়ে যায়? তিনি, সার্বভৌমকে সম্বোধন করে যে অগণিত বক্তৃতা করেছিলেন, তার একটিও এখন তাঁর কল্পনায় রচিত হয়নি। এই বক্তৃতাগুলি বেশিরভাগ অংশের জন্য সম্পূর্ণ ভিন্ন পরিস্থিতিতে অনুষ্ঠিত হয়েছিল, সেগুলি বেশিরভাগ অংশে বিজয় এবং বিজয়ের মুহুর্তে এবং প্রধানত প্রাপ্ত ক্ষত থেকে মৃত্যুশয্যায় বলা হয়েছিল, যখন সার্বভৌম তাকে তার বীরত্বপূর্ণ কাজের জন্য ধন্যবাদ জানিয়েছিলেন এবং তিনি, মৃত্যুবরণ করে, তার ভালবাসাকে কাজে নিশ্চিত করেছে।
“তাহলে, আমি কি সার্বভৌমকে তার ডান দিকের আদেশ সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করব, যখন এখন সন্ধ্যা 4 বাজে, এবং যুদ্ধ হেরে গেছে? না, আমার অবশ্যই তার কাছে যাওয়া উচিত নয়। তার প্রবৃত্তি বিরক্ত করা উচিত নয়. খারাপ চেহারা, তার কাছ থেকে একটি খারাপ মতামত পাওয়ার চেয়ে হাজার বার মরে যাওয়া ভাল,” রোস্তভ সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন এবং তার হৃদয়ে দুঃখ এবং হতাশা নিয়ে তাড়িয়ে দিয়েছিলেন, ক্রমাগত সার্বভৌমকে ফিরে তাকান, যিনি এখনও সিদ্ধান্তহীনতার একই অবস্থানে ছিলেন। .
রোস্তভ যখন এইসব বিবেচনা করছিলেন এবং দুঃখজনকভাবে সার্বভৌম থেকে দূরে সরে যাচ্ছিলেন, ক্যাপ্টেন ভন টোল ঘটনাক্রমে একই জায়গায় দৌড়ে গিয়েছিলেন এবং সার্বভৌমকে দেখে সরাসরি তাঁর কাছে যান, তাঁকে তাঁর পরিষেবাগুলি অফার করেছিলেন এবং তাঁকে পায়ে খাদ অতিক্রম করতে সহায়তা করেছিলেন। সার্বভৌম, বিশ্রাম নিতে চায় এবং অসুস্থ বোধ করে, একটি আপেল গাছের নীচে বসল এবং টোল তার পাশে এসে থামল। রোস্তভ দূর থেকে, হিংসা এবং অনুশোচনার সাথে, ভন টোলকে দীর্ঘ সময় ধরে এবং উত্সাহের সাথে সার্বভৌমকে কিছু বলতে দেখেছিল, সার্বভৌম দৃশ্যত কাঁদছেন, তার হাত দিয়ে চোখ বন্ধ করে টোলের হাত নাড়লেন।
"এবং এটা তার জায়গায় আমি হতে পারে?" রোস্তভ নিজের মনে ভাবলেন এবং সবেমাত্র সার্বভৌমের ভাগ্যের জন্য অনুশোচনার অশ্রু আটকে রেখে সম্পূর্ণ হতাশার মধ্যে চলে গেলেন, তিনি এখন কোথায় এবং কেন যাচ্ছেন তা জানেন না।
তার হতাশা সব চেয়ে বেশি ছিল কারণ তিনি অনুভব করেছিলেন যে তার নিজের দুর্বলতাই তার দুঃখের কারণ।
তিনি পারতেন...শুধুই পারতেন না, তাকে সার্বভৌম পর্যন্ত চালাতে হয়েছিল। আর এটাই ছিল সার্বভৌমকে তাঁর ভক্তি দেখানোর একমাত্র সুযোগ। এবং তিনি এটি ব্যবহার করেননি... "আমি কি করেছি?" সে ভেবেছিলো. এবং তিনি তার ঘোড়াটি ঘুরিয়ে নিয়ে সেই জায়গায় ফিরে গেলেন যেখানে তিনি সম্রাটকে দেখেছিলেন; কিন্তু খাদের পিছনে কেউ ছিল না। শুধু ওয়াগন এবং গাড়ি চলছিল। একজন ফুরমানের কাছ থেকে, রোস্তভ জানতে পেরেছিলেন যে কুতুজভস্কির সদর দফতরটি গ্রামের কাছাকাছি অবস্থিত যেখানে গাড়িগুলি যাচ্ছিল। রোস্তভ তাদের অনুসরণ করেছিল।
তার সামনে ছিলেন বেরেটার কুতুজোভা, কম্বলে ঘোড়ার নেতৃত্বে। বেরেটারের পিছনে ছিল একটি ওয়াগন, এবং ওয়াগনের পিছনে ছিল একটি বৃদ্ধ উঠানের লোক, একটি টুপি, একটি ভেড়ার চামড়ার কোট এবং আঁকাবাঁকা পা।
- তিতাস, ওহ তিতাস! - দ্রোহী বলল।
- কি? বৃদ্ধ লোকটি অপ্রস্তুতভাবে উত্তর দিল।
-টাইটাস ! মাড়াই শুরু করুন।
- ওহ, বোকা, উফ! - রাগ করে থুথু ফেলে বললো, বুড়ো। নীরব আন্দোলনের কয়েক মিনিট কেটে গেল, এবং একই কৌতুক আবার পুনরাবৃত্তি হল।
সন্ধ্যে পাঁচটার দিকে যুদ্ধ সব পয়েন্টে হেরে যায়। শতাধিক বন্দুক ইতিমধ্যে ফরাসিদের হাতে ছিল।
প্রজেবিশেভস্কি এবং তার বাহিনী তাদের অস্ত্রগুলি রেখেছিল। অন্যান্য কলামগুলি, তাদের প্রায় অর্ধেক লোক হারিয়ে, অসংগঠিত, মিশ্র ভিড়ের মধ্যে পিছু হটে।
ল্যাঙ্গেরন এবং ডখতুরভের সৈন্যদের অবশিষ্টাংশ অগাস্টা গ্রামের কাছে বাঁধ এবং তীরে পুকুরের চারপাশে মিশে গিয়েছিল।
6 টায়, শুধুমাত্র অগাস্টা বাঁধে, কিছু ফরাসিদের উত্তপ্ত কামান এখনও শোনা যায়, যারা প্রাসেন হাইটসের অবতরণে অসংখ্য ব্যাটারি তৈরি করেছিল এবং আমাদের পশ্চাদপসরণকারী সৈন্যদের মারছিল।
রিয়ারগার্ডে, ডখতুরভ এবং অন্যরা, ব্যাটালিয়ন সংগ্রহ করে, আমাদের পশ্চাদ্ধাবনকারী ফরাসি অশ্বারোহী বাহিনী থেকে পাল্টা গুলি চালায়। অন্ধকার হতে শুরু করেছে। অগাস্তার সংকীর্ণ বাঁধের উপর, যেটির উপর এত বছর ধরে মাছ ধরার রড সহ একজন বয়স্ক মিলার একটি টুপিতে শান্তিতে বসেছিল, যখন তার নাতি, তার জামার হাতা গুটাচ্ছে, একটি জলের পাত্রে একটি রূপালী কাঁপানো মাছের মধ্য দিয়ে সাজানো; এই বাঁধের উপর, যেটির উপর দিয়ে এত বছর ধরে মোরাভিয়ানরা শান্তিপূর্ণভাবে গম বোঝাই তাদের জোড়া ওয়াগনে, এলোমেলো টুপি এবং নীল জ্যাকেট পরে, এবং ময়দা দিয়ে আবৃত, সাদা ওয়াগন দিয়ে, একই বাঁধের পাশে রেখে গেছে - এখন এই সংকীর্ণ বাঁধের উপর ওয়াগন এবং কামানের মধ্যে, মৃত্যুর ভয়ে বিকৃত মানুষ ঘোড়ার নীচে এবং চাকার মধ্যে ভিড় করে, একে অপরকে পিষে মারা, মরে, মরার উপর পা রেখে একে অপরকে হত্যা করে, কয়েক ধাপ হাঁটার পরে নিশ্চিত হওয়া যায়। এছাড়াও নিহত।
প্রতি দশ সেকেন্ডে, বাতাস পাম্প করে, একটি কামানের গোলা বা গ্রেনেড এই ঘন ভিড়ের মাঝখানে থাপ্পড় দেয়, যারা কাছে দাঁড়িয়েছিল তাদের হত্যা করে এবং রক্ত ​​দিয়ে ছিটিয়ে দেয়। ডলোখভ, হাতে আহত, তার কোম্পানির এক ডজন সৈন্যের সাথে পায়ে হেঁটে (তিনি ইতিমধ্যে একজন অফিসার ছিলেন) এবং তার রেজিমেন্টাল কমান্ডার, ঘোড়ার পিঠে, পুরো রেজিমেন্টের অবশিষ্টাংশ ছিল। ভিড় দ্বারা টানা, তারা বাঁধের প্রবেশদ্বারে চাপা পড়ে এবং, চারদিক থেকে চেপে ধরে, থেমে যায়, কারণ একটি ঘোড়া একটি কামানের নীচে পড়েছিল এবং ভিড় এটিকে টেনে নিয়েছিল। একটি গুলি তাদের পিছনে একজনকে হত্যা করে, অন্যটি সামনে আঘাত করে এবং ডলোখভের রক্ত ​​ছিটিয়ে দেয়। ভিড় মরিয়া হয়ে এগিয়ে গেল, সঙ্কুচিত হয়ে গেল, কয়েক পা সরে গেল এবং আবার থেমে গেল।
এই শত ধাপ হাঁটুন, এবং, সম্ভবত, সংরক্ষিত; আরো দুই মিনিট দাঁড়ানো, এবং সম্ভবত মারা গেছে, সবাই ভেবেছিল। ডোলোখভ, যে ভিড়ের মাঝখানে দাঁড়িয়ে ছিল, বাঁধের ধারে ছুটে গেল, দুই সৈন্যকে ছিটকে পড়ল এবং পুকুর ঢেকে থাকা পিচ্ছিল বরফের দিকে পালিয়ে গেল।
"ঘুরে যাও," সে চিৎকার করে, তার নিচের বরফের উপর লাফিয়ে উঠলো, "ঘুরে দাও!" তিনি বন্দুকের দিকে চিৎকার করলেন। - রাখো!...
বরফ এটিকে ধরে রেখেছে, কিন্তু এটি বাঁকানো এবং ফাটল ধরেছে এবং এটি স্পষ্ট ছিল যে কেবল একটি বন্দুক বা মানুষের ভিড়ের নীচে নয়, তবে একা তার অধীনেই তিনি ভেঙে পড়তে চলেছেন। তারা তার দিকে তাকালো এবং তীরের কাছাকাছি চাপলো, এখনও বরফের উপর পা রাখার সাহস হয়নি। রেজিমেন্টাল কমান্ডার, যিনি প্রবেশদ্বারে ঘোড়ার পিঠে দাঁড়িয়ে ছিলেন, তার হাত তুলে মুখ খুললেন, ডলোখভকে সম্বোধন করলেন। হঠাৎ একটা কামানের গোলা ভিড়ের ওপরে এত নিচের বাঁশি বাজল যে সবাই নিচু হয়ে গেল। ভেজা মধ্যে কিছু ফ্লপ, এবং জেনারেল তার ঘোড়া সঙ্গে রক্তের পুকুরে পড়ে. জেনারেলের দিকে কেউ তাকায়নি, তাকে তুলে নিতেও ভাবেনি।
- বরফে উঠুন! বরফ গিয়েছিলাম! চলো যাই! গেট তুমি কি শুনতে পাও না! চলো যাই! - হঠাৎ, জেনারেলকে আঘাত করা বলের পরে, অগণিত কণ্ঠস্বর শোনা গেল, তারা কী এবং কেন চিৎকার করছিল তা জানা নেই।
পিছনের বন্দুকগুলির মধ্যে একটি, যা বাঁধে প্রবেশ করেছিল, বরফে পরিণত হয়েছিল। বাঁধ থেকে সৈন্যদের ভিড় জমাট পুকুরের দিকে ছুটতে থাকে। সামনের এক সৈন্যের নিচে বরফ ফাটল, আর এক পা জলে গেল; তিনি পুনরুদ্ধার করতে চেয়েছিলেন এবং কোমর পর্যন্ত ব্যর্থ হয়েছিল।
নিকটতম সৈন্যরা ইতস্তত করেছিল, বন্দুকধারী তার ঘোড়া থামিয়েছিল, কিন্তু পিছন থেকে চিৎকার এখনও শোনা যাচ্ছিল: “সে বরফের কাছে গিয়েছিল, যে সে ছিল, যাও! সর্বস্বান্ত!" এবং ভিড়ের মধ্যে আতঙ্কের চিৎকার শোনা গেল। বন্দুকের চারপাশে থাকা সৈন্যরা ঘোড়ার দিকে নাড়াচাড়া করে এবং তাদের ঘুরিয়ে চলার জন্য মারধর করে। ঘোড়াগুলো তীরে উঠতে শুরু করেছে। যে বরফটি ফুটম্যানদের ধরে রেখেছিল তা একটি বিশাল টুকরোয় ভেঙে পড়ে এবং বরফের উপর থাকা চল্লিশজন লোক একে অপরকে ডুবিয়ে সামনে এবং পিছনে ছুটে আসে।
কামানের গোলাগুলি এখনও সমানভাবে শিস বাজিয়ে বরফের উপর, জলে এবং প্রায়শই বাঁধ, পুকুর এবং তীরে ঢেকে থাকা ভিড়ের মধ্যে পড়ে।

প্রাতসেনস্কায়া পাহাড়ে, যেখানে তিনি ব্যানারের কর্মীদের হাতে পড়ে গিয়েছিলেন, সেখানেই প্রিন্স আন্দ্রেই বলকনস্কি রক্তাক্ত হয়ে পড়েছিলেন এবং এটি না জেনেই শান্ত, করুণ এবং শিশুসুলভ আর্তনাদ করে কাঁদছিলেন।
সন্ধ্যা নাগাদ, তিনি হাহাকার বন্ধ করলেন এবং পুরোপুরি শান্ত হয়ে গেলেন। তার বিস্মৃতি কতক্ষণ স্থায়ী হয়েছিল তা তিনি জানেন না। হঠাৎ তিনি আবার জীবিত অনুভব করলেন এবং তার মাথায় জ্বলন্ত এবং ছিঁড়ে যাওয়া ব্যথা অনুভব করলেন।
"কোথায়, এই উঁচু আকাশ, যা আজ পর্যন্ত জানতাম না এবং আজ দেখলাম?" তার প্রথম চিন্তা ছিল. আর এই কষ্টটা আমিও জানতাম না, সে ভাবল। “হ্যাঁ, আমি এখন পর্যন্ত কিছুই জানতাম না। কিন্তু আমি কোথায়?
তিনি ঘোড়ার কাছাকাছি আসার শব্দ এবং ফরাসি ভাষায় কথা বলার কণ্ঠস্বর শুনতে এবং শুনতে শুরু করেছিলেন। তিনি চোখ খুললেন। তার উপরে আবার সেই একই উচ্চ আকাশে ভাসমান মেঘ, যার মধ্য দিয়ে একটি নীল অসীমতা দেখা যেত। তিনি মাথা ঘুরাননি এবং তাদের দেখতে পাননি যারা খুর এবং কণ্ঠস্বরের শব্দ দ্বারা বিচার করে তার দিকে এগিয়ে গিয়ে থামল।
যে রাইডাররা এসেছিলেন তারা ছিলেন নেপোলিয়ন, সঙ্গে ছিলেন দুজন অ্যাডজুটেন্ট। বোনাপার্ট, যুদ্ধক্ষেত্র প্রদক্ষিণ করে, অগেস্টা বাঁধে গুলি চালানোর ব্যাটারিগুলিকে শক্তিশালী করার শেষ নির্দেশ দেন এবং যুদ্ধক্ষেত্রে অবশিষ্ট মৃত ও আহতদের পরীক্ষা করেন।
- দে বিউক্স হোমস! [সুদর্শন!] - নেপোলিয়ন বললেন, মৃত রাশিয়ান গ্রেনেডিয়ারের দিকে তাকিয়ে, যিনি তার মুখ মাটিতে পুঁতে রাখা এবং একটি কালো ন্যাপ নিয়ে তার পেটে শুয়েছিলেন, ইতিমধ্যে শক্ত হয়ে যাওয়া একটি হাতটি পিছনে ফেলেছিলেন।
– Les gunitions des pieces de position sont epuisees, স্যার! [আর কোন ব্যাটারি চার্জ নেই, মহারাজ!] - সে সময় অ্যাডজুট্যান্ট বলেছিলেন, যে আগস্টে ব্যাটারি থেকে ফায়ারিং করে এসেছিল।
- ফাইটস অ্যাভান্সার সেলস দে লা রিজার্ভ, [মজুত থেকে আনার আদেশ] - নেপোলিয়ন বললেন, এবং কয়েক ধাপ এগিয়ে গিয়ে তিনি প্রিন্স আন্দ্রেইর কাছে থামলেন, যিনি তার পাশে একটি ব্যানারের খুঁটি নিয়ে শুয়ে ছিলেন ( ব্যানারটি ইতিমধ্যে ফরাসিরা ট্রফির মতো নিয়েছিল)।
- ভয়েলা আনে বেলে মর্ট, [এখানে একটি সুন্দর মৃত্যু,] - বলকনস্কির দিকে তাকিয়ে বললেন নেপোলিয়ন।
প্রিন্স আন্দ্রেই বুঝতে পেরেছিলেন যে এটি তার সম্পর্কে বলা হয়েছিল এবং নেপোলিয়ন এটি বলছেন। এই কথাগুলো যিনি বলেছেন স্যারের নাম তিনি শুনেছেন। কিন্তু এই কথাগুলো সে শুনতে পেল যেন মাছির গুঞ্জন শোনা যায়। তিনি কেবল তাদের প্রতি আগ্রহী ছিলেন না, তবে তিনি তাদের লক্ষ্য করেননি এবং অবিলম্বে তাদের ভুলে গিয়েছিলেন। তার মাথা পুড়ে গেছে; তিনি অনুভব করলেন যে তিনি রক্তপাত করছেন, এবং তিনি তার উপরে একটি দূর, উচ্চ এবং চিরন্তন আকাশ দেখতে পেলেন। তিনি জানতেন যে এটি নেপোলিয়ন - তার নায়ক, কিন্তু সেই মুহুর্তে নেপোলিয়নকে তার আত্মার মধ্যে এখন যা ঘটছে তার তুলনায় নেপোলিয়নকে এত ছোট, তুচ্ছ ব্যক্তি মনে হয়েছিল এবং এই উচ্চ, অন্তহীন আকাশের সাথে মেঘ চলছে। এই মুহুর্তে এটি তার প্রতি একেবারে উদাসীন ছিল, কে তার উপরে দাঁড়িয়ে থাকুক না কেন, তারা তার সম্পর্কে যাই বলুক না কেন; তিনি কেবল আনন্দিত ছিলেন যে লোকেরা তার উপর থেমেছিল, এবং শুধুমাত্র এই লোকেরা তাকে সাহায্য করবে এবং তাকে জীবিত করবে, যা তাকে খুব সুন্দর বলে মনে হয়েছিল, কারণ সে এখন এটিকে ভিন্নভাবে বুঝতে পেরেছিল। নড়াচড়া করতে এবং একরকম শব্দ করার জন্য সে তার সমস্ত শক্তি একত্রিত করেছিল। সে ক্ষীণভাবে তার পা সরিয়ে দিল এবং একটি করুণ, দুর্বল, বেদনাদায়ক আর্তনাদ তৈরি করল।
- কিন্তু! তিনি বেঁচে আছেন," নেপোলিয়ন বলেছিলেন। "এই যুবককে তুলুন, CE jeune homme, এবং তাকে ড্রেসিং স্টেশনে নিয়ে যান!"
এই কথা বলে, নেপোলিয়ন মার্শাল ল্যানের সাথে দেখা করতে যাত্রা করলেন, যিনি তার টুপি সরিয়ে, হাসিমুখে এবং তাকে তার বিজয়ের জন্য অভিনন্দন জানিয়ে সম্রাটের কাছে চলে গেলেন।
প্রিন্স আন্দ্রেই আর কিছু মনে রাখেনি: স্ট্রেচারে শুয়ে, নড়াচড়া করার সময় এবং ড্রেসিং স্টেশনে ক্ষতটি পরীক্ষা করার সময় ঝাঁকুনি দিয়ে তাকে সৃষ্ট ভয়ানক ব্যথা থেকে তিনি জ্ঞান হারিয়ে ফেলেছিলেন। তিনি শুধুমাত্র দিনের শেষে জেগে উঠেছিলেন, যখন তিনি, অন্যান্য রাশিয়ান আহত এবং বন্দী অফিসারদের সাথে সংযুক্ত হয়ে হাসপাতালে নিয়ে যান। এই আন্দোলনে তিনি একটু সতেজ বোধ করেন এবং চারপাশে তাকাতে এমনকি কথা বলতে পারেন।
যখন তিনি ঘুম থেকে উঠেছিলেন তখন তিনি প্রথম যে শব্দগুলি শুনেছিলেন তা হল একজন ফরাসি এসকর্ট অফিসারের কথা, যিনি দ্রুত বলেছিলেন:
- আমাদের এখানে থামতে হবে: সম্রাট এখন পাস করবেন; তিনি এই বন্দী প্রভুদের দেখে খুশি হবেন।
"আজ এত বেশি বন্দী আছে, প্রায় পুরো রাশিয়ান সেনাবাহিনী, যে সম্ভবত সে এতে বিরক্ত হয়ে গেছে," অন্য একজন অফিসার বলেছিলেন।
- আচ্ছা, তবে! তারা বলে, এটি সম্রাট আলেকজান্ডারের পুরো গার্ডের কমান্ডার, ”প্রথমটি সাদা অশ্বারোহী গার্ড ইউনিফর্মে একজন আহত রাশিয়ান অফিসারের দিকে ইঙ্গিত করে বলেছিল।
বলকনস্কি প্রিন্স রেপনিনকে চিনতে পেরেছিলেন, যার সাথে তিনি সেন্ট পিটার্সবার্গের সমাজে দেখা করেছিলেন। তার পাশে আরেকজন, 19 বছর বয়সী ছেলে, একজন আহত অশ্বারোহী গার্ড অফিসার।
বোনাপার্ট, ছুটে গিয়ে ঘোড়া থামাল।
- বড় কে? - তিনি বললেন, বন্দীদের দেখে।
তারা কর্নেলের নাম দেন, প্রিন্স রেপনিন।
- আপনি কি সম্রাট আলেকজান্ডারের অশ্বারোহী রেজিমেন্টের কমান্ডার? নেপোলিয়ন জিজ্ঞেস করলেন।
"আমি একটি স্কোয়াড্রনকে কমান্ড করেছি," রেপনিন উত্তর দিল।
"আপনার রেজিমেন্ট সততার সাথে তার দায়িত্ব পালন করেছে," নেপোলিয়ন বলেছিলেন।
"একজন মহান সেনাপতির প্রশংসা একজন সৈনিকের জন্য সেরা পুরস্কার," রেপনিন বলেছিলেন।
নেপোলিয়ন বললেন, "আমি আপনাকে আনন্দের সাথে এটি দিচ্ছি।" আপনার পাশের এই যুবকটি কে?
প্রিন্স রেপনিনের নাম লেফটেন্যান্ট সুখটেলেন।
তার দিকে তাকিয়ে নেপোলিয়ন হাসতে হাসতে বললেন:
- II est venu bien jeune se frotter a nous. [তিনি আমাদের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে তরুণ এসেছেন।]
"যৌবন সাহসী হওয়ার ক্ষেত্রে হস্তক্ষেপ করে না," সুখতেলেন ভাঙা গলায় বললেন।
"একটি চমৎকার উত্তর," নেপোলিয়ন বললেন। "যুবক, তুমি বহুদূর যাবে!"
প্রিন্স আন্দ্রেই, বন্দীদের ট্রফির সম্পূর্ণতার জন্য, সম্রাটের সামনেও এগিয়ে দেওয়া হয়েছিল, সাহায্য করতে পারেনি কিন্তু তার দৃষ্টি আকর্ষণ করতে পারেনি। নেপোলিয়ন, স্পষ্টতই, মনে রেখেছিলেন যে তিনি তাকে মাঠে দেখেছিলেন এবং তাকে সম্বোধন করে যুবকের নামটি ব্যবহার করেছিলেন - জিউন হোমে, যার অধীনে বলকনস্কি প্রথম তার স্মৃতিতে প্রতিফলিত হয়েছিল।
-এত আপনি, জিউন হোমে? আচ্ছা, যুবক তোমার কি হবে? - সে তার দিকে ফিরল, - কেমন লাগছে, সোম সাহসী?
যদিও এর পাঁচ মিনিট আগে, যুবরাজ আন্দ্রেই তাকে বহনকারী সৈন্যদের কাছে কয়েকটি শব্দ বলতে পেরেছিলেন, তিনি এখন সরাসরি নেপোলিয়নের দিকে চোখ রেখে নীরব ছিলেন ... নেপোলিয়নের দখলে থাকা সমস্ত স্বার্থ তার কাছে খুব তুচ্ছ মনে হয়েছিল। সেই মুহুর্তে, তার কাছে তার নায়ককে এত ছোট মনে হয়েছিল, এই ক্ষুদ্র অহংকার এবং বিজয়ের আনন্দের সাথে, সেই উচ্চ, ন্যায়পরায়ণ এবং দয়ালু আকাশের তুলনায় যা তিনি দেখেছিলেন এবং বুঝতে পেরেছিলেন - যে তিনি তাকে উত্তর দিতে পারেননি।
হ্যাঁ, এবং চিন্তার সেই কঠোর এবং মহিমান্বিত কাঠামোর তুলনায় সবকিছুই অকেজো এবং তুচ্ছ বলে মনে হয়েছিল, যা তার মধ্যে রক্তের প্রবাহ, যন্ত্রণা এবং মৃত্যুর আসন্ন প্রত্যাশা থেকে শক্তির দুর্বলতা সৃষ্টি করেছিল। নেপোলিয়নের চোখের দিকে তাকিয়ে, প্রিন্স আন্দ্রেই মহানতার তুচ্ছতা, জীবনের তুচ্ছতা সম্পর্কে চিন্তা করেছিলেন, যার অর্থ কেউ বুঝতে পারেনি, এবং মৃত্যুর আরও বড় তুচ্ছতা, যার অর্থ জীবিত থেকে কেউ বুঝতে এবং ব্যাখ্যা করতে পারেনি।
সম্রাট, উত্তরের জন্য অপেক্ষা না করে, মুখ ফিরিয়ে নিলেন এবং গাড়ি চালিয়ে একজন প্রধানের দিকে ফিরে গেলেন:
“তারা এই ভদ্রলোকদের যত্ন নেবে এবং তাদের আমার বিভাক-এ নিয়ে যাক; আমার ডাক্তার ল্যারিকে তাদের ক্ষত পরীক্ষা করতে বলুন। বিদায়, প্রিন্স রেপনিন, - এবং সে, ঘোড়াটিকে স্পর্শ করে, দৌড়ে গেল।
তার মুখে আত্মতৃপ্তি ও আনন্দের দীপ্তি।
যে সৈন্যরা প্রিন্স আন্দ্রেইকে নিয়ে এসেছিল এবং তার কাছ থেকে সোনার আইকনটি সরিয়ে নিয়েছিল, তারা প্রিন্সেস মারিয়া তার ভাইকে ঝুলিয়েছিল, সম্রাট বন্দীদের সাথে যে সদয় আচরণ করেছিলেন তা দেখে, আইকনটি ফিরিয়ে দিতে ত্বরান্বিত হয়েছিল।
প্রিন্স আন্দ্রেই দেখতে পাননি কে এবং কীভাবে এটি আবার পরিয়েছে, তবে তার বুকে, তার ইউনিফর্মের উপরে এবং উপরে, হঠাৎ একটি ছোট সোনার চেনের উপর একটি ছোট আইকন উপস্থিত হয়েছিল।
"এটি চমৎকার হবে," প্রিন্স আন্দ্রেই ভাবলেন, এই আইকনটির দিকে তাকিয়ে, যেটি তার বোন তাকে এমন অনুভূতি এবং শ্রদ্ধার সাথে ঝুলিয়েছিল, "এটি ভাল হবে যদি সবকিছু রাজকুমারী মারিয়ার মতো পরিষ্কার এবং সহজ হয়। এই জীবনে কোথায় সাহায্যের সন্ধান করতে হবে এবং এর পরে, সেখানে, কবরের বাইরে কী আশা করতে হবে তা জানা কতই না ভাল হবে! আমি যদি এখন বলতে পারতাম তাহলে আমি কত খুশি এবং শান্ত হতাম: প্রভু, আমার প্রতি দয়া করুন!... কিন্তু আমি কাকে বলব! হয় শক্তি - অনির্দিষ্ট, বোধগম্য, যা আমি কেবল সম্বোধন করতে পারি না, তবে যা আমি শব্দে প্রকাশ করতে পারি না - মহান সবকিছু বা কিছুই নয়, - সে মনে মনে বলল, - অথবা এই ঈশ্বর যিনি এখানে সেলাই করা হয়েছে, এই তালুতে, রাজকুমারী মেরি? কিছুই, কিছুই সত্য নয়, সবকিছুর তুচ্ছতা ছাড়া যা আমার কাছে স্পষ্ট, এবং বোধগম্য কিছুর মাহাত্ম্য, তবে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ!
স্ট্রেচার সরে গেল। প্রতিটি ধাক্কায় সে আবার অসহ্য যন্ত্রণা অনুভব করে; জ্বরগ্রস্ত অবস্থা তীব্র হয়ে উঠল, এবং তিনি বিভ্রান্ত হতে শুরু করলেন। একজন পিতা, স্ত্রী, বোন এবং ভবিষ্যত পুত্রের স্বপ্ন এবং যুদ্ধের আগের রাতে তিনি যে কোমলতা অনুভব করেছিলেন, একটি ছোট, তুচ্ছ নেপোলিয়নের চিত্র এবং সর্বোপরি উচ্চ আকাশ, তার জ্বরপূর্ণ ধারণার মূল ভিত্তি ছিল।
বাল্ড পর্বতমালায় একটি শান্ত জীবন এবং শান্ত পারিবারিক সুখ তার কাছে মনে হয়েছিল। তিনি ইতিমধ্যে এই সুখ উপভোগ করছিলেন, যখন হঠাৎ ছোট নেপোলিয়ন তার উদাসীন, সীমিত এবং সুখী চেহারা নিয়ে অন্যদের দুর্ভাগ্য থেকে হাজির হন এবং সন্দেহ, যন্ত্রণা শুরু হয় এবং কেবল স্বর্গ শান্তির প্রতিশ্রুতি দেয়। সকালের মধ্যে, সমস্ত স্বপ্ন মিশে গিয়েছিল এবং বিশৃঙ্খলা এবং অজ্ঞানতা এবং বিস্মৃতির অন্ধকারে মিশে গিয়েছিল, যা, স্বয়ং ল্যারি, ডঃ নেপোলিয়নের মতে, পুনরুদ্ধারের চেয়ে মৃত্যুর দ্বারা সমাধান হওয়ার সম্ভাবনা অনেক বেশি ছিল।
- C "est un sujet nerveux et bilieux," Larrey বলেছেন, "il n" en rechappera pas. [এই লোকটি নার্ভাস এবং পিত্তজনিত, সে সুস্থ হবে না।]
প্রিন্স আন্দ্রেই, অন্যান্য হতাশ আহতদের মধ্যে, বাসিন্দাদের যত্নের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল।

1806 এর শুরুতে, নিকোলাই রোস্তভ ছুটিতে ফিরে আসেন। ডেনিসভও ভোরোনজে বাড়ি যাচ্ছিলেন, এবং রোস্তভ তাকে তার সাথে মস্কোতে যেতে এবং তাদের বাড়িতে থাকতে রাজি করেছিলেন। পেনাল্টিমেট স্টেশনে, একজন কমরেডের সাথে দেখা করার পরে, ডেনিসভ তার সাথে তিন বোতল ওয়াইন পান করেছিলেন এবং মস্কোর কাছে এসে, রাস্তার বাধা সত্ত্বেও, জেগে ওঠেননি, স্লেজের নীচে, রোস্তভের কাছে শুয়ে ছিলেন, যা মস্কোর কাছে, আরও বেশি করে অধৈর্য হয়ে গেল।
"শীঘ্রই? এটা কি শীঘ্রই? আহা, এই অসহ্য রাস্তাঘাট, দোকান, রোল, লণ্ঠন, ক্যাবি! রোস্তভ ভেবেছিলেন, যখন তারা ইতিমধ্যেই তাদের ছুটির দিনগুলি ফাঁড়িতে লিখে রেখেছিল এবং মস্কোতে চলে গিয়েছিল।
- ডেনিসভ, আসো! ঘুমন্ত ! তিনি বললেন, তার পুরো শরীর নিয়ে সামনের দিকে ঝুঁকে, যেন এই অবস্থানের মাধ্যমে তিনি sleigh আন্দোলনের গতি বাড়াতে আশা করেন। ডেনিসভ সাড়া দেননি।
- এখানে মোড়ের কোণে জাখর ক্যাব চালক দাঁড়িয়ে আছে; এখানে সে এবং জাখর, এবং এখনও একই ঘোড়া। এখানে সেই দোকান যেখানে জিঞ্জারব্রেড কেনা হয়েছিল। এটা কি শীঘ্রই? আমরা হব!
- এটা কোন বাড়ি? কোচম্যান জিজ্ঞাসা করলেন।
-হ্যাঁ, শেষে, বড় একটার কাছে, কেমন করে দেখা যায় না! এটি আমাদের বাড়ি, - রোস্তভ বলেছিলেন, - সর্বোপরি, এটি আমাদের বাড়ি! ডেনিসভ ! ডেনিসভ ! আমরা এখন আসব।
ডেনিসভ মাথা তুলল, গলা পরিষ্কার করল, আর কিছু বলল না।
"দিমিত্রি," রোস্তভ বক্সে থাকা কর্মচারীর দিকে ফিরে গেল। "এটা কি আমাদের আগুন?"
- তাই ঠিক অফিসে বাবার সাথে এবং সাথে জ্বলজ্বল করে।
-এখনো ঘুমোওনি? কিন্তু? তুমি কিভাবে চিন্তা করলে? দেখুন, ভুলে যাবেন না, আমাকে একবারে একটি নতুন হাঙ্গেরিয়ান নিয়ে আসুন, ”রোস্টভ যোগ করলেন, তার নতুন গোঁফ অনুভব করলেন। "চলো, যাই," সে চিৎকার করে ড্রাইভারকে বলল। "ওঠো, ভাস্যা," সে ডেনিসভের দিকে ফিরে গেল, যিনি আবার মাথা নিচু করলেন। - চলো, যাই, ভদকার জন্য তিন রুবেল, চল যাই! রোস্তভ চিৎকার করে উঠল যখন স্লেই ইতিমধ্যে প্রবেশদ্বার থেকে তিনটি বাড়ি ছিল। তার কাছে মনে হলো ঘোড়াগুলো নড়ছে না। অবশেষে প্রবেশদ্বারের ডানদিকে sleigh নেওয়া হয়েছিল; তার মাথার উপরে, রোস্তভ ভাঙ্গা প্লাস্টার, একটি বারান্দা, একটি ফুটপাথের স্তম্ভ সহ একটি পরিচিত কার্নিস দেখেছিল। সে চলতে চলতে স্লেই থেকে লাফ দিয়ে প্যাসেজে ছুটে গেল। বাড়িটিও স্থির, বন্ধুত্বহীন, যেন কে আসে তার খেয়াল নেই। ভেস্টিবুলে কেউ ছিল না। "আমার ঈশ্বর! সব ঠিক আছে তো?" রোস্তভ ভাবলেন, ডুবন্ত হৃদয় নিয়ে এক মুহুর্তের জন্য থামলেন, এবং সাথে সাথে প্যাসেজ এবং পরিচিত, বাঁকানো ধাপগুলি ধরে আরও দৌড়াতে শুরু করলেন। দুর্গের একই দরজার নক, যেটির অপরিচ্ছন্নতার জন্য কাউন্টেস রাগান্বিত হয়েছিল, তাও দুর্বলভাবে খোলা হয়েছিল। হলওয়েতে একটি একক লম্বা মোমবাতি জ্বলছে।
বুড়ো মিখাইল ঘুমিয়ে ছিলেন বুকে। প্রকোফি, পরিদর্শনকারী দালাল, যিনি এতটাই শক্তিশালী ছিলেন যে তিনি গাড়িটিকে পিছনের দিকে তুলেছিলেন, বসেছিলেন এবং হেমস থেকে বাস্ট জুতা বুনতেন। তিনি খোলা দরজার দিকে তাকালেন, এবং তার উদাসীন, ঘুমের অভিব্যক্তি হঠাৎ করে উচ্ছ্বসিত ভয়ে পরিবর্তিত হয়।
- বাবা, আলো! তরুণ গণনা! যুবক মাস্টারকে চিনতে পেরে সে চিৎকার করে উঠল। - এটা কি? আমার ঘুঘু! - এবং প্রকোফি, উত্তেজনায় কাঁপতে কাঁপতে বসার ঘরের দরজায় ছুটে গেল, সম্ভবত ঘোষণা করার জন্য, কিন্তু দৃশ্যত আবার তার মন পরিবর্তন করে, ফিরে এসে যুবক মাস্টারের কাঁধে ঝুঁকে পড়ল।
- সুস্থ? রোস্তভ তার হাত থেকে দূরে টেনে জিজ্ঞেস করল।
- সৃষ্টিকর্তাকে ধন্যবাদ! সমস্ত ঈশ্বরকে ধন্যবাদ! এখনই খেয়েছি! আমাকে দেখতে দিন, মহামান্য!
- সব ঠিক আছে তো?
- ঈশ্বরকে ধন্যবাদ, ঈশ্বরকে ধন্যবাদ!
রোস্তভ, ডেনিসভকে পুরোপুরি ভুলে গিয়ে, কাউকে তাকে সতর্ক করতে দিতে চায় না, তার পশম কোটটি ছুড়ে ফেলে এবং একটি অন্ধকার, বড় হলের দিকে দৌড়ে গেল। সবকিছু একই, একই কার্ড টেবিল, একটি ক্ষেত্রে একই ঝাড়বাতি; কিন্তু কেউ একজন যুবক ভদ্রলোককে ইতিমধ্যেই দেখেছিল, এবং তার বসার ঘরে ছুটে যাওয়ার আগে, কিছু দ্রুত, ঝড়ের মতো, পাশের দরজা থেকে উড়ে এসে জড়িয়ে ধরে এবং তাকে চুম্বন করতে শুরু করে। আরেকটি, তৃতীয়, অনুরূপ প্রাণী আরেকটি, তৃতীয় দরজা থেকে লাফ দিয়ে বেরিয়ে গেল; আরও আলিঙ্গন, আরও চুম্বন, আরও কান্না, আরও আনন্দের অশ্রু। তিনি কোথায় এবং কে বাবা, কে নাতাশা, কে পেটিয়া তা বের করতে পারেননি। সবাই চিৎকার করছিল এবং কথা বলছিল এবং একই সাথে তাকে চুম্বন করছিল। শুধু তার মা তাদের মধ্যে ছিলেন না- সে কথা তার মনে আছে।
- কিন্তু আমি জানতাম না ... নিকোলুশকা ... আমার বন্ধু!
- এই যে সে... আমাদের... আমার বন্ধু, কোল্যা... সে বদলে গেছে! মোমবাতি নেই! চা!
- তাহলে আমাকে চুমু দাও!
- ডার্লিং... কিন্তু আমি।
সোনিয়া, নাতাশা, পেটিয়া, আনা মিখাইলোভনা, ভেরা, পুরানো গণনা, তাকে জড়িয়ে ধরে; এবং মানুষ এবং দাসী, রুম ভরাট, দন্ডিত এবং হাঁপান.
পেটিয়া তার পায়ে ঝুলল। - তারপর আমি! সে চিৎকার করেছিল. নাতাশা, তাকে তার দিকে নিচু করার পরে, তার পুরো মুখে চুম্বন করে, তার থেকে লাফ দিয়ে তার হাঙ্গেরিয়ানের মেঝেতে ধরে, ছাগলের মতো লাফিয়ে এক জায়গায় এসে ছিদ্র করে।
চারদিক থেকে আনন্দের অশ্রু ঝলমল করছে, স্নেহময় চোখ, চারদিক থেকে ঠোঁট খুঁজছে চুমু।
সোনিয়া, লালের মতো লাল,ও তার হাত ধরেছিল এবং তার চোখের দিকে স্থির একটি সুখী চেহারায় সারাটা বিস্মিত হয়েছিল, যার জন্য সে অপেক্ষা করছিল। সোনিয়া ইতিমধ্যে 16 বছর বয়সী ছিল, এবং সে খুব সুন্দর ছিল, বিশেষত এই খুশি, উত্সাহী অ্যানিমেশনের মুহুর্তে। তিনি তার দিকে তাকালেন, তার চোখ সরিয়ে নিলেন না, হাসলেন এবং তার শ্বাস ধরে রাখলেন। সে তার দিকে কৃতজ্ঞ দৃষ্টিতে তাকাল; কিন্তু এখনও অপেক্ষা করছে এবং কাউকে খুঁজছে। পুরোনো কাউন্টেস এখনও বেরিয়ে আসেনি। এবং তারপর দরজায় পায়ের শব্দ ছিল। পদক্ষেপ এত দ্রুত যে তারা তার মায়ের হতে পারে না.
কিন্তু তিনি একটি নতুন পোশাক পরেছিলেন, তার কাছে অপরিচিত, তাকে ছাড়া সেলাই করা হয়েছিল। সবাই তাকে ছেড়ে চলে গেল এবং সে তার কাছে ছুটে গেল। যখন তারা একত্রিত হল, তখন সে কাঁদতে কাঁদতে তার বুকে পড়ে গেল। সে তার মুখ তুলতে পারেনি এবং কেবল তার হাঙ্গেরিয়ান কোটের ঠান্ডা ফিতার সাথে তাকে চাপ দিয়েছে। ডেনিসভ, কারও নজরে পড়েনি, ঘরে ঢুকে ঠিক সেখানেই দাঁড়াল এবং তাদের দিকে তাকিয়ে চোখ ঘষে।
"ভ্যাসিলি ডেনিসভ, আপনার ছেলের বন্ধু," তিনি নিজেকে গণনার সাথে পরিচয় করিয়ে দিয়ে বললেন, যিনি তার দিকে জিজ্ঞাসু দৃষ্টিতে তাকালেন।
- স্বাগত. আমি জানি, আমি জানি," ডেনিসভকে চুম্বন ও আলিঙ্গন করে গণনা বলল। - নিকোলুশকা লিখেছেন ... নাতাশা, ভেরা, এখানে তিনি ডেনিসভ।
একই খুশি, উত্সাহী মুখগুলি ডেনিসভের এলোমেলো চিত্রের দিকে ফিরে তাকে ঘিরে ফেলে।
- আমার প্রিয়, ডেনিসভ! - নাতাশা চিৎকার করে, আনন্দে নিজের পাশে, লাফ দিয়ে তার কাছে গেল, জড়িয়ে ধরে এবং চুম্বন করল। নাতাশার এমন আচরণে সবাই বিব্রত। ডেনিসভও লাল হয়ে গেল, কিন্তু হেসে নাতাশার হাত ধরে চুমু দিল।
ডেনিসভকে তার জন্য প্রস্তুত কক্ষে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল, এবং রোস্তভরা সবাই নিকোলুশকার কাছে সোফায় জড়ো হয়েছিল।
বৃদ্ধ কাউন্টেস, তার হাত ছাড়তে না দিয়ে, যা তিনি প্রতি মিনিটে চুম্বন করতেন, তার পাশে বসেছিলেন; বাকিরা, তাদের চারপাশে ভিড় করে, তার প্রতিটি নড়াচড়া, শব্দ, দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল এবং উত্সাহী ভালবাসায় তার থেকে চোখ সরিয়ে নেয়নি। ভাই ও বোনেরা তর্ক করত এবং একে অপরের কাছ থেকে তার কাছাকাছি জায়গাগুলি আটকে দেয় এবং কে তাকে চা, একটি রুমাল, একটি পাইপ আনবে তা নিয়ে মারামারি করে।
রোস্তভ তাকে যে ভালবাসা দেখানো হয়েছিল তাতে খুব খুশি হয়েছিল; কিন্তু তার সাক্ষাতের প্রথম মিনিটটি এতই আনন্দদায়ক ছিল যে তার কাছে মনে হয়েছিল যে তার বর্তমান সুখ যথেষ্ট নয়, এবং তিনি আরও কিছুর জন্য অপেক্ষা করতে থাকলেন, আরও অনেক কিছুর জন্য।
পরদিন সকাল ১০টা পর্যন্ত দর্শনার্থীরা রাস্তা বন্ধ করে ঘুমায়।
আগের ঘরে সাবার, ব্যাগ, গাড়ি, খোলা স্যুটকেস, নোংরা বুট পড়ে ছিল। স্পার্স সহ পরিষ্কার করা দুটি জোড়া দেয়ালের বিপরীতে স্থাপন করা হয়েছিল। চাকররা ওয়াশস্ট্যান্ড, শেভ করার জন্য গরম জল এবং ধোয়া পোশাক নিয়ে এসেছিল। এটা তামাক এবং পুরুষদের গন্ধ.
- আরে, জি "কুত্তা, টি" উবকু! ভাস্কা ডেনিসভের কর্কশ কণ্ঠে চিৎকার করে উঠল। - রোস্তভ, ওঠো!
রোস্তভ, এক সাথে আটকে থাকা চোখ ঘষে, গরম বালিশ থেকে তার জট পাকানো মাথাটি তুলে নিল।
- দেরি কিসের? নাতাশার কন্ঠে উত্তর দিল, “এখন দেরি হয়ে গেছে, ১০টা বাজে,” এবং পাশের ঘরে স্টার্চযুক্ত পোশাকের কোলাহল, মেয়েলি কন্ঠের ফিসফিস এবং হাসির শব্দ, এবং কিছু নীল, ফিতা, কালো চুল এবং প্রফুল্ল মুখগুলি কিছুটা ভেসে উঠল। খোলা দরজা. এটি সোনিয়া এবং পেটিয়ার সাথে নাতাশা ছিল, যে সে উঠেছিল কিনা দেখতে এসেছিল।
- নিকোলাস, ওঠো! দরজায় আবার নাতাশার গলা শোনা গেল।
-এখন!
এই সময়ে, পেটিয়া, প্রথম ঘরে, সাবারদের দেখে এবং ধরেছিল এবং ছেলেরা যুদ্ধবাজ বড় ভাইকে দেখে যে আনন্দ পায় তা অনুভব করে এবং ভুলে গিয়েছিল যে বোনদের জন্য পোশাকহীন পুরুষদের দেখা অশোভন, দরজা খুলে দিল।
- এটা কি তোমার তলোয়ার? সে চিৎকার করেছিল. মেয়েরা আবার লাফ দিল। ডেনিসভ, ভীত চোখে, তার এলোমেলো পাগুলি একটি কম্বলের মধ্যে লুকিয়ে রেখেছিল, তার কমরেডের দিকে সাহায্যের জন্য চারপাশে তাকিয়ে ছিল। দরজাটি পেটিয়াকে দিয়ে আবার বন্ধ করে দিল। দরজার বাইরে হাসির শব্দ।
- নিকোলেঙ্কা, ড্রেসিং গাউন পরে বেরিয়ে এসো, - নাতাশার কণ্ঠ বলল।
- এটা কি তোমার তলোয়ার? পেটিয়া জিজ্ঞেস করল, "নাকি এটা তোমার?" - অস্পষ্ট শ্রদ্ধার সাথে তিনি গোঁফওয়ালা, কালো ডেনিসভের দিকে ফিরে গেলেন।
রোস্তভ তাড়াহুড়ো করে জুতা পরে, ড্রেসিং গাউন পরে বাইরে চলে গেল। নাতাশা একটা বুট পরল আর অন্য বুটে উঠল। সোনিয়া ঘুরছিল এবং কেবল তার পোশাকটি ফুলিয়ে দিতে চেয়েছিল এবং যখন সে বাইরে আসে তখন বসে থাকতে চায়। উভয় একই ছিল, একেবারে নতুন, নীল পোশাক - তাজা, লাল, প্রফুল্ল. সোনিয়া পালিয়ে গেল, এবং নাতাশা তার ভাইকে হাত ধরে সোফা ঘরে নিয়ে গেল এবং তারা কথা বলতে শুরু করল। তাদের একে অপরকে জিজ্ঞাসা করার এবং হাজার হাজার ছোট জিনিস সম্পর্কে প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার সময় ছিল না যা কেবল তাদেরই আগ্রহী হতে পারে। নাতাশা তার বলা প্রতিটি শব্দে হেসেছিল এবং সে বলেছিল, তারা যা বলেছিল তা মজার ছিল বলে নয়, বরং সে মজা করেছিল এবং হাসিতে প্রকাশ করে তার আনন্দকে আটকাতে পারেনি।
- ওহ, কত ভাল, চমৎকার! সে সবকিছু বলেছে। রোস্তভ অনুভব করেছিলেন যে, প্রেমের উত্তপ্ত রশ্মির প্রভাবে, দেড় বছরে প্রথমবারের মতো, সেই শিশুসুলভ হাসিটি তার আত্মা এবং মুখে ফুটেছিল, যা তিনি বাড়ি ছাড়ার পর থেকে কখনও হাসেননি।
"না, শোন," সে বলল, "তুমি কি এখন বেশ পুরুষ? আমি খুব খুশি যে আপনি আমার ভাই। সে তার গোঁফ স্পর্শ করল। - আমি জানতে চাই তুমি কেমন পুরুষ? তারা কি আমাদের মত? না?
সনিয়া কেন পালিয়ে গেল? রোস্তভ জিজ্ঞেস করল।
- হ্যাঁ. সে অন্য পুরো গল্প! সোনিয়ার সাথে কিভাবে কথা বলবে? তুমি নাকি তুমি?
"এটা কিভাবে হবে," রোস্তভ বলল।
তাকে বলুন, দয়া করে, আমি আপনাকে পরে বলব।
- হ্যাঁ কি?
-আচ্ছা আমি তোমাকে এখন বলব। আপনি জানেন যে সোনিয়া আমার বন্ধু, এমন একটি বন্ধু যে আমি তার জন্য আমার হাত পোড়াব। এখানে দেখুন. - সে তার মসলিনের হাতা গুটিয়ে নিয়ে তার কাঁধের নীচে তার লম্বা, পাতলা এবং সূক্ষ্ম হাতলটিতে দেখাল, কনুই থেকে অনেক উঁচুতে (যে জায়গায় কখনও কখনও বল গাউন দিয়ে ঢেকে যায়) একটি লাল চিহ্ন।
"আমি তার প্রতি আমার ভালবাসা প্রমাণ করার জন্য এটি পুড়িয়েছি। আমি শুধু শাসককে আগুনে জ্বালিয়েছিলাম এবং এটি টিপেছিলাম।
তার প্রাক্তন শ্রেণীকক্ষে, হাতলগুলিতে বালিশ সহ সোফায় বসে, এবং নাতাশার সেই মরিয়া অ্যানিমেটেড চোখের দিকে তাকিয়ে, রোস্তভ আবার সেই পরিবারের ঘরে প্রবেশ করল, শিশুদের বিশ্বযা তাকে ব্যতীত অন্য কারো কাছে কোন অর্থবোধ করেনি, কিন্তু যা তাকে জীবনের সেরা আনন্দ দিয়েছে; এবং প্রেম দেখানোর জন্য শাসকের সাথে তার হাত পোড়ানো, তার কাছে অকেজো বলে মনে হয়েছিল: তিনি বুঝতে পেরেছিলেন এবং এতে অবাক হননি।
- তাতে কি? কেবল? - তিনি জিজ্ঞাসা করলেন।
- আচ্ছা, এত বন্ধুত্বপূর্ণ, এত বন্ধুত্বপূর্ণ! এটা কি আজেবাজে কথা - একজন শাসক; কিন্তু আমরা চিরকালের বন্ধু। সে কাউকে ভালোবাসবে, তাই চিরকাল; কিন্তু আমি এটা বুঝতে পারছি না, আমি এখন এটা ভুলে যাব।
- আচ্ছা, তাহলে কি?
হ্যাঁ, সে আমাকে এবং তোমাকে অনেক ভালবাসে। - নাতাশা হঠাৎ লাল হয়ে গেল, - আচ্ছা, তোমার কথা মনে আছে, যাওয়ার আগে ... তাই সে বলে যে তুমি সব ভুলে যাও ... সে বলল: আমি তাকে সবসময় ভালবাসব, তবে তাকে মুক্ত হতে দিন। সব পরে, সত্য যে এই চমৎকার, মহৎ! - হ্যা হ্যা? খুব মহৎ? হ্যাঁ? নাতাশা এত গম্ভীরভাবে এবং উত্তেজিতভাবে জিজ্ঞাসা করেছিল যে এটি স্পষ্ট যে সে এখন যা বলছে, সে আগে চোখের জলে বলেছিল।
রোস্তভ ভাবলেন।
"আমি কোন কিছুতেই আমার কথা ফিরিয়ে নিচ্ছি না," তিনি বলেছিলেন। - এবং তাছাড়া, সোনিয়া এত কমনীয় যে কোন ধরণের বোকা তার সুখ প্রত্যাখ্যান করবে?
"না, না," নাতাশা চিৎকার করে উঠল। আমরা ইতিমধ্যে তার সাথে এটি সম্পর্কে কথা বলেছি। আমরা জানতাম আপনি এটা বলবেন. কিন্তু এটি অসম্ভব, কারণ, আপনি বোঝেন, যদি আপনি এটি বলেন - আপনি নিজেকে একটি শব্দ দ্বারা আবদ্ধ মনে করেন, তাহলে দেখা যাচ্ছে যে তিনি এটি উদ্দেশ্যমূলকভাবে বলেছেন বলে মনে হচ্ছে। দেখা যাচ্ছে যে আপনি এখনও তাকে জোর করে বিয়ে করেছেন এবং এটি একেবারেই নয়।
রোস্তভ দেখেছিলেন যে এই সমস্ত কিছু তাদের দ্বারা ভালভাবে চিন্তা করা হয়েছিল। সোনিয়া গতকাল তার সৌন্দর্য দিয়ে তাকে আঘাত করেছিল। আজ, তাকে এক ঝলক দেখার জন্য, সে তার কাছে আরও ভাল বলে মনে হয়েছিল। তিনি একটি সুন্দর 16 বছর বয়সী মেয়ে ছিলেন, স্পষ্টতই আবেগপ্রবণভাবে তাকে ভালোবাসতেন (তিনি এক মিনিটের জন্য এটি সন্দেহ করেননি)। কেন সে এখন তাকে ভালবাসবে না, এমনকি তাকে বিয়ে করবে না, রোস্তভ ভেবেছিল, কিন্তু এখন আরও অনেক আনন্দ এবং পেশা রয়েছে! "হ্যাঁ, তারা এটি পুরোপুরি ভেবেছিল," সে ভেবেছিল, "একজনকে অবশ্যই মুক্ত থাকতে হবে।"
"খুব ভাল," তিনি বললেন, "আমরা পরে কথা বলব।" ওহ, আমি আপনার জন্য কত খুশি! সে যুক্ত করেছিল.
- আচ্ছা, তুমি বরিসের সাথে প্রতারণা করনি কেন? ভাই জিজ্ঞেস করলেন।
- ওটা ফালতু কথা! নাতাশা হাসতে হাসতে চিৎকার করে উঠল। "আমি তাকে বা কারও সম্পর্কে ভাবি না এবং আমি জানতে চাই না।
- এভাবেই! তাহলে আপনি কি?
- আমি? নাতাশা জিজ্ঞেস করল, আর একটা খুশির হাসি তার মুখে ফুটে উঠল। - আপনি ডুপোর্ট "ক দেখেছেন?
- না.
- আপনি বিখ্যাত ডুপোর্ট, নর্তকী দেখেছেন? আচ্ছা, তুমি বুঝবে না। আমি এটা কি. - নাতাশা, তার বাহুগুলিকে গোল করে, তার স্কার্টটি নিয়েছিল, যেন নাচছে, কয়েক ধাপ দৌড়েছে, উল্টে গেছে, একটি অ্যান্ট্রাশ করেছে, তার পায়ে তার পায়ে আঘাত করেছে এবং তার মোজার টিপসের উপর দাঁড়িয়ে কয়েক ধাপ হেঁটেছে।
- আমি কি দাঁড়িয়ে আছি? দেখো, সে বললো; কিন্তু সে টিপটে দাঁড়াতে পারেনি। "তাই যে আমি কি!" আমি কাউকে বিয়ে করব না, তবে আমি একজন নৃত্যশিল্পী হব। কাউকে বল না.
রোস্তভ এত জোরে এবং আনন্দের সাথে হেসেছিল যে ডেনিসভ তার ঘর থেকে ঈর্ষান্বিত বোধ করেছিল এবং নাতাশা তার সাথে হাসতে পারেনি। - না, এটা ভালো, তাই না? তিনি বলতে রাখা.
- আচ্ছা, তুমি কি বরিসকে আর বিয়ে করতে চাও?
নাতাশা ভেসে উঠল। - আমি কাউকে বিয়ে করতে চাই না। আমি যখন তাকে দেখব তখন আমি তাকে একই কথা বলব।
- এভাবেই! রোস্তভ বলেছেন।
"আচ্ছা, হ্যাঁ, এটা সব বাজে কথা," নাতাশা চ্যাট করতে থাকল। - এবং কেন ডেনিসভ ভাল? সে জিজ্ঞেস করেছিল.
- ভাল.
- আচ্ছা, বিদায়, পোশাক পরে নাও। সে কি ভীতিকর, ডেনিসভ?
- কেন এটা ভীতিকর? নিকোলাস জিজ্ঞেস করল। - না. ভাস্কা চমৎকার।
- তুমি তাকে ভাস্কা ডাকো - অদ্ভুত। আর সে কি খুব ভালো?
- খুব ভালো.
"আচ্ছা, একটু চা খাও।" একসাথে।
এবং নাতাশা টিপটে উঠে দাঁড়ালেন এবং নর্তকদের মতো করে ঘর থেকে বেরিয়ে গেলেন, কিন্তু 15 বছরের মেয়েরা যেভাবে খুশি হাসে। বসার ঘরে সোনিয়ার সাথে দেখা করার পরে, রোস্তভ লজ্জা পেয়েছিলেন। সে জানত না কিভাবে তার সাথে মোকাবিলা করতে হয়। গতকাল তারা মিলনের আনন্দের প্রথম মুহূর্তে চুম্বন করেছিল, কিন্তু আজ তাদের মনে হয়েছিল যে এটি করা অসম্ভব; তিনি অনুভব করেছিলেন যে মা এবং বোন উভয়ই তার দিকে জিজ্ঞাসার দৃষ্টিতে তাকায় এবং তার কাছ থেকে আশা করেছিল সে তার সাথে কেমন আচরণ করবে। তিনি তার হাতে চুমু খেয়ে তাকে ডাকলেন - সোনিয়া। কিন্তু তাদের চোখ মিলিত হয়ে একে অপরকে "আপনি" বলেছিল এবং কোমলভাবে চুম্বন করেছিল। তার চোখ দিয়ে, তিনি তাকে ক্ষমা চেয়েছিলেন যে নাতাশার দূতাবাসে তিনি তাকে তার প্রতিশ্রুতি মনে করিয়ে দেওয়ার সাহস করেছিলেন এবং তার ভালবাসার জন্য তাকে ধন্যবাদ জানান। তিনি স্বাধীনতার প্রস্তাবের জন্য তার চোখ দিয়ে তাকে ধন্যবাদ জানিয়েছিলেন এবং বলেছিলেন যে কোনও না কোনও উপায়ে, তিনি কখনই তাকে ভালবাসা বন্ধ করবেন না, কারণ তাকে ভালবাসা না করা অসম্ভব ছিল।

একটি তরল প্রোপেলান্ট রকেট ইঞ্জিন হল একটি ইঞ্জিন যা তরল গ্যাস এবং রাসায়নিক তরল দ্বারা জ্বালানী হয়। উপাদানের সংখ্যার উপর নির্ভর করে, তরল-চালিত রকেট ইঞ্জিনগুলিকে এক-, দুই- এবং তিন-উপাদানে ভাগ করা হয়।

উন্নয়নের সংক্ষিপ্ত ইতিহাস

প্রথমবারের মতো, রকেটের জ্বালানি হিসেবে তরলীকৃত হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেনের ব্যবহার কে.ই. দ্বারা প্রস্তাবিত হয়েছিল। 1903 সালে সিওলকোভস্কি। রকেট ইঞ্জিনের প্রথম প্রোটোটাইপ 1926 সালে আমেরিকান রবার্ট হাওয়ার্ড তৈরি করেছিলেন। পরবর্তীকালে, ইউএসএসআর, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, জার্মানিতে অনুরূপ উন্নয়ন করা হয়েছিল। জার্মান বিজ্ঞানীরা সবচেয়ে বড় সাফল্য অর্জন করেছিলেন: থিয়েল, ওয়াল্টার, ভন ব্রাউন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, তারা সামরিক উদ্দেশ্যে রকেট ইঞ্জিনের একটি সম্পূর্ণ লাইন তৈরি করেছিল। একটি মতামত আছে যে যদি তারা আগে V-2 রাইখ তৈরি করত তবে তারা যুদ্ধে জয়ী হত। পরবর্তীকালে, স্নায়ুযুদ্ধ এবং অস্ত্র প্রতিযোগিতা মহাকাশ কর্মসূচিতে প্রয়োগ করার লক্ষ্যে তরল প্রপেলান্ট রকেট ইঞ্জিনগুলির বিকাশকে ত্বরান্বিত করার জন্য অনুঘটক হয়ে ওঠে। RD-108 এর সাহায্যে প্রথম কৃত্রিম আর্থ স্যাটেলাইটগুলি কক্ষপথে স্থাপন করা হয়েছিল।

আজ, LRE স্পেস প্রোগ্রাম এবং ভারী রকেট অস্ত্রে ব্যবহৃত হয়।

আবেদনের সুযোগ

উপরে উল্লিখিত হিসাবে, LRE প্রধানত মহাকাশযান এবং লঞ্চ যানবাহনের জন্য একটি ইঞ্জিন হিসাবে ব্যবহৃত হয়। LRE এর প্রধান সুবিধা হল:

• ক্লাসের সর্বোচ্চ সুনির্দিষ্ট আবেগ;
• ট্র্যাকশন কন্ট্রোলের সাথে যুক্ত ফুল স্টপ এবং রিস্টার্ট করার ক্ষমতা বৃদ্ধি চালনা দেয়;
• কঠিন জ্বালানী ইঞ্জিনের তুলনায় জ্বালানী বগির ওজন উল্লেখযোগ্যভাবে কম।

LRE এর অসুবিধাগুলির মধ্যে:

• আরো জটিল ডিভাইস এবং উচ্চ খরচ;
• নিরাপদ পরিবহন জন্য প্রয়োজনীয়তা বৃদ্ধি;
• ওজনহীন অবস্থায়, জ্বালানী জমা করার জন্য অতিরিক্ত ইঞ্জিন ব্যবহার করা প্রয়োজন।

যাইহোক, তরল-চালিত রকেট ইঞ্জিনগুলির প্রধান অসুবিধা হল জ্বালানীর শক্তি ক্ষমতার সীমা, যা শুক্র এবং মঙ্গল গ্রহের দূরত্বে তাদের সাহায্যে মহাকাশ অনুসন্ধানকে সীমাবদ্ধ করে।

ডিভাইস এবং অপারেশন নীতি

LRE এর অপারেশন নীতি একই, কিন্তু এটি বিভিন্ন ডিভাইস স্কিম ব্যবহার করে অর্জন করা হয়। জ্বালানী এবং অক্সিডাইজার বিভিন্ন ট্যাঙ্ক থেকে অগ্রভাগের মাথায় পাম্প করা হয়, দহন চেম্বারে ইনজেক্ট করা হয় এবং মিশ্রিত করা হয়। চাপে ইগনিশনের পরে, জ্বালানীর অভ্যন্তরীণ শক্তি গতিশক্তিতে রূপান্তরিত হয় এবং অগ্রভাগের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়, জেট থ্রাস্ট তৈরি করে।

জ্বালানী ব্যবস্থায় জ্বালানী ট্যাঙ্ক, পাইপলাইন এবং ট্যাঙ্ক থেকে পাইপলাইনে জ্বালানী পাম্প করার জন্য একটি টারবাইন সহ পাম্প এবং একটি নিয়ন্ত্রণ ভালভ থাকে।

পাম্পিং জ্বালানী সরবরাহ চেম্বারে একটি উচ্চ চাপ তৈরি করে এবং ফলস্বরূপ, কার্যকারী তরলটির একটি বৃহত্তর প্রসারণ, যার কারণে নির্দিষ্ট প্রবণতার সর্বাধিক মান অর্জন করা হয়।

ইনজেক্টর হেড - জ্বলন চেম্বারে জ্বালানী উপাদান ইনজেকশনের জন্য ইনজেক্টরের একটি ব্লক। অগ্রভাগের জন্য প্রধান প্রয়োজনীয়তা হল উচ্চ-মানের মিশ্রণ এবং দহন চেম্বারে জ্বালানী সরবরাহের গতি।

শীতলকরণ ব্যবস্থা

যদিও দহন প্রক্রিয়া চলাকালীন কাঠামো থেকে তাপ স্থানান্তরের অনুপাত নগণ্য, তবে উচ্চ জ্বলন তাপমাত্রা (>3000 কে) এর কারণে শীতল হওয়ার সমস্যাটি প্রাসঙ্গিক এবং ইঞ্জিনের তাপীয় ধ্বংসের হুমকি দেয়। চেম্বারের দেয়াল কুলিং বিভিন্ন ধরনের আছে:

রিজেনারেটিভ কুলিং চেম্বারের দেয়ালে একটি গহ্বর তৈরির উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়, যার মাধ্যমে জ্বালানী অক্সিডাইজার ছাড়াই যায়, চেম্বারের দেয়ালকে শীতল করে এবং তাপ, কুল্যান্ট (জ্বালানি) সহ চেম্বারে ফিরে আসে।

কাছাকাছি-প্রাচীর স্তর হল গ্যাসের একটি স্তর যা চেম্বারের দেয়ালের কাছাকাছি দাহ্য বাষ্প থেকে তৈরি হয়। এই প্রভাবটি মাথার পরিধিতে ইনজেক্টর ইনস্টল করে অর্জন করা হয় যা শুধুমাত্র জ্বালানী সরবরাহ করে। এইভাবে, দাহ্য মিশ্রণে একটি অক্সিডাইজিং এজেন্টের অভাব রয়েছে এবং প্রাচীরের কাছে দহন চেম্বারের কেন্দ্রের মতো তীব্র নয়। কাছাকাছি-প্রাচীর স্তরের তাপমাত্রা দহন চেম্বারের দেয়াল থেকে চেম্বারের কেন্দ্রে উচ্চ তাপমাত্রাকে বিচ্ছিন্ন করে।

একটি তরল-চালিত রকেট ইঞ্জিনকে ঠান্ডা করার অপব্যবহারযোগ্য পদ্ধতিটি চেম্বার এবং অগ্রভাগের দেয়ালে একটি বিশেষ তাপ-রক্ষাকারী আবরণ প্রয়োগ করে সঞ্চালিত হয়। উচ্চ তাপমাত্রায় আবরণ কঠিন থেকে বায়বীয় অবস্থায় পরিবর্তিত হয়, তাপের একটি বড় অনুপাত শোষণ করে। একটি তরল রকেট ইঞ্জিন ঠান্ডা করার এই পদ্ধতি অ্যাপোলো চন্দ্র প্রোগ্রামে ব্যবহৃত হয়েছিল।

একটি রকেট ইঞ্জিন চালু করা বিস্ফোরকতার ক্ষেত্রে এটির বাস্তবায়নে ব্যর্থতার ক্ষেত্রে একটি অত্যন্ত দায়িত্বশীল অপারেশন। স্ব-প্রজ্বলনকারী উপাদান রয়েছে যার সাথে কোন অসুবিধা নেই, তবে, ইগনিশনের জন্য একটি বাহ্যিক সূচনাকারী ব্যবহার করার সময়, জ্বালানী উপাদানগুলির সাথে এর সরবরাহের আদর্শ সমন্বয় প্রয়োজন। চেম্বারে অপরিশোধিত জ্বালানী জমা হওয়ার একটি ধ্বংসাত্মক বিস্ফোরক শক্তি রয়েছে এবং এটি ভয়াবহ পরিণতির প্রতিশ্রুতি দেয়।

বৃহৎ তরল রকেট ইঞ্জিনের উৎক্ষেপণ বিভিন্ন পর্যায়ে সঞ্চালিত হয়, তারপরে সর্বাধিক শক্তিতে পৌঁছানো হয়, যখন ছোট ইঞ্জিনগুলি তাত্ক্ষণিকভাবে একশো শতাংশ শক্তিতে প্রস্থান করে।

লিকুইড-প্রপেলান্ট রকেট ইঞ্জিনগুলির স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাটি একটি নিরাপদ ইঞ্জিন শুরু এবং মূল মোডে প্রস্থান, স্থিতিশীল অপারেশন নিয়ন্ত্রণ, ফ্লাইট পরিকল্পনা অনুসারে থ্রাস্ট সামঞ্জস্য, ভোগ্য সামগ্রীর সামঞ্জস্য, প্রদত্ত ট্র্যাজেক্টোরিতে পৌঁছানোর সময় শাটডাউন বাস্তবায়ন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। . যে মুহূর্তগুলি গণনা করা যায় না তার কারণে, তরল-চালিত রকেট ইঞ্জিনটি নিশ্চিতভাবে জ্বালানী সরবরাহের সাথে সজ্জিত থাকে যাতে প্রোগ্রামে বিচ্যুতির ক্ষেত্রে রকেটটি পছন্দসই কক্ষপথে প্রবেশ করতে পারে।

তরল রকেট ইঞ্জিনের নকশায় প্রপেলান্ট উপাদান এবং নকশা প্রক্রিয়ার সময় তাদের পছন্দ নির্ণায়ক। এই ভিত্তিতে, স্টোরেজ, পরিবহন এবং উত্পাদন প্রযুক্তির শর্তগুলি নির্ধারিত হয়। উপাদানগুলির সংমিশ্রণের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সূচকটি হল নির্দিষ্ট আবেগ, যার উপর জ্বালানী এবং কার্গো ভরের শতাংশের বন্টন নির্ভর করে। Tsiolkovsky সূত্র ব্যবহার করে রকেটের মাত্রা এবং ভর গণনা করা হয়। নির্দিষ্ট প্রবণতা ছাড়াও, ঘনত্ব জ্বালানী উপাদানগুলির সাথে ট্যাঙ্কের আকারকে প্রভাবিত করে, ফুটন্ত বিন্দু ক্ষেপণাস্ত্রের অপারেটিং অবস্থাকে সীমিত করতে পারে, রাসায়নিক আক্রমণাত্মকতা সমস্ত অক্সিডাইজারগুলির বৈশিষ্ট্য এবং, যদি অপারেটিং ট্যাঙ্কের নিয়মগুলি অনুসরণ না করা হয় তবে ট্যাঙ্কের আগুনের কারণ হতে পারে। , কিছু জ্বালানী যৌগের বিষাক্ততা বায়ুমণ্ডল এবং পরিবেশের মারাত্মক ক্ষতি করতে পারে। অতএব, যদিও ফ্লোরিন অক্সিজেনের তুলনায় একটি ভাল অক্সিডাইজিং এজেন্ট, তবে এটির বিষাক্ততার কারণে এটি ব্যবহার করা হয় না।

একক-কম্পোনেন্ট লিকুইড-প্রপেলান্ট রকেট ইঞ্জিনগুলি জ্বালানী হিসাবে তরল ব্যবহার করে, যা অনুঘটকের সাথে মিথস্ক্রিয়া করে, গরম গ্যাসের মুক্তির সাথে সাথে পচে যায়। একক-কম্পোনেন্ট রকেট ইঞ্জিনগুলির প্রধান সুবিধা হ'ল তাদের নকশার সরলতা, এবং যদিও এই জাতীয় ইঞ্জিনগুলির নির্দিষ্ট প্রবণতা ছোট, তারা মহাকাশযানের অভিযোজন এবং স্থিতিশীলতার জন্য কম থ্রাস্ট ইঞ্জিন হিসাবে আদর্শভাবে উপযুক্ত। এই ইঞ্জিনগুলি একটি স্থানচ্যুতি জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থা ব্যবহার করে এবং কম প্রক্রিয়া তাপমাত্রার কারণে, একটি কুলিং সিস্টেমের প্রয়োজন হয় না। একক-কম্পোনেন্ট ইঞ্জিনগুলিতে গ্যাস-জেট ইঞ্জিনগুলিও অন্তর্ভুক্ত থাকে, যেগুলি এমন পরিস্থিতিতে ব্যবহৃত হয় যেখানে তাপ এবং রাসায়নিক নির্গমন অগ্রহণযোগ্য।

1970 এর দশকের গোড়ার দিকে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউএসএসআর তিনটি উপাদান তরল-চালিত রকেট ইঞ্জিন তৈরি করছিল যা জ্বালানী হিসাবে হাইড্রোজেন এবং হাইড্রোকার্বন জ্বালানী ব্যবহার করবে। এইভাবে ইঞ্জিনটি স্টার্টআপে কেরোসিন এবং অক্সিজেনে চলবে এবং উচ্চ উচ্চতায় তরল হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেনে স্যুইচ করবে। রাশিয়ার একটি থ্রি-কম্পোনেন্ট রকেট ইঞ্জিনের উদাহরণ হল RD-701।

গ্রাফাইট গ্যাস-ডাইনামিক রাডার ব্যবহার করে V-2 রকেটে রকেট কন্ট্রোল প্রথম ব্যবহার করা হয়েছিল, কিন্তু এটি ইঞ্জিনের থ্রাস্ট হ্রাস করে এবং আধুনিক রকেটগুলি কব্জা সহ শরীরের সাথে সংযুক্ত ঘূর্ণমান চেম্বার ব্যবহার করে যা এক বা দুটি প্লেনে চালচলন তৈরি করে। ঘূর্ণমান ক্যামেরা ছাড়াও, কন্ট্রোল মোটরগুলিও ব্যবহার করা হয়, যা বিপরীত দিকে অগ্রভাগ দিয়ে স্থির করা হয় এবং যদি মহাকাশে যন্ত্রপাতি নিয়ন্ত্রণ করার প্রয়োজন হয় তবে চালু করা হয়।

ক্লোজড-সাইকেল লিকুইড-প্রপেলান্ট রকেট ইঞ্জিন হল একটি ইঞ্জিন, যার একটি উপাদান কম তাপমাত্রায় অন্য উপাদানের একটি ছোট অংশের সাথে পোড়ালে গ্যাসীকৃত হয়, ফলে গ্যাসটি টারবাইনের কার্যকরী তরল হিসাবে কাজ করে এবং তারপরে দহন চেম্বারে খাওয়ানো হয়, যেখানে এটি জ্বালানী উপাদানগুলির অবশিষ্টাংশের সাথে পুড়ে যায় এবং জেট থ্রাস্ট তৈরি করে। এই স্কিমের প্রধান অসুবিধা হল ডিজাইনের জটিলতা, তবে নির্দিষ্ট প্রবণতা বৃদ্ধি পায়।

তরল রকেট ইঞ্জিনের শক্তি বৃদ্ধির সম্ভাবনা

এলআরই নির্মাতাদের রাশিয়ান স্কুলে, দীর্ঘকাল ধরে শিক্ষাবিদ গ্লুশকোর নেতৃত্বে, তারা জ্বালানী শক্তির সর্বাধিক ব্যবহারের জন্য এবং ফলস্বরূপ, সর্বাধিক সম্ভাব্য নির্দিষ্ট আবেগের জন্য প্রচেষ্টা করে। যেহেতু সর্বাধিক নির্দিষ্ট প্রবণতা শুধুমাত্র অগ্রভাগে দহন পণ্যগুলির প্রসারণ বাড়িয়ে প্রাপ্ত করা যেতে পারে, তাই আদর্শ জ্বালানী মিশ্রণের সন্ধানে সমস্ত উন্নয়ন করা হয়।

শ্রেণিবিন্যাস, স্কিম এবং রকেট ইঞ্জিনের ধরন

বিষয় 2. তরল রকেট ইঞ্জিন

লেকচার #3

সেমিনারের জন্য প্রশ্ন.

1. বীমা আইনি সম্পর্কের ধারণা এবং বৈশিষ্ট্য।

2. বীমা আইনি সম্পর্ক এবং সম্পর্কিত সম্পর্কের মধ্যে পার্থক্য।

3. বীমা সম্পর্কের বস্তু।

4. বীমার সুদ।

5. বীমা সম্পর্কের বিষয়।

বিকশিতসিভিল ল বিভাগের প্রধান, আইনের ডাক্তার, অধ্যাপক এম.ভি. রাইবকিনা

আধুনিক এলআরই-এর সম্পূর্ণ এবং বিস্তৃত অ্যাকাউন্টিং দাবি না করে, সবচেয়ে সাধারণ ধরনের ইঞ্জিনগুলির শ্রেণীবিভাগ চিত্রে দেখানো হয়েছে (চিত্র 2.12 দেখুন)।

প্রস্তাবিত স্কিমটি সমস্ত সার্কিট ডিজাইন সমাধানকে দুটি বড় গ্রুপে বিভক্ত করার নীতির উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে, যা LRE দহন চেম্বারে জ্বালানী উপাদান সরবরাহ নিশ্চিত করার নীতিগুলির মধ্যে ভিন্ন। এই সঙ্গে ইঞ্জিন হয় পাম্পিং ফিড সিস্টেমএবং সঙ্গে ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি খাওয়ানোর ব্যবস্থাউপাদান

প্রথম গ্রুপে প্রধানত লঞ্চ যানের প্রধান ইঞ্জিন, আন্তঃমহাদেশীয় ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র, পুনরায় ব্যবহারযোগ্য স্পেস সিস্টেম. তরল-চালিত রকেট ইঞ্জিনগুলির দ্বিতীয় গ্রুপের ব্যবহার, একটি নিয়ম হিসাবে, মহাকাশযানের প্রপালশন সিস্টেম, মনুষ্যযুক্ত অরবিটাল কমপ্লেক্সের বড় আকারের মডিউল এবং পরিবহন যান, সেইসাথে আন্তঃঅরবিটাল পরিবহন যানের প্রপালশন সিস্টেমের মধ্যে সীমাবদ্ধ।

ভাত। 2.12। রকেট ইঞ্জিনের সাধারণ শ্রেণীবিভাগ

একটি তরল-চালিত রকেট ইঞ্জিনের একটি গুরুত্বপূর্ণ শ্রেণিবিন্যাস বৈশিষ্ট্য হল ইঞ্জিন টার্বোপাম্প ইউনিটের আউটলেটে প্রাপ্ত কার্যকরী তরল (জ্বালানী জ্বলন পণ্য) ব্যবহারের পদ্ধতি। এই মানদণ্ড অনুসারে, সমস্ত ইঞ্জিন মৌলিকভাবে "ওপেন" সার্কিট ইঞ্জিন এবং "ক্লোজড" সার্কিট ইঞ্জিনে বিভক্ত। একটি "ওপেন" স্কিমের একটি LRE-তে, টারবাইনে অপারেশনের পরে জেনারেটর গ্যাস অতিরিক্ত ব্যবহার ছাড়াই নিষ্কাশন করা হয়, বা অতিরিক্ত ডিভাইসে নিষ্পত্তি করা হয়। একটি "বন্ধ" স্কিমের একটি LRE-তে, টারবাইনের মধ্য দিয়ে যাওয়া জেনারেটর গ্যাস দহন চেম্বারে প্রবেশ করে এবং দহন চেম্বারে এক বা দুটি উপাদান যোগ করার কারণে পরে পুড়ে যায়।

গ্যাস জেনারেটরের ধরণের উপর নির্ভর করে, এলআরইকে প্রধান বা সহায়ক জ্বালানী উপাদানগুলিতে গ্যাস জেনারেটর সহ ইঞ্জিনগুলিতে শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে এবং একটি জেনারেটরহীন স্কিমও রয়েছে, যখন এইচপি চালানোর জন্য প্রয়োজনীয় কার্যকরী তরল জ্বালানীর একটির গ্যাসীকরণ দ্বারা প্রাপ্ত হয়। চেম্বারের শীতল পথের উপাদান।

একটি টার্বোপাম্প ইউনিটের কার্যকারিতা এবং কার্যকারিতা বাড়ানোর জন্য, কখনও কখনও জ্বালানী এবং অক্সিডাইজার লাইন বরাবর পৃথক এইচপিগুলির সাথে স্কিমগুলি ব্যবহার করা হয়, সেইসাথে যে স্কিমগুলিতে টার্বোপাম্প ইউনিটে ইঞ্জিনে প্রয়োজনীয় চাপ তৈরি করার জন্য প্রয়োজনীয় বুস্টার (বুস্টার) পাম্পগুলিও অন্তর্ভুক্ত থাকে। ইনলেট, বিশেষ করে যখন এটি শুরু হয়।

গ্যাস জেনারেটরের ধরণের উপর নির্ভর করে, এলআরইকে প্রধান বা সহায়ক জ্বালানী উপাদানগুলিতে গ্যাস জেনারেটর সহ ইঞ্জিনগুলিতে শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে এবং একটি জেনারেটরহীন স্কিমও রয়েছে, যখন এইচপি চালানোর জন্য প্রয়োজনীয় কার্যকরী তরল জ্বালানীর একটির গ্যাসীকরণ দ্বারা প্রাপ্ত হয়। চেম্বারের শীতল পথের উপাদান।

একটি টার্বোপাম্প ইউনিটের কার্যকারিতা এবং কার্যকারিতা বাড়ানোর জন্য, কখনও কখনও জ্বালানী এবং অক্সিডাইজারের পৃথক এইচপিগুলির সাথে স্কিমগুলি ব্যবহার করা হয়, সেইসাথে যে স্কিমগুলিতে টার্বোপাম্প ইউনিটে ইঞ্জিন ইনলেটে প্রয়োজনীয় চাপ তৈরি করার জন্য প্রয়োজনীয় বুস্টার (বুস্টার) পাম্পও থাকে, বিশেষ করে যখন এটি চালু হয়।

একটি স্থানচ্যুতি জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থা সহ তরল-চালিত রকেট ইঞ্জিনগুলির জন্য তুলনামূলকভাবে সাধারণ স্কিমগুলি সাধারণ।

স্থানচ্যুতি জ্বালানী সরবরাহের প্রকল্পে (চিত্র 2.13 দেখুন), সংকুচিত গ্যাস সহ একটি সিলিন্ডার থেকে গ্যাস (উদাহরণস্বরূপ, নাইট্রোজেন) অক্সিডাইজার এবং জ্বালানীর সাথে ট্যাঙ্কগুলিতে প্রবেশ করে, যখন জ্বালানী উপাদানগুলির ট্যাঙ্কগুলিতে এর চাপ স্থিরভাবে বজায় থাকে। একটি হ্রাসকারীর জ্বালানী ট্যাঙ্কের গ্যাস কুশনে চাপ LRE দহন চেম্বারে তরল-ফেজ উপাদানগুলির স্থানচ্যুতি নিশ্চিত করে। একই সময়ে, এটি বেশ স্পষ্ট যে চেম্বারের চাপ ট্যাঙ্কের চাপের চেয়ে বেশি হতে পারে না। ইঞ্জিনের স্টার্ট এবং স্টপ নিশ্চিত করতে শাট-অফ ভালভ ব্যবহার করা হয়। উপরে উপস্থাপিত স্কিমের নিঃসন্দেহে সুবিধা হল এর সরলতা এবং ফলস্বরূপ, নির্ভরযোগ্যতা। যাইহোক, একটি স্থানচ্যুতি ব্যবস্থার সাথে, সংকুচিত গ্যাস সিলিন্ডার ভারী এবং জ্বালানী ট্যাঙ্কগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে ভারী। সাধারণভাবে:

(2.18.)

জ্বালানী ট্যাঙ্কে গ্যাসের চাপ;

LRE দহন চেম্বারে চাপ;

ট্যাঙ্ক এবং ইঞ্জিন চেম্বারের মধ্যে হাইড্রোলিক পাথ এবং অটোমেশন উপাদানগুলিতে চাপের ক্ষতি।

জ্বালানী ট্যাঙ্কের গ্যাস কুশনে চাপ রকেট ইঞ্জিনের দহন চেম্বারে তরল উপাদানগুলির স্থানচ্যুতি নিশ্চিত করে। একই সময়ে, এটি বেশ স্পষ্ট যে চেম্বারের চাপ ট্যাঙ্কের চাপের চেয়ে বেশি হতে পারে না। ইঞ্জিনের স্টার্ট এবং স্টপ নিশ্চিত করতে শাট-অফ ভালভ ব্যবহার করা হয়। উপরে উপস্থাপিত স্কিমের নিঃসন্দেহে সুবিধা হল এর সরলতা এবং নির্ভরযোগ্যতা। যেহেতু চেম্বারে চাপ বৃদ্ধির সাথে সাথে, ইঞ্জিনের দক্ষতা বৃদ্ধি পায়, এই এলআরই স্কিমের জন্য এটি বাড়ানোর আকাঙ্ক্ষা সরবরাহ ব্যবস্থার সমস্ত উপাদানের ভর বৃদ্ধির সাথে সম্পর্কিত এবং সর্বোপরি, জ্বালানী ট্যাঙ্কগুলির সাথে সম্পর্কিত। . অনুরূপ ত্রুটিগুলি দুই-উপাদান FGG সহ স্থানচ্যুতি জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থার ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য। যাইহোক, জ্বালানী এবং অক্সিডাইজার ট্যাঙ্কগুলিতে চাপ দেওয়ার জন্য ব্যবহৃত গ্যাসের প্রবাহের হার কম। স্কিমের এই সংস্করণে, এলপিজিতে প্রাপ্ত দহন পণ্য দ্বারা ফুঁ দেওয়া হয় এবং "উত্তপ্ত" গ্যাসের কার্যকারিতা "ঠান্ডা" গ্যাসের তুলনায় অনেক বেশি।

একটি রকেট ইঞ্জিন সহ একটি প্রপালশন সিস্টেমের ভর বৈশিষ্ট্যগুলিকে প্রভাবিত করার প্রভাব নিম্নলিখিত উদাহরণ দ্বারা স্পষ্টভাবে চিত্রিত করা যেতে পারে। যদি শনি-5 লঞ্চ গাড়ির দ্বিতীয় পর্যায়ের প্রপালশন সিস্টেমটি LRE দহন চেম্বারে একই চাপে স্থানচ্যুতি সরবরাহ ব্যবস্থা সহ একটি প্রপালশন সিস্টেমের সাথে প্রতিস্থাপিত হয়, তবে এই জাতীয় প্রপালশন সিস্টেমের ভর বৃদ্ধি সমান হবে। অ্যাপোলো মহাকাশযানের ভর পর্যন্ত, যা চন্দ্র কর্মসূচি বাস্তবায়ন করা অসম্ভব করে তুলবে।

স্থানচ্যুতি সার্কিটের বৈকল্পিকের জন্য (চিত্র 2.14 দেখুন), ক্ষতির কিছু হ্রাস প্রত্যাশিত হতে পারে, যেহেতু উপাদানগুলির স্থানচ্যুতি LCG-তে উত্পন্ন উত্তপ্ত দহন পণ্য দ্বারা সঞ্চালিত হবে।

10-12 · 10 5 Pa এর বেশি নয় LRE দহন চেম্বারে চাপ সহ লো-থ্রাস্ট ইঞ্জিনে কেন বেলুন সরবরাহ ব্যবস্থা সহ স্থানচ্যুতি সরবরাহ ব্যবস্থা একচেটিয়াভাবে ব্যবহৃত হয় তা ব্যাখ্যা থেকে এটি অনুসরণ করে।

লো-থ্রাস্ট রকেট ইঞ্জিন (LRE) এর ব্যবহারিক প্রয়োগ কৃত্রিম পৃথিবী উপগ্রহ (AES), মহাকাশযান (SC) এবং মহাকাশযান (SC) এর জন্য ইন্টিগ্রেটেড প্রপালশন সিস্টেম (APU) তৈরিতে পাওয়া যায়। কক্ষপথে থাকাকালীন, যখন বিমানের বাইরের চাপ শূন্যের কাছাকাছি থাকে, তখন নির্দিষ্ট আবেগ বেশ বেশি হতে পারে, এমনকি চেম্বারে কম চাপেও। এটা মনে রাখা উচিত যে দহন চেম্বারে চাপের অনুপাত থেকে অগ্রভাগ থেকে প্রস্থান করার সময় চাপের নির্দিষ্ট প্রবণতা বৃদ্ধি (চিত্র 2.10 দেখুন)।

LREMT ব্যবহার করে ODE-এর জন্য প্রচুর সার্কিট সমাধান রয়েছে। প্রথমত, স্কিমগুলির রূপগুলির মধ্যে পার্থক্য বিমানের উদ্দেশ্য দ্বারা নির্ধারিত প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করবে। এগুলি ইঞ্জিন হতে পারে, উভয় একক-উপাদান এবং দ্বৈত-উপাদান জ্বালানী। স্কিমগুলি থ্রাস্টের নিয়ন্ত্রণ এবং স্থিতিশীলতার নীতিগুলির মধ্যে পৃথক হবে। অন্যান্য কারণগুলিও সার্কিট ডিজাইনের সংজ্ঞাকে প্রভাবিত করতে পারে। যাইহোক, স্কিমগুলির সমস্ত রূপগুলিতে, গ্যাস সঞ্চয়কারীর চাপ অবশ্যই চেম্বারগুলির চাপের চেয়ে বেশি হতে হবে, যা উপাদান সরবরাহের জন্য স্থানচ্যুতি ব্যবস্থার বৈশিষ্ট্যগুলি নির্ধারণ করে।

এই টিউটোরিয়ালে স্থানচ্যুতি ফিড সিস্টেম সহ প্রোপালশন সিস্টেমের সম্ভাব্য সমস্ত বা কমপক্ষে বেশিরভাগ প্রকল্পের উপস্থাপনা লেখকদের পরিকল্পনায় অন্তর্ভুক্ত নয়। অতএব, সম্ভাব্য সার্কিট বিকল্পগুলি ব্যাখ্যা করার জন্য, উদাহরণ হিসাবে, দুটি উপাদান জ্বালানীতে একটি কৃত্রিম আর্থ স্যাটেলাইটের (AES) জন্য একটি সমন্বিত প্রপালশন সিস্টেম (APU) এর একটি চিত্র দেওয়া হয়েছে (চিত্র 2.15 দেখুন)।

ভাত। 2.15। IC এর জন্য একটি দুই-কম্পোনেন্ট লিকুইড প্রোপেলান্ট রকেট ইঞ্জিন সহ একটি ODE এর স্কিম।

1. চাপ কমানোর যন্ত্র, 2. কৌশলের জন্য LRE (প্রত্যেকটি 22 এন থ্রাস্ট সহ),

3. Apogee LRE (থ্রাস্ট 490 N)

তরল প্রপেলান্ট রকেট ইঞ্জিনের কার্যকারিতার নকশা এবং মৌলিক বৈশিষ্ট্যগুলি খুব বৈচিত্র্যময়। একটি তরল প্রোপেলান্ট রকেট ইঞ্জিন তৈরির ক্ষেত্রে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সমস্যাগুলির মধ্যে একটি হল দহন চেম্বারগুলির কার্যকারিতা নিশ্চিত করা। বিশেষ করে যখন আপনি বিবেচনা করেন যে LRE-এর জন্য প্রয়োজনীয় সংস্থানগুলি প্রচলিত LRE-এর চেম্বারগুলির সংস্থানগুলির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি।

অনুরূপগুলির তালিকায় অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে: চালু করা, কর্মপ্রবাহকে সংগঠিত করা, চেম্বারের দেয়ালে তাপমাত্রার প্রভাবকে প্রতিরোধ করার জন্য একটি সিস্টেম বেছে নেওয়া এবং আরও অনেকগুলি। বেশিরভাগ সমস্যা যা সমাধান করা কঠিন তা প্রাথমিকভাবে উপাদানগুলির অত্যন্ত কম অপারেটিং খরচের সাথে সম্পর্কিত। তাই কিছু চেম্বারের জন্য, অক্সিডাইজার এবং জ্বালানীর প্রবাহের হার যথাক্রমে 0.5 এবং 0.3 g/s এর বেশি হয় না। একটি অনুরূপ পরিস্থিতি, উদাহরণস্বরূপ, দেয়ালগুলির পুনর্জন্মগত শীতলকরণ (সবচেয়ে কার্যকর হিসাবে) ব্যবহার করার অসম্ভবতা নির্ধারণ করে এবং চেম্বারের দেয়াল তৈরির জন্য অবাধ্য ধাতুগুলি বেছে নেওয়া, তাপ-প্রতিরোধী তাপ-রোধী আবরণ ব্যবহার করে, শেলের তুলনায় অনেক কম।

প্রপালশন সিস্টেমের জন্য, যার একটি স্কিম চিত্র 2.15-এ দেখানো হয়েছে। যা একটি পরিবহন মহাকাশযান বা অন্যান্য বিমানের অংশ হিসাবে ব্যবহৃত হয় এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য ফ্লাইটে, জ্বালানী ট্যাঙ্কের রিফুয়েলিং করা আবশ্যক। রিফুয়েলিং সিস্টেমের বিকল্পগুলি চিত্রে দেখানো হয়েছে (চিত্র 2.16 দেখুন)।

ভাত। 2.16। ফ্লাইট এয়ারক্রাফ্টে জ্বালানী ট্যাংক জ্বালানীর স্কিম।

1. ট্যাংক দেয়াল; 2. বুস্ট পাইপ; 3. পিস্টন; 4. জ্বালানী গ্রহণ; 5. বেলো;

6. ইলাস্টিক ব্যাগ; 7. বুস্ট জন্য গর্ত সঙ্গে রড; 8. প্লাস্টিক ডায়াফ্রাম; 9. প্লাস্টিক ভেজা বাফেলস; 10. জ্বালানী গ্রহণের জন্য কেন্দ্রীয় পাইপ।

একটি - একটি পিস্টন সঙ্গে; B - একটি বেলো ডিসপ্লেসিং ডিভাইসের সাথে (বেলোর বাইরে জ্বালানী); বি - একটি বেলো ডিসপ্লেসমেন্ট ডিভাইস সহ (হাঁটির ভিতরে জ্বালানী); ডি - একটি স্থানচ্যুতি ব্যাগ (ব্যাগের বাইরে জ্বালানী); ডি - একটি স্থানচ্যুতি ব্যাগ (ব্যাগের ভিতরে জ্বালানী); ই - একটি প্লাস্টিকের ডায়াফ্রাম সহ; Zh - একটি কৈশিক গ্রহণ ডিভাইস সঙ্গে।

রিফুয়েলিং সিস্টেম সম্পর্কে আরও তথ্যের জন্য, গ্রন্থপঞ্জিতে উল্লেখ করা টিউটোরিয়ালটি দেখুন।

মাঝারি, উচ্চ এবং সুপার হাই থ্রাস্টের তরল-চালিত রকেট ইঞ্জিনগুলির বাস্তবায়নের জন্য, দহন চেম্বারে চাপের সর্বাধিক সম্ভাব্য বৃদ্ধি সহ ইঞ্জিনগুলি তৈরি করা প্রয়োজন। ইঞ্জিনের এই ধরনের রূপগুলিতে, জ্বালানী উপাদান সরবরাহের জন্য একটি টার্বোপাম্প সিস্টেম সহ স্কিমগুলি ব্যবহার করা হয়।

চিত্রটি (চিত্র 2.17 দেখুন।) উপাদান সরবরাহের জন্য একটি পাম্পিং সিস্টেম সহ একটি তরল-চালিত রকেট ইঞ্জিনের একটি ব্লক চিত্র দেখায়। বিবেচনাধীন স্কিমের একটি বৈশিষ্ট্যগত বৈশিষ্ট্য হল যে টারবাইন থেকে নিঃসৃত গ্যাস কেবল আশেপাশের বায়ুমণ্ডলে নিঃসৃত হয়। এটি লক্ষ করা উচিত যে টারবাইনের পরে জ্বলন পণ্যগুলির এখনও একটি উল্লেখযোগ্য কার্যক্ষমতা রয়েছে এবং সেগুলি ব্যবহার না করা ইঞ্জিনের দক্ষতাকে বিরূপভাবে প্রভাবিত করে। যাইহোক, এই ধরনের স্কিম বাস্তবায়ন করা যেতে পারে।

ভাত। 2.17। একটি তরল-প্রোপেল্যান্ট রকেট ইঞ্জিনের বায়ুসংক্রান্ত-হাইড্রোলিক বিন্যাস, দহন চেম্বারে উপাদানগুলির একটি টার্বোপাম্প সরবরাহ সহ।

একটি ইউনিটারি প্রোপেলান্টের একটি উপাদান (উদাহরণস্বরূপ, হাইড্রোজেন পারক্সাইড - H 2 O 2), ট্যাঙ্ক থেকে, একটি তরল গ্যাস জেনারেটরে খাওয়ানো হয়। গ্যাস জেনারেটর - HP টারবাইন চালানোর জন্য ব্যবহৃত উচ্চ-তাপমাত্রা জেনারেটর গ্যাস উত্পাদন করার জন্য ডিজাইন করা একটি ইউনিট। টারবাইন জ্বালানী এবং অক্সিডাইজার পাম্পে টর্ক প্রদান করে। জ্বালানীর প্রধান উপাদানগুলি ইঞ্জিন চেম্বারে পাম্প করা হয়, এবং জ্বালানী, একটি নিয়ম হিসাবে, চেম্বারকে ঠান্ডা করতে ব্যবহৃত হয়, যার জন্য এটি তার দেয়ালের মধ্যবর্তী ফাঁকে খাওয়ানো হয়, যাকে সাধারণত "কুলিং জ্যাকেট" বলা হয়। অক্সিডাইজারকে সরাসরি চেম্বারের অগ্রভাগের মাথায় খাওয়ানো হয়, যেখানে এটি শীতল পথে উত্তপ্ত জ্বালানীর সাথে মিশে যায়। জ্বালানী উপাদানগুলির মিথস্ক্রিয়া প্রক্রিয়াটি জ্বলন চেম্বারে ঘটে। ফলস্বরূপ উচ্চ-তাপমাত্রার দহন পণ্যগুলি চেম্বারের জটিল অংশের মধ্য দিয়ে যায় এবং অগ্রভাগে সুপারসনিক গতিতে প্রসারিত হয়। দহন পণ্যের বহিঃপ্রবাহ রকেট ইঞ্জিনের অপারেশনের চূড়ান্ত পর্যায় এবং রকেট ইঞ্জিনের থ্রাস্ট গঠন করে।

এই ধরণের স্কিমগুলি, যাকে "ওপেন সার্কিট" বলা হয়, আরও দক্ষ হতে পারে যদি, টারবাইনে অপারেশন করার পরে, জেনারেটর গ্যাসটি অতিরিক্ত ডিভাইসের মাধ্যমে নিষ্কাশন করা যায় যা নিষ্কাশন করা গ্যাসের শক্তির ব্যবহার নিশ্চিত করে ...

সাধারণ ক্ষেত্রে, একটি "খোলা" স্কিমের একটি LRE এর থ্রাস্টের মান প্রধান চেম্বার এবং একটি অতিরিক্ত টারবাইন ডিভাইস দ্বারা উত্পাদিত থ্রাস্টগুলির সমষ্টির সমান একটি মান দিয়ে তৈরি করা যেতে পারে। জেনারেটরের গ্যাস অক্জিলিয়ারী অগ্রভাগে সরানো হয়েছে তা নিশ্চিত করে অনুরূপ প্রভাব পাওয়া যেতে পারে; প্রধান অগ্রভাগের সুপারক্রিটিকাল অংশে ভূমিকা, প্রধান অগ্রভাগের নকশার বিভিন্ন রূপের মধ্যে।

চিত্রটি (চিত্র 2.18 দেখুন) ডিভাইসগুলির চিত্র দেখায় যেখানে জেনারেটর গ্যাস টারবাইনে তার শক্তির কিছু অংশ উপলব্ধি করার পরে, অতিরিক্ত থ্রাস্ট তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়।

চিত্র 2.18 পিছনে টারবাইন গ্যাস ব্যবহার করে ডিভাইসের স্কিম

উপস্থাপিত বিকল্পগুলির যে কোনওটিতে, ডিভাইসে প্রয়োগ করা অতিরিক্ত থ্রাস্ট অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত।

সেগুলো. একটি সম্পর্ক আছে:

যেখানে: - মোট থ্রাস্ট LRE "ওপেন" স্কিম;

রকেট ইঞ্জিনের প্রধান চেম্বার দ্বারা উত্পাদিত থ্রাস্ট;

অক্জিলিয়ারী ডিভাইসে উত্পাদিত ট্র্যাকশন।

পূর্বে প্রদত্ত নির্ভরতা ব্যবহার করে সুনির্দিষ্ট আবেগ নির্ধারণ করতে (দেখুন সমীকরণ 2.11, 2.12 এবং 2.13), আমরা অভিব্যক্তি 2.19 রূপান্তর করব। 2.20 দেখতে।

(2.20.)

যেখানে: - "ওপেন" স্কিমের LRE-এর কার্যকরী নির্দিষ্ট প্রবণতা;

যথাক্রমে প্রধান চেম্বার এবং অক্জিলিয়ারী ডিভাইস দ্বারা প্রদত্ত নির্দিষ্ট আবেগ;

গ্যাস জেনারেটরে ব্যাপক জ্বালানি খরচ এবং এলআরইতে মোট ভর জ্বালানি খরচ।

নির্ভরতা বিশ্লেষণ 2.20। দেখায় যে কার্যকর সুনির্দিষ্ট আবেগের মান যত বেশি, গ্যাস জেনারেটরের মাধ্যমে জ্বালানি খরচের অনুপাত তত কম এবং টারবাইনে অপারেশন করার পরে জেনারেটর গ্যাস তত বেশি দক্ষতার সাথে ব্যবহার করা হয়। একটি সু-সংজ্ঞায়িত নির্ভরতা রয়েছে যা নির্দিষ্ট আবেগের মূল্যের উপর একটি "খোলা" স্কিমের LRE চেম্বারে চাপের প্রভাবকে চিহ্নিত করে। একঘেয়ে বাড়ার বিপরীতে। উপরে বিবেচিত সাধারণ ক্ষেত্রে, জেনারেটর গ্যাস আফটারবার্ন না করে স্কিম অনুযায়ী কাজ করা এলআরই চেম্বারে চাপ বৃদ্ধির সাথে, একটি উচ্চারিত এলাকা পরিলক্ষিত হয় যা সর্বোত্তম মানের সাথে মিলে যায় (চিত্র 2.19 দেখুন)।

চিত্র 2.19। চেম্বারে চাপের উপর নির্দিষ্ট আবেগের নির্ভরতা

খোলা সার্কিট ইঞ্জিন

দহন চেম্বারে চাপ বৃদ্ধির সাথে গ্যাস জেনারেটরের মাধ্যমে জ্বালানী খরচের প্রয়োজনীয় বৃদ্ধি দ্বারা নির্ভরতার মধ্যে একটি চরমের উপস্থিতি ব্যাখ্যা করা হয়। আরও টর্কের জন্য পাম্পের বর্ধিত চাহিদা মেটাতে টারবাইনের শক্তি বাড়ানোর জন্য প্রবাহ বৃদ্ধির প্রয়োজন। এই পরিস্থিতি অদক্ষভাবে ব্যবহৃত জ্বালানীর অনুপাত বৃদ্ধির দিকে নিয়ে যায় এবং ফলস্বরূপ, এলআরই-এর নির্দিষ্ট প্রবণতা হ্রাস পায়।

রকেটের উড্ডয়ন নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত বিশেষ রোটারি অগ্রভাগের মাধ্যমে গ্যাস জেনারেটরের গ্যাস নিষ্কাশনের ব্যবস্থা করা অনুমোদিত।

রকেট জ্বালানীর ক্ষমতার সর্বাধিক ব্যবহার করার জন্য, রাশিয়ান বিজ্ঞানী এবং প্রকৌশলীদের প্রচেষ্টায় একটি তরল-চালিত রকেট ইঞ্জিনের কার্য প্রক্রিয়া সংগঠিত করার জন্য একটি পরিকল্পনা তৈরি করা হয়েছিল, যা এর পরে জ্বলন চেম্বারে জেনারেটর গ্যাসের আফটারবার্নিং প্রদান করে। TNA টারবাইনে সক্রিয় করা হয়েছে, তথাকথিত "জেনারেটর গ্যাসের আফটারবার্নিং সহ স্কিম" (চিত্র 2.20 দেখুন)।

ভাত। 2.20। জেনারেটর গ্যাসের আফটারবার্নিং সহ লিকুইড-প্রপেলান্ট রকেট ইঞ্জিনের কাঠামোগত চিত্র

1. এবং 2. জ্বালানী এবং অক্সিডাইজার ট্যাঙ্ক, 3. FGG, 4. এবং 5. জ্বালানী এবং অক্সিডাইজার পাম্প, 7., 8. এবং 9. ভালভ, 10. দহন চেম্বার৷

"বন্ধ" স্কিমের প্রধান বৈশিষ্ট্য, চিত্রের বৈকল্পিক অনুসারে তৈরি। 2.20 নিম্নরূপ। COP এর অপারেশনের জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত অক্সিডেন্ট গ্যাস জেনারেটরে খাওয়ানো হয়। ন্যূনতম প্রয়োজনীয় পরিমাণ জ্বালানিও সেখানে সরবরাহ করা হয়। গ্যাস জেনারেটরে সরবরাহ করা জ্বালানী উপাদানগুলির অনুপাত শুধুমাত্র টারবাইনের থার্মোমেকানিকাল লোড নিশ্চিত করার জন্য গ্রহণযোগ্য তাপমাত্রা সহ গ্যাস পাওয়ার প্রয়োজনীয়তার দ্বারা নির্ধারিত হয়। জেনারেটর গ্যাসটি টারবাইনে কার্যকর হওয়ার পরে, যার ক্ষেত্রে এই ক্ষেত্রে অক্সিডাইজিং উপাদানের পরিমাণ বেশি থাকে, গ্যাসটি CS-এ সরবরাহ করা হয়। জ্বালানী উপাদানগুলির সর্বোত্তম অনুপাত বজায় রাখার জন্য প্রয়োজনীয় অতিরিক্ত পরিমাণে জ্বালানীও আসে। এই সংস্করণে, রকেট ইঞ্জিন "গ্যাস (অক্সিডাইজার) - তরল (জ্বালানি)" স্কিম অনুযায়ী কাজ করে। অক্সিডাইজিং এজেন্টের অভাব সহ গ্যাস জেনারেটরে অতিরিক্ত পরিমাণে জ্বালানী সরবরাহ করা হলে কাজের প্রক্রিয়ার সংগঠনের একটি রূপও সম্ভব। প্রথম ক্ষেত্রে, তারা একটি অক্সিডাইজিং গ্যাস জেনারেটরের কথা বলে, দ্বিতীয়টিতে - একটি হ্রাস।

উভয় পদ্ধতির তাদের সুবিধা এবং অসুবিধা আছে। একটি হ্রাসকারী গ্যাস জেনারেটরের ক্ষেত্রে, তাপীয় স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করার সমস্যাগুলি সমাধান করা অনেক সহজ, যেহেতু গ্যাস জেনারেটরে কাজের প্রক্রিয়ার উচ্চ তাপমাত্রায় কাঠামোগত উপকরণগুলিকে (প্রধানত ধাতু এবং তাদের মিশ্রণ) ইগনিশন থেকে রক্ষা করা অনেক সহজ। হ্রাসকারী পরিবেশের উপস্থিতিতে। একই সময়ে, অপর্যাপ্ত পরিমাণে অক্সিডাইজার সহ অতিরিক্ত জ্বালানী অনেকগুলি দ্বারা পরিপূর্ণ। নেতিবাচক পরিণতিজ্বালানীর অসম্পূর্ণ দহনের সাথে যুক্ত, যা কার্বন-ধারণকারী উপাদানগুলির ক্ষেত্রে কার্বনের একটি কঠিন পর্যায়ের বৃষ্টিপাতের দিকে নিয়ে যায় এবং ফলস্বরূপ, টারবাইন ব্লেড এবং এইচপির অন্যান্য উপাদানগুলির ক্ষয়কারী পরিধানের দিকে পরিচালিত করে।

গ্যাস উত্পাদনের অক্সিডেটিভ স্কিম এই অসুবিধাগুলি থেকে মুক্ত, তবে এর নিজস্ব বিশেষত্ব রয়েছে। এগুলি অক্সিডাইজিং পরিবেশে ইগনিশন প্রতিরোধী অবাধ্য কাঠামোগত উপকরণগুলি ব্যবহার করার প্রয়োজনীয়তার মধ্যে রয়েছে, যা ইঞ্জিনের ব্যয় বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করে, টারবাইন ব্লেডে প্রবেশ করা অক্সিডাইজিং গ্যাস প্রবাহে মাইক্রোকণার সংস্পর্শে এলে তাদের স্থিতিশীলতার সম্ভাব্য হ্রাস ঘটে। , যা অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য রকেট ইঞ্জিন তৈরি করা কঠিন করে তোলে।

অনুশীলনে, গ্যাস উৎপাদনের হ্রাস স্কিমটি প্রায়শই অক্সিজেন-হাইড্রোজেন রকেট ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহৃত হয়, যেখানে জ্বালানী (তরল হাইড্রোজেন) কার্বন ধারণ করে না এবং তাই, মূলত কাঁচ গঠনের কোনও বিপদ নেই। ভবিষ্যতে, স্যাচুরেটেড হাইড্রোকার্বনের সমজাতীয় সিরিজের প্রথম সদস্য, মিথেন (CH 4), রকেট জ্বালানী হিসাবে ব্যবহারের সম্ভাবনা বিবেচনা করা হয়, যার কার্বনের পরিমাণ ন্যূনতম, যা মৌলিকভাবে এটি দক্ষতার সাথে ব্যবহার করা সম্ভব করে তোলে। একটি হ্রাস প্রকল্পের গ্যাস জেনারেটর মধ্যে.

উপরে উপস্থাপিত LRE স্কিমটি "গ্যাস-তরল" স্কিম অনুযায়ী বাস্তবায়িত হয়। স্কিমের এই সংস্করণ অনুসারে, জেনারেটর গ্যাসের আফটারবার্নিং সহ কাজের প্রক্রিয়াটির সংগঠন সরবরাহ করা হয়।

অন্য একটি বিকল্পে, জেনারেটর গ্যাসের আফটারবার্নিং "গ্যাস - গ্যাস" স্কিম অনুযায়ী তৈরি করা যেতে পারে। এই স্কিমের প্রধান পার্থক্য হল দুটি গ্যাস জেনারেটরের উপস্থিতি। একটি গ্যাস জেনারেটর অক্সিডাইজিং স্কিম অনুযায়ী কাজ করে, দ্বিতীয়টি - হ্রাস। একটি হ্রাসকারী গ্যাস জেনারেটরের জন্য ন্যূনতম ভরযুক্ত কার্বন (কেরোসিন, ইত্যাদি) সহ হাইড্রোজেন বা একটি হাইড্রোকার্বন জ্বালানী এবং অক্সিডাইজিং এজেন্ট হিসাবে তরল অক্সিজেন ব্যবহার করা বাঞ্ছনীয়৷ এইভাবে, রকেট জ্বালানীর সংমিশ্রণে তরল হাইড্রোজেনের প্রবর্তন কার্বন (সট) এর ঘনীভূত পর্যায়ের মুক্তিকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা সম্ভব করে তোলে, যার ফলে হ্রাস গ্যাস জেনারেটরের আরও নির্ভরযোগ্য অপারেশনের সম্ভাবনা নিশ্চিত করে।

গ্যাস উত্পাদন পণ্যগুলি অক্সিডাইজিং এবং হ্রাসকারী গ্যাস টারবাইনে প্রবেশ করে এবং তারপরে, টারবাইনগুলির মধ্য দিয়ে যাওয়ার পরে, দহন চেম্বারে, যেখানে তাদের চূড়ান্ত মিথস্ক্রিয়া ঘটে, উপাদানগুলির প্রয়োজনীয় অনুপাতের সাথে (চিত্র 2.21 দেখুন)।

ভাত। 2.21। জেনারেটর গ্যাসের আফটারবার্নিং সহ LRE এর নিউমোহাইড্রোলিক স্কিম।

1. এবং 2. জ্বালানী এবং অক্সিডাইজার ট্যাঙ্ক, 3. এবং 4. অতিরিক্ত জ্বালানী সহ এলপিজি গ্যাস এবং অতিরিক্ত অক্সিডাইজার সহ এলপিজি গ্যাস, 5. এবং 6. জ্বালানী এবং অক্সিডাইজার পাম্প, 7. এবং 8. জ্বালানী এবং অক্সিডাইজার গ্যাস টারবাইন, 9. এবং 10. ভালভ, 11. দহন চেম্বার।

একটি অনুরূপ স্কিম একটি সামান্য ভিন্ন নকশা হতে পারে, যখন দুটি গ্যাস জেনারেটর আছে. অতিরিক্ত জ্বালানী সহ এলপিজি জ্বালানী ট্যাঙ্কের চাপ প্রদান করে। দ্বিতীয় গ্যাস জেনারেটর উচ্চ-তাপমাত্রার অক্সিডাইজিং গ্যাস উৎপন্ন করে, যার একটি অংশ টারবাইনে প্রবেশ করে এবং টারবাইনের পরে প্রধান দহন চেম্বারে প্রবেশ করে। দ্বিতীয়টি - মিক্সারের একটি ছোট অংশ অতিরিক্ত পরিমাণে অক্সিডাইজারের সাথে সম্পূরক হয় এবং অক্সিডাইজিং ট্যাঙ্ককে স্ফীত করতে ব্যবহৃত হয়।

একটি হাইড্রোজেন-অক্সিজেন ইঞ্জিনের জন্য, একটি গ্যাস-মুক্ত সার্কিট সাধারণত ব্যবহার করা হয় (চিত্র 2.22 দেখুন)।

চিত্র 2। 22. এলআরই গ্যাস-মুক্ত স্কিম

1. দহন চেম্বার, 2. খসড়া নিয়ন্ত্রক, 3. তরল হাইড্রোজেন পাম্প। 4. তরল অক্সিজেন পাম্প, 5. গতি হ্রাসকারী, 6. টারবাইন, 7. 8. এবং 9. স্টার্ট-আপ শাট-অফ ভালভ, 10. ইগনিশন সিস্টেম ভালভ..

নিউমোহাইড্রোলিক গ্যাস-জেনারেটর স্কিমে, লিকুইড-প্রপেলান্ট রকেট ইঞ্জিনের অপারেশন নিম্নলিখিত ক্রমগুলির জন্য প্রদান করে। খাঁড়ি ভালভের মাধ্যমে ট্যাঙ্কগুলি থেকে উপাদানগুলি পাম্পের খাঁড়িতে প্রবেশ করে। ইঞ্জিনের THA তে সমান্তরাল শ্যাফ্ট এবং একটি গিয়ার রিডিসার সহ একটি দ্বি-শ্যাফ্ট স্কিম রয়েছে। এটি এই TNA এর একটি গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য। হাইড্রোজেন সেন্ট্রিফিউগাল পাম্পটি টারবাইনের মতো একই শ্যাফ্টে মাউন্ট করা হয়, এর দুটি পর্যায় এবং একটি অক্ষীয় খাঁড়ি রয়েছে। পাম্পের প্রথম পর্যায়ে স্ক্রু-কেন্দ্রিক। স্ক্রু-কেন্দ্রিফুগাল অক্সিজেন পাম্প একক-পর্যায়ে তৈরি করা হয়। টারবাইন - অক্ষীয় দ্বি-পর্যায়, জেট।

ভালভ ব্লকের মাধ্যমে তরল অক্সিজেন, একটি ইলেক্ট্রোমেকানিকাল রেশিও কন্ট্রোলার সহ, পাম্প থেকে মিক্সিং হেডের গহ্বরে প্রবেশ করে। ফ্লাইটে, ট্যাঙ্ক খালি করার সিস্টেমের সংকেত অনুসারে, উপাদানগুলির অনুপাত ± 10% এর মধ্যে পরিবর্তিত হতে পারে। পাম্প থেকে হাইড্রোজেন একটি পাইপলাইনের মাধ্যমে চেম্বারের কুলিং পাথের ইনলেট ম্যানিফোল্ডে সরবরাহ করা হয়।

পাম্প থেকে তরল হাইড্রোজেন অগ্রভাগের সমালোচনামূলক বিভাগে অবস্থিত সংগ্রাহকের মধ্যে প্রবেশ করে। সংগ্রাহক থেকে, টিউবগুলির অংশ বরাবর, হাইড্রোজেন অগ্রভাগের প্রস্থানের দিকে পরিচালিত হয়, তারপরে, টিউবগুলির অন্য অংশ বরাবর, এটি মাথার কাছে সংগ্রাহকের দিকে চলে যায়। এই সংগ্রাহক থেকে, গ্যাসীয় হাইড্রোজেন, 200 K তাপমাত্রায় শীতল করার পথে উত্তপ্ত, খসড়া নিয়ন্ত্রক থেকে টারবাইনে নির্দেশিত হয়। খসড়া নিয়ন্ত্রক হাইড্রোজেনের অংশকে টারবাইনের আউটলেটে বাইপাস করার নীতিতে কাজ করে। টারবাইন থেকে, স্টার্ট-অফ ভালভের মাধ্যমে নিষ্কাশন হাইড্রোজেন গ্যাসের নালী দিয়ে মিক্সিং হেডে প্রবেশ করে। সমস্ত প্রধান ভালভ হিলিয়াম গ্যাস দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় নিয়ন্ত্রণ ভালভ ব্যবহার করে।

ডায়াগ্রামটি ভালভগুলিও দেখায় যা শুরু করার আগে ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের অপারেশন নিশ্চিত করে। ক্রায়োজেনিক উপাদান ব্যবহার করে একটি ইঞ্জিন শুরু করার স্বাভাবিক বাস্তবায়নের জন্য এই ধরনের একটি অপারেশন প্রয়োজনীয়। জলবাহী সিস্টেমের জন্য কি প্রয়োজন। ট্যাঙ্কগুলির চাপ বায়বীয় হিলিয়াম দিয়ে সঞ্চালিত হয়, যার সরবরাহ একটি বিশেষ সিলিন্ডারে থাকে।

উপরে, অনেকগুলি LRE স্কিম বিবেচনা করা হয়েছিল, যেখানে HPs CS-এ উপাদান সরবরাহ করতে ব্যবহৃত হয়। খাঁড়ি অগ্রভাগে কম চাপে, স্টল মোডগুলি ঘটতে পারে, যা পাম্পের ইন্টারব্লেড গহ্বরে গহ্বরের সূত্রপাত দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। HP দিয়ে সজ্জিত তরল-প্রোপেল্যান্ট রকেট ইঞ্জিনগুলির সমস্ত উপস্থাপিত নিউমোহাইড্রোলিক স্কিমে, সিলিন্ডার থেকে উপাদানগুলি সহ ট্যাঙ্কগুলিতে গ্যাস সরবরাহ করা হয় রিডুসারের মাধ্যমে, যা তাদের চাপ দেয়। এই ক্ষেত্রে, কেউ পাম্পের খাঁড়িতে প্রয়োজনীয় চাপ পাওয়ার উপর নির্ভর করতে পারে। একই সময়ে, স্ক্রু সেন্ট্রিফিউগাল পাম্পের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের জন্য প্রয়োজনীয় ট্যাঙ্কগুলিতে চাপ প্রায়শই অগ্রহণযোগ্যভাবে বেশি হয়, যা ট্যাঙ্কগুলির প্রাচীরের বেধ এবং ওজনে লক্ষণীয় বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করে। ট্যাঙ্কের আউটলেটে একটি অতিরিক্ত বুস্টার (বুস্টার) পাম্প ইউনিট (BPU) ইনস্টল করা থাকলে উল্লেখিত ত্রুটিটি এড়ানো যেতে পারে। BHA এর ইনস্টলেশন, যা HP এর প্রধান পাম্পের অপারেশন নিশ্চিত করে, ট্যাঙ্কগুলির চাপের পরিমাণ এবং ফলস্বরূপ, তাদের ওজন উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করতে পারে। অতএব, একটি মাল্টিস্টেজ স্কিম অনুযায়ী সাজানো বিভিন্ন পাম্পের ধারাবাহিক ব্যবহার ছাড়া একটি আধুনিক এইচপিপির নকশা কল্পনা করা যায় না। বুস্টারের ভূমিকা একটি ভ্যানড অক্ষীয় (আউগার) বা জেট পাম্প (ইজেক্টর) দ্বারা সঞ্চালিত হতে পারে।

বুস্টার পাম্পিং ইউনিট (BPU), যেগুলিকে সাধারণত প্রাক-পাম্প বলা হয়, কম্পোনেন্ট সহ ট্যাঙ্কের কাছাকাছি থাকে, যা ট্যাঙ্ক থেকে BPU পাম্পের খাঁড়িতে উপাদান সরবরাহ করার সময় হাইড্রোলিক ক্ষয়ক্ষতি দূর করে। চিত্রে (চিত্র 2.30 দেখুন)।

ভাত। 2.30। বুস্টার ডিভাইস ডায়াগ্রাম

বিকল্প ক)। 1. একটি উপাদান সহ ট্যাঙ্ক, 2. কেন্দ্রাতিগ প্রি-পাম্প, 3. প্রি-পাম্প ইউনিটের তরল টারবাইন, 4. প্রধান এইচপি টারবাইন, 5. এইচপি পাম্প।

বিকল্প খ)। 1. একটি উপাদান সহ ট্যাঙ্ক, 2. প্রিপাম্প, 3. প্রিপাম্প ইউনিটের গ্যাস টারবাইন, 4. প্রধান HP এর পাম্প।

বিকল্প গ)। 1. একটি উপাদান সহ ট্যাঙ্ক, 2. জেট প্রি-পাম্প (ইজেক্টর), 3. ইজেক্টর অগ্রভাগ, 4. প্রধান HP পাম্প, 5. ইজেক্টর অগ্রভাগে উপাদান সরবরাহ লাইন।

"a" বিকল্পের স্কিমে BHA হাইড্রোলিক টারবাইন HP পাম্প থেকে নেওয়া উচ্চ-চাপের তরল দ্বারা চালিত হয়। টারবাইনে অপারেশন করার পরে, তরল চাপ লাইনে ফিরে আসে। বিকল্প "b" এর স্কিমে, গ্যাস টারবাইন প্রধান এলপিজির গ্যাসে চলে এবং বিকল্প "c" এ, জেট প্রি-ইজেক্টর পাম্প, সেইসাথে "a" স্কিমের বিকল্প দ্বারা চালিত হয় প্রধান HP এর পাম্প থেকে উপাদান.

LRE স্কিমগুলির সম্ভাব্য রূপগুলির কার্যকারিতার উপরোক্ত সংক্ষিপ্ত বিশ্লেষণ থেকে নিম্নরূপ, চেম্বারে চাপ বৃদ্ধি সমস্ত ক্ষেত্রে নির্দিষ্ট প্রবণতা বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করে না। LRE স্কিমগুলির নির্মাণের বিশ্লেষণকৃত বৈশিষ্ট্যগুলি বড় এবং অতিরিক্ত-উচ্চ থ্রাস্ট ইঞ্জিনগুলির স্কিমগুলির সাথে আরও সম্পর্কিত, এবং এছাড়াও, একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে, মাঝারি থ্রাস্ট ইঞ্জিনগুলির সাথে। চিত্রটি (চিত্র 2.31 দেখুন।) চেম্বার এবং এলআরই-এর নির্দিষ্ট আবেগের গুণগত নির্ভরতা দেখায়, স্থানচ্যুতি স্কিম অনুযায়ী তৈরি করা হয়, "খোলা" স্কিম অনুযায়ী এবং বিভিন্ন বিকল্পের "বন্ধ" স্কিম অনুযায়ী।

ভাত। 2.31। চেম্বারে চাপের উপর নির্দিষ্ট আবেগের নির্ভরতা

গ্রাফের বিশ্লেষণ থেকে, এটি অনুসরণ করে যে তরল-তরল স্কিমে সঞ্চালিত ইঞ্জিনগুলিতে, ক্রমবর্ধমান চাপের সাথে, চেম্বারের নির্দিষ্ট আবেগ একঘেয়েভাবে বৃদ্ধি পায়। যাইহোক, ভবিষ্যতে, এইচপি ড্রাইভের জন্য গ্যাসের খরচ বৃদ্ধির কারণে (চিত্র 2.26 দেখুন।), ইঞ্জিনের নির্দিষ্ট আবেগ শুধুমাত্র একটি নির্দিষ্ট সীমা পর্যন্ত বৃদ্ধি পায়। ক্লোজড সার্কিট অনুযায়ী নির্মিত ইঞ্জিনগুলির নির্দিষ্ট প্রবণতা বৃদ্ধি চেম্বারে চাপ বৃদ্ধির সাথে বৃদ্ধি পায়, যদিও এটি খুবই তাৎপর্যপূর্ণ।

একটি নতুন ডিজাইন করা বিমানের জন্য একটি এলআরই বিকল্প বেছে নেওয়ার সময়, চিত্র 2.18-এ দেখানো গ্রাফের বিশ্লেষণ থেকে প্রাপ্ত ডেটা ব্যবহার করার পাশাপাশি, একজনকে উচ্চতা বৈশিষ্ট্য (চিত্র 2.32) বলে সম্পর্ক বিবেচনা করা উচিত।

ভাত। 2.32। উচ্চতা বৈশিষ্ট্য।

ইমেজ উপর. 2.32। পিছনের চাপের পরিবর্তনের সাথে ইঞ্জিনের প্রধান পরামিতিগুলির পরিবর্তনগুলি উপস্থাপন করা হয়। চিত্র থেকে দেখা যায়, এলআরই এর উচ্চতা বৈশিষ্ট্যের প্রবাহ পরিবেষ্টিত চাপের পরিবর্তনের সাথে পরিবেশদুটি বিভাগে বিভক্ত করা যেতে পারে: একটি শক ওয়েভ I ছাড়া অগ্রভাগের বিভাগ এবং একটি শক ওয়েভ P সহ অগ্রভাগের বিভাগ।

অগ্রভাগের জাম্প-মুক্ত অপারেশন সহ বিভাগে, থ্রাস্ট এবং নির্দিষ্ট থ্রাস্ট ক্রমবর্ধমান পরিবেষ্টিত চাপের সাথে রৈখিকভাবে হ্রাস পায়। এই ক্ষেত্রে, চেম্বারে কাজ করার প্রক্রিয়া এবং এর অগ্রভাগ পরিবেষ্টিত চাপ থেকে স্বায়ত্তশাসিত। কিছু চাপ p থেকে একটি শক ওয়েভ চেম্বারের অগ্রভাগে প্রবেশ করে - থ্রাস্ট এবং নির্দিষ্ট থ্রাস্টের পরিবর্তনের রৈখিকতা লঙ্ঘন করা হয়। শক ওয়েভ সহ অগ্রভাগের অপারেশন মোডে থ্রাস্ট এবং নির্দিষ্ট থ্রাস্টের পরিবর্তনের প্রকৃতি অগ্রভাগের গভীরতায় শক ওয়েভের চলাচলের নিয়মিততা এবং শক ওয়েভের পিছনে চাপের পুনরুদ্ধার দ্বারা নির্ধারিত হয়। চিত্র 2.33। বিন্দুযুক্ত রেখাগুলি তরল-প্রোপেল্যান্ট রকেট ইঞ্জিনের প্রধান পরামিতিগুলির পরিবর্তনের প্রকৃতি দেখায়, যদি শক ওয়েভ অগ্রভাগে প্রবেশ না করে এবং অগ্রভাগের সমস্ত চাপে গ্যাসের স্বাভাবিক প্রসারণ ঘটে। শক ওয়েভ অগ্রভাগে প্রবেশ করার মুহূর্ত থেকে, শক ওয়েভ অগ্রভাগের গভীরে প্রবেশ করার সাথে সাথে শকের পিছনে চাপ বৃদ্ধি পায়। আন্তঃমহাদেশীয় ক্ষেপণাস্ত্রের প্রথম পর্যায়ের LRE-তে একই ধরনের অপারেশন পরিলক্ষিত হয়, যার অগ্রভাগের প্রস্থানের চাপ রকেটের গতিপথের সক্রিয় অংশে গড় সর্বোচ্চ নির্দিষ্ট থ্রাস্ট পাওয়ার শর্ত থেকে যথেষ্ট ছোট বেছে নেওয়া হয়। বা রকেটের জন্য, একই ধরনের রকেটের জন্য, ট্র্যাজেক্টোরির বায়ু বিভাগে গড় সর্বোচ্চ নির্দিষ্ট থ্রাস্ট পাওয়ার শর্ত থেকে ইঞ্জিনের পরামিতিগুলি নির্বাচন করা হয়। অতএব, এই রকেটগুলির জন্য, অগ্রভাগের প্রস্থানের চাপ বেশ কম দেখা যায় এবং শকটি অগ্রভাগের গভীরে প্রবেশ করার জন্য বায়ুমণ্ডলীয় চাপ যথেষ্ট। এটি চিত্র থেকে দেখা যায় যে নির্দেশিত অবস্থার অধীনে, একটি শক ওয়েভ সহ অগ্রভাগের অপারেটিং মোড তরল-চালিত রকেট ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্যগুলিকে উন্নত করে।

রকেটের সংস্করণের জন্য, যার জন্য ফ্লাইটে থ্রাস্ট পরিবর্তন করা প্রয়োজন, LRE অবশ্যই একটি থ্রোটল বৈশিষ্ট্যের সাথে তৈরি করা উচিত (চিত্র 2.33 দেখুন)।

ভাত। 2.33। LRE এর থ্রটল বৈশিষ্ট্য।

এটি চিত্র থেকে অনুসরণ করে, ট্র্যাকটিভ প্রচেষ্টার পরিমাণ পরিবর্তন করার জন্য, উপাদানগুলির প্রবাহের হারে একটি পরিবর্তন প্রয়োজন। যাইহোক, এটা মনে রাখা উচিত যে প্রবাহ হারের পরিবর্তন নিম্নলিখিত অভিব্যক্তি অনুযায়ী অগ্রভাগ জুড়ে ডিফারেনশিয়াল সংশোধন করে প্রদান করা হয়।

, (2.21.)

যেখানে G হল অগ্রভাগের মধ্য দিয়ে উপাদানটির প্রবাহের হার,

অগ্রভাগ প্রবাহ হার,

F f - অগ্রভাগের অগ্রভাগের আউটলেট বিভাগের এলাকা,

উপাদান ঘনত্ব,

অগ্রভাগ চাপ ড্রপ.

উপস্থাপিত বিকল্পগুলি ছাড়াও, সার্কিট উন্নতির আরেকটি দিক হল তিন-কম্পোনেন্ট রকেট ইঞ্জিন। এই ধরনের LRE তে, কিছু হাইড্রোকার্বন (উদাহরণস্বরূপ, কেরোসিন) এবং তরল হাইড্রোজেন একই সাথে জ্বালানী হিসাবে ব্যবহৃত হয় এবং তরল অক্সিজেন একটি অক্সিডাইজার হিসাবে ব্যবহৃত হয়। থ্রি-কম্পোনেন্ট ইঞ্জিনগুলি একই বিমানে বিভিন্ন প্রোপেলেন্টের দক্ষ ব্যবহারের সম্ভাবনাকে সম্পূর্ণরূপে উপলব্ধি করা সম্ভব করে তোলে। লঞ্চ যানবাহন, ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র, পুনঃব্যবহারযোগ্য স্পেস সিস্টেমের প্রপালশন সিস্টেমে বিভিন্ন জ্বালানির ব্যবহারের কার্যকারিতার ব্যালিস্টিক এবং ভর গণনাগুলি মূলত ব্যবহৃত রকেট জ্বালানির বৈশিষ্ট্য দ্বারা নির্ধারিত হয়। যেমনটি আগে দেখানো হয়েছে, জ্বালানিগুলি রকেট ইঞ্জিনের নির্দিষ্ট প্রবণতার মান নির্ধারণ করে, যা লঞ্চ গাড়ির উপরের পর্যায়ের ইঞ্জিনগুলির জন্য বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ, যখন প্রথম পর্যায়ে রকেট ইঞ্জিনগুলি এত বেশি মূল্যের সাথে সজ্জিত হতে পারে না, কিন্তু জ্বালানীর ঘনত্ব সর্বোচ্চ হওয়া উচিত।

থ্রি-কম্পোনেন্ট ইঞ্জিনগুলি রকেটের জ্বালানীতে ন্যূনতম হাইড্রোজেন সামগ্রী সহ প্রথম পর্যায়ের অপারেশন নিশ্চিত করা সম্ভব করে তোলে। অর্থাৎ, এটি উচ্চ ঘনত্বের সাথে জ্বালানী ব্যবহারের সুবিধা নির্দেশ করে। রকেট উড্ডয়নের পরবর্তী পর্যায়ে, হাইড্রোজেন, একটি জ্বালানী হিসাবে যা বেশি শক্তি-নিবিড় এবং কম ঘনত্বের, এটি বেশি পছন্দনীয়, কারণ এর ব্যবহার রকেট ইঞ্জিনের নির্দিষ্ট প্রবণতা বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করবে, এবং ফলস্বরূপ, সমগ্র বিমানের দক্ষতা।

LRE প্রয়োজনীয় পরামিতি এবং বৈশিষ্ট্যগুলি প্রদান করতে পারে, যদি স্বয়ংক্রিয় এবং ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিটগুলি নিউমোহাইড্রোলিক সার্কিট (PGS) এর মধ্যে অন্তর্ভুক্ত থাকে। CGM ইউনিট দ্বারা সম্পাদিত সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ফাংশনগুলির মধ্যে রয়েছে:

দহন চেম্বারে সরবরাহকৃত উপাদানগুলির অনুপাতের স্থিতিশীলতা;

প্রয়োজনীয় স্তরের রক্ষণাবেক্ষণ বা ট্র্যাকশনের নিয়ন্ত্রণ;

· ইঞ্জিন এবং এর প্রধান ইউনিটগুলির (দহন চেম্বার, এইচপি, গ্যাস জেনারেটর এবং সম্ভবত, কিছু অন্যান্য) পরিচালনার নিয়ন্ত্রণ এবং পরিচালনা নিশ্চিত করা যা এর সামগ্রিক কর্মক্ষমতা নির্ধারণ করে।

নির্দিষ্ট ধরনের ইঞ্জিনের জন্য, উপস্থাপিত তালিকা প্রসারিত করা যেতে পারে।

যেমনটি একাধিকবার উল্লেখ করা হয়েছে, এই টিউটোরিয়ালের জন্য, উপস্থাপিত উপকরণগুলির সংক্ষিপ্ততার শর্তগুলি পর্যবেক্ষণ করে, অটোমেশন এবং নিয়ন্ত্রণ ইউনিটগুলির ইঞ্জিনগুলি তৈরি করে এমন সার্কিটগুলির বর্ণনা সহ CGM-এর সম্ভাব্য রূপগুলি উপস্থাপন করা সম্ভব নয়। আপনি শুধুমাত্র সাহিত্যের উত্সের তালিকায় নির্দেশ করতে পারেন, এই বিষয়ে বিশেষ শিক্ষণ সহায়কের তালিকা।

যাইহোক, মূল ইউনিটগুলির স্কিম এবং নকশা বৈশিষ্ট্যগুলি উপস্থাপন করা হবে।

"প্রধান" ইউনিটগুলিকে হাইলাইট করে, লেখকরা সেই ইউনিটগুলিকে বোঝায় যা রকেট ইঞ্জিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কার্যকরী পরামিতি এবং বৈশিষ্ট্যগুলি প্রদান করে। এর মধ্যে রয়েছে কম্বশন চেম্বার, টার্বোপাম্প ইউনিট, গ্যাস জেনারেটর। এই ইউনিটগুলি রকেট ইঞ্জিনের ধরন নির্ধারণ করবে। তাদের তৈরির কাজ করার জন্য সর্বাধিক সময় এবং আর্থিক ব্যয় প্রয়োজন। একই সময়ে, এটি জোর দেওয়া উচিত যে রকেট ইঞ্জিনের কার্যকারিতা নির্ধারণে গুরুত্বের ডিগ্রি এবং কখনও কখনও নির্ভরযোগ্যতা, প্রধান ইউনিটগুলির মধ্যে উল্লেখ করা হয় না (ভালভ, নিয়ন্ত্রক, ইত্যাদি), তাদের নকশা এবং বিকাশের জন্য কম মনোযোগের প্রয়োজন নেই।

2.5.1। LRE দহন চেম্বার

দহন চেম্বার একটি নির্দিষ্ট ক্রম উন্নত করা হয়. প্রাথমিকভাবে, যদি রেফারেন্সের শর্তাবলীনির্দিষ্টভাবে নির্দিষ্ট করা হয় না, CS-এ উপাদান এবং সর্বোত্তম চাপ নির্বাচন করা হয়। CS-এর নকশা গ্যাস-গতিশীল গণনা করার পরে নির্ধারিত হয়। এই গণনার ফলাফলের উপর ভিত্তি করে, কম্প্রেসার স্টেশনের জ্যামিতিক মাত্রা এবং গ্যাস-ডাইনামিক প্রোফাইল প্রতিষ্ঠিত হয় (চিত্র 2.34 দেখুন)।

ভাত। 2.34। দহন চেম্বারের গ্যাস-ডাইনামিক প্রোফাইল।

LRE CS অত্যন্ত উচ্চ তাপীয় লোড অনুভব করে। মাঝারি, বড় এবং খুব উচ্চ থ্রাস্টের ইঞ্জিনগুলির জন্য, প্রায় সমস্ত ধরণের উপাদানগুলির জন্য, CS বহিরাগত কুলিং সহ সঞ্চালিত হয়। ছোট থ্রাস্ট চেম্বারগুলির জন্য, তাপমাত্রা প্রতিরোধের সমস্যাগুলি সম্পদ, চেম্বারের জ্যামিতিক রূপ, ট্র্যাকশন বল এবং প্রতিটি চেম্বারের বৈকল্পিক অন্যান্য নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনা করে সমাধান করা হয়। বাহ্যিক কুলিংয়ের সাহায্যে তৈরি CS-এর প্রধান কাঠামোগত উপাদানগুলি চিত্রে দেখানো হয়েছে (চিত্র 2.35 দেখুন)

ভাত। 2.35। বন্ডেড শেল সহ দহন চেম্বার

1. চেম্বারের বডি, 2. মিক্সিং হেড, 3. চেম্বারের নলাকার অংশ, 4. অগ্রভাগ, 5. চেম্বারের জ্যাকেট, 6. পাওয়ার বন্ধনী।

কিন্তু পর্দা বেল্টের গিঁট, খ. কুলার (জ্বালানি) সরবরাহ ইউনিট, গ. ক্যামেরা মাউন্ট বন্ধনী

চিত্র 2.35-এ, চেম্বার জ্যাকেটে শীতল উপাদানের প্রবর্তন অগ্রভাগের বাইরের ব্যাসের বিভাগে সঞ্চালিত হয়। এটাই একমাত্র সমাধান নয়। ডিজাইনার সাধারণত অনেক কারণের উপর নির্ভর করে কম্পোনেন্ট ইনলেট ম্যানিফোল্ড ইনস্টল করতে বেছে নেন (অগ্রভাগের সম্প্রসারণের ডিগ্রি, পথ বরাবর প্রতিরোধ কমানোর ইচ্ছা, শক্তি, ইত্যাদি)।

চিত্রটি (চিত্র 2.36 দেখুন) ইনপুট বিভাগগুলির অবস্থানের জন্য বিকল্পগুলি দেখায়৷

ভাত। 2.36। চেম্বারের "শার্ট" এর ইন্টারশেল ফাঁকে কুলিং উপাদান প্রবর্তনের জন্য বিভাগগুলির অবস্থানের বিকল্পগুলি।

কিন্তু- অগ্রভাগের প্রস্থান বিভাগে। খ.- প্রস্থান বিভাগে এবং অগ্রভাগের মাঝের অংশে, ভিতরে- অগ্রভাগের মাঝের অংশে

আধুনিক হাই-থ্রাস্ট ইঞ্জিনগুলিতে, চেম্বারের তাপীয় স্থিতিশীলতা বাড়ানোর জন্য, দহন চেম্বারের সর্বাধিক তাপ-চাপযুক্ত উপাদানগুলির তাপমাত্রা কমাতে অনেকগুলি নকশা ব্যবস্থা ব্যবহার করা হয়।

এই ধরনের ব্যবস্থা অন্তর্ভুক্ত:

শীতল "জ্যাকেট" এর মাধ্যমে তুলনামূলকভাবে ঠান্ডা জ্বালানী উপাদান পাম্প করে পুনর্জন্মগত শীতলকরণের সংগঠন;

তথাকথিত "কুলিং কার্টেন" ব্যবহার, যা চেম্বারের তাপ-চাপযুক্ত অঞ্চলগুলির বিশেষ অঞ্চল, যা স্থানীয় তাপ প্রবাহ কমাতে জ্বালানী উপাদানগুলির (সাধারণত জ্বালানী) একটি অতিরিক্ত পরিমাণ সরবরাহ করার জন্য ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত;

· চেম্বারের সর্বাধিক তাপীয়ভাবে লোড করা সমালোচনামূলক বিভাগে বিশেষ ব্যবস্থার ব্যবহার (ইন্টারশেল ফাঁক হ্রাস, অগ্রভাগের গুরুত্বপূর্ণ অংশে অবাধ্য পদার্থের সন্নিবেশ)।

বাহ্যিক শীতলকরণের সংগঠনের জন্য, ফাঁকের আকার বিশেষ স্পেসার - সংযোগ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। তারা চেম্বারের শক্তি এবং চেম্বারের অভ্যন্তরীণ শেলের স্থায়িত্ব প্রদান করে, যখন "শার্ট" এর ফাঁকে শীতল উপাদানের চাপ চেম্বারের চাপকে ছাড়িয়ে যায়। চিত্রটি (চিত্র 2.30 দেখুন।) আধুনিক CS ডিজাইনে ব্যবহৃত স্পেসারের ধরন দেখায়। Spacers, বাইরের এবং অভ্যন্তরীণ শেল সোল্ডারিং দ্বারা সংযুক্ত করা হয়, উপাদানের মধ্যে র্যাকগুলির সোল্ডার রচনা এবং দেয়ালগুলি উত্তপ্ত হলে শক্তি বৈশিষ্ট্যগুলি বজায় রাখে।

ভাত। 2.37। CS শেলের বন্ধনের প্রকারভেদ।

কিন্তু. ঢেউতোলা স্পেসার, খ. পাঁজরের ভেতরের খোল, ভিতরে. টিউবুলার চেম্বার।

CS-এর কার্যকারিতা বাড়ানোর আরও একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিস্থিতি রয়েছে, যা CS-এর ডিজাইনে লিঙ্কগুলি প্রবর্তনের মাধ্যমে নিশ্চিত করা হয়। LRE চেম্বারের শরীর উল্লেখযোগ্য বল লোডিং অনুভব করে। দহন প্রক্রিয়া কয়েক দশ MPa এর পণ্যের চাপে ঘটতে পারে। এই ক্ষেত্রে, ইন্টারশেল ফাঁকে শীতল উপাদানের চাপ সর্বদা চেম্বারের চাপের চেয়ে বেশি হতে হবে। অন্যথায়, উপাদানটি CS এ প্রবেশ করতে সক্ষম হবে না। ফলস্বরূপ, চেম্বারের অভ্যন্তরীণ শেল, সরবরাহের চাপ এবং চেম্বারের চাপের মধ্যে পার্থক্যের সমান বাহ্যিক চাপের ড্রপের অধীনে থাকা, ভেঙে পড়তে পারে - স্থিতিশীলতা হারাতে পারে। এবং যদি, চেম্বারে চলমান প্রক্রিয়া চলাকালীন, এটি উষ্ণ হয়, তবে শেল উপাদানগুলির যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যগুলির একটি হ্রাস মান রয়েছে। ইঞ্জিনগুলির প্রথম নমুনাগুলিতে, বাইরের এবং ভিতরের শেলগুলি একে অপরের থেকে স্বাধীনভাবে কাজ করেছিল (চিত্র 2.38 দেখুন), যা দহন চেম্বারে চাপ বৃদ্ধির সম্ভাবনাকে বাদ দিয়েছিল।

ভাত। 2.38। RD-1100 ইঞ্জিনের দহন চেম্বার

1. একটি ইগনিশন সিস্টেম সহ ইনজেক্টর ব্লক, 2. স্বাধীনভাবে অপারেটিং (সংযোগ ছাড়া) চেম্বার শেল। 3 অগ্রভাগ ব্লক।

আধুনিক তরল-চালিত রকেট ইঞ্জিনগুলিতে, যেমনটি আগে উল্লেখ করা হয়েছে, CS যুক্ত শেলগুলির সাথে সঞ্চালিত হয়। অগ্রভাগের প্রস্থান বিভাগে "আন্তঃ-জ্যাকেট" ফাঁকে একটি শীতল উপাদানের প্রবর্তনের সাথে (সবচেয়ে ঘন ঘন সঞ্চালিত স্কিম) (চিত্র 2.39 দেখুন।), ভিতরের শেলের উপর কাজ করে সবচেয়ে বড় চাপের ড্রপ নির্ধারণ করা হয়। এই বিভাগে, উপাদানটির চাপ সর্বাধিক এবং চেম্বারে চাপ শূন্যের কাছাকাছি। চেম্বার শেলগুলির শক্তি নির্ভরযোগ্যতার মূল্যায়ন (শেলের শক্তি, অভ্যন্তরীণ শেলের স্থায়িত্ব, বন্ডের শক্তি এবং অন্যান্য অবস্থান) এই পরিস্থিতি বিবেচনায় নেওয়া উচিত।

ভাত। 2.39। চেম্বারের দৈর্ঘ্য বরাবর লোড বিতরণ

গ্রাফে নিম্নলিখিত উপাধিগুলি ব্যবহার করা হয়েছে: pg - চেম্বারে চাপ, pf - "ইন্টারশেল" ফাঁকে শীতল উপাদানের চাপ, টিজি - চেম্বারে গ্যাসের তাপমাত্রা, টি সিএফ। - গড়, ভিতরের শেলের বেধের উপরে, তাপমাত্রা, - অগ্রভাগ জুড়ে চাপ ড্রপ, মি ঠান্ডা। শীতল উপাদানের ভর প্রবাহ হার, L হল চেম্বারের দৈর্ঘ্য..

এটি লক্ষ করা উচিত যে এই ম্যানুয়ালটিতে দেওয়া সংযোগ বিকল্পগুলি, আধুনিক CS ডিজাইনগুলিতে সর্বাধিক ব্যবহৃত হিসাবে, প্রচুর সংখ্যক পরীক্ষা-নিরীক্ষা দ্বারা যাচাই করা হয়েছে এবং বিভিন্ন মাত্রার রেল ইঞ্জিনের অসংখ্য নমুনা পরিচালনায় নিজেদেরকে ভালভাবে প্রমাণ করেছে।

চেম্বারের অভ্যন্তরীণ প্রাচীরের তাপীয় প্রভাব হ্রাস করার আরেকটি উপায় হ'ল নকশায় বায়ু পর্দা ইউনিটের প্রবর্তন। চিত্রটি (চিত্র 2.40 দেখুন) বায়ু পর্দা ইউনিটগুলির জন্য নকশা সমাধানের বিকল্পগুলি দেখায় যার মাধ্যমে "জ্যাকেট" শেলের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠে একটি গ্যাস-তরল ফিল্ম তৈরি করা নিশ্চিত করার জন্য দাহ্য পদার্থ চালু করা হয়।

চিত্র 2.40। চেম্বার এয়ার পর্দা অপশন.

কিন্তু – গর্ত সহ , খ – slotted ফাঁক সঙ্গে

LREMT এর দহন চেম্বার দুটি ধরণের অপারেটিং মোড দ্বারা চিহ্নিত করা হয় (চিত্র 3.7 দেখুন)। একটি স্থির অপারেশন সহ একটি চেম্বারের জন্য, অভ্যন্তরীণ প্রাচীরের কুলিং সিস্টেমটি চেম্বারগুলির নীতি অনুসারে বেছে নেওয়া যেতে পারে যা সবেমাত্র ভেঙে দেওয়া হয়েছে। LREMT এর বৈকল্পিক, একটি স্পন্দিত মোডে কাজ করে, চেম্বারের প্রাচীর রক্ষার জন্য একটি "ক্যাপাসিটিভ সিস্টেম" সহ একটি চেম্বার ব্যবহার করতে পারে। এই বিকল্পটি বর্ধিত পুরুত্বের একটি একক শেল (একটি "কুলিং জ্যাকেট" ছাড়া) কার্যকর করার জন্য এবং অতিরিক্ত শক্ত রিংগুলির সাথে (চিত্র 2.41 দেখুন) প্রদান করে।

ভাত। 2.41। কম থ্রাস্ট রকেট ইঞ্জিনের কম্বশন চেম্বার।

1. জ্বালানী ভালভ ব্লক, 2. দহন চেম্বার, 3. অগ্রভাগ সংযুক্তি সমাবেশ, 4. অগ্রভাগ অগ্রভাগ, 5. ইগনিটার, 6. জ্বালানী ভালভ ব্লক।

এই জাতীয় সমাধান গ্রহণযোগ্য, যেহেতু চেম্বারের অপারেশনের মধ্যবর্তী ব্যবধানে, দহন পণ্যগুলির প্রভাব থেকে প্রাচীর "বিশ্রাম" করে এবং এর উত্তাপ হ্রাস পায়।

একটি বিশেষ গুরুত্বপূর্ণ নোড হল COP প্রধান। মাথার নীচের দিকে অগ্রভাগ রয়েছে যার মাধ্যমে উপাদানগুলি চেম্বারে প্রবেশ করে। অগ্রভাগের ধরন নকশায় উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়। চিত্রে (চিত্র 2.42 দেখুন)। জেট, সেন্ট্রিফিউগাল এবং দুই-উপাদান অগ্রভাগের জন্য কিছু ওয়ারেন্ট দেওয়া হয়েছে, যা "তরল-তরল" স্কিমের ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহৃত হয়।

ভাত। 2.42। তরল অগ্রভাগ বিকল্প.

1. সামনের নীচে, 2. মধ্যবর্তী নীচে, 3. দুই-কম্পোনেন্ট জেট-জেট অগ্রভাগ, 4. এক-কম্পোনেন্ট সুইর্লার অগ্রভাগ, 5. এক-কম্পোনেন্ট সেন্ট্রিফিউগাল জেট অগ্রভাগ, 6. দুই-কম্পোনেন্ট স্পর্শক-গর্ত কেন্দ্রীভূত অগ্রভাগ, 7. স্পেসারের হাতা।

জেনারেটর গ্যাস আফটারবার্নিং সহ স্কিম অনুসারে তৈরি ইঞ্জিনগুলির জন্য, চেম্বারের মাথাগুলি গ্যাস-তরল অগ্রভাগ দিয়ে সজ্জিত (চিত্র 2.43)।

ভাত। 2 43. গ্যাস-তরল অগ্রভাগের রূপ।

1. সামনের নীচে, 2. মধ্যবর্তী নীচে, 3. জেট-জেট অগ্রভাগ, 4. জেট-সেন্ট্রিফিউগাল অগ্রভাগ, 5. জেট-সেন্ট্রিফিউগাল অগ্রভাগ একটি স্ক্রু ঘূর্ণায়মান, 6. দ্বি-পর্যায়ের (সম্মিলিত) অগ্রভাগ: প্রথম স্তরটি গ্যাস -তরল জেট-জেট, দ্বিতীয় ক্যাসকেডটি স্পর্শক ছিদ্র সহ তরল কেন্দ্রাতিগ।

মিক্সিং হেডের জন্য অগ্রভাগের বিকল্পটি ডিজাইনার দ্বারা ইঞ্জিন চেম্বারের কাজ করার পূর্বে অর্জিত অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে নির্বাচন করা হয় - একটি প্রোটোটাইপ এবং গণনা সম্পাদন করা। মাথার নীচের দিকে অগ্রভাগের অবস্থানটি উপাদানগুলির দহনের সর্বোত্তম সম্পূর্ণতা এবং জ্বালানীর একটি কার্যকর কাছাকাছি-প্রাচীর স্তর তৈরি করার প্রয়োজনীয়তার জন্য ডিজাইনারের ইচ্ছা দ্বারা নির্ধারিত হয়। উল্লিখিত অবস্থানগুলির শেষটি চেম্বারের অভ্যন্তরীণ প্রাচীর গরম করার একটি গ্রহণযোগ্য মোড প্রদান করা উচিত (চিত্র 2.44 দেখুন)।

ভাত। 2.44। সিএসের মাথায় অগ্রভাগের অবস্থানের স্কিম

কিন্তু -অগ্রভাগের মধুচক্র ব্যবস্থা।

1. জেট-সেন্ট্রিফিউগাল অগ্রভাগ, 2. কেন্দ্রাতিগ অগ্রভাগ।

খ -অগ্রভাগের দাবা বিন্যাস

1. অক্সিডাইজার অগ্রভাগ 2. জ্বালানী অগ্রভাগ।

ভিতরে- কেন্দ্রীভূত বৃত্তে অগ্রভাগের ব্যবস্থা

1 দুই-উপাদান অগ্রভাগ, 2. এক-উপাদান অগ্রভাগ

এটি পরিসংখ্যানগুলির বিবেচনা থেকে অনুসরণ করে যে, মিশ্রণের মাথার নীচের দিকে অগ্রভাগের বিন্যাস নির্বিশেষে, বাইরের ব্যাসে জ্বালানী অগ্রভাগের একটি নির্ভরযোগ্য পর্দা তৈরি করা প্রয়োজন।

LRE CS-এ ইঞ্জিনের স্বাভাবিক কার্যকারিতার জন্য প্রয়োজনীয় প্রচুর সংখ্যক নোড রয়েছে। এগুলি হল উপাদানগুলির ইনপুট এবং আউটপুট ম্যানিফোল্ড, পর্দার বেল্টগুলির নোডগুলি, চেম্বারের অংশগুলির সংযোগগুলির নোডগুলি (মিশ্রিত মাথা, নলাকার এবং অগ্রভাগের অংশগুলি), স্টার্ট এবং স্টপ নোডগুলি, বন্ধনীগুলি যা ট্র্যাকশন বলকে প্রেরণ করে উড়োজাহাজ, ইত্যাদি। তালিকাভুক্ত সমস্ত নোড অবশ্যই ডিজাইন করা উচিত, গণনার মূল্যায়ন করা উচিত এবং তাদের কার্যকারিতা নিশ্চিত করার জন্য পরীক্ষাগুলিও করা উচিত। CS তৈরির এই ধরনের বৈশিষ্ট্যগুলিকে হাইলাইট করার লেখকদের ইচ্ছা উপস্থাপিত টিউটোরিয়ালের সংক্ষিপ্ততা নিশ্চিত করার প্রয়োজনের সাথে যুক্ত নয়।

CS এর পরিপূর্ণতার মূল্যায়ন নিম্নলিখিত অভিব্যক্তি দ্বারা নির্ধারিত নির্দিষ্ট আবেগের সম্পূর্ণতার সহগ দ্বারা চিহ্নিত করা হয়:

, (2.22.)

যেখানে: - নির্দিষ্ট আবেগ সম্পূর্ণতার সহগ,

আমি মারছি - পরীক্ষামূলকভাবে নির্দিষ্ট আবেগ মাপা,

তাত্ত্বিক নির্দিষ্ট আবেগ,

চেম্বারে প্রক্রিয়াটির পরিপূর্ণতার সহগ,

চেম্বার অগ্রভাগে প্রক্রিয়াটির পরিপূর্ণতার সহগ,

ডিজাইন সহগ নির্ধারণ করা হয় অনুরূপ উপাদানে অপারেটিং ইঞ্জিনগুলির পরীক্ষার সময় প্রাপ্ত পরিসংখ্যানগত তথ্যের উপর ভিত্তি করে। সাধারণত, এই সহগের মান 0.96 ... 0.99 হয়।

অগ্রভাগ সহগ () হিসাব করা হয় ঘর্ষণ ক্ষতি () এবং অগ্রভাগ প্রস্থান () এ প্রবাহ বেগের অসম ক্ষেত্রের কারণে ক্ষতি বিবেচনা করে। এছাড়াও, অগ্রভাগে প্রবাহের শীতলতা, অ-ভারসাম্যের ডিগ্রি এবং অন্যান্যগুলির সাথে সম্পর্কিত অতিরিক্ত ক্ষতি () বিবেচনায় নেওয়া হয়:

. (2.23.)

সাধারণ ক্ষেত্রে, তালিকাভুক্ত সহগগুলির সংখ্যাসূচক মানগুলি নিম্নলিখিত সীমার সাথে মানানসই: = 0.975 ... 0.999, = 0.98 ... 0.99 এবং = 0.99 ... 0.995৷ এই ক্ষেত্রে, মান = 0.945 ... 0.975।

প্রদত্ত মানগুলি বিবেচনায় নিয়ে, নির্দিষ্ট আবেগের সম্পূর্ণতার মান 0.9 থেকে 0.965 এর মধ্যে হতে পারে।

2.5.2। তরল গ্যাস জেনারেটর (LGG)।

ইন-চেম্বার প্রক্রিয়াগুলির কাঠামোগত সমাধান এবং বৈশিষ্ট্যগুলি মূলত ZhGG "খোলা" বা "বন্ধ" স্কিমের একটি LRE-তে ইনস্টল করা হয়েছে কিনা তার উপর নির্ভর করে। "ওপেন" স্কিমের ইঞ্জিনগুলির জন্য, CGGগুলি প্রধান CS এর চাপের কাছাকাছি চাপ দিয়ে সঞ্চালিত হয়। একটি "বন্ধ" সার্কিটের এলপিজিজি ইঞ্জিনগুলি প্রধান CS-এর চাপের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি চাপ সহ টারবাইনের কার্যকারী তরল (দহন পণ্য) সরবরাহ করে। যাইহোক, জিএইচজি, অক্সিডাইজিং এবং রিডুসিং উভয় অপশন, কম্পোনেন্ট রেশিওতে কাজ করে যা CS-এর জন্য সেট করা তুলনায় অনেক কম। ফলস্বরূপ, গ্যাস জেনারেটর চেম্বারে যে তাপমাত্রায় প্রক্রিয়াটি ঘটে তা CS-এ প্রক্রিয়া তাপমাত্রার থেকে ব্যাপকভাবে আলাদা।

LRE দুই-কম্পোনেন্ট এবং এক-কম্পোনেন্ট LPG ব্যবহার করে। সর্বাধিক ব্যবহৃত দুটি উপাদান ZHGG হয়. জেনারেটর গ্যাস আফটারবার্নিং সহ ইঞ্জিনগুলির জন্য, দুই-কম্পোনেন্ট এলজিজি প্রাকৃতিকভাবে সবচেয়ে প্রাকৃতিক হিসাবে ব্যবহৃত হয়। এটি লক্ষ করা যেতে পারে যে JGG-এর এই বৈকল্পিকটির নকশা এবং বিকাশের বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে সম্পর্কিত সমস্যাগুলির একটি উল্লেখযোগ্য অংশ সিসি-র জন্য গৃহীত অবস্থান অনুসারে সমাধান করা হয়েছে। অগ্রভাগের মিক্সিং হেড এবং মাথার নিচের অংশে তাদের অবস্থান সিএসের জন্য অনুরূপ সমাধান নির্বাচন করার সময় ব্যবহৃত স্কিম অনুযায়ী তৈরি করা হবে। একই সময়ে, GGG চেম্বারে তুলনামূলকভাবে নিম্ন তাপমাত্রার স্তর বিবেচনায় নেওয়া, সাধারণত প্রাচীরের একটি শীতল সংস্করণ ব্যবহার করা হয়। চিত্রটি (চিত্র 2.45 দেখুন) একটি দুই-উপাদান ZHGG-এর প্রধান অংশ দেখায়, একটি গার্হস্থ্য ইঞ্জিন।

ভাত। 2.45। দুই-উপাদান JGG

ZHGG-এর একটি অনুরূপ সংস্করণ RD-111 ইঞ্জিনের অংশ হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। চিত্রের তীরগুলি উপাদানগুলির ইনপুটের জন্য ফিটিংগুলি দেখায়।

একক-কম্পোনেন্ট গ্যাস জেনারেটরগুলির বিকাশ অন্যান্য নীতি অনুসারে সঞ্চালিত হয়। সাম্প্রতিক অতীতে, এই জাতীয় গ্যাস জেনারেটরের জন্য, হাইড্রোজেন পারক্সাইড (H 2 O 2) একটি উপাদান হিসাবে ব্যবহৃত হত। একটি বিশেষ পদার্থ (অনুঘটক) গ্যাস জেনারেটর চেম্বারে অবস্থিত ছিল, হাইড্রোজেন পারক্সাইডের মিথস্ক্রিয়া যার ফলে উচ্চ তাপমাত্রার সাথে জলীয় বাষ্প এবং বায়বীয় অক্সিজেন তৈরি হয়েছিল (80% এবং 90% এর ঘনত্বে 720 থেকে 1030 K পর্যন্ত। , যথাক্রমে)। চিত্রটি (চিত্র 2.46 দেখুন) SGG (তথাকথিত গ্যাস জেনারেটর যা টারবাইনের কার্যকরী তরল হিসাবে বাষ্প উত্পাদন করে) দেখায়, RD-107 LPRE এবং এর পরিবর্তনগুলির জন্য Energomash দ্বারা বিকাশিত।

ভাত। 2.46। এক-উপাদান তরল গ্যাস জেনারেটর।

1. কম্পোনেন্ট ইনলেট ফিটিং, 2. ক্যাটালিস্ট প্যাকেজ, 3 স্টিম আউটলেট পাইপ

উপাদান - হাইড্রোজেন পারক্সাইড - একমাত্র উপাদান নয় যা টারবাইনের জন্য কার্যকরী তরল পাওয়ার জন্য গ্যাসীয়করণ করা যেতে পারে। বিশেষ করে বিবেচনা করে যে উচ্চ ঘনত্বের হাইড্রোজেন পারক্সাইড স্টোরেজের সময় যথেষ্ট স্থিতিশীল নয়, এটি অন্যান্য উপাদান ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। Hydrazine এবং unsymmetrical dimethylhydrazine (UDMH) ব্যবহার করা যেতে পারে, কিন্তু যার জন্য হাইড্রোজেন পারক্সাইডের মতো বিশেষ অনুঘটকের প্রয়োজন হয়।

2.5.3। টার্বোপাম্প ইউনিট (TNA),

TNA মূলত রকেট ইঞ্জিনের শক্তি বৈশিষ্ট্য নির্ধারণ করে। আধুনিক ডিজাইন তৈরির প্রক্রিয়ায় এইচপি, টারবাইন এবং পাম্পের প্রধান উপাদানগুলির পরিপূর্ণতার ডিগ্রি সর্বদা ইঞ্জিন বিকাশকারীদের ঘনিষ্ঠ মনোযোগের অধীনে থাকে। সিএস এবং জেডজিজি ডিজাইনারদের জন্য, উপাদানগুলির জ্বলন সম্পূর্ণতা নিশ্চিত করার বিষয়গুলি, তাপমাত্রা প্রতিরোধের এবং অংশ এবং সমাবেশগুলির শক্তি নিশ্চিত করার বিষয়গুলি তৈরি করা এলআরই এর পরবর্তী অপারেশনের সাফল্য নির্ধারণ করে। এইচপিপি তৈরিতে কাজ করা একজন বিশেষজ্ঞের জন্য, প্রধান বিষয়গুলি হল: টারবাইন এবং পাম্পের দক্ষতা বৃদ্ধি, তাদের অংশগুলির শক্তি (টারবাইন ব্লেড এবং ডিস্ক, পাম্প ইমপেলার, হাউজিং, শ্যাফ্ট), সীলগুলির নির্ভরযোগ্যতা এবং একটি সংখ্যা HPP এর নির্ভরযোগ্যতা এবং নিখুঁততা নির্ধারণ করে অন্যদের। তালিকাভুক্ত অবস্থানের সফল সমাধান নির্দিষ্ট থ্রাস্ট ইমপালস বাড়ায়, এইচপি এবং ইঞ্জিনের নির্দিষ্ট মাধ্যাকর্ষণ হ্রাস করে। HP এর পরামিতি এবং বৈশিষ্ট্যগুলির আরও বিবেচনা করার পরে, এটি দেখা যাবে যে উপরের অবস্থানগুলি সরাসরি রটার গতির মতো একটি প্যারামিটারের উপর নির্ভর করে (সিস্টেমটি "টারবাইন, পাম্প, শ্যাফ্ট")।

এইচপির বিকাশের প্রাথমিক তথ্য হল উপাদানের ধরন, খরচ এবং চাপের প্রয়োজনীয়তা, সম্পদ এবং এলআরই-এর প্রয়োজনীয়তা থেকে উদ্ভূত অন্যান্য ডেটা। ডিজাইন অধ্যয়নগুলি পাম্পগুলি চালানোর জন্য প্রয়োজনীয় টারবাইন শক্তি তৈরি করতে কার্যকরী তরলের প্রবাহের হার এবং পরামিতিগুলি সম্পর্কে একটি উপসংহার আঁকতে সক্ষম করে। এই কাজগুলি সম্পাদন করার সময়, নিম্নলিখিতগুলি নির্ধারিত হয়: এইচপির মৌলিক বিন্যাস, রটার গতি, সিলিং সিস্টেম এবং শেষ পর্যন্ত, এর ভর বৈশিষ্ট্য।

টিএনএ তৈরির কাজে, বিকাশকারী বাধ্যতামূলক প্রয়োজনীয়তাগুলিকে বিবেচনায় নেয় যেগুলির দ্বারা তিনি পরিচালিত হন:

· প্রদত্ত সংস্থানের সময় প্রধান পরামিতিগুলির বিধান (ইঞ্জিনের বিন্যাসের প্রয়োজনীয়তা থেকে উদ্ভূত HP ফাস্টেনারগুলির মাত্রা, ভর এবং অংশ) এবং বৈশিষ্ট্যগুলি;

ইঞ্জিনে ব্যবহারের জন্য ইনস্টল করা উপাদানগুলির প্রয়োজনীয় প্রবাহ হার এবং চাপ নিশ্চিত করা;

উন্নত নমুনার একটি আনুমানিক খরচের বিধানের জন্য প্রদান করে এমন অবস্থান চিহ্নিত করা।

একটি রকেট ইঞ্জিন তৈরির আরও কাজের ক্ষেত্রে, অতিরিক্ত প্রয়োজনীয়তা প্রতিষ্ঠিত হতে পারে।

HPP-এর গঠনমূলক চেহারা এবং পরামিতিগুলি নির্ধারণ করে এমন প্রধান অবস্থানগুলির মধ্যে, একজনকে HPP-এর বিন্যাস চিত্রগুলি বিবেচনা করা উচিত। সম্ভাব্য স্কিমগুলি চিত্রে দেখানো হয়েছে (চিত্র 2.47 দেখুন)।

ভাত। 2.47। TNA এর লেআউট ডায়াগ্রাম

ক, খএবং ভিতরে -একক-রটার TNA, জি. - মাল্টি-রটার টিএনএ

গৃহীত পদবি: কিন্তু -অক্সিডাইজার পাম্প, এনজি - জ্বালানী পাম্প।

চিত্রের বিবেচনা থেকে নিম্নরূপ, লেআউট স্কিমগুলির বিকল্পগুলি আলাদা হবে, একটি গিয়ারলেস স্কিম বা গিয়ারবক্স সহ একটি স্কিম আরও বিকাশের জন্য নির্বাচন করা হোক না কেন। একটি গিয়ারলেস সার্কিটের সাহায্যে, টারবাইন এবং প্রতিটি পাম্পের জন্য একটি একক সর্বোত্তম গতি চয়ন করা প্রায়শই সম্ভব হয় না। যাইহোক, একটি গিয়ার সার্কিট সহ এইচপিতে সর্বদা সবচেয়ে খারাপ ভর বৈশিষ্ট্য থাকবে। মাঝারি, বড় এবং খুব বড় আধুনিক তরল রকেট ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে, HP এর আনুমানিক ভর নিম্নলিখিত অভিব্যক্তি ব্যবহার করে গণনা করা যেতে পারে:

চিত্রটি (চিত্র 2.48 দেখুন) টিপিইউ-এর ব্লক ডায়াগ্রামগুলি দেখায়, পাম্পগুলির একটি দ্বি-পার্শ্বযুক্ত বিন্যাস এবং একতরফা। চিত্রগুলি উপরে উল্লিখিত নোডগুলি দেখায়।

ভাত। 2.48। TNA এর স্ট্রাকচারাল ডায়াগ্রাম

1. জ্বালানী পাম্প, 2. টারবাইন, 3. এবং 4. পাম্প এবং টারবাইন অভ্যন্তরীণ সীল, 5. অক্সিডাইজার পাম্প, 6. হাইড্রোডাইনামিক সীল, 7. মধ্যবর্তী সীল।

মাঝারি, বড় এবং খুব উচ্চ থ্রাস্টের LREগুলি সেন্ট্রিফিউগাল পাম্প দ্বারা চালিত গ্যাস টারবাইন ব্যবহার করে। লেআউট বিকল্পগুলি LRE বিকল্পগুলির বৈশিষ্ট্যগুলির উপর নির্ভর করে, যেমন উপাদানের ধরন, HPT লঞ্চ সিস্টেম, টারবাইনে প্রবেশ করা পণ্যের বৈশিষ্ট্য এবং অন্যান্য। এইচপির গঠনমূলক চেহারাটি ডিজাইনার দ্বারা তার নিজস্ব বিবেচনার ভিত্তিতে নির্ধারিত ব্যক্তিগত সমাধানগুলির থেকেও আলাদা হবে। পরিসংখ্যানগুলি (চিত্র 2.48 এবং 2.49 দেখুন) এইচপি-র ধরনগুলি দেখায়, যেখানে উপাদানগুলির সরবরাহ একতরফা দ্বারা পরিচালিত হয় এবং দ্বি-পার্শ্বযুক্ত ইনপুট।

ভাত। 2.42। পাম্প সহ THA, উপাদানগুলির একতরফা ইনপুট সহ

1. এক্সহাস্ট ম্যানিফোল্ড ফ্ল্যাঞ্জ, 2. টারবাইন, 3. অগার সহ ইনলেট, 4. ফুয়েল পাম্প ইনলেট, 5. স্প্রিং, 6. ফুয়েল পাম্প আউটলেট ফ্ল্যাঞ্জ, 7. অক্সিডাইজার পাম্প হাউজিং উইথ অ্যাগার, 8. ইনলেট ফ্ল্যাঞ্জ ফুয়েল পাম্প৷

টিপিইউতে, পাম্পের কেসিংগুলি প্রি-পাম্প (স্ক্রু) দিয়ে তৈরি করা হয়, যা প্রধান, একতরফা ইমপেলারের সামনে খাঁড়িতে চাপ বৃদ্ধি করে। বুস্টার ডিভাইসের অনুরূপ সংস্করণ পাম্প অপারেশনের সময় গহ্বরের ঘটনাকে দূর করে।

ভাত। 2.50। পাম্প সহ THA, উপাদানগুলির দ্বি-পার্শ্বযুক্ত ইনপুট সহ

1. জ্বালানী পাম্পের ইনলেট পাইপের ফ্ল্যাঞ্জ, 2. অক্সিডাইজার পাম্পের ইনলেট পাইপ, 3. পাইরোস্টারার, 4. টারবাইনে কার্যকরী তরল সরবরাহের জন্য ফ্ল্যাঞ্জ, 5. টারবাইন, 6. টারবাইন নিষ্কাশন বহুগুণ।

উপস্থাপিত ধরনের HP একটি দুই-পর্যায়ের গ্যাস টারবাইন এবং দুটি সেন্ট্রিফিউগাল পাম্প দিয়ে তৈরি। পাম্পগুলিতে ডাবল-পার্শ্বযুক্ত কম্পোনেন্ট ইনলেট রয়েছে। THA এর নকশাটি একটি স্প্রিং দ্বারা সংযুক্ত দুটি শ্যাফ্ট দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছে। একই শ্যাফ্টে, এর দুটি বিয়ারিং এবং সিল সহ, একটি টারবাইন এবং একটি সেন্ট্রিফিউগাল অক্সিডাইজার পাম্প মাউন্ট করা হয়েছে। দ্বিতীয় শ্যাফ্টে, নিজস্ব বিয়ারিং এবং সিল সহ, একটি জ্বালানী পাম্প রয়েছে। বিয়ারিংগুলির কার্যকারিতা গ্রীস দ্বারা সমর্থিত, এইচপি সমাবেশের সময় ভারবহন গহ্বরে ভরা। রটারের এক এবং দ্বিতীয় অংশগুলি স্টাড দ্বারা আন্তঃসংযুক্ত পৃথক হাউজিংগুলিতে ইনস্টল করা হয়।

সেন্ট্রিফিউগাল পাম্পগুলি সাধারণত HPP LRE-তে ব্যবহৃত হয়৷ HPP পাম্পগুলির জন্য, ক্যাভিটেশন-বিরোধী বৈশিষ্ট্যগুলি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, যার উপর পাম্পের প্রবাহের অংশে ক্ষয়কারী প্রভাব নির্ভর করে, তবে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, সমস্ত পরামিতিগুলিকে ব্যাহত করার সম্ভাবনা, স্থিতিশীলতা। যার মধ্যে সমগ্র LRE-এর প্রয়োজনীয় কাজগুলির কর্মক্ষমতা নির্ধারণ করে। পাম্পের অ্যান্টি-ক্যাভিটেশন বৈশিষ্ট্যগুলির বৃদ্ধি বিশেষ ডিভাইসগুলির ব্যবহার দ্বারা নিশ্চিত করা হয়, যার কয়েকটি স্কিম পূর্বে চিত্র 2.23-এ উপস্থাপিত হয়েছিল। তবে সর্বাধিক ব্যাপকভাবে, এইচপি তৈরির অনুশীলনে, স্ক্রু সেন্ট্রিফুগাল পাম্প ব্যবহার করা হয়।

উদাহরণস্বরূপ, চিত্রটি (চিত্র 2.51 দেখুন) একটি অক্সিজেন স্ক্রু সেন্ট্রিফিউগাল পাম্পের নকশা দেখায়।

চিত্র 2.51। স্ক্রু সেন্ট্রিফিউগাল পাম্প।

1. হাউজিং কভার, 2. বিয়ারিং, 3. পাম্প ইমপেলার, 4. পাম্প হাউজিং। 5. Auger, 6. বিয়ারিং।

পাম্পের দক্ষতা ক্ষতি হ্রাসের উপর নির্ভর করে, যার মধ্যে প্রধানগুলি হল:

উচ্চ-চাপ গহ্বর (ইম্পেলার থেকে ইনলেট) থেকে খাঁড়ি গহ্বরে উপাদানটির প্রবাহ;

পাম্পের অভ্যন্তরীণ গহ্বরের দেয়ালের বিরুদ্ধে উপাদানটির ঘর্ষণ;

সীল, bearings মধ্যে ঘর্ষণ.

তালিকাভুক্ত পাম্প দক্ষতা ক্ষতি অনুমান করা হয় -:

উপাদান ঘনত্ব,

উপাদান ভলিউম প্রবাহ,

H হল পাম্প দ্বারা বিকশিত চাপ,

N n - পাম্প দ্বারা ব্যবহৃত প্রকৃত শক্তি।

সাধারণত, LRE পাম্পের কার্যকারিতা 0.5 থেকে 0.8 পর্যন্ত হয়ে থাকে।

চিহ্নিত বিধানগুলি ছাড়াও, পরিসংখ্যানগুলি (চিত্র 2.52 দেখুন) অন্যান্য বুস্টার ডিভাইসগুলির ডিজাইন দেখায় - স্ট্রিং প্রিপাম্প (ইজেক্টর)৷

চিত্র 2.52। জেট ডিভাইসের নকশা (ইজেক্টর)।

কিন্তু- অনেক গর্ত সহ একটি ইজেক্টর। 1. ইজেক্টর হাউজিং, 2. পরিধির চারপাশে সমানভাবে ব্যবধানে থাকা কম্পোনেন্ট ইনলেট হোল, 3. কম্পোনেন্ট ইনলেট অগ্রভাগ। খ- অগ্রভাগের একটি সেট সহ একটি ইজেক্টর। 1. উপাদান সরবরাহ পাইপ, 2. অগ্রভাগ, 3. ইজেক্টর বডি।

কম দক্ষতার কারণে, আফটারবার্নিং সহ ইঞ্জিনগুলিতে জেট পাম্পগুলি ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়, যেহেতু ইজেক্টরে একটি উচ্চ-চাপের সক্রিয় তরল সরবরাহ করা হলে টারবাইন শক্তির বৃদ্ধি কার্যত তরল-প্রোপেল্যান্ট রকেট ইঞ্জিনের শক্তি বৈশিষ্ট্যগুলিকে হ্রাস করে না। ইমেজ উপর. 2.52, কিন্তুএকটি আউটলেট কোণ সহ মিক্সিং চেম্বারের পরিধির চারপাশে অবস্থিত বারোটি অগ্রভাগ সহ ইজেক্টরের নকশা 18° যখন নিষ্কাশিত সক্রিয় তরলের প্রবাহ হারের অনুপাত 25 পর্যন্ত হয় %, মূল স্রোতের মাথা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়। যাইহোক, সর্বোত্তম মোডে এই জাতীয় ডিভাইসের দক্ষতা 0.15 এর বেশি পৌঁছায় না। 0.08 থেকে 0.2 দক্ষতা সহ ইজেক্টরগুলির নিম্ন চাপের ক্ষমতা আধুনিক এইচপিএল রকেট ইঞ্জিনগুলিতে তাদের ব্যবহার সীমিত করে।

রাশিয়া কৌশলগত পারমাণবিক বাহিনী তৈরি করেছে, যার প্রধান উপাদান হ'ল বিভিন্ন ধরণের আন্তঃমহাদেশীয় ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র, যা স্থির বা মোবাইল গ্রাউন্ড সিস্টেমের অংশ হিসাবে ব্যবহৃত হয়, পাশাপাশি সাবমেরিনেও। মৌলিক ধারণা এবং সমাধানের স্তরে একটি নির্দিষ্ট মিলের সাথে, এই শ্রেণীর পণ্যগুলির লক্ষণীয় পার্থক্য রয়েছে। বিশেষ করে, নির্দিষ্ট গ্রাহকের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে বিভিন্ন ধরণের এবং শ্রেণীর রকেট ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়।

পাওয়ার প্ল্যান্টের বৈশিষ্ট্যের দৃষ্টিকোণ থেকে, সমস্ত পুরানো, বর্তমান এবং প্রতিশ্রুতিশীল ICBMগুলিকে দুটি প্রধান শ্রেণিতে ভাগ করা যেতে পারে। এটি লিকুইড প্রপেলান্ট রকেট ইঞ্জিন (LPRE) বা সলিড প্রপেলান্ট ইঞ্জিন (RDTT) দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে। উভয় শ্রেণীরই নিজস্ব সুবিধা রয়েছে, যার কারণে তারা বিভিন্ন প্রকল্পে ব্যবহৃত হয় এবং এখনও পর্যন্ত তাদের কেউই তাদের ক্ষেত্র থেকে "প্রতিযোগী" স্থানচ্যুত করতে সক্ষম হয়নি। বিদ্যুৎ কেন্দ্রের বিষয়টি অত্যন্ত আগ্রহের এবং আলাদা বিবেচনার দাবি রাখে।

এবং তত্ত্ব

এটি জানা যায় যে বহু শতাব্দী আগে প্রদর্শিত প্রথম রকেটগুলি সহজ জ্বালানী ব্যবহার করে কঠিন-জ্বালানী ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। এই জাতীয় বিদ্যুৎ কেন্দ্র গত শতাব্দী পর্যন্ত তার অবস্থান ধরে রেখেছে, যখন প্রথম তরল জ্বালানী ব্যবস্থা তৈরি হয়েছিল। ভবিষ্যতে, দুই শ্রেণীর ইঞ্জিনের বিকাশ সমান্তরালভাবে হয়েছে, যদিও তরল প্রপেলান্ট রকেট ইঞ্জিন বা কঠিন প্রপেলান্ট রকেট ইঞ্জিন শিল্পের নেতা হিসাবে সময়ে সময়ে একে অপরকে প্রতিস্থাপন করেছে।

একটি তরল ইঞ্জিন সহ UR-100N UTTH রকেটের উৎক্ষেপণ। ছবি Rbase.new-factoria.ru

প্রথম দূরপাল্লার ক্ষেপণাস্ত্র, যার বিকাশ আন্তঃমহাদেশীয় কমপ্লেক্সগুলির উত্থানের দিকে পরিচালিত করেছিল, তরল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। গত শতাব্দীর মাঝামাঝি সময়ে, এটি এলআরই ছিল যা উপলব্ধ উপকরণ এবং প্রযুক্তি ব্যবহার করে পছন্দসই বৈশিষ্ট্যগুলি অর্জন করা সম্ভব করেছিল। পরবর্তীতে, নেতৃস্থানীয় দেশগুলির বিশেষজ্ঞরা ব্যালিস্টিক পাউডার এবং মিশ্র জ্বালানীর নতুন জাতগুলি তৈরি করতে শুরু করে, যার ফলস্বরূপ ICBMগুলিতে ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত কঠিন প্রপেলান্ট রকেট ইঞ্জিনগুলির উপস্থিতি দেখা দেয়।

তারিখ থেকে, কৌশলগত পারমাণবিক শক্তি বিভিন্ন দেশউভয় তরল এবং কঠিন প্রপেলান্ট রকেট ব্যাপক হয়ে উঠেছে। এটা কৌতূহলজনক যে রাশিয়ান আইসিবিএম উভয় শ্রেণীর প্রপালশন সিস্টেমের সাথে সজ্জিত, যখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র কয়েক দশক আগে কঠিন প্রপেলান্টের পক্ষে তরল ইঞ্জিনগুলি পরিত্যাগ করেছিল। পদ্ধতির মধ্যে এত পার্থক্য থাকা সত্ত্বেও, উভয় দেশই প্রয়োজনীয় সক্ষমতার সাথে পছন্দসই আকারের ক্ষেপণাস্ত্র গ্রুপ তৈরি করতে সক্ষম হয়েছিল।

আন্তঃমহাদেশীয় রকেটের ক্ষেত্রে, তরল-চালিত ইঞ্জিনগুলি প্রথম হয়ে উঠেছে। এই জাতীয় পণ্যগুলির বেশ কয়েকটি সুবিধা রয়েছে। তরল জ্বালানি একটি উচ্চতর সুনির্দিষ্ট আবেগ প্রাপ্ত করার অনুমতি দেয় এবং ইঞ্জিনের নকশা তুলনামূলকভাবে সহজ উপায়ে থ্রাস্ট পরিবর্তনের অনুমতি দেয়। জ্বালানী এবং অক্সিডাইজার ট্যাঙ্কগুলি LRE সহ রকেটগুলির বেশিরভাগ আয়তন দখল করে, যা একটি নির্দিষ্ট উপায়ে হুলের শক্তির প্রয়োজনীয়তা হ্রাস করে এবং এর উত্পাদনকে সহজ করে।

একই সময়ে, রকেট ইঞ্জিন এবং তাদের সাথে সজ্জিত রকেটগুলি ত্রুটি ছাড়াই নয়। প্রথমত, এই জাতীয় ইঞ্জিনটি উত্পাদন এবং অপারেশনের সর্বোচ্চ জটিলতা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, যা পণ্যের ব্যয়কে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে। প্রথম মডেলগুলির আইসিবিএমগুলির লঞ্চের প্রস্তুতির জটিলতার আকারে একটি ত্রুটি ছিল। জ্বালানী এবং অক্সিডাইজার জ্বালানী জ্বালানি লঞ্চের আগে অবিলম্বে বাহিত হয়েছিল, এবং উপরন্তু, কিছু ক্ষেত্রে, এটি কিছু ঝুঁকির সাথে যুক্ত ছিল। এই সব নেতিবাচকভাবে ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেমের যুদ্ধ গুণাবলী প্রভাবিত.

পরিবহন এবং লঞ্চ পাত্রে তরল রকেট R-36M। ছবি Rbase.new-factoria.ru

একটি কঠিন প্রপেলান্ট রকেট ইঞ্জিন এবং এর ভিত্তিতে নির্মিত একটি রকেটের তরল ব্যবস্থার তুলনায় ইতিবাচক দিক এবং সুবিধা রয়েছে। প্রধান প্লাস হল কম উৎপাদন খরচ এবং সরলীকৃত নকশা। এছাড়াও, কঠিন প্রপেলান্ট রকেট ইঞ্জিনগুলিতে আক্রমনাত্মক জ্বালানীর ফুটো হওয়ার ঝুঁকি থাকে না এবং উপরন্তু, এগুলি দীর্ঘ সঞ্চয়স্থানের সম্ভাবনা দ্বারা আলাদা করা হয়। ICBM ফ্লাইটের সক্রিয় পর্যায়ে, কঠিন-চালিত ইঞ্জিন আরও ভাল ত্বরণ গতিশীলতা প্রদান করে, সফল বাধাদানের সম্ভাবনা হ্রাস করে।

একটি কঠিন প্রপেলান্ট ইঞ্জিন তার নির্দিষ্ট আবেগের পরিপ্রেক্ষিতে একটি তরল ইঞ্জিনের কাছে হারায়। যেহেতু একটি কঠিন প্রোপেলান্ট চার্জের জ্বলন প্রায় অনিয়ন্ত্রিত, তাই ইঞ্জিন থ্রাস্ট নিয়ন্ত্রণ করা, থামানো বা পুনরায় চালু করার জন্য বিশেষ প্রযুক্তিগত উপায় প্রয়োজন যা জটিল। সলিড প্রপেলান্ট রকেট ইঞ্জিনের বডি একটি দহন চেম্বারের কার্য সম্পাদন করে এবং সেইজন্য উপযুক্ত শক্তি থাকতে হবে, যা ব্যবহৃত ইউনিটগুলিতে বিশেষ প্রয়োজনীয়তা আরোপ করে এবং জটিলতা এবং উৎপাদন খরচকেও নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে।

LRE, কঠিন প্রপেলান্ট রকেট ইঞ্জিন এবং কৌশলগত পারমাণবিক বাহিনী

বর্তমানে, রাশিয়ার কৌশলগত পারমাণবিক বাহিনী বিভিন্ন শ্রেণীর প্রায় এক ডজন আইসিবিএম দিয়ে সজ্জিত, প্রকৃত যুদ্ধ মিশনগুলি সমাধান করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। স্ট্র্যাটেজিক মিসাইল ফোর্সেস (আরভিএসএন) পাঁচ ধরনের ক্ষেপণাস্ত্র পরিচালনা করে এবং আরও দুটি নতুন সিস্টেমের উপস্থিতির আশা করে। নৌবাহিনীর সাবমেরিনে একই সংখ্যক ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা ব্যবহার করা হয়, তবে, "পারমাণবিক ট্রায়াড" এর সামুদ্রিক উপাদানের স্বার্থে মৌলিকভাবে নতুন ক্ষেপণাস্ত্রগুলি এখনও তৈরি করা হয়নি।

তাদের উন্নত বয়স সত্ত্বেও, সৈন্যদের এখনও UR-100N UTTKh এবং R-36M/M2 ক্ষেপণাস্ত্র রয়েছে। এই ধরনের ভারী-শ্রেণির ICBM-এ তাদের নিজস্ব লিকুইড-প্রপেলান্ট ইঞ্জিন সহ বেশ কয়েকটি ধাপ অন্তর্ভুক্ত থাকে। একটি বড় ভরের সাথে (UR-100N UTTKh এর জন্য 100 টনের বেশি এবং R-36M / M2 এর জন্য প্রায় 200 টন), দুটি ধরণের ক্ষেপণাস্ত্র একটি উল্লেখযোগ্য জ্বালানী সরবরাহ বহন করে, যা নিশ্চিত করে যে একটি ভারী ওয়ারহেড দূরত্বে পাঠানো হয়েছে। কমপক্ষে 10 হাজার কিমি।

RS-28 "সারমত" রকেটের সাধারণ দৃশ্য। "স্টেট মিসাইল সেন্টার" / makeyev.ru অঙ্কন

আমাদের দেশে পঞ্চাশের দশকের শেষের দিক থেকে, প্রতিশ্রুতিশীল আইসিবিএমগুলিতে কঠিন প্রপেলান্ট রকেট ইঞ্জিন ব্যবহারের সমস্যাগুলি অধ্যয়ন করা হয়েছে। এই এলাকায় প্রথম বাস্তব ফলাফল সত্তর দশকের শুরুতে প্রাপ্ত হয়েছিল। সাম্প্রতিক দশকগুলিতে, এই দিকটি একটি নতুন অনুপ্রেরণা পেয়েছে, যার জন্য কঠিন-চালিত রকেটের একটি সম্পূর্ণ পরিবার উপস্থিত হয়েছে, যা আধুনিক প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করে সাধারণ ধারণা এবং সমাধানগুলির ধারাবাহিক বিকাশ।

বর্তমানে, স্ট্র্যাটেজিক মিসাইল ফোর্সে রয়েছে RT-2PM Topol, RT-2PM2 Topol-M এবং RS-24 ইয়ারস মিসাইল। একই সময়ে, এই জাতীয় সমস্ত ক্ষেপণাস্ত্র মাইন এবং মোবাইল গ্রাউন্ড লঞ্চার উভয়ই চালিত হয়। তিন ধরণের রকেট, সাধারণ ধারণার ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছে, একটি তিন-পর্যায়ের স্কিম অনুসারে তৈরি করা হয়েছে এবং শক্ত প্রোপেলান্ট ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। গ্রাহকের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে, প্রকল্পের লেখকরা সমাপ্ত ক্ষেপণাস্ত্রের মাত্রা এবং ওজন কমিয়ে আনতে পেরেছিলেন।

RT-2PM, RT-2PM2 এবং RS-24 কমপ্লেক্সের ক্ষেপণাস্ত্রগুলির দৈর্ঘ্য 22.5-23 মিটারের বেশি নয় যার সর্বোচ্চ ব্যাস 2 মিটারের কম। পণ্যগুলির লঞ্চ ওজন প্রায় 45-50 টন। 1-1.5 টন। টোপোল ক্ষেপণাস্ত্র একটি মনোব্লক ওয়ারহেড দিয়ে সজ্জিত, যখন ইয়ারস, পরিচিত তথ্য অনুসারে, বেশ কয়েকটি পৃথক ওয়ারহেড বহন করে। ফ্লাইট পরিসীমা - কমপক্ষে 12 হাজার কিমি।

এটি দেখতে সহজ যে পুরানো তরল রকেটের স্তরে প্রধান ফ্লাইট বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে, কঠিন-চালিত টোপোল এবং ইয়ারসি আকারে ছোট এবং একটি প্রাথমিক ওজন রয়েছে। যাইহোক, এই সবের সাথে তারা একটি ছোট পেলোড বহন করে।

মোবাইল মাটি জটিল "পপলার"। রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের ছবি

ভবিষ্যতে, কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র বাহিনীর বেশ কয়েকটি নতুন ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা গ্রহণ করা উচিত। সুতরাং, আরএস -26 রুবেজ প্রকল্প, যা ইয়ারস সিস্টেমের আরও বিকাশের বিকল্প হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল, আবার সমস্ত পর্যায়ে শক্ত প্রপেলান্ট রকেট ইঞ্জিন সহ একটি মাল্টি-স্টেজ স্কিম ব্যবহারের জন্য সরবরাহ করে। পূর্বে, তথ্য উপস্থিত হয়েছিল যে রুবেজ সিস্টেমটি বার্ধক্যজনিত RT-2PM টপোল কমপ্লেক্সগুলিকে প্রতিস্থাপন করার উদ্দেশ্যে ছিল, যা এর স্থাপত্যের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলিকে প্রভাবিত করেছিল। প্রধান প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য অনুসারে, রুবেজ টোপোল থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা হওয়া উচিত নয়, যদিও এটি একটি ভিন্ন পেলোড ব্যবহার করা সম্ভব।

আরেকটি প্রতিশ্রুতিশীল উন্নয়ন হল RS-28 Sarmat ধরনের ভারী ICBM। সরকারী তথ্য অনুসারে, এই প্রকল্পটি তরল ইঞ্জিন সহ একটি তিন-পর্যায়ের রকেট তৈরির জন্য সরবরাহ করে। জানা গেছে যে সরমাট ক্ষেপণাস্ত্রটির দৈর্ঘ্য হবে প্রায় 30 মিটার যার লঞ্চ ওজন 100 টনের বেশি। এটি "ঐতিহ্যবাহী" বিশেষ ওয়ারহেড বা একটি নতুন ধরনের হাইপারসনিক স্ট্রাইক সিস্টেম বহন করতে সক্ষম হবে। পর্যাপ্ত বৈশিষ্ট্য সহ তরল-চালিত রকেট ইঞ্জিন ব্যবহারের কারণে, এটি সর্বোচ্চ 15-16 হাজার কিলোমিটার ফ্লাইট পরিসীমা অর্জন করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

নৌবাহিনীর বিভিন্ন বৈশিষ্ট্য এবং ক্ষমতা সহ বিভিন্ন ধরণের আইসিবিএম রয়েছে। কৌশলগত পারমাণবিক বাহিনীর নৌ উপাদানের ভিত্তি বর্তমানে ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র সাবমেরিন R-29RM পরিবার: আসলে R-29RM, R-29RMU1, R-29RMU2 "Sineva" এবং R-29RMU2.1 "লাইনার"। এছাড়াও, কয়েক বছর আগে, সর্বশেষ R-30 বুলাভা ক্ষেপণাস্ত্র অস্ত্রাগারগুলিতে আঘাত করেছিল। যতদূর আমরা জানি, রাশিয়ান শিল্প বর্তমানে সাবমেরিনগুলির জন্য ক্ষেপণাস্ত্রের আধুনিকীকরণের জন্য বেশ কয়েকটি প্রকল্প তৈরি করছে, তবে এখনও পর্যন্ত মৌলিকভাবে নতুন কমপ্লেক্স তৈরির বিষয়ে কোনও কথা বলা হয়নি।

সাবমেরিনগুলির জন্য গার্হস্থ্য আইসিবিএমের ক্ষেত্রে, "ভূমি" কমপ্লেক্সগুলির বিকাশের স্মরণ করিয়ে দেওয়ার প্রবণতা রয়েছে। পুরানো R-29RM পণ্য এবং তাদের আধুনিকীকরণের জন্য সমস্ত বিকল্পের তিনটি স্তর রয়েছে এবং বেশ কয়েকটি তরল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। এই ধরনের একটি পাওয়ার প্লান্টের সাহায্যে, R-29RM ক্ষেপণাস্ত্রটি কমপক্ষে 8300 কিলোমিটার দূরত্বে 2.8 টন ভর সহ বিভিন্ন ক্ষমতার চার বা দশটি ওয়ারহেড সরবরাহ করতে সক্ষম। R-29MR2 Sineva আধুনিকীকরণ প্রকল্পের জন্য সরবরাহ করা নতুন নেভিগেশন এবং নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম ব্যবহার. উপলব্ধ যুদ্ধের লোডের উপর নির্ভর করে, 14.8 মিটার লম্বা এবং 40.3 টন ওজনের একটি ক্ষেপণাস্ত্র 11.5 হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত দূরত্বে উড়তে সক্ষম।

সাইলো লঞ্চারে রকেট কমপ্লেক্স "টোপোল-এম" লোড হচ্ছে। রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের ছবি

P-30 বুলাভা সাবমেরিনগুলির জন্য একটি নতুন ক্ষেপণাস্ত্র প্রকল্প, বিপরীতে, তিনটি পর্যায়ে কঠিন-জ্বালানী ইঞ্জিন ব্যবহারের জন্য সরবরাহ করা হয়েছে। অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, এটি রকেটের দৈর্ঘ্য 12.1 মিটারে কমিয়ে আনা এবং লঞ্চের ওজন 36.8 টন কমানো সম্ভব করেছে। একই সময়ে, পণ্যটি 1.15 টন যুদ্ধের লোড বহন করে এবং এটিকে একটি পরিসরে পৌঁছে দেয়। 8-9 হাজার কিমি। খুব বেশি দিন আগে, এটি বুলাভার একটি নতুন পরিবর্তনের বিকাশের ঘোষণা করা হয়েছিল, যা অন্যান্য মাত্রা এবং ওজন বৃদ্ধিতে পৃথক, যার কারণে যুদ্ধের লোড বাড়ানো সম্ভব হবে।

উন্নয়ন প্রবণতা

এটা সুপরিচিত যে সাম্প্রতিক দশকগুলিতে রাশিয়ান কমান্ড উন্নত কঠিন-চালিত ক্ষেপণাস্ত্রের বিকাশের উপর নির্ভর করেছে। এর ফলাফলটি ছিল টোপোল এবং টোপোল-এম কমপ্লেক্সের ধারাবাহিক উপস্থিতি এবং তারপরে ইয়ারস এবং রুবেজ, যার ক্ষেপণাস্ত্রগুলি শক্ত প্রপেলান্ট রকেট ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। এলআরই, পরিবর্তে, কেবলমাত্র অপেক্ষাকৃত পুরানো "ভূমি" ক্ষেপণাস্ত্রগুলিতে থাকে, যার অপারেশন ইতিমধ্যে শেষ হয়ে আসছে।

যাইহোক, তরল-চালিত ICBM-এর সম্পূর্ণ প্রত্যাখ্যান এখনও পরিকল্পনা করা হয়নি। বিদ্যমান UR-100N UTTKh এবং R-36M/M2-এর প্রতিস্থাপন হিসাবে, অনুরূপ পাওয়ার প্লান্টের সাথে একটি নতুন পণ্য RS-28 "Sarmat" তৈরি করা হচ্ছে। এইভাবে, অদূর ভবিষ্যতে তরল ইঞ্জিনগুলি শুধুমাত্র ভারী ক্ষেপণাস্ত্রগুলিতে ব্যবহার করা হবে, যখন অন্যান্য সিস্টেমগুলি কঠিন জ্বালানী সিস্টেমে সজ্জিত হবে।

সাবমেরিন-চালিত ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রগুলির পরিস্থিতি একই রকম দেখায়, তবে কিছু পার্থক্য রয়েছে। এই অঞ্চলে, উল্লেখযোগ্য সংখ্যক তরল রকেটও রয়ে গেছে, তবে একমাত্র নতুন প্রকল্পে সলিড প্রোপেলান্ট রকেট ইঞ্জিনের ব্যবহার জড়িত। সামরিক বিভাগের বিদ্যমান পরিকল্পনাগুলি অধ্যয়ন করে ইভেন্টের আরও বিকাশের পূর্বাভাস দেওয়া যেতে পারে: সাবমেরিন ফ্লিটের বিকাশের প্রোগ্রামটি স্পষ্টভাবে নির্দেশ করে যে কোন ক্ষেপণাস্ত্রগুলির একটি দুর্দান্ত ভবিষ্যত রয়েছে এবং কোনটি শেষ পর্যন্ত বাতিল করা হবে।

স্ব-চালিত লঞ্চার RS-24 "Yars"। ছবি Vitalykuzmin.net

পুরানো R-29RM ক্ষেপণাস্ত্র এবং তাদের সর্বশেষ পরিবর্তনগুলি 667BDR এবং 667BDRM প্রকল্পগুলির পারমাণবিক সাবমেরিনগুলির জন্য উদ্দিষ্ট, যখন R-30গুলি সর্বশেষ প্রকল্প 955 মিসাইল ক্যারিয়ারে ব্যবহারের জন্য তৈরি করা হয়েছিল৷ শারীরিক অপ্রচলিততা৷ তাদের সাথে একসাথে, যথাক্রমে, বহরটিকে R-29RM পরিবারের ক্ষেপণাস্ত্রগুলি পরিত্যাগ করতে হবে, যা কেবল বাহক ছাড়াই থাকবে।

প্রথম প্রকল্প 955 বোরি মিসাইল সাবমেরিন ইতিমধ্যে নৌবাহিনীতে গৃহীত হয়েছে, এবং উপরন্তু, নতুন সাবমেরিন নির্মাণ অব্যাহত রয়েছে। এর মানে হল যে অদূর ভবিষ্যতে নৌবহরটি বুলাভা ক্ষেপণাস্ত্র বাহকের একটি উল্লেখযোগ্য গ্রুপিং পাবে। বোরিভ পরিষেবা কয়েক দশক ধরে চলতে থাকবে এবং সেইজন্য R-30 ক্ষেপণাস্ত্রগুলি পরিষেবাতে থাকবে। এই ধরনের অস্ত্রের নতুন পরিবর্তন তৈরি করা সম্ভব যা ICBM-এর মৌলিক সংস্করণের পরিপূরক এবং তারপর প্রতিস্থাপন করতে পারে। এক বা অন্যভাবে, R-30 পরিবারের পণ্যগুলি শেষ পর্যন্ত কৌশলগত পারমাণবিক শক্তির নৌ উপাদানের ভিত্তি হিসাবে R-29RM লাইনের পুরানো ক্ষেপণাস্ত্রগুলিকে প্রতিস্থাপন করবে।

সুবিধাগুলি এবং অসুবিধাগুলি

আধুনিক কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্রগুলিতে ব্যবহৃত বিভিন্ন শ্রেণীর রকেট ইঞ্জিনগুলির একটি বা অন্য ধরণের সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে। তরল এবং কঠিন জ্বালানী সিস্টেমগুলি কিছু ক্ষেত্রে একে অপরের থেকে উচ্চতর, তবে অন্যগুলিতে হারায়। ফলস্বরূপ, গ্রাহক এবং ডিজাইনারদের বিদ্যমান প্রয়োজনীয়তা অনুসারে পাওয়ার প্ল্যান্টের ধরণ বেছে নিতে হবে।

কন্ডিশনাল লিকুইড প্রপেলান্ট রকেট ইঞ্জিন কঠিন প্রপেলান্ট রকেট ইঞ্জিন থেকে এর উচ্চতর নির্দিষ্ট ইমপালস এবং অন্যান্য সুবিধার জন্য আলাদা, যা পেলোড বাড়ানোর অনুমতি দেয়। একই সময়ে, তরল জ্বালানী এবং অক্সিডাইজারের সংশ্লিষ্ট সরবরাহ পণ্যের মাত্রা এবং ওজন বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করে। এইভাবে, একটি তরল রকেট বিপুল সংখ্যক সাইলো লঞ্চার মোতায়েন করার প্রেক্ষাপটে সর্বোত্তম সমাধান হিসাবে পরিণত হয়। অনুশীলনে, এর অর্থ এই যে বর্তমানে লঞ্চ সাইলোগুলির একটি উল্লেখযোগ্য অংশ R-36M / M2 এবং UR-100N UTTKh ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা দখল করা হয়েছে এবং ভবিষ্যতে সেগুলি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ RS-28 Sarmat দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে।

টোপোল, টোপোল-এম এবং ইয়ার ধরণের মিসাইলগুলি খনি স্থাপনের সাথে এবং মোবাইল সয়েল কমপ্লেক্সের অংশ হিসাবে উভয়ই ব্যবহৃত হয়। পরের সম্ভাবনা প্রদান করা হয়, প্রথমত, ক্ষেপণাস্ত্রের কম লঞ্চ ওজন দ্বারা। 50 টনের বেশি ওজনের একটি পণ্য একটি বিশেষ মাল্টি-অ্যাক্সেল চ্যাসিসে স্থাপন করা যেতে পারে, যা বিদ্যমান বা অনুমানমূলক তরল রকেট দিয়ে করা যায় না। নতুন কমপ্লেক্সপপলারের প্রতিস্থাপন হিসাবে বিবেচিত RS-26 রুবেজও অনুরূপ ধারণার উপর ভিত্তি করে তৈরি।

R-29RM সাবমেরিন মিসাইল। "স্টেট মিসাইল সেন্টার" / makeyev.ru অঙ্কন

আকার এবং ওজন হ্রাসের আকারে কঠিন প্রপেলান্ট রকেট ইঞ্জিন সহ রকেটগুলির একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত বৈশিষ্ট্যও নৌবহর অস্ত্রের প্রেক্ষাপটে গুরুত্বপূর্ণ। একটি সাবমেরিনের জন্য একটি ক্ষেপণাস্ত্রের ন্যূনতম আকার থাকতে হবে। R-29RM এবং R-30 মিসাইলের মাত্রা এবং ফ্লাইট বৈশিষ্ট্যের অনুপাত ঠিক কীভাবে এই ধরনের সুবিধাগুলি অনুশীলনে ব্যবহার করা যেতে পারে তা দেখায়। সুতরাং, তাদের পূর্বসূরীদের থেকে ভিন্ন, সর্বশেষ প্রজেক্ট 955 পারমাণবিক সাবমেরিনগুলির জন্য লঞ্চারগুলির উপরের অংশকে আচ্ছাদিত একটি বড় সুপারস্ট্রাকচারের প্রয়োজন নেই।

যাইহোক, ওজন এবং মাত্রা হ্রাস এর দাম আছে। হাল্কা কঠিন-চালিত ক্ষেপণাস্ত্রগুলি তাদের কম যুদ্ধের লোডে অন্যান্য দেশীয় আইসিবিএম থেকে আলাদা। উপরন্তু, কঠিন প্রপেলান্ট রকেটের নির্দিষ্টতা তরল রকেটের তুলনায় কম ওজনের পরিপূর্ণতার দিকে পরিচালিত করে। যাইহোক, দৃশ্যত, আরও কার্যকর যুদ্ধ ইউনিট এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা তৈরি করে এই জাতীয় সমস্যাগুলি সমাধান করা হচ্ছে।

দীর্ঘ বৈজ্ঞানিক এবং নকশা কাজ, সেইসাথে অনেক বিতর্ক সত্ত্বেও, তরল এবং কঠিন প্রপেলান্ট ইঞ্জিনগুলির মধ্যে শর্তসাপেক্ষ দ্বন্দ্ব এখনও "প্রতিযোগীদের" একজনের জন্য একটি নিঃশর্ত বিজয়ে শেষ হয়নি। বিপরীতে, রাশিয়ান সামরিক এবং প্রকৌশলীরা একটি ভারসাম্যপূর্ণ উপসংহারে এসেছিলেন। বিভিন্ন ধরনের ইঞ্জিন সেসব এলাকায় ব্যবহার করা হয় যেখানে তারা সেরা ফলাফল দেখাতে পারে। এইভাবে, ভূমি-ভিত্তিক মোবাইল সিস্টেম এবং সাবমেরিনগুলির জন্য হালকা ক্ষেপণাস্ত্রগুলি কঠিন প্রপেলান্ট রকেট ইঞ্জিন দ্বারা সজ্জিত, যখন ভারী সাইলো-লঞ্চ করা ক্ষেপণাস্ত্রগুলিকে এখন এবং ভবিষ্যতে তরল-প্রোপেল্যান্ট সিস্টেমে সজ্জিত করা আবশ্যক৷

বর্তমান পরিস্থিতিতে, বিদ্যমান সুযোগ এবং সম্ভাবনাগুলি বিবেচনায় নিয়ে, এই জাতীয় পদ্ধতিটি সবচেয়ে যৌক্তিক এবং সফল দেখায়। এটি অনুশীলনে নেতিবাচক কারণগুলির প্রভাবে লক্ষণীয় হ্রাস সহ সর্বাধিক ফলাফল পেতে অনুমতি দেয়। এটা খুবই সম্ভব যে এই ধরনের একটি আদর্শ ভবিষ্যতে টিকে থাকবে, এর ব্যবহার সহ প্রতিশ্রুতিশীল প্রযুক্তি. এর মানে হল যে অদূর এবং দূরবর্তী ভবিষ্যতে, রাশিয়ান কৌশলগত পারমাণবিক বাহিনী সর্বোচ্চ সম্ভাব্য বৈশিষ্ট্য এবং যুদ্ধের গুণাবলী সহ আধুনিক আন্তঃমহাদেশীয় ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র গ্রহণ করতে সক্ষম হবে যা সরাসরি প্রতিরোধের কার্যকারিতা এবং দেশের নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করে।

ওয়েবসাইট অনুযায়ী:
http://ria.ru/
http://tass.ru/
http://interfax.ru/
http://flot.com/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://kapyar.ru/
http://missiles.ru/
http://makeyev.ru/