Responsabilidades laborales de un conductor mecánico. Descripción del trabajo del conductor

Tabla de características de rendimiento y capacidades de repostaje del vehículo.

Características tácticas, técnicas y capacidades de repostaje, del coche en el que aprendemos a conducir, con nombre completo.

En el otro lado del cuaderno se deben escribir notas sobre las normas de tránsito.

Resumen del dispositivo:

DEBERES DEL CONDUCTOR MILITAR:
El conductor es responsable del mantenimiento del automóvil que se le asigna, su capacidad de servicio y disponibilidad para el uso. El está obligado:
- conocer firmemente el dispositivo, las capacidades técnicas y las reglas de funcionamiento de la máquina asignada a él;
- ser capaz de manejar el automóvil que se le asignó día y noche en diversas condiciones de la carretera en cualquier clima;
- mantener el vehículo en buen estado de funcionamiento y en constante preparación para el combate; lograr una extensión de la vida útil de la máquina;
- conocer y observar estrictamente las Reglas de tránsito, comandos, señales de regulación y control;
- el conductor tiene estrictamente prohibido transferir el control de la máquina a otra persona y fumar mientras conduce la máquina;
-conocer la frecuencia y el alcance de los trabajos de mantenimiento, la vida de revisión (overhaul run) y la vida útil (vida útil) de la máquina asignada a ella, neumáticos y baterías;
- realizar mantenimiento y reparaciones corrientes, así como realizar tratamientos especiales de la máquina que le ha sido asignada; - conocer los grados y tasas de consumo de los combustibles, lubricantes y otros materiales de operación utilizados en la máquina asignada a ella, para evitar su gasto excesivo y lograr ahorros;
- conocer las causas de las principales fallas operativas, para poder detectarlas y eliminarlas; prevenir averías de máquinas, informarlas al comandante y eliminarlas de inmediato;
- antes de abandonar el aparcamiento, comprobar el estado técnico del coche y vigilarlo durante la marcha, prestando especial atención al estado de funcionamiento de los frenos, la dirección, los neumáticos, el dispositivo de remolque, los dispositivos de iluminación exterior, los limpiaparabrisas, la correcta instalación de los espejo retrovisor, limpieza y visibilidad de las marcas de matrícula e identificación;
- al conducir un automóvil, tener una licencia de conducir, un documento que acredite la identidad del conductor y una carta de porte; el conductor del vehículo de transporte, además, deberá contar con un boleto para el derecho a operar;
-conocer y cumplir las normas de carga del coche, las normas de embarque y transporte de personas, colocación, apilamiento y sujeción de mercancías en la parte trasera del coche;
- entrega oportuna y segura de los bienes en el lugar especificado;
- ser capaz de utilizar el mapa de ruta y navegar por el terreno;
- redactar y presentar oportunamente al departamento técnico oa las cartas de porte de subdivisión;

En el campo, permanezca siempre con la máquina y no cambie su ubicación sin el permiso de su comandante, aproveche todas las oportunidades para una inspección de control del mantenimiento de la máquina y solucione los problemas; - siga cuidadosamente los comandos y señales, ejecútelos con rapidez y precisión . Cubre y camufla el coche en condiciones de combate.
- observar las medidas de seguridad durante la operación, reparación y evacuación de la máquina.

Inspeccion de vehiculo.

La inspección de control la realiza el conductor con el fin de comprobar y preparar el coche antes de salir del parque.

El conductor debe comprobar:

- la apariencia del automóvil, el estado y la fijación de la rueda delantera izquierda, las barras de dirección, el bípode;

- el estado de la suspensión delantera, hay fugas de aceites y fluidos especiales;

- coche delante;

- estado del motor, nivel de aceite en el sistema de lubricación y nivel de refrigerante en el sistema de refrigeración;

- estado y fijación de la rueda delantera derecha;

— estado y fijación de la puerta derecha de la cabina, espejo retrovisor, rueda de repuesto;

— estado y fijación de las ruedas traseras derechas;

- el coche de atrás;

— estado y fijación de las ruedas traseras izquierdas;

— condición y fijación de tanques de combustible y tuberías;

— estado y fijación de la puerta de cabina izquierda, espejo retrovisor;

— recorrido libre de los pedales de embrague y freno;

- funcionamiento del motor, dispositivos de iluminación y señalización, limpiaparabrisas, lavacristales, indicaciones de instrumentos de control y medición, reabastecimiento de combustible;

- el ángulo de giro libre del volante y la acción del freno de estacionamiento;

— disponibilidad, capacidad de servicio y almacenamiento de repuestos, herramientas y accesorios (repuestos);

- vehículo en movimiento. Informe al capataz sobre la finalización del trabajo y la preparación del automóvil.

Inspección de control del coche en el camino.

En el camino, en las paradas y paradas, el conductor debe verificar:

Calentamiento de los cubos de las ruedas, tambores de freno, carcasa de la caja de cambios, caja de transferencia, ejes motrices, al tacto inmediatamente después de detener el automóvil;

Estado y fijación de resortes y amortiguadores;

El estado y sujeción de las ruedas, la presión de aire en los neumáticos;

¿Hay alguna fuga de aceite, combustible, refrigerante, aire del sistema neumático;

Niveles de aceite, combustible, refrigerante;

Confiabilidad de sujeción y colocación correcta de la carga, confiabilidad de estreñimiento de la parte trasera de la plataforma y acoplamiento del remolque con el automóvil;

El estado de las ventanas de la cabina, faros, dispositivos de iluminación y señales, números y marcas de identificación, si es necesario, límpielos.

Mantenimiento diario (DTO) del coche.

El conductor realiza el mantenimiento diario del automóvil en el sitio de ETO al llegar al parque para mantener el automóvil listo para usar y garantizar la seguridad del tráfico.

Inspeccione el vehículo y compruebe si hay fugas de combustible, aceite, frenos y refrigerante, fugas de aire. Solucione los problemas si es necesario. Inspeccione el motor, si es necesario, límpielo de polvo y suciedad.

verificar el estado de la transmisión de la dirección, el dispositivo de remolque y las mangueras para conectar el sistema de frenos del remolque, las conexiones de las vías de aire, las trabas laterales de la plataforma, las ruedas y los neumáticos;

operación de dispositivos de iluminación, señalización luminosa;

el trabajo de los limpiaparabrisas;

llevar el nivel de aceite en el cárter del motor y el líquido en el sistema de refrigeración a la normalidad

drene el condensado de los cilindros de aire del sistema de frenos, después de que el automóvil llegue al parque

Si es necesario, lave el vehículo y limpie la cabina y la plataforma.

En invierno, para evitar la condensación de humedad en el depósito de combustible, llénelo con combustible hasta el tope.

Táctico: características técnicas de los automóviles.

Capacidades de repostaje de los coches (l)

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Una de las características principales del ejército moderno es la alta movilidad de las tropas, que está garantizada por la presencia de una gran cantidad de diversos equipos autopropulsados ​​(automóviles, tanques, vehículos blindados de transporte de personal, submarinos y barcos de superficie, vehículos ferroviarios).

Por lo tanto, las funciones del conductor están determinadas por la variedad, el propósito y las características de la operación de los vehículos autopropulsados. Sin embargo, en las actividades de los conductores hay mucho en común. Todos ellos deben tener las siguientes cualidades: la capacidad de conducir equipo militar autopropulsado día y noche, en cualquier época del año, en diversas condiciones climáticas y en una situación de combate; cumplimiento de las normas de tránsito establecidas; mantenimiento, inspección, reparación y ajuste oportunos de la parte material; administre con confianza el equipo y controle su trabajo en un entorno que cambia rápidamente.

Para realizar con éxito las tareas de conducción, cada conductor militar debe estar físicamente saludable, endurecido y resistente.

En un sentido profesional, el conductor debe tener un conocimiento sólido del dispositivo, las normas de tránsito, la operación y el mantenimiento de un vehículo móvil. Además, todo conductor militar debe tener una alta estabilidad neuropsíquica; memoria visual y auditiva desarrollada; reacción rápida y buena coordinación de movimientos; la capacidad de mantener el rendimiento; Visión normal de los colores.

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Lea también:

Deberes de la máquina superior.

249. En el transporte de personas y mercancías peligrosas, tanto en convoy como en vehículos individuales, se asigna un vehículo senior a cada vehículo. Cuando se envían dos o más autos en un vuelo, se designa un jefe de columna. Cuando se viaja en automóvil, los comandantes de unidad (líderes de equipo) actúan como cabeza de columna (automóvil superior). En otros casos, los vehículos superiores se asignan, si es necesario, por decisión del comandante del regimiento. El jefe de la columna (automóvil superior) es designado de entre los oficiales, alféreces o sargentos que conocen las reglas de tránsito. Es responsable del desempeño de la tarea asignada, el uso correcto de las máquinas (máquinas) y el cumplimiento de los requisitos de seguridad. El jefe de columna (coche senior) está obligado a:
- antes de iniciar el movimiento de automóviles (automóviles), verifique el cumplimiento de las normas para el aterrizaje de personas y la carga de carga;
- controlar el procedimiento de embarque (carga), desembarque (descarga) y colocación de personal (carga) en los vehículos (vehículo):
- mientras los vehículos (vehículos) están en movimiento, controlar el cumplimiento por parte de los conductores (conductor) de la ruta, la velocidad establecida, las normas de tránsito, así como el cumplimiento de la disciplina militar y los requisitos de seguridad por parte del personal en los vehículos (vehículos) .

El jefe de la columna (senior del auto) tiene prohibido conducir el auto él mismo u obligar al conductor a ceder el control del auto a cualquiera; dar órdenes que obliguen al conductor (conductores) a violar las reglas de tránsito y exceder la velocidad establecida.

Está prohibido el transporte de personal en vehículos no equipados y en invierno en vehículos abiertos. Los funcionarios que organizan este transporte, o sus superiores directos, instruyen a los jefes de columna (automóviles superiores) y conductores sobre el objeto, procedimiento, plazos para la realización de la tarea y requisitos de seguridad en el tránsito. Los comandantes de unidad, además, instruyen a los conductores de los vehículos sobre la observancia de las normas para la operación de vehículos, normas de tránsito y comportamiento durante el vuelo. Los conductores tienen estrictamente prohibido transferir el control de la máquina a cualquier persona. Al seguir a una unidad (equipo) por transporte ferroviario, acuático y aéreo, es necesario guiarse por las instrucciones establecidas en el Capítulo 12 de esta Carta.

RESPONSABILIDADES DEL CONDUCTOR

Al conducir en una carretera militar, el conductor debe:

- tener un certificado para el derecho a conducir un automóvil, una identificación militar y una carta de porte; el conductor de un vehículo de transporte, además, deberá contar con un boleto por el derecho a operar el vehículo;

- conocer y seguir las normas de circulación en las carreteras, las instrucciones de los controladores de tráfico;

- antes de partir, verifique la capacidad de servicio del automóvil y controle su estado en el camino;

- presentar, a petición de los funcionarios del servicio de comandante de carreteras, los documentos establecidos para la verificación;

- ceder el paso y, en su caso, detenerse para garantizar el paso ininterrumpido de los vehículos de mando, de comunicaciones, de mando, dando señales especiales de sonido y luz, y de los vehículos que los acompañen; los conductores de vehículos de comando, comunicaciones y equipo de comandante, al realizar tareas, pueden desviarse de la prescripción de las señales de tránsito, el orden de tránsito establecido, el paso de intersecciones, las reglas de tránsito en condiciones especiales;

— en caso de avería de la máquina o de accidente en la carretera, tomar todas las medidas necesarias para despejar la calzada y garantizar la seguridad del tráfico.

El conductor tiene prohibido:

- al realizar una tarea, deténgase y proporcione el automóvil para que lo use cualquier persona, excepto las personas del servicio de comandante de la carretera, que pueden usar el automóvil para remolcar equipos defectuosos de la calzada;

- conducir un automóvil en estado de ebriedad;

— conducir la máquina en un estado enfermo o cansado, si esto puede poner en peligro la seguridad del tráfico;

- transferir el control a una persona no incluida en la carta de porte como copiloto;

- utilizar la máquina para otros fines.

Formación en especialidades militares

La institución de educación vocacional Bryansk OTSH No. 1 de la DOSAAF de Rusia continúa reclutando ciudadanos sujetos a la próxima convocatoria a las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa (primavera-otoño de 2017) para capacitarse en las siguientes especialidades militares:

1. Conductor militar VUS-124 de categoría "C" y BTR-80
2. Conductor militar VUS-845 categoría "D"
3. Categoría de conductor militar VUS-846 "CE"

El entrenamiento se lleva a cabo bajo la dirección del comisariado militar del distrito (en el que el ciudadano está registrado con el ejército) de la región de Bryansk.

El entrenamiento es GRATIS.

Debes manifestar tu deseo de realizar la capacitación acudiendo al Bryansk OTSH No. 1 de la DOSAAF de Rusia (51 Stanke Dimitrova Ave., oficina No. 205), donde recibirás información detallada de todas tus dudas relacionadas con la capacitación que haber elegido

Ven, sin esperar al inicio del entrenamiento.

Los grupos son reclutados:

1. Conductor militar VUS-124 de categoría "C" y BTR-80 - a partir de enero de 2017.
2. Conductor militar VUS-845 de categoría "D" - para diciembre de 2016 (quedan 3 plazas).
3. Conductor militar VUS-846 de la categoría CE - a partir de noviembre de 2016 (quedan 4 plazas).

Los siguientes conjuntos para finales de marzo de 2017

Nota:

1. El requisito para la formación en la categoría "D" es la presencia de una licencia de conducir de la categoría "C" y la edad en el momento de aprobar los exámenes en la policía de tránsito es de 21 años;
2. El requisito para la formación para la categoría "CE" es la presencia de una licencia de conducir de categoría "C" y la experiencia de "derechos" durante al menos 1 año.
3. Cuando se entrena para la categoría "C" a pedido del cadete, se lleva a cabo una capacitación adicional para la categoría "B"; se proporciona un descuento significativo.

La formación de conductores de diversas categorías para las Fuerzas Armadas de Rusia es otra área de trabajo del Bryansk OTSh No. 1 de la DOSAAF RF. Para los jóvenes en edad militar, esta es una gran oportunidad para obtener los llamados gratuitos. "permiso de conducir de la oficina de registro y alistamiento militar", así como una profesión que les será útil tanto en el servicio como en la vida civil.

Brindamos capacitación en las siguientes especialidades militares:

• conductor militar categoría "C";
• conductor militar categoría "D";
• conductor militar categoría "CE";
• un conductor militar de categoría "C" y un vehículo blindado de ruedas BTR-80.

Los jóvenes que por razones de salud están en condiciones de conducir un vehículo de la categoría seleccionada son aceptados para el entrenamiento, sujeto a la próxima convocatoria de las Fuerzas Armadas de RF. Anualmente formamos a más de trescientos reclutas, y esta es una excelente alternativa a los habituales cursos de auto y, más aún, a los intentos de compra de derechos saltándose las leyes vigentes.

Además, los cadetes de DOSAAF durante el entrenamiento también pueden dominar las categorías de conducción civil "A" y "B". La aprobación del examen de derechos de la oficina de registro y alistamiento militar se lleva a cabo en la policía de tránsito el mismo día, tanto en la especialidad militar principal como en la categoría de conductor adicionalmente seleccionada "A" o "B".

La capacitación se brinda de forma gratuita y a un alto nivel característico de DOSAAF. Los jóvenes, después de estudiar con nosotros y transmitir los derechos, obtienen lo que el dinero no puede comprar.

En clases de laboratorio y prácticas, estudian en detalle el diseño, operación y mantenimiento de los vehículos URAL y KAMAZ, autobuses y el vehículo blindado de transporte de personal BTR-80. En nuestro circuito de más de 11 hectáreas, además de las pistas y balizamientos habituales, existen zonas de entrenamiento en conducción extrema y una pista especial para vehículos blindados. Los cadetes salen de la escuela DOSAAF con una gran cantidad de conocimientos y habilidades que les ayudarán a completar el servicio militar sin ningún problema, y ​​después de la desmovilización, si así lo desean, trabajar con éxito en esta especialización.

La flota de la escuela incluye las últimas modificaciones de camiones, autobuses, automóviles nacionales y extranjeros, vehículos blindados BTR-80 de URAL y KAMAZ.

Los cadetes reciben una excelente preparación física y militar inicial: realizan ejercicios en el patio de armas, desarrollan fuerza y ​​destreza en un campo deportivo equipado y superan una carrera de obstáculos en una pista blindada.

Actualizado: 12/12/2019 14:47

"APROBAR"
CEO
___________________

"___" ______ 20__

DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO
ingeniero mecanico jefe

1. Disposiciones generales

El Jefe de Mecánicos es designado y destituido por orden del Director General previa presentación de ________________. Reporta directamente a __________________ y ​​la alta gerencia.

Para el puesto de jefe de mecánicos se acepta una persona con educación técnica superior (especial), que tenga experiencia en el manejo de unidades de transporte por carretera, operación y mantenimiento de vehículos, incluidos los mecanismos de elevación de almacén de fabricación extranjera, y que también cuente con una licencia de conducir categoría B. y C y Al menos 5 años de experiencia como conductor.

En el ámbito de sus deberes funcionales, se guía por los actos legislativos de la Federación Rusa, las órdenes y órdenes del Ministerio de Transporte de la Federación Rusa y la gestión de la empresa.

2. Principales tareas y funciones

Las tareas principales del mecánico jefe son la organización de la operación técnicamente competente de los vehículos, garantizando la seguridad vial, el control técnico del transporte por carretera, los medios para mecanizar los procesos de producción en los almacenes de la empresa.

En aras de cumplir con las tareas principales, el jefe de mecánicos, en cooperación con los departamentos de logística, transporte de carga, participa en la formación de las bases de la política de transporte de la empresa para justificar la cantidad de vehículos, teniendo en cuenta la solución de la principales tareas de producción y perspectivas de desarrollo, registro legal económicamente viable de propiedad (arrendamiento) de vehículos y mecanismos, la implementación del programa de "automóvil corporativo" de la empresa, la renovación de la flota de vehículos y mecanismos, la formación de conductores, técnicos de servicio y control de su trabajo.

3. Responsabilidades laborales

El jefe de mecánicos debe:

3.1. Saber:

• documentos legales normativos que regulan el procedimiento para la implementación de las actividades productivas y económicas de las divisiones de transporte motorizado de la empresa;
• la parte material de vehículos y mecanismos de elevación operados por las divisiones de la empresa;
• reglas para la operación técnica de vehículos de motor y mecanismos de elevación;
• organización, cronograma de mantenimiento y reparación de vehículos y mecanismos;
• organización del trabajo y la producción;
• el procedimiento para llevar registros e informar sobre el material rodante y los materiales operativos;
• el procedimiento para la preparación y admisión a la dirección de vehículos y mecanismos de conductores, personal técnico;
• normas de tránsito vigentes en el territorio de la Federación Rusa, características de las normas de tránsito en los países de la CEI y Europa;
• reglas para el transporte de mercancías en el territorio de la Federación Rusa;
• fundamentos de la legislación laboral;
• reglas y normas de protección laboral, medidas de seguridad, seguridad vial;
• las principales comunicaciones de transporte de la ciudad de _______________, las restricciones vigentes al uso de camiones dentro de la ciudad;
• otros actos legislativos de la Federación Rusa, órdenes y órdenes del Ministerio de Transporte de la Federación Rusa, gestión de empresas en el ámbito de sus funciones funcionales.

3.2. Proveer:

• mantener y monitorear la salud de los conductores en el ejercicio de su trabajo;
• mantener el nivel requerido de conciencia, mejorar las habilidades profesionales y la disciplina de los conductores;
• aumentar la responsabilidad de los conductores en el cumplimiento de los requisitos de seguridad vial;
• selección y contratación de conductores para trabajos de su competencia profesional junto con el servicio de personal de la empresa y su admisión al transporte;
• operación de vehículos en buenas condiciones técnicas.

3.3. Llevar registros de autos y camiones en el balance de la empresa, mecanismos de elevación en bodegas, incluyendo autos oficiales asignados a funcionarios. Controlar la circulación de vehículos en la empresa, mantener un “Listado de vehículos oficiales asignados a empleados y choferes”.

3.4. Organizar el almacenamiento de las segundas copias de llaves, repuestos, gomas (según temporada) de todos los autos oficiales de la empresa.

3.5. Asegurar el mantenimiento del material rodante de los vehículos en buenas condiciones técnicas, controlar los tiempos y organizar inspecciones técnicas, seguros, mantenimiento, si es necesario, reparaciones, incl. garantia, servicio autotransporte, mecanismos.

3.6. Realizar el mantenimiento y las reparaciones programadas de los vehículos de la empresa.

3.7. Concluir acuerdos con car services para el mantenimiento y reparación de vehículos de empresa (tanto con concesionarios oficiales para coches en garantía, como con los no oficiales para reducir el coste de las reparaciones)

3.8. Preparar propuestas para la dirección de la empresa sobre la reposición (venta, baja, compra, leasing) de vehículos, mecanismos, participar personalmente en su selección, coordinación con los empleados (por modelo, configuración, color, equipamiento adicional), compra y diseño. Al vender vehículos, determine el valor de mercado del automóvil, si es necesario, envíe solicitudes para la venta a la prensa, Internet.

3.9. Organizar, junto con el servicio de personal de la empresa, la formación y certificación del personal técnico para el trabajo en los mecanismos de elevación de los almacenes.

3.10. Controlar el trabajo de los conductores de vehículos oficiales, personal técnico de mecanismos de elevación, proporcionarles el combustible y lubricantes necesarios, consumibles, si es necesario, dinero en efectivo para las necesidades corrientes (pago de estacionamientos cuando trabajan en la ciudad, reabastecimiento de combustible, lavado de autos, etc.) .), planificar y realizar con ellos menos de una vez al trimestre, clases de formación avanzada, precauciones de seguridad.

3.11 Organizar y dictar clases con los empleados de la empresa sobre el correcto funcionamiento de los vehículos, reparaciones, actuaciones en los servicios de automóviles, conocimiento de las normas de tránsito y el correcto registro de siniestros de seguros.

3.12. Organizar la liberación del material rodante en la línea en condiciones técnicamente sólidas de acuerdo con los planes aprobados, horarios de transporte.

3.13. Supervisar el cumplimiento por parte de los conductores de las normas de funcionamiento técnico de los vehículos de motor.

3.14. Organizar y realizar inspecciones trimestrales de los vehículos de la empresa, redactar un memorando para el Director Ejecutivo basado en los resultados de la inspección, monitorear la eliminación de las deficiencias y fallas identificadas.

3.15. Ayudar a los empleados a organizar las reparaciones: inspeccionar los automóviles para determinar el estado técnico y el alcance del trabajo en un servicio de automóviles, concertar una cita para las reparaciones, si es necesario, enviar solicitudes electrónicas o por fax.

3.16. Asesorar a los empleados de la empresa en temas de operación, reparación, normas de tránsito, registro de eventos asegurados, etc.

3.17. Comprobación de facturas de mantenimiento y reparación de servicios de automóviles, coordinación de reparaciones en garantía, desacuerdos y cuestiones controvertidas de reparación en servicios de automóviles.

3.18 Proporcionar, si es posible, a solicitud de los empleados, reparaciones menores en el sitio (reemplazo de lámparas, velas, cables de alta tensión, interruptores, etc.)

3.19. Llevar registros y analizar las causas de los accidentes de tránsito y las infracciones a las normas de tránsito por parte de los conductores.

3.20. Vigilar el cumplimiento por parte de los conductores de las reglas y normas de protección y seguridad en el trabajo, disciplina industrial y laboral, reglamento interno de trabajo, saneamiento industrial y protección contra incendios.

3.21. Organizar viaje previo exámenes médicos de los conductores y control sobre el paso de los conductores de la empresa inspecciones previas al viaje y la puntualidad de los exámenes médicos.

3.22. Disponer, por decisión de la dirección, la asignación de vehículos oficiales a los empleados de la empresa para el cumplimiento más completo y oportuno de sus funciones laborales, para verificar, si es necesario, el conocimiento de las normas de tránsito de los empleados, habilidades de conducción en la ciudad.

3.23. Cooperar con la policía de tránsito y la inspección del transporte.

3.24. Organizar las reparaciones preventivas y actuales programadas de los equipos del almacén (cargadores de camiones, apiladores), si es posible, reparaciones menores por cuenta propia.

3.25. Junto a representantes del servicio jurídico, participar en los trabajos de análisis y registro de eventos asegurados con vehículos oficiales (accidentes de tránsito, fuerza mayor, otros incidentes).

3.26. Informar oportunamente al servicio financiero de la empresa sobre los fondos recibidos y gastados para fines oficiales, límites de combustible.

3.27. No divulgar secretos comerciales y secretos oficiales que se hayan dado a conocer en el servicio, cuya divulgación pueda perjudicar la reputación empresarial y causar daños materiales a la empresa.

3.28. Cumplir las demás órdenes de la dirección de la empresa en el ámbito de sus funciones oficiales.

3.29. Cumplir con las normas del reglamento interno de trabajo de la empresa, comunicación empresarial, normas de etiqueta oficial, subordinación oficial.

4. Derechos

El jefe de mecánicos tiene derecho:

4.1. Presentar propuestas para la consideración de la dirección de la empresa sobre el mejoramiento de la organización de la operación de vehículos, mecanismos de elevación, la selección y capacitación de conductores, personal técnico.

4.2. Informar al jefe inmediato sobre las deficiencias detectadas en el desempeño de sus funciones y formular propuestas para su eliminación.

4.3. Presentar propuestas para la consideración del jefe inmediato sobre el estímulo (sanción) de los conductores, personal técnico con base en los resultados de trabajo del mes (trimestre, año) y (o) con base en los resultados de la implementación de ciertas instrucciones del gestión de la empresa.

4.4. Suspender temporalmente de sus labores con posterior reporte a la dirección de la empresa conductores de vehículos oficiales, personal técnico de mecanismos de elevación por infracciones graves a las normas internas de trabajo, funcionamiento de equipos y mecanismos defectuosos, que puedan derivar en infracciones a la seguridad, daños a los encomendados vehículo y posibles incidencias de tráfico.

5. Responsabilidad

5.1. El jefe de mecánicos asume toda la responsabilidad financiera por los bienes materiales y los fondos recibidos para el desempeño de sus funciones oficiales por decisión de la dirección de la empresa.

5.2. Tiene responsabilidad administrativa por el desempeño extemporáneo y de mala calidad de sus funciones oficiales, con lo cual se familiarizó con el procedimiento establecido (bajo firma) al contratar y solicitar un puesto de trabajo.

5.3. Tiene responsabilidad administrativa por la no utilización de los derechos concedidos, violación de las normas laborales internas de la empresa, subordinación oficial, revelación de secretos industriales y secretos oficiales.

6. El procedimiento para revisar la descripción del puesto

6.1. Esta descripción de trabajo se revisa (actualiza) anualmente.

6.2. Las modificaciones de la instrucción podrán ser realizadas por el departamento de RRHH a propuesta de _______________________ con su posterior aprobación por parte del Director General de la empresa.

6.3. El jefe de mecánicos debe estar familiarizado con los cambios realizados en las instrucciones contra la firma.

"____" ___________ 20___. __________________________________

(Supervisor inmediato)

familiarizado:

________________________________________________________________

________________________________________________________________

Descripción universal del trabajo conductor imposible de componer. Después de todo, las responsabilidades laborales de un conductor de autobús y un conductor de "oficina" son sorprendentemente diferentes. Esta descripción de trabajo de conductor de muestra es adecuada para una organización en la que el conductor se dedica al "transporte" de la primera persona de la empresa y otros empleados.

Descripción del trabajo del conductor

APROBAR
CEO
Apellido I.O. ________________
"________"_____________ ____G.

1. PROVISIONES GENERALES

1.1. El conductor pertenece a la categoría de ejecutantes técnicos.
1.2. El conductor es designado para el cargo y destituido del mismo por orden del director general de la empresa.
1.3. El conductor reporta directamente al director general/jefe de la división estructural de la empresa.
1.4. Durante la ausencia del conductor, sus derechos y obligaciones se transfieren a otro funcionario, lo que se anuncia en la orden para la organización.
1.5. Se nombra para el puesto de conductor a una persona que cumpla con los siguientes requisitos: derechos de categoría B, experiencia de conducción de 2 años.
1.6. El conductor debe saber:
— Reglas de tránsito, sanciones por su violación;
- las principales características técnicas y dispositivo general del automóvil, propósito, dispositivo, principio de funcionamiento, operación y mantenimiento de unidades, mecanismos y dispositivos del automóvil;
- reglas para el mantenimiento del automóvil, el cuidado de la carrocería y el interior, manteniéndolos limpios y en condiciones favorables para la operación a largo plazo;
- signos, causas y consecuencias peligrosas de mal funcionamiento que ocurren durante la operación del automóvil, formas de detectarlos y eliminarlos;
- Procedimiento de mantenimiento del coche.
1.7. El conductor es guiado en sus actividades:
- actos legislativos de la Federación Rusa;
— el Acta Constitutiva de la empresa, el Reglamento Interno del Trabajo, otros actos reglamentarios de la empresa;
- órdenes y directivas de la dirección;
- esta descripción de trabajo.

1. RESPONSABILIDADES DEL CONDUCTOR

El conductor realiza las siguientes funciones:
2.1. Proporciona la entrega oportuna del automóvil.
2.2. Garantiza el buen estado técnico del coche asignado al conductor.
2.3. Toma medidas para la seguridad del automóvil y la propiedad en él: no deja el automóvil desatendido, sin falta activa la alarma del automóvil en cualquier caso de salir del compartimiento de pasajeros, bloquea todas las puertas del automóvil durante el movimiento y estacionamiento.
2.4. Lleva a cabo la conducción de un automóvil, garantizando la seguridad de la vida y la salud de los pasajeros y el buen estado técnico del propio automóvil.
2.5. Supervisa el estado técnico del vehículo, realiza de forma independiente el trabajo necesario para garantizar su funcionamiento seguro (de acuerdo con las instrucciones de funcionamiento).
2.6. Mantenimiento oportuno en el centro de servicio e inspección técnica.
2.7. Mantiene limpio el motor, la carrocería y el interior del coche, los protege con productos de cuidado adecuados para determinadas superficies.
2.8. No consumir alcohol antes o durante el trabajo, psicotrópicos, somníferos y otras drogas que disminuyan la atención, reacción y desempeño del cuerpo humano.
2.9. Antes de partir, elabora claramente la ruta, la coordina con el superior del grupo y el jefe inmediato.
2.10. Mantiene cartas de porte, anotando rutas, distancia recorrida, consumo de combustible.
2.11. Al final de la jornada laboral, deja el coche que se le ha confiado en un parking/garaje vigilado.
2.12. Realiza las asignaciones oficiales individuales de su supervisor inmediato.

1. DERECHOS DEL CONDUCTOR

El conductor tiene derecho:
3.1. Exigir a los pasajeros el cumplimiento de las Normas de Circulación (abrocharse el cinturón de seguridad, subir y bajar en los lugares permitidos para ello, etc.).
3.2. Recibir información en la cantidad necesaria para resolver las tareas.
3.3. Presentar propuestas a la dirección para la mejora de su trabajo, así como aquellas encaminadas a mejorar la seguridad y el funcionamiento sin problemas del automóvil.
3.4. Exigir a la dirección que cree las condiciones normales para el desempeño de las funciones oficiales y la seguridad de todos los documentos resultantes de las actividades de la empresa.
3.5. Tomar decisiones dentro de su competencia.

1. RESPONSABILIDAD DEL CONDUCTOR

4.1. Por incumplimiento y/o cumplimiento intempestivo, negligente de sus funciones.
4.2. Por incumplimiento de las instrucciones, órdenes y órdenes vigentes de conservación de secretos industriales e información confidencial.
4.3. Por violación al reglamento interno de trabajo, disciplina laboral, normas de seguridad y contra incendios.

Descripción del trabajo del conductor de un automóvil de pasajeros

1. PROVISIONES GENERALES

1.1. Esta Instrucción define los deberes y derechos del Conductor que trabaja en un vehículo de empresa.

1.2. El conductor es contratado y despedido de ella por orden del jefe de la empresa en la forma prescrita.

1.3. El conductor reporta organizacionalmente al Jefe de Mecánicos y directamente al oficial que tiene el auto oficial a su disposición.

1. REQUISITOS DE CALIFICACIÓN.

2.1. Se designa para el cargo de Conductor Clase III a la persona que tenga derecho a conducir un solo automóvil de pasajeros y camiones de todos los tipos y marcas clasificados en una o ambas categorías de vehículos "B" o "C".

2.2. La calificación de Conductor Clase II se puede otorgar con una experiencia laboral continua como Conductor de Automóvil Clase III por lo menos 2 años, que cuente con una licencia de conducir con una marca que le dé derecho a conducir automóviles de todo tipo y marca, clasificados en vehículos categorías "B", "C", "E".

2.3. La calificación de Conductor de Clase I se puede otorgar con experiencia laboral continua como Conductor de automóvil de Clase II durante al menos 1 año, que haya sido capacitado y haya recibido un certificado apropiado, y que también tenga una licencia de conducir con una marca que le dé derecho a conducir. automóviles de todos los tipos y marcas, clasificados en las categorías de vehículos "B", "C", "D" y "E".E

2.3. La calificación de Conductor de Clase I se puede otorgar con experiencia laboral continua como Conductor de automóvil de Clase II durante al menos 1 año, que haya sido capacitado y haya recibido un certificado apropiado, y que también tenga una licencia de conducir con una marca que le dé derecho a conducir. automóviles de todos los tipos y marcas, clasificados en categorías de vehículos

1. EL CONDUCTOR DEBE SABER:

3.1. Reglas de tránsito, sanciones por su violación.

3.2. Las principales características técnicas y disposición general del automóvil, lecturas de instrumentos y contadores, controles (destino de llaves, botones, manijas, etc.).

3.3. El orden de instalación y remoción de los sistemas de alarma, la naturaleza y condiciones de su operación.

3.4. Reglas para el mantenimiento de un automóvil, el cuidado de la carrocería y el interior, manteniéndolos limpios y en condiciones favorables para el funcionamiento a largo plazo (no lave la carrocería a la luz directa del sol, con agua caliente en invierno).

3.5. El momento del próximo mantenimiento, inspección técnica, comprobación de la presión de los neumáticos, desgaste de los neumáticos, ángulo de juego libre del volante, etc. de acuerdo con las instrucciones de operación del vehículo.

3.6. Reglas para completar documentos primarios para contabilizar la operación del transporte atendido.

3.7. Causas, métodos para detectar y eliminar fallas que ocurrieron durante la operación del vehículo.

1. RESPONSABILIDADES

El conductor debe:

4.1. Garantizar la correcta conducción profesional del automóvil, que maximice la seguridad de la vida y la salud de los pasajeros y el buen estado técnico del propio automóvil. No utilice señales sonoras ni adelantamientos repentinos a los vehículos que le preceden, a menos que sea absolutamente necesario. El conductor está obligado y es capaz de prever cualquier situación de tráfico; elegir la velocidad de movimiento y la distancia, excluyendo la ocurrencia de una emergencia.

4.2. No deje el vehículo desatendido fuera de la vista durante un período mínimo de tiempo que dé la posibilidad de robo del vehículo o robo de cualquier artículo del compartimiento de pasajeros. Estacione su automóvil solo en estacionamientos vigilados.

4.3. Es obligatorio poner el coche en alarma en cualquier caso de salida del habitáculo. Mientras conduce y estaciona, todas las puertas del vehículo deben estar cerradas. Al salir del automóvil (aterrizaje), debe asegurarse de que no haya peligro potencial.

4.4. Supervisar el estado técnico del vehículo, realizar de forma independiente el trabajo necesario para garantizar su funcionamiento seguro (de acuerdo con las instrucciones de funcionamiento), someterse oportunamente al mantenimiento en el centro de servicio y la inspección técnica.

4.6. Siga estrictamente todas las órdenes del jefe de la empresa y su supervisor inmediato. Garantizar la entrega oportuna del vehículo.

4.7. Comunicar información veraz sobre su salud a su jefe inmediato.

4.8. No consumir alcohol antes o durante el trabajo, psicotrópicos, somníferos, antidepresivos y otras drogas que disminuyan la atención, reacción y desempeño del cuerpo humano.

4.9. No se permiten categóricamente los casos de transporte de pasajeros o carga a su propia discreción, así como cualquier tipo de uso del automóvil para fines personales sin el permiso de la gerencia. Esté siempre en el lugar de trabajo en el automóvil o cerca de él.

4.10. Mantenga hojas de ruta diarias, anotando rutas, distancia recorrida, consumo de combustible.

4.11. Preste mucha atención a las condiciones de la carretera circundante. Reporte al supervisor inmediato todas sus sospechas sobre temas de seguridad, haga sugerencias para mejorarla.

4.12. No participe en actividades ajenas durante las horas de trabajo. Mostrar un enfoque creativo a sus responsabilidades inmediatas, tratar de ser útil a la empresa en sus actividades comerciales actuales.

1. DERECHOS

El conductor tiene derecho:

5.1. Exigir a los pasajeros el cumplimiento de las normas de conducta, limpieza, uso del cinturón de seguridad.

5.2. Hacer sugerencias a la dirección encaminadas a mejorar la seguridad y el funcionamiento sin problemas del automóvil, así como sobre cualquier otra cuestión relacionada con la implementación de esta Instrucción.

5.3. Familiarícese con los proyectos de decisiones de la dirección de la empresa en relación con sus actividades.

1. RESPONSABILIDAD

El conductor es responsable:

6.1. Por incumplimiento (cumplimiento indebido) de sus funciones oficiales previstas en esta descripción de funciones, en la medida que determine la legislación laboral vigente.

6.2. Por las infracciones cometidas en el ejercicio de sus actividades - dentro de los límites que determine la legislación administrativa, penal y civil vigente.

6.3. Por causar daño material - dentro de los límites determinados por la legislación laboral, penal y civil vigente.

1. SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL

7.1. El conductor debe conocer y cumplir las disposiciones de la Ley “De Protección Laboral”, demás actos jurídicos reglamentarios en materia de protección laboral, así como los requisitos de las órdenes, instrucciones y reglamentos vigentes en la empresa que regulan las cuestiones de protección laboral.

Descripción del trabajo de un conductor de reenvío

1. PROVISIONES GENERALES

1.1. Esta Instrucción define los deberes, derechos y responsabilidades funcionales del conductor de tránsito de Trigona LLC (Empresa).

1.2. El término "Conductor de Reenvío" significa un empleado de tiempo completo de la Compañía que opera con fines comerciales de manera permanente o temporal un automóvil propiedad de la Compañía o un automóvil a su disposición.

1.3. El conductor de la expedición reporta directamente al Director General de la Empresa.

1.4. El repartidor debe saber:

1.4.1. Reglas de tránsito, sanciones por su violación.

1.4.2. Especificaciones y la estructura general del automóvil, lecturas de instrumentos y contadores, controles (función de llaves, botones, manijas, etc.).

1.4.3. El orden de instalación y remoción de los sistemas de alarma, la naturaleza y condiciones de su operación.

1.4.4. Reglas para el mantenimiento de un automóvil, el cuidado de la carrocería y el interior, manteniéndolos limpios y en condiciones favorables para el funcionamiento a largo plazo (no lavar la carrocería a la luz directa del sol, agua caliente en invierno, aplicar lociones protectoras, detergentes líquidos, etc.) de una manera oportuna).

1.4.5. El momento de la próxima inspección de mantenimiento, la verificación de la presión de los neumáticos, el desgaste de los neumáticos, el ángulo de juego libre del volante, etc. de acuerdo con las instrucciones de operación del vehículo.

1.5. En sus actividades, el conductor de la expedición se guía por la Carta de la Empresa, el horario laboral interno, esta instrucción, órdenes y órdenes del jefe de la empresa.

1. FUNCIONES

2.1. Operación eficiente y segura del vehículo.

2.2. Velar por el correcto estado técnico del coche.

2.3. Garantizar la seguridad de la propiedad confiada, incluido un automóvil.

2.4. Garantizar las funciones de reenvío y mensajería para la entrega y el mantenimiento de los materiales, así como la contabilidad y otros documentos.

1. RESPONSABILIDADES

Para el desempeño de las funciones que le son asignadas, el conductor-agente transitario deberá:

3.1. Garantizar la correcta conducción profesional del automóvil, que maximice la seguridad de la vida y la salud de los pasajeros y el buen estado técnico del propio automóvil. No utilice señales sonoras ni adelantamientos repentinos a los vehículos que le preceden, a menos que sea absolutamente necesario. Anticiparse a cualquier situación de tráfico; elegir la velocidad de movimiento y la distancia, excluyendo la ocurrencia de una emergencia.

3.2. No deje el vehículo desatendido fuera de la vista durante un período mínimo de tiempo que dé la posibilidad de robo del vehículo o robo de cualquier artículo del compartimiento de pasajeros. Si es posible, estacione su automóvil solo en estacionamientos vigilados.

3.3. Es obligatorio poner el coche en alarma en cualquier caso de salida del habitáculo. Mientras conduce y estaciona, todas las puertas del vehículo deben estar cerradas. Al salir del automóvil (aterrizaje), debe asegurarse de que no haya peligro potencial.

3.4. Asegúrese de que el automóvil esté estacionado en un garaje / estacionamiento vigilado para garantizar la seguridad del automóvil.

3.5. Supervisar el estado técnico del vehículo, realizar de forma independiente el trabajo necesario para garantizar su funcionamiento seguro (de acuerdo con las instrucciones de funcionamiento), someterse oportunamente al mantenimiento en el centro de servicio y la inspección técnica. Presentar oportunamente las solicitudes necesarias para garantizar el correcto estado técnico del automóvil (reglamentado por la referencia reglamentaria y literatura técnica de este automóvil).

3.6. Asegurar la presentación oportuna de las solicitudes de combustible.

3.8. Garantizar la entrega oportuna del vehículo.

3.9. Cumplir estrictamente con todos los requisitos del Reglamento sobre la división, órdenes del jefe de la Empresa.

3.10 Reportar información fidedigna sobre su salud al encargado.

3.11 No consumir alcohol, psicotrópicos, somníferos y otras drogas que afecten la atención, reacción y desempeño del cuerpo humano antes o durante el trabajo.

3.12 No permita casos de transporte de pasajeros o carga a su propia discreción, así como cualquier tipo de uso del automóvil para fines personales sin el permiso de la gerencia.

3.13 Llevar hojas de ruta diarias, anotando las rutas, distancia recorrida, lecturas del velocímetro antes de la salida y al regreso, el tiempo trabajado. Solicite a la persona que usó el automóvil que marque la hoja de ruta.

3.14 Cumplir las instrucciones del jefe de la empresa y del contador jefe para el transporte de mercancías, ejecución y entrega de documentos al destino.

1. DERECHOS

El reenviador tiene derecho a:

4.1. Hacer sugerencias a la dirección encaminadas a mejorar la seguridad y el funcionamiento sin problemas del automóvil, así como sobre cualquier otra cuestión relacionada con la implementación de esta Instrucción.

1. RESPONSABILIDAD

El conductor de la entrega es responsable de:

5.1. Por incumplimiento (cumplimiento inadecuado) de sus deberes oficiales previstos en esta descripción del trabajo, en la medida determinada por la legislación laboral vigente de la Federación Rusa.

5.2. Por delitos cometidos en el ejercicio de sus actividades, dentro de los límites determinados por la legislación administrativa, penal y civil vigente de la Federación Rusa.

5.3. Por causar daños materiales, dentro de los límites determinados por la legislación laboral, penal y civil vigente de la Federación Rusa.

1. PROVISIONES FINALES

6.1. Esta descripción del trabajo se comunica al conductor de envío para su revisión contra la firma en el contrato de trabajo.

Compilado en _____ copias. Apruebo ______________________________ (iniciales, apellido) _________________________________ _______________________________ _________________________________ _______________________________ _________________________________ _______________________________ (nombre del empleador, (jefe u otra persona, su organización y autoridad legal para aprobar el formulario, dirección, número de teléfono, dirección de descripción del trabajo) correo electrónico, OGRN , TIN / KPP) "__ "___________ ____ N _____ "__" ___________ ____

INSTRUCCIONES DE TRABAJO para el conductor-mecánico de un quitanieves

1. DISPOSICIONES GENERALES

1.1. Esta descripción de trabajo define los deberes, derechos y responsabilidades funcionales de un mecánico-conductor de quitanieves.

1.2. El conductor-mecánico de un quitanieves pertenece a la categoría de trabajadores.

1.3. Una persona con educación secundaria y capacitación relevante en la especialidad es designada para el puesto de conductor mecánico de quitanieves.

1.4. El conductor-mecánico de un quitanieves es designado y despedido por el jefe de la empresa a propuesta de _______________.

1.5. El conductor-mecánico del quitanieves reporta directamente a _______________.

1.6. En sus actividades, el conductor-mecánico de un quitanieves se guía por:

Actos normativos sobre las cuestiones del trabajo realizado;

Materiales metodológicos relacionados con temas relevantes;

la carta de la organización;

Normas laborales;

Órdenes e Instrucciones del jefe de la organización, jefe inmediato;

Esta descripción de trabajo.

1.7. El conductor-mecánico de un quitanieves debe saber:

El dispositivo de un quitanieves, reglas e instrucciones para su operación, mantenimiento y mantenimiento preventivo;

Métodos para realizar trabajos con un quitanieves;

Requisitos técnicos para la calidad del trabajo;

Tasas de consumo de combustibles y lubricantes;

Plomería;

reglamento interno de trabajo;

Regulaciones de seguridad;

disposiciones de esta descripción de trabajo.

2. RESPONSABILIDADES FUNCIONALES

2.1. El conductor-mecánico del quitanieves realiza:

2.1.1. Control quitanieves:

2.1.2. Mantenimiento y mantenimiento preventivo del soplador de nieve.

2.1.3. __________________________.

3. DERECHOS

3.1. El conductor-mecánico de un quitanieves tiene derecho a:

3.1.1. Requerir la dirección de la empresa para ayudar en el desempeño de sus funciones.

3.1.2. Mejora tus habilidades.

3.1.3. Familiarícese con los proyectos de decisiones de la dirección de la empresa con respecto a sus actividades.

3.1.4. Presentar propuestas sobre los temas propios de sus actividades para la consideración de su jefe inmediato.

3.1.5. Recibir de los empleados de la empresa la información necesaria para el desarrollo de sus actividades.

3.1.6. __________________________.

4. RESPONSABILIDAD

4.1. El conductor del quitanieves es responsable de:

4.1.1. Por incumplimiento o desempeño indebido de las funciones previstas en este cargo - de conformidad con la legislación laboral vigente.

4.1.2. Por delitos cometidos durante el período de sus actividades - de conformidad con la legislación civil, administrativa y penal vigente.

4.1.3. Por causar daño material - de conformidad con la ley aplicable.

4.1.4. Por violación al Reglamento Interno de Trabajo, seguridad contra incendios y normas de seguridad establecidas en la empresa.

4.1.5. __________________________.

5. MODO DE FUNCIONAMIENTO

5.1. El modo de operación del conductor-mecánico del quitanieves se determina de acuerdo con el Reglamento Interno de Trabajo establecido en la empresa.

5.2. De acuerdo con _______________, el empleador evalúa el desempeño del conductor-mecánico del quitanieves. El conjunto de medidas para evaluar la efectividad fue aprobado por _______________ e incluye:

- _______________________________;

- _______________________________.

La descripción del puesto se desarrolló sobre la base de ______________________________ ________________________________________________________________________________. (nombre, número y fecha del documento) Jefe de la unidad estructural _____________________________ _____________________ (iniciales, apellido) (firma) "__" ___________ ____ d. familiarizado con la instrucción: (o: recibió la instrucción) _____________________________ _____________________ (iniciales, apellido ) (firma) "__" ___________ ____

Traemos a su atención un ejemplo típico de la descripción del trabajo de un mecánico, una muestra de 2019/2020. descripcion del puesto de mecanico debe incluir las siguientes secciones: posición general, deberes de un mecánico, derechos de un mecánico, responsabilidad de un mecánico.

La descripción del trabajo del mecánico debe incluir los siguientes elementos:

Responsabilidades de un mecánico

1) Responsabilidades laborales. Garantiza el funcionamiento confiable y sin problemas de todo tipo de equipos, su correcto funcionamiento, reparación y mantenimiento oportunos de alta calidad, realizando trabajos de modernización y aumentando la eficiencia del mantenimiento de reparación de equipos. Realiza la supervisión técnica del estado y reparación de los dispositivos de protección de los equipos mecánicos, edificios y estructuras del taller. Organiza la preparación de planes de calendario (programas) para inspecciones, inspecciones y reparaciones de equipos, solicitudes de revisiones centralizadas, para obtener materiales, repuestos, herramientas, etc. necesarios para reparaciones preventivas y de rutina, elaboración de pasaportes para equipos, especificaciones para repuestos piezas y otra documentación técnica. Participa en la aceptación e instalación de nuevos equipos, la certificación y racionalización de los lugares de trabajo, la modernización y sustitución de equipos ineficientes por equipos de alto rendimiento, la introducción de la mecanización del trabajo manual pesado y de mano de obra intensiva. Organiza la contabilidad de todo tipo de equipos, así como aquellos que han superado el período de depreciación y obsoletos, y la preparación de documentos para su baja.

El mecanico debe saber

2) El mecánico en el desempeño de sus funciones debe saber: resoluciones, órdenes, órdenes, materiales metodológicos, reglamentarios sobre la organización de reparación de equipos, edificios, estructuras; organización del servicio de reparación en la empresa; Sistema unificado de mantenimiento preventivo y operación racional de equipos tecnológicos; perspectivas para el desarrollo técnico de la empresa; características técnicas, características de diseño, propósito, modos de operación y reglas de operación del equipo empresarial; organización y tecnología de trabajos de reparación; métodos de instalación, ajuste y ajuste de equipos; fundamentos de la tecnología de producción de la empresa; el procedimiento para compilar pasaportes para equipos, instrucciones de operación, hojas de defectos, especificaciones y otra documentación técnica.

3) Requisitos de cualificación. Educación profesional (técnica) superior y experiencia laboral en la especialidad en puestos de ingeniería durante al menos 3 años o educación secundaria vocacional (técnica) y experiencia laboral en la especialidad en puestos de ingeniería durante al menos 5 años.

1. Disposiciones generales

1. El mecánico pertenece a la categoría de especialistas.

2. Se acepta una persona con una educación profesional (técnica) superior y experiencia laboral en la especialidad en puestos de ingeniería durante al menos 3 años o una educación vocacional (técnica) secundaria y experiencia laboral en la especialidad en puestos de ingeniería durante al menos 5 años. para el puesto de mecanico.

3. Un mecánico es contratado y despedido por el director de la organización.

4. El mecánico debe saber:

• resoluciones, órdenes, órdenes, materiales metodológicos, reglamentarios sobre la organización de reparación de equipos, edificios, estructuras;
• organización del servicio de reparación en la empresa;
• Sistema unificado de mantenimiento preventivo y operación racional de equipos tecnológicos;
• perspectivas para el desarrollo técnico de la empresa;
• características técnicas, características de diseño, propósito, modos de operación y reglas de operación del equipo empresarial;
• organización y tecnología de trabajos de reparación;
• métodos de instalación, ajuste y ajuste de equipos;
• fundamentos de la tecnología de producción de la empresa;
• el procedimiento para compilar pasaportes para equipos, instrucciones de operación, hojas de defectos, especificaciones y otra documentación técnica;
• reglas para la entrega de equipos para reparación y aceptación después de la reparación;
• organización de instalaciones de lubricantes y emulsiones;
• requisitos para la organización racional del trabajo en la operación, reparación y modernización de equipos;
• experiencia nacional y extranjera avanzada en mantenimiento de reparación en la empresa;
• fundamentos de economía, organización de la producción, trabajo y gestión;
• fundamentos de la legislación laboral;
• fundamentos de la legislación ambiental;
• reglamento interno de trabajo;
• reglas y normas de protección laboral, medidas de seguridad, saneamiento industrial y protección contra incendios.

5. En su trabajo, el mecánico se guía por:

• la legislación de la Federación Rusa,
• la carta de la organización,
• órdenes y órdenes de los empleados a los que está subordinado de acuerdo con esta instrucción,
• esta descripción de trabajo,
• El reglamento interno de trabajo de la organización,

6. El mecánico reporta directamente al jefe de mecánicos.

7. Durante la ausencia de un mecánico (viaje de negocios, vacaciones, enfermedad, etc.), sus funciones son desempeñadas por una persona designada por el director de la organización en la forma prescrita, quien adquiere los derechos, deberes apropiados y es responsable de el desempeño de las funciones que le son asignadas.

2. Responsabilidades laborales de un mecánico

1. Garantiza el funcionamiento confiable y sin problemas de todo tipo de equipos, su correcto funcionamiento, reparación y mantenimiento oportunos de alta calidad, realizando trabajos de modernización y aumentando la eficiencia del mantenimiento de reparación de equipos.

2. Realiza la supervisión técnica del estado y reparación de los dispositivos de protección de los equipos mecánicos, edificios y estructuras del taller.

3. Organiza la preparación de planes de calendario (programas) para inspecciones, controles y reparaciones de equipos, solicitudes de revisiones centralizadas, para obtener materiales, repuestos, herramientas, etc. necesarios para las reparaciones preventivas y actuales programadas, elaboración de pasaportes para equipos, especificaciones para repuestos y otra documentación técnica.

4. Participa en la aceptación e instalación de nuevos equipos, la certificación y racionalización de los lugares de trabajo, la modernización y sustitución de equipos ineficientes por equipos de alto rendimiento, la introducción de la mecanización del trabajo manual pesado y de mano de obra intensiva.

5. Organiza la contabilidad de todo tipo de equipos, así como aquellos que hayan superado el período de depreciación y obsoletos, y la preparación de los documentos para su baja.

6. Examina las condiciones de funcionamiento de los equipos, piezas individuales y conjuntos para identificar las causas de su desgaste prematuro, analiza las causas y la duración del tiempo de inactividad asociado con la condición técnica del equipo.

7. Desarrolla e implementa métodos avanzados de reparación y restauración de componentes y partes de mecanismos, así como medidas para aumentar la vida útil de los equipos, reducir su tiempo de inactividad y aumentar los turnos, prevenir accidentes y lesiones industriales, reducir la intensidad laboral y el costo de reparaciones, mejorar su calidad.

8. Prepara mecanismos de elevación y otros objetos de supervisión estatal para su presentación a los órganos de supervisión estatal.

9. Realiza la gestión técnica de la economía de la lubricación y la emulsión, introduce normas progresivas para el consumo de lubricantes y materiales de limpieza, y organiza la regeneración de los aceites usados.

10. Participa en la verificación de la precisión técnica de los equipos del taller, en el establecimiento de los modos óptimos de operación de los equipos que contribuyan a su uso eficiente, en la elaboración de instrucciones para la operación técnica, la lubricación de los equipos y el cuidado de los mismos, para el realización segura de trabajos de reparación.

11. Considera propuestas de racionalización e invenciones relacionadas con la reparación y modernización de equipos, emite opiniones sobre ellas, asegura la implementación de las propuestas aceptadas.

12. Organiza la contabilidad del desempeño de los trabajos de reparación y modernización de equipos, controla su calidad, así como la corrección del gasto de los recursos materiales asignados para estos fines.

13. Garantiza el cumplimiento de las reglas y normas de protección laboral, requisitos de seguridad ambiental en el curso de los trabajos de reparación.

14. Supervisa a los empleados de las divisiones de la empresa que reparan los equipos y los mantienen en condiciones de funcionamiento.

15. Cumple con el Reglamento Interno de Trabajo y demás normas locales de la organización.

16. Cumple con las normas y reglamentos internos de protección del trabajo, seguridad, saneamiento industrial y protección contra incendios.

17. Vela por la limpieza y el orden en su lugar de trabajo.

18. Cumple, en el marco del contrato de trabajo, las órdenes de los empleados a quienes está subordinado de acuerdo con esta instrucción.

3. Derechos del mecánico

El mecánico tiene derecho:

1. Presentar propuestas para consideración del director de la organización:

• mejorar el trabajo relacionado con las funciones previstas en esta instrucción,
• en el estímulo de los trabajadores distinguidos subordinados a él,
• en llevar a la responsabilidad material y disciplinaria de los empleados subordinados a él que violaron la disciplina de producción y trabajo.

2. Solicitar a las divisiones estructurales y empleados de la organización la información necesaria para el desempeño de sus funciones.

3. Familiarizarse con los documentos que definen sus derechos y obligaciones en su cargo, los criterios para evaluar la calidad del desempeño de las funciones oficiales.

4. Familiarizarse con los proyectos de decisiones de la dirección de la organización con respecto a sus actividades.

5. Requerir a la dirección de la organización la prestación de asistencia, incluida la provisión de condiciones organizativas y técnicas y la ejecución de los documentos establecidos necesarios para el desempeño de las funciones oficiales.

6. Los demás derechos que establezca la legislación laboral vigente.

4. Responsabilidad del mecánico

El mecánico es responsable de lo siguiente:

1. Por desempeño inadecuado o incumplimiento de sus deberes oficiales previstos en esta descripción del trabajo, dentro de los límites establecidos por la legislación laboral de la Federación Rusa.

2. Por delitos cometidos en el curso de sus actividades, dentro de los límites establecidos por la legislación administrativa, penal y civil vigente de la Federación Rusa.

3. Por causar daños materiales a la organización, dentro de los límites establecidos por la legislación laboral y civil vigente de la Federación Rusa.

La descripción del trabajo de un mecánico es una muestra de 2019/2020. Deberes de un mecánico, derechos de un mecánico, responsabilidad de un mecánico.