Modernisering av stora anti-ubåtsfartyg av projekt 1155. Om moderniseringen av BOD "Marshal Shaposhnikov"

Det stora anti-ubåtsfartyget "Admiral Chabanenko", den enda representanten för Project 1155.1 i flottan, kommer att genomgå en modernisering. De tekniska dokumenten kommer att utarbetas inom ett och ett halvt år av utvecklaren av den ursprungliga fartygsdesignen, St. Petersburg Severnoye PKB. Zvezdochka Shipbuilding Center, som utför reparationsarbetet, kommer att betala 726 miljoner rubel för dokumentationen. Industrins samtalspartner noterar att i avsaknad av nya stora krigsfartyg tvingas marinen att modernisera sitt sovjetiska arv. Experter tror att fartyget kommer att få nya elektroniska vapen och bärraketer för Onyx kryssningsmissiler, designade för att förstöra ytmål.

Det stora anti-ubåtsfartyget (BOD) "Admiral Chabanenko", som har varit under reparation sedan april 2014, kommer att genomgå en modernisering. Informationen bekräftades för Kommersant av USC.

Från början planerade marinen att begränsa sig till att reparera fartyget vid den 35:e fartygsreparationsanläggningen i Murmansk, som är en filial till Severodvinsk Zvezdochka Ship Repair Center. Reparationen var tänkt att ta tre år - det antogs att amiral Chabanenko BOD skulle överföras till flottan 2017. Men från tävlingsdokumentationen från Zvyozdochka Ship Repair Center, publicerad på portalen zakupki.gov, följer det att fartygets stillestånd kommer att dra ut på i flera år. Zvezdochka beordrade St. Petersburg Severny Design Bureau att "utföra designarbete för att stödja individuellt moderniseringsarbete under reparationsperioden med en förlängning av handläggningstiden." Arbetet avser "order 11551 best.nr S-121". Tidigare genomförde Zvezdochka upphandling relaterad till reparationen av denna order. Av öppna källor följer att vi talar specifikt om "Admiral Chabanenko". Severnoye PKB fick ordern som enda leverantör. Bristen på konkurrens beror på att fartyget byggdes enligt Severny Design Bureau-projektet och alla ritningar som rör produkten finns lagrade i denna designbyrå. Designarbetet måste överföras till anläggningen senast den 31 december 2019; Zvezdochka kommer att betala 726 miljoner rubel för arbetet. Zvezdochka har under dagen inte kommenterat informationen som lagts ut på webbplatsen för statlig upphandling. En representant från marinen kunde inte nås per telefon.

"Admiral Chabanenko" är marinens mest utrustade och balanserade stora anti-ubåtsfartyg: det är utrustat med bärraketer för Moskit anti-ship kryssningsmissiler, vapen för luftförsvar och anti-ubåtsförsvar. Fartyget är det enda i serien: 1990 lades det ner på Kaliningrad-varvet "Yantar", som sjösattes 1992, men på grund av bristande finansiering under de första postsovjetiska åren kunde det bara överföras till flottan 1998. Det andra fartyget i projektet, Amiral Basisty, demonterades på slipbanan av samma anledning, och bygget av det tredje, Amiral Kucherov, påbörjades aldrig. Förutom amiral Chabanenko tjänstgör åtta fartyg från det tidigare Project 1155 i flottan, fyra vardera i norra och Stillahavsflottan.

Militära experter noterar att när det gäller dess beväpning är fartyget närmare jagare, förstklassiga fartyg. Under post-sovjettiden utfördes inte konstruktionen av förstarangsfartyg i Ryssland. Under de senaste åren har utläggningen av kärnvapenförstöraren "Leader" diskuterats aktivt, men under våren togs ett beslut, på grund av den krympande kapaciteten i den federala budgeten, att skjuta upp dess konstruktion i flera år. Under de kommande åren kommer alltså inte flottan att ta emot nya fartyg av första rang: att designa nya kan ta fem år och konstruktion - från tre till sju år. Kommersants samtalspartner i branschen noterar att under dessa förhållanden tvingas försvarsministeriet att modernisera det som byggdes under de sovjetiska och tidiga postsovjetiska åren. "The Northern Design Bureau bör vara färdigt inom 1,5 år, och moderniseringen kommer att ta 2-3 år, vilket är ganska snabbt", konstaterar Kommersants källa i branschen.

Samtidigt kan besparingar knappast kallas en nyckelfaktor när man beslutar om modernisering. "Beroende på volymen av arbetet kan återuppbyggnaden av ett krigsfartyg kosta 2/3 eller 75% av att bygga ett nytt, vilket kommer att kosta minst 10 miljarder rubel", tror en Kommersant-källa i branschen.

Kommersants källor inom designbranschen noterar att Severnoye Design Bureau för en tid sedan fick en order att modernisera Project 1144 Orlan (tunga kärnkraftsdrivna missilkryssare byggda under sovjettiden vid Baltic Shipyard - "Ъ"), kontraktsbeloppet var flera gånger högre än 726 miljoner rubel som tilldelats för behandling av dokumentation för amiral Chabanenko. Kommersants samtalspartner i branschen hävdar att utvecklaren av projektdokumentation har ett stort arbete att göra på BOD. "Det ursprungliga projektet utvecklades för mycket länge sedan, så det lagras endast i pappersform. Vi måste återskapa det i elektronisk form, och sedan kassera en del av vapnen från dokumentationen genomgå defekter; 10-30% av metallen kan bytas ut under arbetet.

Biträdande direktör för Center for Analysis of Strategies and Technologies Andrei Frolov tror att under moderniseringen kan Moskit anti-ship missiler ersättas med modernare Onyx-missiler. Dessutom kommer med all sannolikhet elektroniska vapen att ersättas. Men amiral Chabanenko kommer fortfarande inte att vara en likvärdig ersättare för den lovande jagaren Leader.

tyska Kotrinsky

I mitten av 80-talet hade den sovjetiska flottan en mäktig grupp medelklassens krigsfartyg som kunde utföra olika stridsuppdrag var som helst i världshaven. Stora anti-ubåtsfartyg och patrullfartyg, som kom från bestånden av sovjetiska varv, hade en ganska stor förskjutning, kraftfulla och välutvecklade vapen. Trots det faktum att i klassificeringen av USSR-flottan klassificerades sådana fartyg som BODs och SKRs, i väst klassificerades de omedelbart som fregatter, universella stridsfartyg. En speciell plats i denna lista är ockuperad av Project 1155 Udaloy typ BOD, som var en del av USSR Navy och fortsätter att förbli en del av den inhemska flottan idag.

Utaloy-klassens skepp Admiral Vinogradov och fregatten Marshal Shaposhnikov, som sjösattes i slutet av 80-talet, är en del av TOV-krigsfartygsavdelningen. Idag, nästan 30 år senare, har fartyg av denna typ inte förlorat sin stridsmässiga betydelse.

Omklassificerade som fregatter finns åtta Udaloy-klassfartyg kvar i de norra och Stillahavsflottorna. Fartyget av typen Project 1155 "Admiral Panteleev" är det sista 12 fartyget i serien. Den kommande moderniseringen av fartygen kommer att avsevärt förlänga deras livslängd och göra dem till fullfjädrade stridsenheter i den moderna ryska flottan. Utvecklingen av den första sovjetiska fregatten var Project 1155.1-fartyget "Admiral Chabanenko", som sjösattes efter unionens kollaps och gick i tjänst med den ryska flottan 1992.

Efter lanseringen av det första fartyget stoppades den efterföljande konstruktionen av de återstående 3 fartygen i serien. Amiral Chabanenko BPC har redan klassificerats som jagare i NATO-klassificeringen.

Historien om födelsen av BOD-projektet 1155

Sovjetunionen, från mitten av 60-talet, började aktivt ta i bruk två klasser av stridsfartyg på en gång, stora anti-ubåtsfartyg och patrullfartyg. De fartyg som byggdes vid sovjetiska varv var universella fartyg och hade, när det gäller deras taktiska och tekniska egenskaper, inga analoger i utländska flottor. Tiden står dock inte stilla och den operativa och taktiska situationen till sjöss krävde skapandet av ett nytt, mer avancerat fartyg. Den efterföljande utvecklingen av BOD- och SKR-klassen i flottan var Projekt 1155.

Efter att ha fått det tekniska uppdraget från landets högsta marinledning uppfann inte formgivarna av Northern Design Bureau hjulet på nytt när de utvecklade designdokumentation. Ett "Solomon-beslut" togs att använda allt det bästa från tidigare projekt, patrullbåtarna av Burevestnik-typ och Project 1134A Berkut-typ BOD. Båda typerna av fartyg har bevisat sin effektivitet i praktiken, med goda sjöegenskaper och breda stridsförmåga.

Drivkraften för skapandet av det nya projektet var idrifttagandet av den amerikanska flottan av nya ubåtar som i hemlighet kan operera på sjövägar och nära USSR-flottans baser och platser. Det nya fartyget var tänkt att ha bättre sikt och ökad navigeringsautonomi. Dessutom har frågan om att utrusta ett krigsfartyg med effektivt skydd mot fartygsmissiler blivit akut. Striderna nära Falklandsöarna sommaren 1982 mellan Storbritannien och Argentina visade tydligt på otillräckligheten i försvaret av krigsfartygsformationer mot luftangrepp.

Notera: Ett utmärkt exempel på svagheten hos krigsfartyg inför hotet om ett missilangrepp var förlisningen av den brittiska jagaren Sheffield under fientligheterna nära Falklandsöarna (Malvinas). Ett helt modernt fartyg från Her Majesty's Navy, den guidade missiljagaren Sheffield, brändes av en Exoset-missil som avfyrades från ett argentinskt bombplan.

Förutom ny elektronisk utrustning och ett luftvärnssystem skulle det nya fartyget ha en längre marschräckvidd. De operativa uppgifterna som den sovjetiska flottan stod inför krävde att man bekämpade en potentiell fiendes ubåtar och fartyg på avsevärt avstånd från flottans baser.

Resultatet av Leningrad-designers långa och fruktbara arbete var utseendet på Project 1155 BOD med koden "Udaloy". I NATO-klassificeringen fick det nya sovjetiska fartyget, även på utvecklingsstadiet, indexet "Udaloy" och klassificerades som en fregatt. Fartygen i det förbättrade projektet 1155.1 "Admiral Chabanenko" fick indexet "Udaloy II".

Vad var det nya fartyget av Project 1155 typ "Frigate"

När man skapade ett nytt fartyg instruerades konstruktörerna att se till att fartygen gick i serie vid de sovjetiska varvens produktionsanläggningar utan förseningar eller förhalning. I detta avseende liknade många komponenter och sammansättningar av den nya BOD i sina parametrar delarna och sammansättningarna i det tidigare projektet 1134A. Fartygets deplacement var också inom acceptabla parametrar - 4200 ton.

Det enda som behövde ändras var att avsevärt öka fartygets ursprungliga dimensioner. För att installera en ny hydroakustisk station krävdes ett längre hölje. I alla andra avseenden liknade det nya Project 1155 BOD starkt stora anti-ubåtsfartyg av Berkut-typ. Stridsutrustningen förstärktes av en antiubåtshelikopter och antiubåtsvapensystem. Höjdpunkten i projektet var det uppdaterade radar- och ekolodssystemet. Det beslöts att skapa ett fartyg med större förskjutning, utan att titta på produktionskapaciteten hos Yantar-varvet.

Luftförsvarssystemet på projektets fartyg stärktes avsevärt, som istället för det traditionella Osa-luftvärnsmissilsystemet var utrustat med avancerade Kinzhal-luftförsvarssystem. Antalet 30 mm luftvärnskanoner utökades till fyra. Från och med det åttonde produktionsfartyget i det stora anti-ubåtsfartyget i Project 1155 "Severomorsk", tidigare "Simferopol", var alla efterföljande produktionsfartyg tvungna att använda nya material i designen. Detta gjorde det möjligt att avsevärt förlänga fartygens livslängd.

Notera: I det sista skedet av projektutvecklingen togs ett antal radikala beslut. Projekt 1155-fregatter skulle baseras på två helikoptrar. Fartyget var dessutom utrustat med ytterligare ett radarspårningskomplex. Det var nödvändigt att avsevärt förbättra andra taktiska och tekniska egenskaper hos stridsfartyg. Projektet tog sin slutliga form 1976. Det var redan ett fartyg med en deplacement på 7 000 ton. Framdrivningssystemet hade en effekt på 62 000 hk, med möjlighet att öka till 80 tusen hk. Fartygets maximala hastighet borde därför ha ökat till 29 knop. Huvudskillnaden med den nya typen av framdrivningssystem är möjligheten att snabbt växla till ett definierat driftläge.

Resultatet blev ett stridsfartyg, liknande i grundläggande prestandaegenskaper som BOD av Berkut-typ, bara på en helt annan kvalitativ nivå. Även skeppets utseende har förändrats mycket. Den nya radarn har avsevärt minskat ytan på överbyggnaderna. I aktern på fregatten tilldelades ett betydande utrymme till helikopterhangaren. Den större förskjutningen gjorde det möjligt att installera två artillerisystem, AK-100 och AK-630, på Udalaya.

Platsen för läggning och konstruktion av ledfartyget i Udaloy-fregattprojektet var Kaliningrad-varvet "Yantar". Fartyget tog nästan tre år att bygga. 1980 sjösattes blyfartyget och ingick sedan januari 1981 i den norra flottan. Nästan samtidigt med ledningsskeppet på varvets varv uppkallat efter. Zhdanov, det första produktionsfartyget för det stora anti-ubåtsfartyget av projekt 1155 "viceamiral Kulakov" lades ner. Till skillnad från prototypen tog den förstfödda i serien mycket längre tid att bygga. Redan under driften av det ledande fartyget gjorde konstruktörerna justeringar och ändringar i designdokumentationen under konstruktionen av seriemodellen. Konstruktionen utfördes i en intensiv takt fram till lanseringen av det sista produktionsfartyget i detta projekt, Admiral Panteleev. Det följdes av utläggning och sjösättning av nästan ett annat fartyg, fregatten Amiral Chabanenko.

Det beslöts att för konstruktionen inte bara använda kapaciteten hos Kaliningrad-varvet "Yantar", utan också att ansluta varven till varvet som är uppkallat efter. Zhdanov i Leningrad. Fyra enheter av detta projekt byggdes på Leningrad-varvet. Efter lanseringen av det 12:e seriefartyget i Project 1155, Admiral Panteleev, var den sista punkten i historien om fartyg av denna klass uppkomsten i den ryska flottan av en förbättrad version av fregatter av Udaloy-klassen, ett fartyg av Project 1155.1. Fartyget var utrustat med ett kraftfullare anti-skeppskomplex "Moskit" och det senaste anti-ubåtskomplexet "Waterfall" vid den tiden. Det stora anti-ubåtsfartyget från Project 1155.1 "Admiral Chabanenko" visade sig vara det enda fartyget av den förbättrade versionen som sjösattes. Den oavslutade konstruktionen av fregatter av typen Udaloy II blev svanesången i eposet med konstruktionen av fartyg av fregattklass för den inhemska flottan. Redan det sista produktionsfartyget i Project 1155, Admiral Panteleev, var praktiskt taget ett fartyg av en annan klass, mer lik jagare i stridsegenskaper.

Stridstjänst av Project 1155-fartyg i den ryska flottan

Idag utgör de första sovjetiska fregaterna grunden för stridsformationerna för nord- och Stillahavsflottan. Northern Fleet driver också det allra första produktionsfartyget av Project 1155, den moderniserade fregatten viceamiral Kulakov.

I den moderna ryska flottan har fartyg i detta projekt tagit på sig funktionerna som jagare. På grund av frånvaron av jagare i flottan beslutades i mitten av 90-talet att utsätta de bäst bevarade fartygen för en radikal modernisering. Resultatet av de förbättringar som gjordes var uppkomsten av praktiskt taget nya fartyg, mer lika jagare i stridspotential. Stridsuppdragen som utfördes av de uppdaterade fartygen förändrades också i enlighet med detta. På grund av det faktum att flottan inkluderar ett ganska stort antal fartyg av denna typ, fattades beslut om att utföra planerade reparationer och modernisering av fregatter. Så medan fregatten "Marshal Shaposhnikov" var under reparation, deltog dess medfartyg från Project 1155 "Admiral Panteleev" i stridsövningar i Stilla havet och tjänstgjorde under lång tid som en del av den ryska flottan i Medelhavet. Ett utmärkande drag för stridstjänsten för fartyg av denna klass är deras intensiva drift. Av Nord- och Stillahavsflottans hela flotta är det dessa stridsfartyg som utför den största mängden arbete. Under det nya millenniet deltog fartyg från den norra flottan aktivt i kampen mot piratkopiering. Det stora anti-ubåtsfartyget Project 1155 Severomorsk har patrullerat fartyg utanför Östafrikas kust under lång tid. Dess systerfregatt amiral Kharlamov har upprepade gånger deltagit i militära kampanjer, vilket tydligt visar den ryska flottans militära närvaro i haven.

Intensiv stridstjänst föll till lott för ett annat fartyg i detta projekt, fregatten amiral Vinogradov. Under lång tid utförde fartyget patrulltjänst i Adenbukten och skyddade handelsfartyg och karavaner från sjöpirater. Då ingick stridsenheten mer än en gång i bildandet av Pacific Fleet-fartyg som skickades för att göra vänliga besök i utländska hamnar i länderna i Stillahavsregionen. Omväxlande, med fartyget i samma projekt "Admiral Panteleev" och andra stridsfartyg från Stillahavsflottan, gjorde fartyget ett antal långa resor och besökte utländska hamnar i Indiska oceanen.

Om du har några frågor, lämna dem i kommentarerna under artikeln. Vi eller våra besökare svarar gärna på dem

Närvaron av en kraftfull flotta är ett av de viktigaste tecknen på en stark militär makt. Dessutom, förutom den lämpliga kvantitativa och kvalitativa sammansättningen, måste en modern flotta ha ytterligare en förmåga - förmågan att lösa stridsuppdrag på avsevärt avstånd från sina egna baser. Med andra ord krävs det att sjöstyrkorna ska kunna skydda sitt lands geopolitiska intressen var som helst i världshavet.

En av huvuduppgifterna för krigsfartyg i den avlägsna havszonen är att bekämpa fiendens ubåtar, i första hand deras strategiska kärnvapenmissilbärare. Som en del av den ryska flottan är stora anti-ubåtsfartyg (BOD) i Project 1155 "Frigate" kapabla att lösa liknande problem. Enligt NATO-klassificeringen tillhör de luftvärnsförstörare.

Utvecklingen av Project 1155 började under första halvan av 70-talet i Northern Design and Technical Bureau, det ledande skeppet i serien, Udaloy BOD, sjösattes från Yantar-varvets lager 1980. Totalt byggdes 12 UAV av denna serie, den sista av dem, fartyget "Admiral Panteleev", accepterades i Stillahavsflottan i december 1991, det vill säga efter Sovjetunionens kollaps.

1990 och 1991 lades två fartyg ner under det moderniserade projektet 1155.1 - Amiral Chabanenko och Amiral Basisty. Senare planerade de att bygga ytterligare två BODs av Project 1155.1, men dessa planer genomfördes aldrig. Av de nedlagda fartygen var endast amiral Chabanenko färdigställd.

Den kraftiga minskningen av antalet fartygspersonal, som följde Sovjetunionens kollaps, gjorde Project 1155-fartyg till riktiga "arbetshästar" för den ryska flottan. Till exempel tillbringade det stora anti-ubåtsfartyget Severomorsk en lång tid med att patrullera i Adenbukten och skyddade handelsfartyg från pirater. Ett annat fartyg i projektet, amiral Vinogradov, var också involverad i att utföra liknande uppgifter. Och "Admiral Panteleev" gjorde flera långväga resor i Stilla havet och Indiska oceanen.

Project 1155-fartyg är de mest avancerade ubåtsjägarna

Enligt dess huvudegenskaper anses Project 1155 BOD vara ett av de mest avancerade luftvärnsfartygen i världen. Dessa fartyg absorberade alla prestationer från det sovjetiska militärindustriella komplexet. Projekt 1151.1 visade sig vara ännu mer framgångsrikt - samtidigt som det behöll anti-ubåtskapaciteten i grundserien, fick det dessutom kraftfulla anti-skeppsvapen. Den enda svaga punkten i Project 1151 BOD kan kallas bristen på långväga luftförsvarssystem, som inte tillåter fartygen att slåss mot flygplan - de viktigaste bärarna av anti-skeppsvapen.

Historien om skapandet av Project 1155-fartyg

Den snabba utvecklingen av ubåtsflottan redan i slutet av 60-talet tvingade ledarna för den sovjetiska flottan att fundera på att skapa en ny generation av anti-ubåtsfartyg med ett större utbud av att upptäcka och förstöra fienden. Dessutom var det nödvändigt att stärka skyddet av BOD från missilvapen och öka kraften hos artillerivapen. I början av 70-talet fick Northern Design Bureau uppdraget att utveckla ett projekt för ett nytt anti-ubåtsfartyg. Arbetet med det började 1972.

Till en början ville konstruktörerna ta Projekt 1135 som grund, vilket skulle göra det möjligt att bygga en ny BOD på färdiga lager. Militären krävde dock att fartyget skulle utrustas med en ny generations hydroakustiskt system och att antiubåtshelikoptrar skulle placeras på däck, så de restriktioner som 1135:ans ringa storlek införde måste överges. Den nya SJSC "Polynom" var betydligt överlägsen i sina egenskaper jämfört med föregående generations komplex "Titan-2" och "Titan-2T", men samtidigt vägde den nästan 800 ton och hade en längd på 30 meter. Det är inte förvånande att projektet så småningom överträffade milstolpen på 7 tusen ton total förskjutning.

Stort anti-ubåtsfartyg av Project 1155 "Vice Amiral Kulakov"

Formen på fartygets akterkonturer dikterades av behovet av att rymma två helikoptrar och ett landningsdäck för dem. När det gäller artillerivapen mottog BOD AK-100 och AK-630 installationer, och Kinzhal flerkanaligt luftförsvarssystem som det huvudsakliga luftförsvarssystemet.

De bestämde sig för att utrusta fartyget med ett gasturbinkraftverk, som hade en högre specifik kapacitet och en relativt liten storlek jämfört med en ångturbin.

I juli 1977 lades projektets ledande skepp, Udaloy, ner på bestånden av Yantar-anläggningen. Bokstavligen några månader senare i Leningrad vid anläggningen uppkallad efter. Zhdanov, började arbetet med det andra skeppet i serien - BOD "Vice Admiral Kulakov". "Udaloy" antogs i KSF i slutet av 1980, och tolv månader senare följde "viceamiral Kulakov" den norrut.

Totalt byggdes 12 Project 1155-fartyg och blev en del av Stillahavs- och Nordflottan. Det sista i serien var fartyget "Admiral Panteleev", som lades ner 1988 och sjösattes 1990. För tillfället har fyra fartyg av denna serie redan tagits ur drift och kasserats (inklusive Udalaya), och ytterligare åtta fortsätter att tjäna i strid.

För närvarande inkluderar den norra flottan: "Viceamiral Kulakov", "Admiral Levchenko", det stora anti-ubåtsfartyget "Severomorsk" och BOD "Admiral Kharlamov". Dessutom är den senare nu i reserv. Följande projekt 1155 BOD är tilldelade Stillahavsflottan: Amiral Tributs, Amiral Panteleev, Marshal Shaposhnikov och skeppet Admiral Vinogradov. För närvarande är "Marshal Shaposhnikov" under renovering, som började 2016.

Förbättrat projekt 1155.1 "Frigat"

I slutet av 80-talet började moderniseringen av Project 1155. Den förbättrade versionen fick namnet 1155.1. Utvecklarna satte sig i uppgift att skapa ett fartyg med en större grad av mångsidighet, som mer harmoniskt skulle kombinera anti-ubåts-, anti-skepps- och luftvärnsfunktioner.

I den moderniserade versionen ersattes två 100 mm artillerifästen av en 130 mm tvilling, och fartyget fick också Vodopad anti-ubåtskomplexet, som gjorde plats för åtta Moskit anti-ship missiler. Dessutom ersattes AK-630M luftvärnskanonerna med "Kortik" -komplexet (ZRAK), vilket allvarligt stärkte BOD:s luftvärnskapacitet. Dessutom fick fartygen i det moderniserade projektet ett nytt, ännu mer avancerat ekolodssystem.

Tack vare alla ovanstående förbättringar har anti-ubåtsskeppet praktiskt taget förvandlats till en universell jagare som kan lösa ett stort antal stridsuppdrag.

Stort anti-ubåtsfartyg av projekt 1155.1 "Admiral Chabanenko"

Från början var det planerat att bygga tio fartyg av Project 1155.1, varav det första, Amiral Chabanenko, lades ner 1990. Året därpå började bygget av det andra fartyget i serien och förbeställningar gjordes på ytterligare två fartyg. Men Sovjetunionen gav snart upp sitt liv, och alla dessa planer förblev orealiserade. Endast det ledande fartyget, Admiral Chabanenko, kunde färdigställas den andra BOD av detta projekt demonterades på slipway.

I allmänhet visade sig projekt 1155.1 vara mycket framgångsrikt. Det kan kallas en vidareutveckling av konceptet Project 1134 missilkryssare, som förutom kraftfulla anti-ubåtsvapen även hade anti-fartygsmissiler ombord. Dess enda svaga punkt kan kallas frånvaron av ett långväga luftvärnssystem ombord.

För närvarande är amiral Chabanenko BOD en del av den norra flottan.

Beskrivning av designen och dess huvuddrag

Skrovet på projektets fartyg är av stål med en långsträckt förslott (2/3 av längden), en betydande camber av ramarna i fören och en dubbel botten längs hela dess längd. Den torpedformade antennradomen för det hydroakustiska komplexet är belägen i förens ände. Fartygen i detta projekt är utrustade med ett rollkontrollsystem, vilket minskar det med tre gånger.

Byggnaden är indelad i fack av brandsäkra skiljeväggar, och icke brännbara material används i inredningen. Fartygen i detta projekt har ett skumsläckningssystem.

I fartygets akter- och mellersta delar finns tre grupper av överbyggnader, i vilka aluminium- och magnesiumlegeringar används i stor utsträckning. Hangarer för två Ka-27-helikoptrar är placerade i akteröverbyggnaden.

Det bör också tilläggas att konstruktörerna ägnade stor uppmärksamhet åt skeppets beboelighet, med hänsyn till dess användning under olika klimatförhållanden. Officerare inkvarteras i bekväma enkel- och dubbelhytter, midshipmen - i rum för två och fyra personer, och sjömän upptar sittbrunn med en kapacitet på 12-14 personer. Ombord finns särskilda rum för sport, rekreation och en sjukavdelning för att ta emot sjuka eller sårade.

Huvudkraftverket (GPP) består av två M9 gasturbinenheter. Var och en av dem inkluderar en underhållsmotor (9 tusen hk) och en efterbrännare (22 tusen hk). Denna design möjliggör rationell användning av bränsle. En annan viktig fördel med ett gasturbinkraftverk är möjligheten att snabbt nå maximal hastighet – 10-15 minuter. För en ångturbininstallation kan denna process ta mer än en timme.

För att leverera energi till fartygssystem används fyra gasturbingeneratorer, var och en med en kapacitet på 1250 kW.

Grunden för anti-ubåtsvapen från fartyg i detta projekt är Polynom hydroakustiska komplex, som i sina egenskaper är flera gånger överlägsen den tidigare generationens SAC. Den är kapabel att upptäcka en fientlig ubåt på ett avstånd av 40-50 km. Förutom ubåtar kan Polynom upptäcka torpeder och ankarminor. Du kan också tillägga att Project 1155 BOD är den minsta av alla utrustade med detta komplex. Det finns en bogserad antenn i aktern på fartyget.

Vapen: artilleri, missiler, anti-ubåt

Antiubåtsvapnen på Project 1155-fartyg inkluderar:

• Missilsystem URK-5 "Rastrub-B". Med dess hjälp kan du träffa inte bara fiendens ubåtar utan också hans ytfartyg. Komplexets bärraketer finns under fartygets navigationsbro;
• Två torpedrör av 533 mm kaliber. De är placerade på en elektriskt driven roterande plattform;
• Två RBU-6000 bombavfyrande raketgevär, som var och en har 12 pipor med en kaliber på 213 mm. De är placerade i aktern på fartyget.

Artilleribeväpningen inkluderar:

• Två 100 mm automatiska kanoner AK-100 kaliber. De är utformade för att förstöra luft-, yt- och kustmål. Eldhastigheten för AK-100 når 60 skott per minut och dess skottområde är 21,5 km. Kylning utförs med havsvatten;
• Fyra sexpipiga AK-630 automatiska fästen. De är kapabla att träffa olika mål, både yta och luft. AK-630 är fartygets främsta luftvärnsvapen på korta avstånd. Brandhastigheten är 5000 skott per minut, och destruktionsområdet är 5 tusen meter;
• Ett 45 mm salutvapen 21-KM.

Luftvärnsvapenkomplexet för fartygen i serien består av två Kinzhal-luftförsvarssystem. De placeras i containrar under däck på aktern och förborgen. Raketerna avfyras vertikalt. Komplexet kan skjuta mot fyra mål, mot vilka upp till 8 missiler riktas samtidigt för att öka sannolikheten för förstörelse.

Layout av vapensystem på BOD 1155

Projektet 1155 BOD radarutrustning inkluderar Fregat-MA tredimensionella radar. Den kan upptäcka yt- och luftmål på ett avstånd av 300 km. För att upptäcka lågtflygande mål används en tvådimensionell Podkat-radar med en detekteringsräckvidd på 30 km. Fartygen i serien är också utrustade med en målspårningsradar för Kinzhal-komplexet, en artillerieldkontrollradar och en missilskjutningskontrollradar.

Modernisering av BIR-projekt 1155

För närvarande har ett beslut fattats om en storskalig modernisering av Project 1155-fartyg. Dess huvudsakliga fokus kommer att vara att öka BOD:s antifartygskapacitet.

Fartygen kommer att få nya 130 mm artilleriupphängningar, Redut luftvärnssystem med vertikala utskjutare och, viktigast av allt, Caliber kryssningsmissiler. Möjligheten att beväpna fartyg med Onyx anti-skeppsmissiler kommer också att övervägas. Arbetet har redan påbörjats och beräknas vara klart 2022. Kostnaden för att modernisera ett fartyg kommer att vara cirka 3 miljarder rubel. Detta är mycket billigare än att bygga nya jagare eller anti-ubåtsfartyg.

Efter moderniseringen kommer fartygen att få nya möjligheter, de kommer att bli mer mångsidiga och kommer att kunna förbli i tjänst i ytterligare tio eller femton år.

Reparationsarbete på det tekniska tillståndet för ett stort anti-ubåtsfartyg från Stillahavsflottan "Marskalk Shaposhnikov" Projekt 1155 (serienummer 114) med förlängning av tiden mellan reparationer och genomförandet av vissa moderniseringsarbeten utförda av OJSC Dalzavod Ship Repair Center (DSC) i Vladivostok går in i en aktiv fas.

Å ena sidan, slutligen, nästan ett år efter ingåendet av regeringskontraktet (1 april 2015), BOD "Marskalk Shaposhnikov" Dockreparationer har börjat - den 30 mars 2016 dök bilder av BOD placerad i torrdockan i Dalzavod upp på flygbasens maritima forum.

Den 31 juli 2015 slöts således ett avtal med Mechanical Engineering Design Bureau JSC, en del av Tactical Missile Weapons Corporation JSC. Ämnet för kontraktet är leveransen av en uppsättning av två 3S-24-produkter värda 47 miljoner rubel. Enligt kända data är 3S-24 (alias KT-184) en bärraket för det 3K24 Uran fartygsbaserade missilsystemet med X-35 (3M24) anti-skeppsmissiler. Produktionstiden för installationerna är satt till 18 månader.

Den 28 maj 2015 undertecknades ett avtal med Vladivostok OJSC Izumrud (en del av OJSC Concern Morinformsystem-Agat) för leverans av produkten MR-123-02/3 Universellt eldledningssystem för sjöartilleri MR-123-02/. 3 "Bagheera" är utformad för att själv kontrollera avfyrningen av fartygsbaserat luftvärnsartilleri av 30-100 mm kaliber och ostyrda raketvapen av 122, 140 mm kaliber mot luftmål, inklusive anti-skepps- och antiradarmissiler. -försvar av ett fartyg från luftattackvapen, mot havs- och kustmål för att tillhandahålla eldstödlandning och förstörelse av kustnära objekt i försvarsdjupet under villkoren för användning av aktiv och passiv radar och optisk-elektronisk interferens. Den fullständiga versionen av kontrollsystemet MR-123-02/3 inkluderar radar och optisk-elektroniska kanaler. Priset på kontrollsystemet är 165,3 miljoner rubel, leveranstiden är till slutet av 2016.

Den 23 december 2015 slöts ett avtal med St. Petersburg JSC PKB RIO om leverans av ett automatiserat kommunikationskomplex R-779-28 och ett kommunikationskomplex för det globala maritima nödkommunikationssystemet GMDSS. Kostnaden för avtalet är 422,786 miljoner rubel, avtalsperioden är 12 månader.

Utöver tidigare ingångna avtal med NPP Salyut JSC för leverans av allmänna detektionsradarer MR-710 och 5P-30N2 värda över 980 miljoner rubel, undertecknades den 2 februari 2016 ett annat avtal för leverans av en 5P-30P radarinformation bearbetningssystem. Priset på kontraktet är 122 miljoner rubel, giltighetstiden är till slutet av 2016.

Dessutom undertecknades 2015 ett avtal med JSC Taganrog Research Institute of Communications för leverans av TK-25-2-komplexet till ett pris av 280,6 miljoner rubel. och genomförandetiden är 16 månader. Enligt Concern "Radio-Electronic Technologies", som inkluderar TNIIS, är det fartygsburna elektroniska dämpningskomplexet TK-25 utformat för att tillhandahålla radioelektroniskt skydd av ett föremål från luft- och fartygsbaserade radiokontrollerade vapen genom att skapa aktiv interferens med en spektrumbredd från 64 till 2000 MHz, såväl som pulsat bedrägeri och simulerad störning med hjälp av kopior av signaler. Komplexet kan samtidigt analysera upp till 256 mål.

Projekt 1155 BOD / Foto: ru.wikipedia.org

De moderniserade stora anti-ubåtsfartygen (BOD) i Project 1155 kommer att vara beväpnade med Kalibr och Oniks kryssningsmissiler, sa amiral Viktor Chirkov, överbefälhavare för den ryska flottan, till reportrar på onsdagen.

"Marinan planerar att modernisera alla åtta fartyg i detta projekt efter moderniseringen, deras livslängd kommer att förlängas med ytterligare 10-15 år."

Den ryska flottan har åtta fartyg i detta projekt: fyra i Stillahavsflottan och fyra i norra flottan. Dessa ytfartyg är ett av marinens nyckelfartyg som kan operera i fjärrhavet (havet).

"Vi kommer att modernisera det första fartyget på två år. Alla dessa fartyg kommer att vara beväpnade med de nya Caliber- och Onyx-missilsystemen," sade överbefälhavaren.

Tidigare berättade Chirkov för RIA Novosti att marinen planerar att modernisera alla åtta fartyg i detta projekt efter moderniseringen, deras livslängd kommer att förlängas med ytterligare 10-15 år.

Teknisk information

Stora anti-ubåtsfartyg av Project 1155 (kod - "Frigat", NATO-kod - Udaloy) - en typ av stora anti-ubåtsfartyg (enligt NATO-klassificering - jagare). De antogs 1980 av USSR-flottan, och för närvarande är 8 enheter (inklusive 1 amiral Kharlamov BOD har varit i reserv sedan 2006) i tjänst med den ryska marinen. Ytterligare två fartyg, amiral Chabanenko och amiral Basisty, lades ner under projekt 1155.1, varav endast det första var färdigställt.

Projektet för ett stort anti-ubåtsfartyg av Project 1155 (koden "Fregat") utvecklades av Northern Design Bureau under ledning av N.P. Sobolev och V.P. Enligt den ursprungliga TTZ (taktiska och tekniska specifikationer) från 1972-1973, designades fartyget som en utveckling av patrullfartyg av Project 1135 med eliminering av de senares brister (inklusive: frånvaron av en helikopter och ofullkomligheten av hydroakustiska medel som inte kan ge målbeteckning för PLUR vid hela skjutområdet - 90 km). Ursprungligen var det planerat att begränsa standardförskjutningen av BOD till 4000 ton, men till slut övergavs storleksbegränsningarna på grund av införandet i TTZ av kravet att placera en ny generation SJSC på fartygen i Polynom-projektet, som har större vikt- och storleksegenskaper än SJS av den tidigare typen "Titan-2" och "Titan" -2T.

Byggnadshistoria

Totalt byggdes 12 fartyg av denna typ.

• "Dare" (1980)
• "Viceamiral Kulakov" (1982)
• "Marskalk Vasilevsky" (1983)
• "Amiral Zakharov" (1983)
• "Amiral Spiridonov" (1984)
• "Admiral Tributs" (1985)
• "Marskalk Shaposhnikov" (1987)
• "Severomorsk" (1987)
• "Amiral Levchenko" (1988)
• "Amiral Vinogradov" (1988)
• "Amiral Kharlamov" (1989)
• "Amiral Panteleev" (1991)

Design

Fartygets skrov är tillverkat av stål, har en långsträckt förslott (2/3 av skrovets längd), en stor rullning av ramarna vid fören och en dubbel botten längs hela sin längd. En kåpa av antennstolpen och instrumenteringsutrustning för ekolodssystemet (hydroakustiskt komplex), som har en "torpedformad" form, är monterad i den nedre delen av nosspetsen. Längden på ekolodets kåpa är cirka 30 m, diametern är mer än 5,1 m, som orsakar bottenslamning och kraftig översvämning av fören, påverkar sjövärdigheten för fartyg i detta projekt negativt, vilket gör det svårt att använda fartyget. vapen.

Byggnadens inre är åtskilda av brandsäkra skott som används för att dekorera lokalerna. Projekt 1155-fartyg har också ett stationärt skumsläckningssystem.

I de mittersta och bakre delarna av skrovet på projektets fartyg finns det 3 grupper av överbyggnader. Aluminium-magnesiumlegeringar används i stor utsträckning vid tillverkningen. I den bakre överbyggnaden finns två halvförsänkta helikopterhangarer, akterutskjutare för luftvärnssystemet Kinzhal och 2 RBU-6000 raketbombinstallationer.

Kraftverk

Huvudkraftverket, helt identiskt med kraftverket installerat på projekt 1135 Burevestniks patrullfartyg, består av 2 M9 gasturbinenheter (gasturbinenheter), som var och en är utformad så att den endast fungerar på sin egen schaktlinje. Varje enhet inkluderar en GTD D090 huvudmotor med en effekt på 9000 hk. Med. och efterbrännande gasturbinmotor DT59 med en kapacitet på 22 500 hk. Med. En nödkontrollpost för efterbrännande gasturbinmotorer tillhandahålls; Under normal drift av alla fartygssystem styrs huvudmekanismerna med hjälp av ett pneumoelektriskt system. Gasutlopp från gasturbinmotorn utförs från varje echelon in i 2 skorstenar: detta gör det möjligt att vid behov göra en total ersättning av gasturbinmotorn.

Elkraftsystemet består av 4 (2 vardera i för- och aktermotorrum) GTG-1250-2 gasturbingeneratorer på 1250 kW vardera, varav en GTG i vart och ett av fartygets maskinrum har värmeåtervinningspannor som arbetar på värmen överföring av GTG-avgaser, som kompletterar ångpannor för ångproduktion och tillhandahåller ånga till allmänna fartygskonsumenter.

Service

I början av 2010 hade den ryska flottan 8 fartyg av denna typ, inklusive:

• Norra flottan - "Admiral Levchenko", "Severomorsk", "Viceamiral Kulakov", "Admiral Kharlamov" (i reserv har starten av den planerade moderniseringen försenats).
• Pacific Fleet - "Admiral Vinogradov", "Marshal Shaposhnikov", "Admiral Panteleev", "Admiral Tributs".

Projektutvärdering

Efter att de första fartygen i Project 1155 trädde i tjänst och fick erfarenhet av sin verksamhet, vid ett av mötena med överbefälhavaren för marinen S.G. Gorshkov 1983 väcktes frågan om bristerna i Projekt 1155. Dessa ansågs vara frånvaron av anti-skeppsmissiler på fartyget, svaga luftvärns- och artillerivapen.

Baserat på resultatet av övervägande av överbefälhavaren för marinen S.G. Gorshkov bestämde sig för att utveckla en modifiering av skeppet med förbättrat artilleri och styrda missilvapen. Huvuddesignern för det nya projektet 1155.1 var V.P. Mishin, hans assistenter på projekt 1155 utsågs till suppleanter, senare utsågs I.M. till suppleant. Shramko, huvudobservatören är N.A. Andreev.

Samtidigt som nästan alla skeppsbyggnadselement i det nya projektet bibehölls, ersattes Metel anti-ubåtsmissilsystem av Moskit anti-ship missilsystem, 533 mm torpedrören ersattes av Vodopad universella anti-ubåtssystem och två 100 mm AK -100 artillerifästen ersattes av en 130 mm mm AK-130, RBU-6000 raketgevär - på Udav-1 anti-torpedmissilsystem, 30 mm AK-630M automatgevär - på Kortik luftvärnsmissilsystem, och Polynom ekolodspistol - på Zvezda-2 ekolodssystem.

För att öka sjövärdigheten, förbättra villkoren för att använda vapen och besättningens komfort installerades för första gången en rullstabilisator med fasta roder på Project 11551 BOD. Jämfört med tidigare använda stabilisatorer med infällbara roder, började den nya stabilisatorn uppta betydligt mindre volymer och tillverkades som en enda enhet.

En jämförande bedömning av helheten av anti-ubåts-, anti-torped-, missilförsvars- och anti-skeppsuppdragen för Project 1155.1 BOD och Project 1155-fartyget visar att Project 1155.1 BOD är 1,3-1,4 gånger överlägsen sin föregångare och, är i huvudsak en prototyp för lovande säkerhetsfartyg för flera ändamål. De tekniska lösningarna som den innehåller och den höga moderniseringspotentialen kan vara grunden för att skapa nya (inklusive export) alternativ som maximalt tar hänsyn till kundens krav. Den ryska flottan har bara ett fartyg i detta projekt - amiral Chabanenko.

Nu är det här de viktigaste ryska fartygen i den avlägsna havszonen - det är de som skickas till Adenbukten för att bekämpa somaliska pirater, som Ryssland aktivt har bekämpat sedan 2008.

Som en källa vid marinens huvudkontor berättade för Izvestia, kommer de 30-åriga BODs att vara utrustade med moderna A-192 Armat-vapen, "Caliber" missiler och de senaste luftvärns- och missilförsvarssystemen med missiler från S-400 Redut.

– Tack vare denna modifiering kommer BODs faktiskt att bli jagare och kommer att kunna förstöra inte bara ubåtar, utan även ytfartyg, flygplan, missiler och markobjekt. Det vill säga, de kommer att bli universella krigsskepp”, förklarade publikationens samtalspartner.

Enligt honom kommer moderniseringen av BOD 1155, enligt preliminära beräkningar, att kosta 2 miljarder rubel för varje fartyg, medan kostnaden för att bygga en ny jagare på en jämförbar nivå börjar från 30 miljarder rubel.

Den pensionerade amiralen Vladimir Zakharov förklarade för Izvestia att moderniseringen av BOD 1155 kommer att göra det möjligt att på kort tid få ett fartyg som uppfyller alla brådskande krav från flottan.

"En ny jagare av den avlägsna havszonen, som kan ersätta Udalykh, kommer att dyka upp tidigast 2020. Nya fartyg med sådan förskjutning som BPK 1155 är inte ens i projektet ännu. Och bland moderna fartyg är det bara fregatter av Project 22350 som har funktioner som hans, men de är nästan hälften så stora, därför mindre autonoma - de kan inte segla långt från basen - och har mindre vapen, förklarade Zakharov.